Liste chinesischer Triebfahrzeuge

Diese Liste g​ibt einen Überblick über d​ie chinesischen Triebfahrzeuge.

Dampflokomotiven

Von Vorgängerbahnen übernommen

Baureihe Bauart Hersteller Baujahr(e) Bemerkungen Bild
AM42'B
DB11'C2'tALCO1907
DK11'E
DK21'ESŽD-Baureihe Е
DK31'E
ET6D
JF11'D1'SMR Typ Mikai,
CER Nr. 2100 - 2500
JF21'D1'Shahekuo1928SMR
JF31'D1'Škoda/ČSR1927–30
JF41'D1'Kawasaki1935SMR
JF61'D1'1940
JF71'D1'
JF81'D1'Škoda/ČSR1935
JF91'D1'
JF101'D1'USATC-Klasse S 200
JF111'D1'
JF121'D1'
JF131'D1'Škoda/ČSR1939
JF141'D1'
JF151'D1'
JF161'D1'JNR-Klasse D50
KD1'D1924
KD21'DTubize/Belgien1925
KD31'DSMR-Klasse H3
KD41'DGCR-Klasse 8K
KD51'DJNR-Klasse 9600
KD61'DUSATC-Klasse S 160
KD71'D h2
KD81'D
KD101'DPRR-Klasse H6sb
KD111'DSMR-Klasse H2
KD131'D
KD201'D
KD251'D
KF12'D2' h2
MG11'C
MG51'C
MG91'C
MG101'CCKR-Klasse A
ML1C'C
ML2(1'B)B1'
ML3(1'D)D1'
ML4(1'D)D1'
MT12'D1'
PL21'C1'
PL31'C1't
PL91'C1'Škoda/ČSR1936
SL32'C1'
SL52'C1'Shahekou1927
SL62'C1'
SL72'C1' h2Stromlinienverkleidung
SL82'C1'Stromlinienverkleidung
SL92'C1'JNR-Klasse C51
SL122'C1'
SL132'C1'
SL142'C1'
SL182'C1'
ST11'E1' h2tŠkoda/ČSR, Kawasaki/Japan1929–30
ST21'E1' h2Krupp/Deutschland1936–37
ST31'E1' h2Tubize/Belgien1937
TH12'C
TH22'C
TH122'C
TH182'C
TW12'D
XK2CtUSATC-Klasse S 100
XK5C n2tCockerill/Belgien1901
XK6CtEtat Belge 51
XK7Ct
XK9Ctfrüher XK51

Für die Bahnen der VR China gebaut

Baureihe Bauart Hersteller Baujahr(e) Bemerkungen Bild
DK51'E h2Reșița/Rumänien1958rumänischer Nachbau der DR-Baureihe 50
ET7D h2tChrzanow/Polen1952–62Werkstyp "Śląsk", in China teilweise zu Schlepptenderlokomotiven umgebaut
FD1'E1' h2Lugansk/UdSSR, Ulan-Ude/UdSSR1931–42ex SŽD-Baureihe ФД, 1958–61 übernommen; ursprünglich Baureihe YH, 1966 in FX, 1971 in FD umbenannt
GJC n2tTaiyuan, Chengdu1958–61
HQ1'E h2Dalian1958nur 3 Loks gebaut
JF1'D1' h2Sifang, Dalian, Qiqiahar1952–60Nachbau der Baureihe JF1
JS1'D1' h2Dalian, Qishuyan, Datong, Beijing1956–88verbesserte Weiterentwicklung der Baureihe JF
QJ1'E1' h2Dalian, Datong1956–88ursprünglich Baureihe HP, 1966 in FD, 1971 in QJ umbenannt
RM2'C1' h2Sifang1958–66verbesserte Weiterentwicklung der Baureihe SL
SL2'C1' h2Sifang1956–59Nachbau der Baureihe SL6
SY1'D1' h2Tangshan1960–96verbesserter Nachbau der Baureihe JF6
XK13C n2tChrzanow/Polen1958–60Werkstyp "Ferrum"
YJ1'C1' h2Jinan1958–61verbesserter Nachbau der Baureihe PL2

Diesellokomotiven

  • BJ = Beijing
  • DF = Dongfeng (Ostwind)
  • DFH = Dongfanghong (Der Osten ist rot)
  • HXN = „Harmonie“-Programm Diesellokomotiven
  • ND = neiran dian chuandong (diesel-elektrische Kraftübertragung)
  • NJ =
  • NY = neiran yeli chuandong (diesel-hydraulische Kraftübertragung)
BaureiheBaujahreBauartLeistungHerstellerAnmerkungBild
DFH11959–1973B'B'-dh1220 kWSifangex NY1 „Satellit“
DFH21960, 1966B'B'-dh1470 kWDalian, Sifangex NY2 „Fliegender Drache“
DFH2 (1973)1973–B'B'-dh650 kWZiyang
DFH31971–1989B'B'-dh1460 kWSifang
DFH41969–1981C'C'-dh3309–3675 kWSifang, Ziyang, Qishuyan
DFH51976–1988B'B'-dh790 kWZiyang, Sifang
DFH5B1985B'B'-dh920 kWZiyang
DFH61981B'B'-dh1740 kWZiyang
DFH71988–1991B'B' -dh790 kWZiyang
DFH211977–1985C'C'-dh640 kWSifangSchmalspurlokomotive
BJ60011970D'D'-dh4410 kWBeijing
BJ1971–1990B'B'-dh1500 kWBeijingauch als Doppellokomotive produziert
Jianshe?1958-del441 kWBeijing
Xianxing?1958–1959-del1471 kWQishuyan
DF1958–1973Co'Co'-del1500 kWDalian, Qishuyan, Chengdu, Datongex ND "Großer Drache"
DF21964–1974Co'Co'-del650 kWQishuyanex ND2
DF31969–1974Co'Co'-del1050 kWDalian
DF41969–1976Co'Co'-del1920 kWDalian
DF4B1985–Co'Co'-del1985 kWDalian, Ziyang, Datong, Sifang
DF4C1985–Co'Co'-del2165 kWDalian, Ziyang, Datong, Sifang
DF4CK1999Co'Co'-del2165 kWZiyang
DF4D(K)1996–1999Co'Co'-del2425 kWDalian
DF4D(H)1998–Co'Co'-del2425 kWDalian
DF4D(Z)1999–2007Co'Co'-del2980 kWDalian
DF4DJ2000Co'Co'-del2510 kWDalian, Siemens
DF4DF1999–2004Co'Co'-del2425 kWDalian
DF4DD1999–2004Co'Co'-del3180 kWDalian
DF4E1995- 1997Co'Co'+Co'Co'-del2×2430 kWSifang
DF51976–Co'Co'-del1213 kWTangshan, Sifang
DF5BCo'Co'-del1500Dalian
DF5BGCo'Co'-del1500Dalian
DF5C1994–Co'Co'-del1320 kWSifang
DF5D1999–Co'Co'-del1200 kWDalian
DF61989Co'Co'-del2425 kWDalian
DF71982–1990Co'Co'-del1470 kWBeijing
DF7B1990–Co'Co'-del1840 kWBeijing
DF7C1991–2001Co'Co'-del1840 kWBeijing
DF7D1995–1998Co'Co'-del1500 kWBeijing
DF7E1998Co'Co'-del2000 kWBeijing
DF7F2000Co'Co'-del2650 kWBeijing
DF7G2003–Co'Co'-del2200 kWBeijing, Sifang
DF7J2004Co'Co'-del2200 kWBeijing
DF81984–1990Co'Co'-del3310 kWQishuyan
DF8B1997–Co'Co'-del3100 kWQishuyan, Ziyang
DF8BJ2002Co'Co'-del4000 kWZiyang„Westlicht“
DF8CJ2002Co'Co'-del3650 kWQishuyan„Sonnenlicht“
DF8DJ (DF8B 5672)2003Co'Co'-del3350 kWZiyang
DF91991Co'Co'-del3040 kWQishuyan
DF10Bo'Bo'+Bo'Bo'-del2×1600 kWDalian
DF10C1995Co'Co'+Co'Co'-del2×2130 kWDalian
DF10DBo'Bo'+Bo'Bo'-del2×1600 kWDalian
DF10DD2003–Co'Co'-del2200 kWDalian
DF10F1996–1998Co'Co'+Co'Co'-del2×2200 kWDalian
DF111992–2005Co'Co'-del3040 kWQishuyan
DF11G2003–Co'Co'+Co'Co'-del2×3040 kWQishuyan
DF11Z2002Co'Co'+Co'Co'-del2×3040 kWQishuyan
DF121997–2001Co'Co'-del1990 kWZiyang,
DF21Co'Co'-del1500 kWSifangSchmalspur
HXN32008–Co'Co'-del4700 kWEMD/DalianEMD JT56ACe basierend auf EMD SD90MAC-H
HXN52008–Co'Co'-del4700 kWGE/ QishuyanGE ES59ACi basierend auf GE AC6000CW
ND11958Bo'Bo'-del440 kWGanzbasierend auf MAV-Baureihe M44
ND21972–1987Co'Co'-del1280 kWElectroputerebasierend auf CFR-Baureihe 060DA
ND31985Co'Co'-del1540 kWElectroputere
ND41973–1975Co'Co'-del2150 kWAlstom
ND51984–1986Co'Co'-del2550 kWGeneral Electricbasierend auf GE C36-7
NJ11999Co'Co'-del1320 kWSifang3
NJ22005–2006Co'Co'-del3800 kWGeneral Electricfür Tibetbahn
NY51967C'C'-dh2940 kWHenschel DHG 4000
NY61972C'C'-dh3160 kWHenschel DHG 4600
NY71972C'C'-dh3680 kWHenschel DHG 5400

Elektrolokomotiven

Wechselstromlokomotiven

BaureiheBaujahreAchsfolgeLeistungHerstellerAnmerkungBild
SS11958–1988Co'Co'3780 kWZhuzhouex 6Y1
SS21969Co'Co'4620 kWZhuzhouö
SS31989–1993Co'Co'4350 kWZhuzhou, Ziyang, Datong
SS3B2003–2006?Co'Co'+Co'Co'2×4320 kWZhuzhou, Ziyang, Datong, Taiyuan
SS3C2008Co'Co'+Co'Co'2×4800 kWTaiyuan
SS41985–2003Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWZhuzhou
SS4G1993–2007Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWZhuzhou, Ziyang, Datong, Dalian
SS4B1995–2006Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWZhuzhou
SS4C1997Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWZhuzhou
SS51991Bo'Bo'3200 kWZhuzhou
SS61990–1992Co'Co'4800 kWZhuzhou
SS6B1992–Co'Co'4800 kWZhuzhou
SS71992–2007Bo'Bo'Bo'4800 kWDatong
SS7B1997Bo'Bo'Bo'4800 kWDatong
SS7C1998–2006Bo'Bo'Bo'4800 kWDatong
SS7D1999–2002Bo'Bo'Bo'4800 kWDatong
SS7E2001–2006Co'Co'4800 kWDatong, Dalian
SS81994–2001Bo'Bo'3600 kWZhuzhou
SS9 0001-00431998–2002Co'Co'4800 kWZhuzhou
SS9 0004, 0044-02132002–2006Co'Co'4800 kWZhuzhou

Importlokomotiven

BaureiheBaujahreAchsfolgeLeistungHerstellerAnmerkungBild
6Y21958–1961Co'Co'4740 kWAlstombasierend auf SNCF CC 7100
6G11971Co'Co'5100 kWElectroputerebasierend auf CFR-Baureihe 40
6G1973Co'Co'5400 kWAlstom
6K1986–1987Bo'Bo'Bo'5100 kWKawasakibasierend auf JNR-Klasse EF 66
8G1987–1990Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kWNowotscherkasskbasierend auf SŽD-Baureihe ВЛ80С und ВЛ85
8K1987Bo'Bo'+Bo'Bo'2×3200 kW50-Hz-Arbeitsgemeinschaft

Drehstromlokomotiven

  • HXD = „Harmonie“-Programm Elektrolokomotiven
BaureiheBaujahreAchsfolgeLeistungHerstellerAnmerkungBild
AC40001996Bo'Bo'4000 kWZhuzhou
DJ2000Bo'Bo'4800 kWZhuzhou„Neunter Parteitag“
DJ12000–2001Bo'Bo '+ Bo'Bo'6400 kWSiemens, Zhuzhou
DJ22001Bo'Bo'4800 kWZhuzhou„Olympic Star“
SkyShuttle2003Bo'Bo'4800 kWDatongfälschlicherweise oft als DJ3 bezeichnet
HXD12006–2008Bo'Bo'+Bo'Bo'9600 kWSiemens, Zhuzhouex DJ4
HXD1B2009–Co'Co'9600 kWSiemens/Zhuzhou
HXD1C2009–Co'Co'7200 kWZhuzhou, Ziyang
HXD1D2012–Co'Co'7200 kWZhuzhou
HXD1F 2014 Bo'Bo'+Bo'Bo' 9600 kW Zhuzhou Doppellokomotive mit 30 t Achslast für den Kohlenverkehr basieren auf Siemens EuroSprinter
HXD2F 2014 Bo'Bo'+Bo'Bo' 9600 kW Datong Doppellokomotive mit 30 t Achslast für den Kohleverkehr basierend auf Alstom-Prima-Technologie. Spitzname Super Herkules. [1] (auf dem Bild unvollständig als D2F bezeichnet)
HXD1G2015–Bo'Bo'+Bo'Bo'11200 kWZhuzhou
HXD22006–2008Bo'Bo'+Bo'Bo'10.000 kWAlstom, Datongex DJ4-6000
HXD32003–2009Co'Co'7200 kWToshiba, Dalian/Datongex SSJ3, DJ3, SL1
HXD3A2013–Bo'Bo'+ Bo'Bo'Bombardier, Dalian
HXD3B2008–Co'Co'9600 kWBombardier, Dalian
HXD3C2008–Co'Co'7200 kWBombardier, Dalian
HXD3D2012–Co'Co'7200 kWDalian
HXD3E2013–Bo'Bo'+ Bo'Bo'Toshiba, Dalian

Triebwagen und Triebzüge

  • CRH = China Railways High-speed

Dieseltriebzüge

BaureiheBaujahreHerstellerAnzahlAnmerkungBild
Dongfeng1959CSR Sifang ?
NC31962Ganz8
NYJ11998–2001CSR Sifang112 Triebwagen, 4 antriebslose Mittelwagen
NZJ1Qishuyan, Puzhen
NZJ22000–2003Dalian2 (?) + 4Triebköpfe ohne Nutzraum, doppelstöckige Mittelwagen,
laut chinesischer WP 2 Serien (≥ 2 金輪號 und 4 神州號)

Elektrotriebzüge

BaureiheBaujahreHerstellerAnmerkungBild
CRH12007–Bombardier, Sifangbasierend auf Bombardier Regina (CRH1A und CRH1B) und Bombardier Zefiro (CRH1E und CRH1A-A)
CRH22006–Kawasaki, Sifangbasierend auf der Shinkansen-Baureihe E2-1000
CRH32007–Siemens, CNR Tangshanbasierend auf Siemens Velaro
CRH52006–Alstombasierend auf FS ETR 600 „Pendolino“
CRH6 2004-
DJJ12000Zhuzhou„Blue Arrow“
DJJ22002Zhuzhou„China Star“
CRH380A 2010- Sifang Eigenentwicklung
CRH380B basierend auf Siemens Velaro
CRH380C
CRH380D 2012- Bombardier, CRRC Qingdao Sifang basierend auf Bombardier Zefiro
CR400AF „Fuxing“, siehe Fuxing (Hochgeschwindigkeitszug)
CR400BF
Commons: Rail vehicles of China – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Keith Barrow: China raises 2014 rail budget to $US 116bn. (railjournal.com [abgerufen am 28. Dezember 2016] Bild der Lokomotive).
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