Bayerische R 3/3

Die R 3/3 der Königlich Bayerischen Staatsbahn waren laufachsenlose Tenderlokomotiven für den Güterverkehr mit drei Kuppelachsen. Die Maschinen waren nahezu baugleich mit der vor 1906 beschafften Gattung D IIII. Von den vor dem Ersten Weltkrieg gelieferten Maschinen kam eine zur PKP (als TKh101), die anderen 17 wurden von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 897 in ihren Nummernplan aufgenommen.
In der letzten Phase der Dampflokentwicklung in Bayern wurde der Lokomotivbestand in der Ausrichtung auf Leistung und Wirtschaftlichkeit modernisiert. Ganz besonders bewährte Loktypen wurden auch nach der Einsetzung des Vereinheitlichungsausschusses (Engeren Ausschusses für Lokomotiven zur Vereinheitlichung von Lokomotiven) 1921 noch nachgebaut, dazu gehörte auch die Reihe der R 3/3.[1][2]
Die 90 Fahrzeuge der ab 1921 gelieferten zweiten Bauserie kamen alle zur Deutschen Reichsbahn, die sie als Baureihe 898 in ihren Nummernplan aufnahm. 86 Exemplare waren auch noch nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Bundesbahn im Einsatz. Die letzte wurde erst 1960 aus dem Dienst genommen.

R 3/3 (Bayern)
DR-Baureihe 897–8
ÖBB 789
PKP TKh101
Nummerierung:2473–2487
DR 89 701–714		2488–2490
DR 89 715–717		4701–4790
DR 89 801–890
Anzahl:15390
Hersteller:Krauss
Baujahre:1906, 19131921–1923
Ausmusterung:1964
Bauart:C n2
Gattung:Gt 33.15Gt 33.16
Spurweite:1.435 mm
Länge über Puffer:9.410 mm9.450 mm9.974 mm
Dienstmasse:44,8 t45,3 t47,6 t
Reibungsmasse:44,8 t45,3 t47,6 t
Radsatzfahrmasse:14,9 t15,1 t15,9 t
Höchstgeschwindigkeit:45 km/h
Indizierte Leistung:315 kW
Durchmesser Treibrad:1.216 mm
Anzahl Zylinder:2
Zylinderdurchmesser:420 mm
Kolbenhub:610 mm
Überdruck Kessel:12 bar
Rostfläche:1,61 m²
Verdampfungsheizfläche:89,60 m²
Lokbremse:Handbremse als Extersche Wurfhebelbremse, einseitig auf alle Radsätze von hinten wirkend

Die 89 835, 837 u​nd 851 verblieben n​ach dem Zweiten Weltkrieg i​n Österreich. Die ÖBB übernahm s​ie in d​ie ÖBB Reihe 789 u​nd zeichnete s​ie unter Beibehaltung d​er Ordnungsnummern entsprechend um. Die 789.835 u​nd 837 wurden 1956 a​ls Werksloks verkauft, d​ie 789.851 w​urde 1957 ausgemustert. Schließlich kehrte d​ie 789.837 n​ach Bayern zurück u​nd befindet s​ich heute i​n der Fahrzeugsammlung d​es Bayerischen Eisenbahnmuseums i​n Nördlingen.

Die 89 801 (ex kgl. bayr. Stsb. 4701) gehört z​um Bestand d​es DB-Museums. Sie w​urde beim Großbrand a​m 17. Oktober 2005 i​n Nürnberg-Gostenhof beschädigt u​nd wurde i​m DB Museum i​n Koblenz-Lützel, e​iner Zweigstelle d​es Verkehrsmuseums i​n Nürnberg, wieder aufgearbeitet.[3]

  • R 3/3 4701, spätere 89 801 in Bochum-Dahlhausen (1985)
  • Vom Feuer zerstörte Bayerische R 3/3 im Jahr 2006
  • Bayerische R 3/3 bei der Aufarbeitung 2008
Commons: Bayerische R 3/3 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Museum - Deutsches Museum. Abgerufen am 16. Januar 2022 (deutsch).
  2. www.technikmuseum-online.de Beitrag 63. Abgerufen am 16. Januar 2022.
  3. DB Museum. Abgerufen am 16. Januar 2022.
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