Liste von Lokomotiven und Triebwagen der Danske Statsbaner

Die Liste v​on Lokomotiven u​nd Triebwagen d​er Danske Statsbaner (deutsch Dänische Staatsbahnen) enthält e​ine Zusammenfassungen v​on Fahrzeugen, d​ie an d​ie DSB geliefert o​der dort eingesetzt wurden.

Alt trifft neu – K 582 von 1900 im Bahnhof Flintholm, 2004

Dieseltriebzug IC4 im Bahnhof Odense

Erklärungen

• Baureihe: Buchstabensymbole für die Lokomotiv-Baureihe (Rangiertraktoren haben kein Buchstabensymbol). Bei Dampflokomotiven, deren Baureihenbezeichnung aus zwei Buchstaben besteht, bedeutet
  • F als zweiter Buchstabe: Übernahme von Sydfyenske Jernbaner (SFJ) oder andere Gesellschaften 1949,
  • J als zweiter Buchstabe: Übernahme von DSB J – ursprünglich Jysk-Fyenske Jernbaner (JFJ) – 1892 und
  • S als zweiter Buchstabe: Übernahme von DSB S – ursprünglich Det Sjællandske Jernbaneselskab (SJS) – 1892.
• Römische Ziffern: bezieht sich auf zwei oder mehr verschiedene Typreihen von Lokomotiven mit der gleichen Baureihenbezeichnung.
• Inbetriebnahme: Jahr der Inbetriebnahme durch den ursprünglichen Besitzer.
• Ausmusterung: Jahr der Ausmusterung bei DSB. Einige Lokomotiven waren schon lange vor der Ausmusterung nicht mehr im aktiven Betriebsdienst. Der Dampfbetrieb endete bei DSB 1970, aber eine kleine Anzahl von Dampflokomotiven blieb einige Jahre als Reservelokomotiven erhalten.
• Frühere Besitzer / frühere Baureihe: bei Dampflokomotiven, die von anderen Unternehmen übernommen wurden, ehemalige Eigentümer und ehemalige Baureihenbezeichnung
• erhaltene Lokomotiven: Lokomotiven, die in Museen, bei Eisenbahnvereinen oder bei Privatpersonen erhalten sind, mit Angabe des Besitzers
• Bemerkungen: Umbauten, Umzeichnungen, Kauf oder Verkauf mit Angabe der Eisenbahngesellschaft

Dampflokomotiven

Baureihe	Nummer	Inbetriebnahme	Ausmusterung Verkauf	Frühere Besitzer / frühere Baureihe	erhaltene Lokomotiven	Bemerkungen
A[1]	129–159	1882–1888	1932–1956	JFJ A 129–159	A 159: Danmarks Jernbanemuseum
AF (I)[2]	119–122	1897–1898	1952–1954	SNB 1–4
AF (II)[3]	123–126	1906	1952–1954	ONFJ 23–26
AS[4]	201–204	1876–1877	1917–1929	SJS A 1–4
B (I)[5]	21–26, 45–49	1868–1869	1907–1932	JFJ B 21–26, 45–49	B 45: Danmarks Jernbanemuseum
B (II)[6]	10, 301	1909	1950	KSB 10, 9		1948 von København–Slangerup Banen übernommen
BF[7]	304–306	1923	1949	SFJ 1–2, RFB 4
BS (I)[8]	289–295	1879, 1889	1901–1918	SJS B 80–81, 56–60		BS 290 an Varde-Nørre Nebel-Tarm Jernbane (VNTJ) verkauft
BS (II)[9]	285–288	1891	1918	SJS B 85–88		BS 285–288 an Varde–Grindsted Jernbane verkauft
C (I)[10]	65–68	1874	1896–1897	JFJ C 65–68
C (II)[11]	701–719	1903–1909	1954–1969		C 708: Danmarks Jernbanemuseum
CS[12]	238–249	1875–1877	1898–1929	SJS C 8–9, 14, 41–48, 6	CS 246: Danmarks Jernbanemuseum
D[13][14][15][16]	801–900	1902–1922	1950–1974		D 802, 859, 871: Danmarks Jernbanemuseum D 825–826: Dansk Jernbane-Klub	D 859 an Odsherreds Jernbane (OHJ) verkauft
DF[17]	129–132	1910–1917	1960–1963	SNB 29, SFB 33, SFJ 31, SFB 32	DF 130: Dansk Jernbane-Klub	DF 130 an Troldhede–Kolding–Vejen Jernbane verkauft, von dort weiterverkauft an OHJ.
DJ[18]	92–96	1876	1903–1926	JFJ D 92–96
DS[19]	208–213	1870	1917–1927	SJS D 38–40, 5, 12–13
E (I)[20]	27–36, 43–44 ab 1912 27–38	1868-–869	1915–1932	JFJ E 27–36, 43–44
E (II)[21]	964–999	1914–1916, 1942–1950	1961–1979	SJ F 1200–1209, 1271	E 964, 966: SJ E 991, 994: Danmarks Jernbanemuseum E 987: Privatperson E 996: Railworld	E 964–974 1937 von SJ gekauft, der Rest waren Neubauten
ES[22]	220–237	1863–1871	1899–1910	SJS E 20–37
F (I)[23]	61–64	1873	1935–1939	JFJ 61–64
F (II)[24]	423–427, 436–500, 651–700	1898–1923, 1949	1960–1976		F 441, 500, 668, 694: Danmarks Jernbanemuseum F 477: Privatperson F 653: Dansk Jernbane-Klub F 656: Nene Valley Railway F 657: Syd Fyenske Veteranjernbane F 658, 665: Veteranbanen Bryrup–Vrads F 663: Østsjællandske Jernbaneklub	F 479 an Amagerbanen verkauft
F (III)[25]	428–435	1917	1963–1967		F 428: Danmarks Jernbanemuseum
FF[26]	109	1921	1950	SFJ 9
FS[27][28]	250–263	1883, 1888	1925–1933	SJS F 50–55, 61, 7, 11, 49, 10, 77–79	FS 265: Danmarks Jernbanemuseum
G[29][30][31]	77–81, 106–109, 160–173, 601–651	1875–1901	1931–1968	JFJ G 77–81, 106–109, 160–173	G 78: Danmarks Jernbanemuseum G 625: Dansk Jernbane-Klub	G 77–81, 106–109 und 160–173 an De Danske Statsbaner i Jylland-Fyn und DSB J geliefert, die übrigen an DSB G 605 an Hillerød–Frederiksværk–Hundested Jernbane verkauft. G 625 an Høng–Tølløse Jernbane verkauft
GS[32]	215–219	1858–1866	1895–1897	SJS G 15–19
H (I)[33]	37–42	1868	1903–1914	JFJ H 37–42	H 40: Danmarks Jernbanemuseum	H 40–41 an Vejle–Vandel–Grindsted Jernbane verkauft
H (II)[34][35]	783–800	1923–1926, 1941	1961–1976		H 783: Dansk Jernbane-Klub H 800: Danmarks Jernbanemuseum
HS[36][37]	362–422	1873–1902	1933–1972	SJS H 62–70, 84, 82–83, 94–96	HS 363, 415: Danmarks Jernbanemuseum HS 368: Nordsjællands Veterantog HS 385: Middleton Railway Leeds HS 399: Dansk Jernbane-Klub	HS 377–422 an DSB geliefert, die übrigen an SJS oder DSB S.
IF[38]	114–115	1896	1950–1951	SFJ 14–15
J (I)[39]	50–58	1871	1905–1915	JFJ J 50–58
J (II)[40]	1–20	1886–1893	1937–1954	JFJ J 1–20	J 1: Danmarks Jernbanemuseum
K[41]	501–600	1894–1902	1935–1974		K 563: Danmarks Jernbanemuseum K 564: Dansk Jernbane-Klub K 582: Nordsjællands Veterantog	K 508 an OHJ verkauft
KJ[42]	69–76	1874	1924–1934	JFJ K 69–76
KS[43]	271–279	1886–1893	1925–1934	SJS K 71–76, 97–99	KS 273: Danmarks Jernbanemuseum
L[44]	84–91, 110–119	1875–1877	1900–1931	JFJ L 84–91, 110–119
LS[45]	296–298	1891	1928–1934	SJS L 89–91
M[46]	59–60, 82–83	1874–1875	1923–1935	JFJ 59–60, 82–83
MS[47]	361	1892	1931	SJS M 92
N (I)[48]	97–102	1877	1910–1931	JFJ J 97–102
N (II)[49]	110, 180–188	1886–1897	1924–1950	SFJ 10, KB 1–3	N 186: Dansk Jernbane-Klub	N 186–188 1898 von Kalvehavebanen gekauft, N 110 1949 von SFJ übernommen, die übrigen wurden 1886 an JFJ geliefert
N (III)[50]	201–210	1943	1968–1976	DRG 50 2113, 2119, 1989, 2088, 2114, 2122, 2017, 2141, 2133, 2009		Ursprünglich an die Deutsche Reichsbahn geliefert. 1945 an SNCB übergeben und 1952 an DSB verkauft.
NF[51]	101–103	1917	1950	SFJ 36–38
O[52]	301–336	1896–1901	1936–1958		O 318: Danmarks Jernbanemuseum
P (I)[53]	103–105, 120–128	1882–1883	1904–1906	JFJ P 103–105, 120–128	P 125: Danmarks Jernbanemuseum	P 103–105, 120 an Thisted–Fjerritslev Jernbane verkauft, P 121, 127, 128 an Hads-Ning Herreders Jernbane verkauft, P 122, 125 an KSB verkauft, P 123 an Randers–Hadsund Jernbane verkauft, P 124, 126 an Helsingør–Hornbæk–Gilleleje Banen verkauft
P (II)[54]	901–933	1907–1910	1957–1972		P 917: Danmarks Jernbanemuseum	P 901, 904, 905, 908, 921, 926, 930 zwischen 1943 und 1954 in Baureihe PR umgebaut
PR[55]	901, 904, 905, 908, 921, 926, 930	1907–1910	1952–1964		PR 908: Danmarks Jernbanemuseum	Umgebaut zwischen 1943 und 1954 aus Baureihe P
Q[56]	337–351	1930–1945	1967–1976		Q 345: Danmarks Jernbanemuseum Q 350: Arbeitsgemeinschaft Geestachter Eisenbahn
R (I)[57]	934–953	1912, 1913, 1917	1958…1978		R 946: Danmarks Jernbanemuseum
R (II)[58]	954–963	1921 / 1924	1963…1972		R 963: Danmarks Jernbanemuseum
S (I)[59]	351–356	1886–1892	1918–1919 bei DSB 1931–1933 bei den Privatbahnen	GJ 9–14		S 351, 356 an Troldhede–Kolding–Vejen Jernbane verkauft, S 352 an Randers–Hadsund Jernbane verkauft, S 353 an Hillerød–Frederiksværk Jernbane verkauft, S 354 an Stubbekøbing–Nykøbing–Nysted Banen verkauft, S 355 an Køge–Ringsted Banen verkauft
S (II)[60]	721–740	1924–1928	1961–1982		S 736: Danmarks Jernbanemuseum S 740: Nordsjællands Veterantog
T (I)[61]	357–360	1905	1934–1937	KSB 1–4		1909 von KSB gekauft
T (II)[62]	297–299	1917–1920	1956–1967	DRG 38 2877, 2126, 2625		nach dem Zweiten Weltkrieg in Dänemark verblieben
V[63]	1–4	1916	1917	TKVJ 1–4	TKVJ 12: Danmarks Jernbanemuseum	von TKVJ von 1916 bis 1917 ausgeliehen
DSB 53 7510[64]	53 7510	1891	1959	DRG 53 7510		1945 von DRG an DSB

Diesellokomotiven

Baureihe	Nummer	Inbetriebnahme	Ausmusterung	erhaltene Lokomotiven	Bemerkungen	Bild
ME (II)[65]	1501–1537	1981–1985	2007–	ME 1501: Danmarks Jernbanemuseum		DSB ME
MH (I)[66]	201–203	1957	1993	MH 203: Danmarks Jernbanemuseum
MH (II)[67]	301–420	1960–1965	1976–2000	MH 302: Struer Museum MH 304: Struer Jernbaneklub MH 322, 346: Danmarks Jernbanemuseum MH 406 Dansk Jernbane-Klub	MH 336, 343, 364, 396, 403 an Det danske Stålvalseværk verkauft, MH 374, 378 an Frihavnsjernbanen verkauft
MJ		1993	1994
MK (II)[68]	601–625	1996–1998	2002–		MK 601–603 an Vossloh Schienenfahrzeug verkauft. MK 604–624 gingen 2001 an Railion Danmark	DSB MK (II)
MT (I)[69]	101–106	1927	1937–1943	MT 105: Dansk-Jernbaneklub als DSB-Dienstwagen 80 86 980 0 748 – 7	Gebaut als M 101–106; 1928 mit Einführung des Baureihensystems MT (I); MT 101–105 zwischen 1943 und 1944 als Hilfswagen A+B 11, 4, 8, 5, 6 umgebaut
MT (II)[70]	151–167	1958–1960	1990–2006	MT 152, 155: Dansk Jernbane-Klub MT 157, 166: Danmarks Jernbanemuseum MT 163: Struer Museum	MT 167 1998 an Danmarks Jernbanemuseum, verkauft 2009 an Contec als MT 167, abgestellt 2013
MV (I)[71]	115–116	1929	1955			DSB MV (I)
MV (II)[72]	1101, 1102, 1104, 1109, 1134, 1144	1954–1958	1985–1996	MY 1101: Danmarks Jernbanemuseum	Bezeichnung von Lokomotiven der Baureihe MY (II) mit 567B-Motor anstatt dem 567C-Motor wie die normale Bauserie MY 1101, 1102, 1104, 1109, 1134 wurden 1968 zu MV, MY 1144 wurde 1973 zu MV. MV 1104 wurde 1973 zurückgebaut in MY, MV 1134 wurde 1981 und MV 1101 wurde 1984 wieder MY.
MW[73]	117–118	1929	1938		Weitere Verwendung: Güterwagen DSB TL 9999 (II), DSB Specialvogn 637 und 638 und DSB TM 9991
MX (I)[74]	131–132	1932	1957–1958	MX 132: Danmarks Jernbanemuseum		DSB MK (II)
MX (II)[75]	1001–1045	1960–1962	1987–1993	MX 1001: Danmarks Jernbanemuseum MX 1035: Denkmal in Struer	MX 1004–1006, 1008–1010, 1017–1019, 1023, 1025, 1029–1031, 1033, 1038, 1041, 1043, 1045 an verschiedene dänische Privatbahnen verkauft MX 1012–1016, 1021, 1024, 1027, 1028, 1032, 1042 an verschiedene schwedische Bahngesellschaften verkauft
MY (I)[76]	1201–1202	1957–1960	1971
MY (II)[77]	1101–1159	1954–1965	1986–2001	MY 1101, 1112, 1135, 1159: Danmarks Jernbanemuseum MY 1104: Privatperson MY 1126: Dansk Jernbane-Klub	MY 1101, 1102, 1104, 1109, 1134 wurden 1968 i​n MV (II) umgezeichnet, MY 1144 folgte 1973. MV 1104 w​urde 1973 wieder z​ur MY, ebenso MV 1134 1981 u​nd MV 1101 1984. Ein Teil d​er Lokomotiven erhielt i​n den 1990er Jahren Namen MY 1108 w​urde 1994 Dienstlokomotive, 1995 erfolgte d​ie Nummernänderung i​n 90 86 00-21 108-4. MY 1135 w​urde 1999 Dienstlokomotive m​it der Nummer 90 86 00-21 135-7 MY 1111, 1113, 1118, 1121, 1123, 1128, 1141 a​n schwedische Eisenbahngesellschaften verkauft MY 1110, 1116, 1120, 1122, 1124, 1132, 1134, 1148, 1150, 1156, 1157 a​n Privat Banen Sønderjylland u​nd Traxion verkauft MY 1125, 1127, 1131, 1138, 1142, 1143, 1147, 1149, 1151, 1155 a​n Euro-Track verkauft. MY 1145, 1146, 1152–1154, 1158 a​n dänische Privatbahnen verkauft	DSB MY (II)
MZ[78][79][80][81]	1401–1410	1967–1978	1998–	MZ 1401: Danmarks Jernbanemuseum	MZ 1402–1410, 1413, 1421, 1423, 1426, 1447, 1455 a​n verschiedene schwedische Bahngesellschaften verkauft MZ 1411 verkauft a​n Banestyrelsen. MZ 1412, 1414, 1416–1420, 1422, 1424, 1448–1454, 1456–1461 wurden 2001 a​n Railion Danmark übertragen MZ 1415 verkauft a​n Jernbaneverket i​n Norwegen MZ 1427–1429, 1431–1435, 1437, 1438, 1440, 1441, 1443–1446 n​ach Australien verkauft MZ 1430, 1439 a​n amerikanische Gesellschaften verkauft MZ 1436, 1452 a​n COMSA 51 verkauft	DSB MZ

Elektrolokomotiven

Baureihe	Nummer	Inbetriebnahme	Ausmusterung	Bemerkungen	Bild
EA[82]	3001–3022	1984–1992	2007–	Alle Lokomotiven haben Namen EA 3011–3019 und 3021 wurden 2001 an Railion Danmark übertragen EA 3002, 3003, 3005, 3006, 3008, 3009 2007 nach Bulgarien verkauft	DSB EA
EB[83][84]	3201–3242	2020–		Die Lokomotiven sind eine Variante des Siemens Vectron und werden zukünftig mit Talgowagen im Fernverkehr eingesetzt.	DSB EB Vectron
EG[85]	3101–3113	1999–2000		2001 an Railion Danmark	DSB EG EuroSprinter

S-Bahn-Triebzüge

Generation / Lieferung	Baureihe und Nummer	Inbetriebnahme	Ausmusterung	erhaltene Triebzüge	Bemerkungen	Bild
MM[86] 1. Generation 1. Lieferung	MM 701–742 FM 861–881	1933	1966–1972		MM 718–FM 874–MM 732: Danmarks Jernbanemuseum MM 701–742 geliefert als MM 501–542, 1941 umgezeichnet FM 861–882 geliefert als FM 12501–12521, 1941 in FM 801–821 umgezeichnet, 1950 in FM 861–872 umgezeichnet FM 870, 881, 886 zwischen 1968 und 1971 in Unterrichtswagen für das Jysk Teknologisk Institut umgebaut	S-Tog der ersten Generation
MM[86] 1. Generation 2. Lieferung	MM 743–762 FM 882–891 FM 892 FS 911–922 FS 901–910 FS 992–999	1935–1936	1967–1973		MM 743–762 geliefert a​ls MM 543–562, 1941 umgezeichnet FM 992–891 geliefert a​ls FM 12522–12531, 1941 i​n FM 822–831 umgezeichnet, 1950 i​n FM 882–891 umgezeichnet FM 892 geliefert a​ls FML 12532, 1941 i​n FML 832 umgezeichnet, 1950 i​n FM 892 umgezeichnet FS 911–922 geliefert a​ls FML 12533–12544, 1941 i​n FL 833–844 umgezeichnet, 1942 i​n FS 911–922 umgebaut FS 901–910 geliefert a​ls FML 12545–12554, 1941 i​n FS 901–910 umgebaut FS 992–999 geliefert a​ls FS 12494–12500, 1941 i​n FS 992–999 umgezeichnet FS 911 1978 i​n Dienstwagen umgebaut
MM[86] 1. Generation 3. Lieferung	MM 763–778 FS 976–991	1949–1950	1969–1976
MM[86] 1. Generation 4. Lieferung	MM 779–802 FS 952–975	1952	1969–1978
MM[86] 1. Generation 5. Lieferung	MM 803–819 FS 935–951	1962	1972–1978
MM[87] 2. Generation 6. Lieferung	MM 7501–7507 FS 7001–7007	1967–1968	1999–2003		FS 7001–7007 ursprünglich geliefert als AS 7001–7007, 1972 in FS 7001–7007 umgezeichnet	S-Tog der zweiten Generation
MM[87] 2. Generation 6.–12. Lieferung	MM 7601–7806 FS 7101–7306	1966–1975[88]	1999–2007[89]	MM 7781, 7806, FS 7302: Danmarks Jernbanemuseum MM 7795–FS 7295: Dansk Jernbane-Klub	Ursprünglich 206 Züge in der Reihung MM–FS. Nach der Lieferung der FU–MU wurden diese zwischen MM und FS 7761/7261 – 7800/7300, 7741/7241 – 7760/7260, 7801/7301 – 7805/7305 eingefügt, so dass die Reihung MM–FU–MU–FS entstand
MU[87] 2. Generation 13.–14. Lieferung	FU 8001–8065 MU 8501–8565	1975–1978	2001–2007	FU 8035–MU 8535: Dansk Jernbane-Klub	zwischen MM und FS 7761/7261 – 7800/7300, 7741/7241 – 7760/7260, 7801/7301 – 7805/7305 eingefügt, so dass die Reihung MM–FU–MU–FS entstand
MC[90] 3. Generation	MC 6501–6508 FC 6001–6008	1979	1994		Vier Vierwagenzüge (Prototypen) in der Reihung FC–MC–MC–FC, zwei mit GEC-Antrieb und zwei mit ASEA-Antrieb	S-Tog der dritten Generation
MC[90] 3. Generation	MC 6509–6524 FC 6009–6024	1986	2006		Acht Vierwagenzüge in der Reihung FC–MC–MC–FC
SA[91] 4. Generation	SA 8101–8205 SB 8301–8405 SC 8601–8705 SD 8801–8905 SD 9801–9905 SC 9601–9705 SB 9301–9405 SA 9101–9205	1995–2005			105 Achtwagenzüge in der Reihung SA–SB–SC–SD–SD–SC–SB–SA. Zug 22 und 36 stießen 2002 zusammen, die Wagen 8136–8336–8636–8822–9822–9622–9322–9122 wurden mit dem reparierten Zug 22 dem Betrieb übergeben, die restlichen Wagen ausgemustert	DSB SA, achtteiliger Triebzug der 4. Generation
SE[91] 4. Generation	SE 4101–4131 SF 4301–4331 SG 4501–4531 SH 4701–4731	2004–2005			31 Vierwagenzüge in der Reihung SE–SF–SG–SH	DSB SE, vierteiliger Triebzug der 4. Generation

Elektrotriebwagen

Baureihe	Nummer	Inbetriebnahme	Ausmusterung	Bemerkungen	Bild
ER[92]	ER 2001–2044 FR 2201–2244 FR 2301–2344 ER 2101–2144	1993–1995 und 1997		IR 4 – 44 Vierwagenzüge in der Reihung ER–FR–FR–ER.	DSB ER oder IR4
ET[93]	ET 4301–4411 FT 4701–4811 ET 4501–4611	2000–2011		Øresundstog – 111 Dreiwagenzüge in der Reihung ET–FT–ET, davon 34 Züge an DSB geliefert. Die übrigen Züge wurden als X31K an Statens Järnvägar in Schweden geliefert.	Die Triebzüge DSB ET und SJ X31K werden im internationalen Verkehr auf der Öresundverbindung zwischen Kopenhagen und Malmö eingesetzt.

Dieseltriebzüge

Baureihe	Nummer	Inbetriebnahme	Ausmusterung	erhaltene Fahrzeuge	Bemerkungen	Bild
MS[94]	MS 401, 403, 405 AA 931–933 MS 402, 404, 406	1935	1970–1973	MS 401-AA 931-MS 402: Danmarks Jernbanemuseum	Vier Dreiwagenzüge in der Reihung MS–AA–MS, geliefert als MS 1, 3, 5, 7 + AA 911–914 + MS 2, 4, 6, 8. Nach einem Brand 1938 wurde MS 5–AA 913–MS 2 zu MB 17–AB 919–FJ 951–MB 18 umgebaut, von 1941 MB 415–AB 438–FJ 450–MB 416. MS 6 wurde 1939 zum neuen MS 2 umgezeichnet, von 1941 an MS 402.	DSB MS im Jernbanemuseum in Odense
MB[95]	MB 407, 409, 411, 413, 415 AB 434–438 FJ 446–450 MB 408, 410, 412, 414, 416	1937–1939	1967–1973		Vier Vierwagenzüge in der Reihung MB–AB–FJ–MB, geliefert als MB 9, 11, 13, 15 + AB 915–918 + FJ 947–950 + MB 10, 12, 14, 16. Nach einem Brand 1938 wurde MS 5–AA 913–MS 2 zu MB 17–AB 919–FJ 951–MB 18 umgebaut, von 1941 an MB 415–AB 438–FJ 450–MB 416.	DSB MB
MK (I)–FK[96][97]	MK 675, 677, 679, 681, 683 FK 676, 678, 680, 682, 684	1943, 1951	1970–1971		Fünf Zweiwagenzüge in der Reihung MK–FK
MA[98]	MA 460–470 AM 500–509 BM 520–525 BMk 530–535 BS 480–489	1963–1966	1990	MA 460–AM 500–BMk 530–BS 480: Danmarks Jernbanemuseum	Normale Reihung: MA–AM–BM–BS + BS–BMk–AM–MA, in den ersten Betriebsjahren mit einem Mittelwagen weniger, später mit einem Mittelwagen mehr. BMk 530–535 ursprünglich geliefert als BR 530–535, Umbau 1975–1977. Alle anderen Triebzüge gingen 1992 an Lubuska Kolej Regionalna, Polen und wurden 1995 verschrottet.	DSB MA
MR[99]	MR 4001–4083, 4085–4099 MRD 4201–4283, 4285–4299	1978–1985	2000–	MR 4088–MRD 4288: Danmarks Jernbanemuseum	MR 4001–4062 verkehrten ursprünglich in der Reihung MR–MR. Nach der Lieferung der MRD ab 1983 erfolgte die Reihung als MR–MRD mit der gleichen Wagennummer. MRD 4227 wurde 1984 nach der Ausmusterung von MR 4027 in MRD 4283 umgezeichnet und verkehrte dann mit dem neu gelieferten 4083. Die Einheiten 01, 05, 15, 22, 39, 40, 55, 60, 63, 68, 80, 81 und 92 wurden an Arriva UK verkauft.	DSB MR(D)
ML[100]	ML 4901–4907 FL 7901–7907	1984	2007	ML 4903–FL 7905–ML 4904: Danmarks Jernbanemuseum	Normale Reihung ML–FL–ML oder ML–FL–FL–ML, gelegentlich kombiniert mit Fahrzeugen von GDS oder HFHJ	DSB ML
MF[101]	MFA 5001–5096 FF 5401–5496 MFB 5201–5296	1989–1998			IC3 – 96 Dreiwagenzüge in der Reihung MFA–FF–MFB. Die Züge 5093–5096 gehörten ursprünglich Blekinge Länstrafik als Y2 1367, 1368, 1370 und 1371 und wurden 2003 gekauft	DSB MF oder IC3
MQ[102]	MQ 4111–4130 MQ 4911–4930	2002, 2010			20 Zweiwagenzüge in der Reihung MQ–MQ	DSB MQ Desiro Classic von Siemens
MG[103]	MG 5601–5608, 5610–5683 FH 6601–6608, 6610–6683 FG 6801–6808, 6810–6883 MG 5801–5808, 5810–5883	2003–			IC 4 – 82 der 83 bestellten Vierwagenzüge verkehren in der Reihenung MG–FH–FG–MG. Zug 5609 wurde nicht nach Dänemark, sondern 2009 über Italien nach Libyen geliefert	DSB MG oder IC4 von AnsaldoBreda
MP[104]	MP 5701–5723 FP 6701–6723	2011–			IC2 – 23 Zweiwagenzüge in der Reihung MP–FP, 2016 alle wegen Baumängel abgestellt	DSB MP oder IC2 von AnsaldoBreda

Dieseltriebwagen

Baureihe	Nummer	Inbetriebnahme	Ausmusterung	erhaltene Fahrzeuge	Bemerkungen	Bild
M 1–3[105]	1–3	1925			1928 in MA (1928) umgezeichnet.	DSB M 1–3
M 21–22[106]	21–22	1926			1928 in MC (I) umgezeichnet
MA (1928)[105]	1–3	Umzeichnung 1928	1942–1953		M 1–3 wurden 1928 in MA 1–3, 1934 in MA 48–50 und 1941 in MA 601–603 umgezeichnet. MA 602 an Varde–Grindsted Jernbane verkauft.
MBF (I)[107]	481–483	1926–1929	1952–1959	MBF 482: Dansk Jernbane-Klub (als RHJ M 4)	geliefert für A/S Svendborg–Nyborg Jernbaneselskab als SNB MB 1, für Faaborg–Svendborg Jernbaneselskab als SFB MB 2 und für Odense–Nørre Broby–Faaborg Jernbane als ONFJ MB 3, 1949 übernommen zum Einsatz von DSB. Alle drei Fahrzeuge blieben im Eigentum der privaten Gesellschaften. MBF 481 an Randers–Hadsund Jernbane, MBF 482 an Nordvestfyenske Jernbane, später an Randers–Hadsund Jernbane, MBF 483 verkauft an Nordfyenske Jernbane.
MBF (II)[108]	484	1929	1966		geliefert als SFJ MB 4 für Sydfyenske Jernbaneselskab, 1949 übernommen als Eigentum von DSB, verkauft an Nordfyenske Jernbane, NFJ MH 9.
MC (I)[106]	21–22	Umzeichnung 1928	1947		M 21–22 wurden 1928 in MC 21–22 und 1941 in 611–612 umgezeichnet MC 611 wurde 1943 an Næstved–Præstø–Mern Banen verkauft.
MC (II)[109]	651–655	1928–1929	1956	MC 651, 655: Østsjællandske Jernbaneklub MC 653: Nordsjællands Jernbaneklub	1950 aus MF 633, 638, 646, 634, 645 umgebaut MC 651 verkauft an VaGJ. MC 652, 653 verkauft an Ringkøbing–Ørnhøj–Holstebro Jernbane, MC 654 verkauft an Køge–Ringsted Banen, MC 655 verkauft an Østsjællandske Jernbaneselskab.
MDF[110]	491–492, 494–497	1932	1950–1966		SFJ MD 6, 7, 9 der Sydfyenske Jernbaneselskab (SFJ) – 1949 als 491, 492 und 494 als Eigentum von DSB übernommen ONFJ M der Odense–Nørre Broby–Fåborg Jernbane (ONFJ) – 1949 als 495 zur Nutzung von DSB übernommen SNB M der A/S Svendborg–Nyborg Jernbaneselskab (SNB) – 1949 als 496 zur Nutzung von DSB übernommen SFB M der A/S Faaborg–Svendborg Jernbaneselskab (SFB) – 1949 als 497 zur Nutzung von DSB übernommen MDF 492 verkauft an Bahnstrecke Odense–Kerteminde–Martofte#Odense–Kerteminde–Martofte Jernbane (OKMJ). MDF 494 verkauft an Nordvestfyenske Jernbane (OMB).
ME (I)[111]	31–47 / 621–627	1927–1928	1932–1956	ME 33: Nordsjællands Jernbaneklub (als LNJ M 4) ME 35: Danmarks Jernbanemuseum	Ursprünglich M 31–47, 1928 in ME 31–47 umgezeichnet, ME 31, 34, 36, 38, 41, 43 1941 in ME 621–627 umgezeichnet ME 32 verkauft an KRB, ME 33, 621 verkauft an Lyngby-Nærum Jernbane, ME 35 verkauft an Stubbekøbing–Nykøbing–Nysted Banen, ME 39 verkauft an RØHJ, ME 40 verkauft an Ryomgård–Gjerrild–Grenaa Jernbane, ME 42, 44 verkauft an ØSJS, ME 46 verkauft an Aarhus–Hammel–Thorsø Jernbane, ME 47 verkauft an RHJ, ME 622 verkauft an NPMB, ME 623 verkauft an Ebeltoft–Trustrup Jernbane.
MF[112]	51–68 / 631–647	1928–1929	1938–1956		Ursprünglich MF 51–68, 1941 wurden MF 51–61, 63–68 in MF 631–647 umgezeichnet MF 633, 638, 646, 634, 645 1950 in MC 651–655 umgebaut MF 647 an VLTJ verkauft
ML[113]	84–99 / 501–515	1929–1930	1934–1958		Geliefert als ML 84–99. ML 84–88, 90–99; 1941 umgezeichnet in ML 501–515 ML 501, 503, 509, 510, 512–515 zwischen 1958 und 1965 in Unterrichtswagen für Jydsk Teknologisk Institut ZU 99986, 99989, 99991, 99992, 99993, 99990, 99995, 99987 umgebaut ML 505 1959 zum Spezialwagen 445 umgebaut
MO [114][115][116][117][118]	563–572, 1951–1962, 1973–1999, 1801–1890	1935–1940, 1951–1958	1966–1984	MO 1829, 1848: Dansk Jernbane-Klub MO 1835: Angelner Dampfeisenbahn MO 1846, 1878, 1881, 1954: Danmarks Jernbanemuseum	MO 1951–1962 als MO 551–562 geliefert, Umbau 1963–1965. MO 1973–1999 geliefert als MO 281–307, 1941 Umzeichnung in MO 573–599, 1960–1964: Umbau zu MO 1973–1999 MO 1997 umgebaut als Messwagen für den Signaldienst 1971	DSB MO
MP[119]	540–549	1934	1962–1966		geliefert als MP 251–260, 1941 in MP 540–549 umgezeichnet. MP 540, 544, 547, 548 zwischen 1965 und 1970 als Unterrichtswagen für das Jydsk Teknologisk Institut als ZU 99985, 99961, 99984 und 095 0 983 verwendet
MQ (1932)[120]	521–524	1932	1957–1960		Geliefert als MQ 207–210, 1941 in MQ 540–549 umgezeichnet
MR (1928)[121]	201–206 / 531–534	1928	1932–1956	MR 201: Dansk Jernbane-Klub	Geliefert als MR 201–206, 1941 wurden MR 201, 203, 204, 206 als MR 531–534 umgezeichnet MR 531–533 zwischen 1956 und 1963 als Unterrichtswagen für das Jydsk Teknologisk Institut ZU 99988, 99994, 99996 umgebaut

Rangiertraktoren

Baureihe	Inbetriebnahme	Ausmusterung	erhaltene Fahrzeuge	Bemerkungen
DSB Traktor 1–8[122]	1924–1926	1926–1942		Traktor 6 an Sydfyenske Jernbaner verkauft
DSB Traktor 1[123]	1940	1959		Ursprünglich DB V 36, 1946 von DSB gekauft
DSB Traktor 2[124]	1940	1968	Traktor 2: Struer Museum	1946 aus deutschem Kriegsbestand übernommen, an Vemb–Lemvig–Thyborøn Jernbane verkauft
DSB Traktor 3[125]	1938	1968	Traktor 3: Syd Fyenske Veteranjernbane	An Bauunternehmen Sager & Woerner geliefert, 1945 aus deutschem Kriegsbestand übernommen, an Dansk Træcellulose, Assens verkauft
DSB Traktor 6[126]	1945	1973		vom britischen Verteidigungsministerium 1957 gekauft, 1966 in ML 6 umgezeichnet
DSB Traktor 11–17[127]	1927	1939–1950
DSB Traktor 21–25[128]	1928–1929	1947–1983
DSB Traktor 31–45[129]	1930–1931	1959–1973		Traktor 35 an Novopan Træindustri, Pindstrup, verkauft
DSB Traktor 46–52[130]	1931–1932	1968–1988	Traktor 47, 48, 52: Danmarks Jernbanemuseum Traktor 49: Syd Fyenske Veteranjernbane.	Traktor 46–47 waren ursprünglich Traktor 19–20, Umzeichnung 1932. Traktor 49 an Blumøller A/S, Odense, verkauft
DSB Traktor 56/57[131]	1953	1973 bis etwa 1987	Traktor 57: Danmarks Jernbanemuseum
DSB Traktor 70[132]	1933	1978		von Frihavnsjernbanen 1937 gekauft
DSB Traktor 71[133]	1931	1969		Ursprünglich Traktor 1, 1933 in Traktor 71 umgebaut
DSB Traktor 72–76[134]	1933	1966
DSB Traktor 77–85[135]	1933–1934	1966		Traktor 79 und 80 an Odsherred Jernbane verkauft, Traktor 81 an VLTJ verkauft, Traktor 84 an Skagensbanen verkauft
DSB Traktor 101–116[136]	1951–1954	1987–1990	Traktor 115: Østsjællandske Jernbaneklub
DSB Traktor 117–146[137]	1955–1959	1982–1990	Traktor 119, 135, 143, 146: Dansk Jernbane-Klub Traktor 121: Struer Traktor 140: Danmarks Jernbanemuseum	Traktor 119 verkauft an Skagensbanen (SB). Traktor 124 verkauft an Kommunekemi. Traktor 128 verkauft an ABB Scandia. Traktor 146 verkauft an Hjørring Privatbaner (HP).
DSB Traktor 251–290[138]	1966, 1968–1969	1999–	Traktor 251: Dansk Jernbane-Klub Traktor 256, 261, 288: Danmarks Jernbanemuseum Traktor 257: Veteranbanen Bryrup Vrads	Traktor 251–252, 254–262, 264, 266–268, 275–278, 281–284, 286, 289–290 wurden 2001 an Railion Danmark übergeben Traktor 259 2011 zurückgekauft Traktor 290 zur Verschrottung 2006 verkauft, Rückkauf von DSB 2007/2008
DSB Traktor LJ M 13[139]	1959			Ursprünglich DB 323 171, von Lollandsbanen 1986 als M 13 gekauft, an DSB 1993 verkauft, nicht umgezeichnet. 2001 an Railion Danmark als Traktor 13 übergeben
Køf 64[140]	1955			Ursprünglich DB 322 047, von Høng-Tølløse Jernbane 1987 gekauft und als Køf 64 eingesetzt, an DSB 1996 verkauft und als DSB Traktor 1 bezeichnet

Literatur

• Christensen, Peter; Poulsen, John: Motormateriel 5 – Med motor fra GM, bane bøger 1999; ISBN 87-88632-79-2.
• Koed, Jan: Danmarks Jernbaner i 150 år, Forlaget Kunst & Kultur 1997; ISBN 87-7600-199-7.
• Lauritsen, Tom: Danske lokomotiver og motorvogne 1997, Frank Stenvalls Förlag 1997; ISBN 91-7266-141-0.

Weblinks

• Samling af rullende materiel ved Danmarks Jernbanemuseum. In: jernbanemuseet.dk. 2018, abgerufen am 8. November 2021 (dänisch).

Einzelnachweise

1. DSB A 129–159, Jernbanen.dk.
2. DSB AF 119–122, Jernbanen.dk.
3. DSB AF 123–126, Jernbanen.dk.
4. DSB AS 201–204, Jernbanen.dk.
5. DSB B 21–26, 45–49, Jernbanen.dk.
6. DSB B 10, 301, Jernbanen.dk.
7. DSB BF 304–306, Jernbanen.dk.
8. DSB BS 289–295, Jernbanen.dk.
9. DSB BS 285–288, Jernbanen.dk.
10. DSB C 65–68, Jernbanen.dk.
11. DSB C 701–719, Jernbanen.dk.
12. DSB CS 238–249, Jernbanen.dk.
13. DSB D 801–841, Jernbanen.dk.
14. DSB D 842–851, 865–900, Jernbanen.dk.
15. DSB D 852–864, Jernbanen.dk.
16. DSB D 801–851, 865–869, 872, Jernbanen.dk.
17. DSB DF 129–132, Jernbanen.dk.
18. DSB DJ 92–96, Jernbanen.dk.
19. DSB DS 208–213, Jernbanen.dk.
20. DSB E 27–36, 43–44, Jernbanen.dk.
21. DSB E 964–999, Jernbanen.dk.
22. DSB ES 220–237, Jernbanen.dk.
23. DSB F 61–64, Jernbanen.dk.
24. DSB F 423–427, 436–500, 651–700, Jernbanen.dk.
25. DSB F 428–435, Jernbanen.dk.
26. DSB FF 109, Jernbanen.dk.
27. DSB FS 250–260, Jernbanen.dk.
28. DSB Litra FS 261-263, Jernbanen.dk.
29. DSB GS 77–81, 106–109, Jernbanen.dk.
30. DSB G 160–173, Jernbanen.dk.
31. DSB G 601–651, Jernbanen.dk.
32. DSB GS 215–219, Jernbanen.dk.
33. DSB H 37–42, Jernbanen.dk.
34. DSB H 789–800, Jernbanen.dk.
35. DSB H 783–788, Jernbanen.dk.
36. DSB HS 362–377, Jernbanen.dk.
37. DSB HS 378–422, Jernbanen.dk.
38. DSB IF 114–115, Jernbanen.dk.
39. DSB J 50–58, Jernbanen.dk.
40. DSB J 1–20, Jernbanen.dk.
41. DSB K 501–600, Jernbanen.dk.
42. DSB KJ 69–76, Jernbanen.dk.
43. DSB KS 271–279, Jernbanen.dk.
44. DSB L 84–91, 110–119, Jernbanen.dk.
45. DSB LS 296–298, Jernbanen.dk.
46. DSB MS 59–60, 82–83, Jernbanen.dk.
47. DSB MS 361, Jernbanen.dk.
48. DSB N 97–102, Jernbanen.dk.
49. DSB N 110, 180–188, Jernbanen.dk.
50. DSB N 201–210, Jernbanen.dk.
51. DSB NF 101–103, Jernbanen.dk.
52. DSB O 301–336, Jernbanen.dk.
53. DSB P 103–105, 120–128, Jernbanen.dk.
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100. DSB Regionaltog – ML, Jernbanen.dk.
101. DSB IC3 – MFA–MFB, Jernbanen.dk.
102. DSB Desiro – MQ, Jernbanen.dk.
103. DSB IC4 – MG, Jernbanen.dk.
104. DSB IC2 – MP, Jernbanen.dk.
105. DSB MA 1–3, 48–50, 601–603, Jernbanen.dk.
106. DSB MC 21–22, 611–612, Jernbanen.dk.
107. DSB MBF 481–483, Jernbanen.dk.
108. DSB MBF 484, Jernbanen.dk.
109. DSB MC 651–655, Jernbanen.dk.
110. DSB MDF 491–492, 494–497, Jernbanen.dk.
111. DSB ME 31–47, 621–627, Jernbanen.dk.
112. DSB MF 51–68, 631–647, Jernbanen.dk.
113. DSB ML 84–99, 501–515, Jernbanen.dk.
114. DSB MO 551–552, 1951–1952, Jernbanen.dk.
115. DSB MO 553–562, 1953–1962, Jernbanen.dk.
116. DSB MO 563–572, Jernbanen.dk.
117. DSB MO 573–599, 1973–1999, Jernbanen.dk.
118. DSB MO 1801–1890, Jernbanen.dk.
119. DSB Litra MP 251–260, 540–549, Jernbanen.dk.
120. DSB MQ 207–210, 521–524, Jernbanen.dk.
121. DSB MR 201–206, 531–534, Jernbanen.dk.
122. DSB traktor 1–8, Jernbanen.dk.
123. DSB traktor 1, Jernbanen.dk.
124. DSB traktor 2, Jernbanen.dk.
125. DSB traktor 3, Jernbanen.dk.
126. DSB traktor 6, Jernbanen.dk.
127. DSB traktor 11–17, Jernbanen.dk.
128. DSB traktor 21–25, Jernbanen.dk.
129. DSB traktor 31–45, Jernbanen.dk.
130. DSB traktor 19…52, Jernbanen.dk.
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132. DSB traktor 70, Jernbanen.dk.
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135. DSB traktor 77–85, Jernbanen.dk.
136. DSB traktor 101–116, Jernbanen.dk.
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