Liste tasmanischer Lokomotiven

Hinweis: Dieser Artikel besteht hauptsächlich a​us Lokomotiven, d​ie von d​en früheren Tasmanian Government Railways u​nd den vorherigen Privatbahngesellschaften, d​ie in d​en TGR zusammengefasst wurden, eingesetzt wurden. Lokomotiven d​er Mount Lyell Mining a​nd Railway Co., North East Dundas Tramway, Emu Bay Railway u​nd anderer Bahnen s​ind noch n​icht enthalten.

Dampf

Launceston & Western Railway

Tasmanian Main Line Railway Co.

Tasmanian Government Railways

C1 (links) im West Coast Pioneers Museum
  • 1 „A“-Klasse, gebaut in den TGR Workshops, Launceston
  • 8 „A“-Klasse, gebaut von Beyer, Peacock
  • 8 „Ab“-Klasse, gebaut in den TGR Workshops, Launceston
  • 15 „B“-Klasse, gebaut von Beyer, Peacock
  • 28 „C“-Klasse 2-6-0, gebaut von Beyer, Peacock[1]
  • 6 „CC“-Klasse 2-6-0, gebaut in den TGR Workshops, Launceston. Umgebaute „C“-Klasse[1]
  • 4 „CCS“-Klasse 2-6-0, gebaut in den TGR Workshops, Launceston. Umgebaute „CC“-Klasse[1]
  • 5 „D“-Klasse, gebaut von Beyer, Peacock
  • 8 „DS“-Klasse 2-6-4T, ex-New-Zealand-Railways-Klasse „WF“ (5 gebaut in den Hillside Workshops, 2 gebaut in den Addington Workshops, 1 gebaut von A & G Price).
  • 2 „E“-Klasse, gebaut von Beyer, Peacock
  • 4 „F“-Klasse, gebaut von James Martin[1]
  • 14 „G“-Klasse 4-8-2+2-8-4, gebaut von VR, SAR, Clyde.[2]
  • 8 „H“-Klasse 4-8-2, gebaut von Vulcan Foundry[3]
  • 2 „L“-Klasse 2-6-2+2-6-2, gebaut von Beyer, Peacock[2]
  • 2 „M“-Klasse (4-4-2+2-4-4), gebaut von Beyer, Peacock. Die einzigen Achtzylinder-Garratts der Welt: M1 stellte im Jahr 1912 einen Geschwindigkeitsweltrekord für Garratts von 55 mph (88 km/h) auf. Diese Lokomotiven waren für Geschwindigkeiten über 60 mph (97 km/h) ausgelegt.[2]
  • 10 „M“-Klasse 4-6-2, gebaut von Robert Stephenson and Hawthorns. Diese Lokomotiven waren für Geschwindigkeiten über 60 mph (97 km/h) ausgelegt.[4]
  • 4 „MA“-Klasse 4-6-2, gebaut in den TGR Workshops, Launceston. Umgebaute „M“-Klasse[4]
  • 1 „P“-Klasse, gebaut von Clyde
  • 19 „Q“-Klasse 4-8-2, gebaut von Perry, Walkers, Clyde[5]
  • 4 „R“-Klasse 4-6-2, gebaut von Perry. Diese Lokomotiven waren für Geschwindigkeiten über 60 mph (97 km/h) ausgelegt.
  • 9 „SP“-Klasse (Dampftriebwagen), gebaut von Sentinel Cammell
  • 6 „T“-Klasse, gebaut von Walkers

Ex Public Works Department (Marrawah tram)

  • Big Ben“, 0-6-0 ST type, gebaut von den Baldwin Locomotive Works
  • Fantail“, 0-4-0 ST type, gebaut von den Baldwin Locomotive Works
  • Six Wheeler“, 0-6-0 ST type, gebaut von Hudswell Clarke
  • Spider“, 0-4-0 WT type, gebaut von den Baldwin Locomotive Works

Tasmania Government Railways (2-ft-Spur (610 mm))

  • 3 „G“-Klasse, gebaut von Sharp, Stewart and Company
  • 4 „H“-Klasse, gebaut von Krauss
  • 1 „J“-Klasse 2-6-4-0T, gebaut von Hagans in Erfurt
  • 2 „K“-Klasse (0-4-0+0-4-0) gebaut von Beyer, Peacock. K1 war die erste Garratt, die gebaut wurde.

Diesel

Tasmanian Government Railways

  • 13 „V“-Klasse(-C-), gebaut von Vulcan Foundry, TGR Workshops
  • 32 „X“-Klasse (Bo-Bo), gebaut von English Electric, die erste dieselelektrische Hauptstreckenlokomotive, die von einem australischen Staatsbahnsystem eingesetzt wurde[6]
  • 6 „U“-Klasse (-B-), gebaut von Malcolm Moore, TGR Workshops
  • 2 „W“-Klasse (-C-), gebaut von Tulloch
  • 5 „XA“-Klasse (Bo-Bo), gebaut in den TGR Workshops, Launceston. Umgebaute X class
  • 8 „Y“-Klasse (Bo-Bo), gebaut von TGR workshops, English Electric
  • 3 „VA“-Klasse (-C-), gebaut von den TGR Launceston Railway Workshops
  • 4 „Z“-Klasse (Co-Co), gebaut von GEC (English Electric)
  • 6 „ZA“-Klasse (Co-Co), gebaut von GEC (English Electric)
  • 30 „DP“-Klasse (Triebwagen) (Bo-Bo), gebaut von Waddingtons

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. RailTasmania.com: C, CC, CCS & F Class
  2. RailTasmania.com: K, L, M & G Classes
  3. RailTasmania.com: H Class
  4. RailTasmania.com: M & MA Class
  5. RailTasmania.com: Q Class
  6. RailTasmania.com: X & XA Class
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