Targa Florio 1950
Die 34. Targa Florio, auch XXXIV Targa Florio, war ein Straßenrennen auf Sizilien und fand am 3. April 1950 statt. Gleichzeitig war das Rennen der zehnte Giro di Sicilia, auch 10° Giro di Sicilia.
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Das Rennen
Die Route
Palermo – Trapani – Marsala – Castelvetrano – Sciacca – Agrigento – Caltanissetta – Enna – Gela – Ragusa – Noto – Siracusa – Catania – Messina – Sant’Agata di Militello – Cefalù – Palermo
Teams, Hersteller und Fahrer
1950 sollte der Streckenverlauf der Targa Florio wieder dem originalen Grande circuito delle Madonie entsprechen. Auflagen der örtlichen Behörden verhinderten jedoch eine Durchführung, wodurch die Rückkehr zur angestammten Targa Florio um ein Jahr verschoben wurde. Daher fand das Rennen 1950 zum letzten Mal als Giro di Sicilia statt.
Im Mittelpunkt der teilnehmenden Fahrer stand Tazio Nuvolari. Für den inzwischen 58 Jahre alten Lombarden wurde es das vorletzte Rennen seiner langen Karriere.[1] Dass Nuvolari große gesundheitliche Probleme hatte, ließ er sich nicht anmerken, obwohl längst allgemein bekannt war, dass das fortgeschrittene Asthma bronchiale sein Leben bedrohte. Das Fahrzeug, einen Cisitalia-Abarth 204 A Spider Sport, stellte Carlo Abarth zur Verfügung, der Anfang 1950 die Rennfahrzeuge von Cisitalia übernommen hatte.
Drei Fahrzeuge meldete Enzo Ferrari für seine Scuderia. Luigi Villoresi steuerte einen 166 MM und für Alberto Ascari sowie den jungen Werksfahrer Gianni Marzotto wurden zwei neue 195S Spider nach Palermo gebracht. Weitere 166 MM meldeten Giovanni Bracco, erneut mit Umberto Maglioli als Beifahrer, Inico Bernabei sowie die beiden Brüder von Gianni Marzotto, Paolo und Umberto. Luigi Fagioli fuhr seinen Osca MT4 und Felice Bonetto einen Alfa Romeo 412.
Aus dem Vereinigten Königreich kam Lance Macklin mit einem Aston Martin DB2 nach Sizilien. Was für einen britischen Fahrer normal war, das Rennen auf einem englischen Wagen zu bestreiten, war für einen Italiener mehr als ungewöhnlich. Zwei Mitfavoriten vertrauten in diesem Jahr auf Produkte aus Großbritannien. Franco Cortese startete in einem Frazer Nash Le Mans Replica, den Conte Giovanni Lurani für ihn gemeldet hatte. Clemente Biondetti, der Sieger der letzten beiden Jahre, überraschte die Organisatoren um Vincenzo Florio mit der Meldung eines Jaguar XK 120. Erste deutsche Starter nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs waren Petermax Müller und Fritz Huschke von Hanstein, die mit einem Müller-Eigenbau mit 1,1-Liter-Volkswagen-Motor an den Start gingen.[2] Ein zweites deutsches Duo bildeten Helmut Polensky und Walter Schlüter mit ihrem Veritas BMW 750 Sport.
Der Rennverlauf
Trotz des ansehnlichen Favoritenkreises endete die Targa Florio 1950 mit einer der größten Überraschungen ihrer Geschichte, nachdem die beiden aus Rom stammenden Bornigia-Brüder, die dort einen Fahrzeughandel betrieben, in ihrem Alfa Romeo 6C 2500 Competizione als Gesamtsieger durchs Ziel gingen. Beim Cisitalia-Abarth von Tazio Nuvolari fiel in der Nacht – wie üblich gingen die ersten Wagen eine Minute nach Mitternacht ins Rennen – das Vorderlicht aus. Eine Zeit lang fuhr er hinter einem anderen Teilnehmer her, ehe ihm dessen Tempo zu langsam war und Nuvolari überholte. Ohne Licht prallte er wenig später gegen ein abgestelltes Fahrzeug und musste aufgeben. Carlo Abarth ließ den nur leicht beschädigten Wagen nach dem Rennen reparieren. Eine Woche nach der Targa Florio startete Nuvolari damit beim Bergrennen Salita al Monte Pellegrino, wo er als Gesamtfünfter ins Ziel kam und seine Rennklasse gewann. Es war das letzte Rennen seiner Fahrerkarriere.
Nach dem Ausfall des führenden Ascari wegen Motorschadens am Ferrari schien für Biondetti wieder alles in Ordnung zu kommen. Aber auch der Jaguar-Motor versagte seinen Dienst. Als dann auch noch Franco Cortese mit einem Leck im Treibstofftank seines Frazer Nash aufgeben musste, war der Weg zum Sieg für die Bornigia-Brüder frei.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S über 2.0 | 500 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 2500 Competizione | 12:26:33,000 | ||
2 | S bis 2.0 | 442 | ![]() |
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Ferrari 166 MM | 12:38:05,000 | ||
3 | S bis 2.0 | 427 | ![]() |
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Ferrari 166 S | 12:53:05,000 | ||
4 | S bis 1.1 | 354 | ![]() |
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Fiat Ermini 1100 Sport | 12:57:31,000 | ||
5 | S bis 1.1 | 333 | ![]() |
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Cisitalia-Abarth 204A | 13:05:29,000 | ||
6 | S über 2.0 | 452 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 2500 Competizione | 13:06:10,000 | ||
7 | GT über 1.5 | 305 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 2500 SS | 13:10:12,000 | ||
8 | S bis 1.1 | 335 | ![]() |
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Cisitalia 202 SMM | 13:15:47,000 | ||
9 | S bis 2.0 | 428 | ![]() |
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Ferrari 166 MM | 13:20:01,000 | ||
10 | S bis 2.0 | 426 | ![]() |
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Maserati A6GCS | 13:20:30,000 | ||
11 | S bis 1.1 | 321 | ![]() |
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Fiat Stanguellini 1100 Sport | 13:24:25,000 | ||
12 | S bis 2.0 | 438 | ![]() |
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Ferrari 166 MM | 13:25:38,000 | ||
13 | S über 2.0 | 406 | ![]() |
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Fiat 1100S | 13:34:34,000 | ||
14 | S bis 1.1 | 342 | ![]() |
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Fiat 1100S | 13:37:50,000 | ||
15 | S über 2.0 | 502 | ![]() |
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Healey Silverstone | 13:38:06,000 | ||
16 | GT über 1.5 | 306 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 2500 SS | 13:39:21,000 | ||
17 | S bis 1.1 | 343 | ![]() |
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Fiat 1100S | 13:42:13,000 | ||
18 | S bis 1.1 | 401 | ![]() |
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Osca MT4 | 13:44:11,000 | ||
19 | S bis 2.0 | 433 | ![]() |
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Frazer Nash Le Mans | 13:44:41,000 | ||
20 | S bis 1.1 | 339 | ![]() |
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Fiat 1100S | 13:47:44,000 | ||
21 | T über 1.5 | 223 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 13:47:53,000 | ||
22 | T über 1.5 | 226 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 13:56:45,000 | ||
23 | S bis 750 | 200 | ![]() |
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Fiat Giannini 750 Sport | 14:05:23,000 | ||
24 | GT über 1.5 | 220 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 14:06:12,000 | ||
25 | S bis 1.1 | 338 | ![]() |
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Fiat 1100S | 14:08:30,000 | ||
26 | GT über 1.5 | 308 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 2500 SS | 14:14:31,000 | ||
27 | S bis 750 | 133 | ![]() |
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Giaur Giannini 750 Sport | 14:14:35,000 | ||
28 | GT über 1.5 | 218 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 14:15:04,000 | ||
29 | GT bis 1.5 | 244 | ![]() |
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Lancia Aprilia GT | 14:26:28,000 | ||
30 | GT bis 1.5 | 215 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 14:35:10,000 | ||
31 | GT bis 1.5 | 243 | ![]() |
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Cisitalia 202 | 14:38:43,000 | ||
32 | S bis 1.1 | 355 | ![]() |
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Fiat 1100S | 14:43:18,000 | ||
33 | T bis 1.1 | 105 | ![]() |
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Fiat 1100E | 14:46:25,000 | ||
34 | S bis 2.0 | 437 | ![]() |
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Fiat Stanguellini 1500 Sport | 14:52:17,000 | ||
35 | T bis 1.5 | 219 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 14:54:00,000 | ||
36 | S bis 750 | 138 | ![]() |
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Fiat Patriarca 750 Sport | 14:57:24,000 | ||
37 | T bis 1.1 | 107 | ![]() |
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Fiat 1100E | 15:04:02,000 | ||
38 | GT bis 1.5 | 242 | ![]() |
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Lancia Aprilia GT | 15:07:29,000 | ||
39 | S bis 1.1 | 332 | ![]() |
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Fiat Stanguellini 1100 Sport | 15:08:13,000 | ||
40 | S bis 1.1 | 404 | ![]() |
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Volkswagen Speciale | 15:12:55,000 | ||
41 | S bis 1.1 | 359 | ![]() |
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Fiat Stanguellini 1100 Sport | 15:15:23,000 | ||
42 | S bis 1.1 | 104 | ![]() |
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Fiat 1100E | 15:16:02,000 | ||
43 | T bis 1.1 | 123 | ![]() |
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Fiat 1100E | 15:16:20,000 | ||
44 | T über 1.1 | 216 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 15:18:02,000 | ||
45 | S bis 750 | 154 | ![]() |
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Pasqualin Giannini 750 Sport | 15:28:18,000 | ||
46 | S bis 1.1 | 402 | ![]() |
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Fiat 1100S | 15:30:29,000 | ||
47 | T bis 1.1 | 112 | ![]() |
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Fiat 1100E | 15:30:42,000 | ||
48 | T über 1.1 | 227 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 15:31:49,000 | ||
48 | S bis 1.1 | 337 | ![]() |
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Fiat Ermini 1100 Sport | 15:31:49,000 | ||
50 | S bis 750 | 146 | ![]() |
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Fiat Siata 750 Sport | 15:33:30,000 | ||
51 | T über 1.5 | 217 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 15:45:29,000 | ||
52 | T bis 750 | 005 | ![]() |
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Fiat 500C | 16:01:28,000 | ||
53 | T bis 750 | 008 | ![]() |
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Fiat 500C | 16:04:39,000 | ||
54 | T bis 1.1 | 106 | ![]() |
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Lancia Ardea | 16:06:48,000 | ||
55 | S bis 750 | 140 | ![]() |
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Fiat 750 Sport | 16:07:10,000 | ||
56 | T bis 750 | 036 | ![]() |
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Fiat 500C | 16:08:09,000 | ||
57 | T bis 1.1 | 115 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 1100E | 16:11:15,000 | ||
58 | S über 2.0 | 302 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 2500 SS | 16:12:20,000 | ||
59 | S bis 750 | 147 | ![]() |
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Fiat Giannini 750 Sport | 16:13:16,000 | ||
60 | T bis 750 | 013 | ![]() |
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Fiat 500 | 16:14:00,000 | ||
61 | GT bis 1.5 | 253 | ![]() |
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Cisitalia 202 | 16:15:02,000 | ||
62 | T bis 1.5 | 116 | ![]() |
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Fiat 1100 | 16:16:03,000 | ||
63 | T bis 1.1 | 108 | ![]() |
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Fiat 1100E | 16:18:19,000 | ||
64 | T bis 750 | 038 | ![]() |
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Fiat 500 | 16:22:27,000 | ||
65 | T bis 750 | 012 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 16:23:31,000 | ||
66 | T bis 750 | 037 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 16:25:43,000 | ||
67 | T über 1.5 | 224 | ![]() |
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Lancia Aprilia | 16:28:10,000 | ||
68 | T bis 750 | 004 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500A | 16:36:24,000 | ||
69 | T bis 750 | 029 | ![]() |
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Fiat 500C | 16:40:20,000 | ||
70 | T bis 750 | 025 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 16:44:45,000 | ||
71 | T bis 750 | 016 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 16:46:02,000 | ||
72 | GT bis 1.5 | 252 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 1100 Monterosa | 16:46:32,000 | ||
73 | T bis 750 | 015 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 16:47:01,000 | ||
74 | T bis 750 | 001 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 16:49:50,000 | ||
75 | S bis 750 | 152 | ![]() |
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Giaur Giannini 750 Sport | 16:54:38,000 | ||
76 | T bis 750 | 040 | ![]() |
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Fiat 500 | 16:57:08,000 | ||
77 | T bis 750 | 033 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500C | 17:01:08,000 | ||
78 | T bis 750 | 018 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 17:01:21,000 | ||
79 | T bis 1.1 | 109 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 1100B | 17:05:51,000 | ||
80 | T bis 750 | 026 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500C | 17:10:24,000 | ||
81 | T bis 750 | 017 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 17:12:59,000 | ||
82 | S bis 750 | 151 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat Siata 750 Sport | 17:23:25,000 | ||
83 | GT bis 1.5 | 250 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 1100 Zagato | 17:26:54,000 | ||
84 | GT bis 1.5 | 155 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 750 Sport | 17:47:10,000 | ||
85 | T bis 750 | 007 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 17:47:25,000 | ||
86 | GT bis 1.5 | 248 | ![]() |
![]() ![]() |
Cisitalia 202 | 17:48:26,000 | ||
87 | T bis 750 | 042 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500B | 18:27:58,000 | ||
88 | T bis 750 | 009 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | 19:38:18,000 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
89 | S bis 750 | 141 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 750 Sport | 18:13:05,000 | ||
90 | S bis 750 | 134 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat BMW 750 Sport | 18:15:23,000 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
91 | T bis 750 | 028 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500A | |||
92 | T bis 750 | 034 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500C | |||
93 | T bis 750 | 044 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 500 | |||
94 | T bis 1.1 | 110 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 1100 | |||
95 | T bis 1.1 | 111 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 1100E | |||
96 | S bis 750 | 157 | ![]() |
![]() ![]() |
Urania 750 Sport | |||
97 | S über 2.0 | 454 | ![]() |
![]() ![]() |
Maserati A6GCS | |||
Ausgefallen | ||||||||
98 | T bis 750 | 002 | ![]() |
![]() |
Fiat 500 | |||
99 | T bis 750 | 014 | ![]() |
![]() |
Fiat 500 | |||
100 | T bis 750 | 031 | ![]() |
![]() |
Fiat 500C | |||
101 | T bis 1.1 | 101 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100 | |||
102 | T bis 1.1 | 103 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100 | |||
103 | T bis 1.1 | 121 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 1100 | |||
104 | S bis 750 | 131 | ![]() |
![]() |
Camen 750 Sport | |||
105 | S bis 750 | 132 | ![]() |
![]() ![]() |
Patriarca Giannini 750 Sport | |||
106 | S bis 750 | 135 | ![]() |
![]() |
Fiat 750 Sport | |||
107 | S bis 750 | 143 | ![]() |
![]() |
Fiat Giannini 750 Sport | |||
108 | S bis 750 | 149 | ![]() |
![]() |
Fiat 750 Sport | |||
109 | S bis 750 | 153 | ![]() |
![]() |
Blatta BMW 750 Sport | |||
110 | S bis 750 | 156 | ![]() |
![]() |
Fiat 750 sport | |||
111 | S bis 750 | 159 | ![]() |
![]() |
Giaur 750 Sport | |||
112 | S bis 750 | 201 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat Giusti Testadoro 750 Sport | |||
113 | S bis 750 | 202 | ![]() |
![]() ![]() |
Veritas BMW 750 Sport | |||
114 | T über 1.5 | 213 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Aprilia | |||
115 | T über 1.5 | 214 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Aprilia | |||
116 | GT bis 1.5 | 245 | ![]() |
![]() |
Lancia Aprilia GT | |||
117 | GT bis 1.5 | 246 | ![]() |
![]() |
Cisitalia 202 | |||
118 | GT bis 1.5 | 247 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100S | |||
119 | GT bis 1.5 | 249 | ![]() |
![]() ![]() |
Maserati A6 1500 | |||
120 | GT bis 1.5 | 251 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100S | |||
121 | S bis 1.1 | 324 | ![]() |
![]() |
Abarth Cisitalia 204 A Spider Sport | |||
122 | S bis 1.1 | 325 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat Mucera 1100 Sport | |||
123 | S bis 1.1 | 326 | ![]() |
![]() |
Osca MT4 1100 | |||
124 | S bis 1.1 | 327 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat Stanguellini 1100 Sport | |||
125 | S bis 1.1 | 341 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Ardea Sport | |||
126 | S bis 1.1 | 344 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100S | |||
127 | S bis 1.1 | 356 | ![]() |
![]() |
Abarth Cisitalia 204 A | |||
128 | S bis 1.1 | 358 | ![]() |
![]() ![]() |
Cisitalia-Abarth 204 A Spider Sport | |||
129 | S über 2.0 | 407 | ![]() |
![]() ![]() |
Cisitalia 202 SMM | |||
130 | S über 2.0 | 408 | ![]() |
![]() |
Fiat Mucera 1100 Sport | |||
131 | S bis 2.0 | 430 | ![]() |
![]() |
Lancia Paganelli 1500 Sport | |||
132 | S bis 2.0 | 432 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 166 MM | |||
133 | S bis 2.0 | 435 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Aprilia Speciale 1500 Sport | |||
134 | S bis 2.0 | 440 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 166 MM | |||
135 | S bis 2.0 | 441 | ![]() |
![]() |
Lancia Paganelli Sport | |||
136 | S bis 2.0 | 445 | ![]() |
![]() |
Ferrari 166 MM | |||
137 | S bis 2.0 | 450 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Sport 4500 | |||
138 | S über 2.0 | 453 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB2 | |||
139 | S über 2.0 | 455 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 195S Spider | |||
140 | S über 2.0 | 456 | ![]() |
![]() |
Allard J2 | |||
141 | S über 2.0 | 457 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 195S Spider | |||
142 | S über 2.0 | 459 | ![]() |
![]() |
Aston Martin DB2 | |||
143 | S über 2.0 | 501 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar XK 120 | |||
144 | T bis 750 | 006 | ![]() |
Fiat 500 | ||||
145 | T bis 750 | 010 | ![]() |
![]() |
Fiat 500C | |||
146 | T bis 750 | 011 | ![]() |
Fiat 500 | ||||
147 | T bis 750 | 019 | ![]() |
![]() |
Fiat 500 | |||
148 | T bis 750 | 020 | ![]() |
![]() |
Fiat 500 | |||
149 | T bis 750 | 032 | ![]() |
![]() |
Fiat 500B | |||
150 | T bis 750 | 035 | ![]() |
![]() |
Fiat 500C | |||
151 | T bis 750 | 039 | ![]() |
![]() |
Fiat 500C | |||
152 | T bis 1.1 | 102 | ![]() |
![]() |
Lancia Ardea | |||
153 | T bis 1.1 | 113 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100 | |||
154 | T bis 1.1 | 119 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100 | |||
155 | S bis 750 | 137 | ![]() |
![]() |
Fiat 750 Sport | |||
156 | S bis 750 | 139 | ![]() |
![]() |
Fiat BMW 750 Sport | |||
157 | GT über 1.5 | 304 | ![]() |
![]() |
Bristol 400 | |||
158 | S bis 1.1 | 328 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 1100 Sport | |||
159 | S bis 1.1 | 329 | ![]() |
![]() |
Cisitalia | |||
160 | S bis 1.1 | 329 | ![]() |
![]() |
Fiat Siata Balilla Coppa d'Oro | |||
161 | S bis 1.1 | 345 | ![]() |
![]() |
VW Typ 60 K 10 | |||
162 | S bis 1.1 | 348 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100S | |||
163 | S bis 2.0 | 434 | ![]() |
![]() |
Lancia | |||
164 | S bis 2.0 | 436 | ![]() |
![]() |
Ferrari 166 Spyder Corsa | |||
165 | S bis 2.0 | 444 | ![]() |
![]() |
Fiat Mucera 1500 Sport | |||
Nicht gestartet | ||||||||
166 | S bis 2.0 | 429 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 166 Spyder Corsa | 1 |
1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
167 | GT bis 1.5 | 241 | Cisitalia 202 SC | ||
168 | S bis 1.1 | 346 | ![]() |
![]() |
Fiat Volpini 1100 Sport |
169 | ![]() |
||||
170 | T bis 750 | 003 | ![]() |
![]() |
Fiat 500 |
171 | T bis 750 | 021 | Fiat 500 | ||
172 | T bis 750 | 023 | ![]() |
Fiat 500 | |
173 | T bis 750 | 024 | ![]() |
![]() |
Fiat 500 |
174 | T bis 750 | 027 | ![]() |
Fiat 500 | |
175 | T bis 750 | 030 | ![]() |
Fiat 500 | |
176 | T bis 750 | 041 | ![]() |
![]() |
Fiat 500 |
177 | T bis 750 | 043 | ![]() |
![]() |
Fiat 500 |
178 | T bis 750 | 045 | ![]() |
![]() |
Fiat 500 |
179 | T bis 750 | 046 | ![]() |
Fiat 500 | |
180 | T bis 1.1 | 114 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100 |
181 | T bis 1.1 | 117 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100 |
182 | T bis 1.1 | 118 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100 |
183 | T bis 1.1 | 120 | ![]() |
Fiat 1100 | |
184 | T bis 1.1 | 122 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100 |
185 | S bis 750 | 144 | ![]() |
![]() |
Giusti Testadoro |
186 | S bis 750 | 145 | ![]() |
![]() |
Fiat 750 Sport |
187 | S bis 750 | 148 | ![]() |
![]() |
Fiat 750 Sport |
188 | S bis 750 | 150 | ![]() |
![]() |
Simca Dého |
189 | S bis 750 | 158 | ![]() |
![]() |
Giaur 750 Sport |
190 | T über 1.5 | 211 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Aprilia |
191 | T über 1.5 | 212 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Aprilia |
192 | T über 1.5 | 221 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Aprilia |
193 | T über 1.5 | 222 | ![]() |
Lancia Aprilia | |
194 | S bis 1.1 | 322 | ![]() |
![]() |
Fiat |
195 | S bis 1.1 | 330 | ![]() |
Cisitalia | |
196 | S bis 1.1 | 331 | ![]() |
![]() |
Stanguellini S1100 |
197 | S bis 1.1 | 334 | ![]() |
Fiat 1100 Sport | |
198 | S bis 1.1 | 340 | Fiat 1100S | ||
199 | S bis 1.1 | 347 | ![]() |
![]() |
Cisitalia 202 |
200 | S bis 1.1 | 350 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100 Sport |
201 | S bis 1.1 | 351 | ![]() |
||
202 | S bis 1.1 | 352 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100S |
203 | S bis 1.1 | 353 | ![]() |
![]() |
Fiat 1100S |
204 | S bis 1.1 | 400 | ![]() |
Cisitalia | |
205 | S bis 1.1 | 405 | ![]() |
Fiat 1100S | |
206 | S bis 2.0 | 431 | ![]() |
![]() |
Maserati |
207 | S bis 2.0 | 439 | ![]() |
![]() |
Ferrari |
208 | S über 2.0 | 451 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 2500 |
209 | S über 2.0 | 458 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 2500 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 209
- Gestartet: 165
- Gewertet: 88
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 1077,614 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:26:33,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1077,614 km
- Siegerschnitt: 86,799 km/h
- Schnellste Trainingszeit: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
Weblinks
Einzelnachweise und Anmerkungen
- Tazio Nuvolari bei der Targa Florio 1950
- Petermax Müller und sein Volkswagen Speciale
- Bei der Targa Florio 1950 gab es keine Einzelfahrer. In der Ergebnisliste fehlen dort die Co-Piloten, wo in den Quellen keine Namen zu finden sind