Targa Florio 1952

Die 36. Targa Florio, auch XXXVI Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, war ein Straßenrennen auf Sizilien und fand am 29. Juni 1952 statt.

Der sechstplatzierte Taso Mathieson im Ferrari 195S beim Boxenstopp

Das Rennen

Teams, Hersteller und Fahrer

Die Rückkehr der Targa Florio auf den Piccolo circuito delle Madonie 1951 fand bei den internationalen Motorsportjournalisten ein positives Echo. Mit großer Genugtuung nahm der inzwischen 69-jährige Targa-Florio-Gründer Vincenzo Florio die vielen Gratulationstelegramme entgegen. Ein Glückwunschschreiben erhielt er von Charles Faroux, einem der Initiatoren des 24-Stunden-Rennens von Le Mans.

Vincenzo Lancia, der Gründer des gleichlautenden Automobilherstellers, war 1906 bei der ersten Targa Florio als Fahrer am Start und kam sowohl 1907 (hinter Felice Nazzaro) als auch 1908 (hinter Vincenzo Trucco) als Gesamtzweiter ins Ziel. Was dem Vater nicht gelang, wollte sein Sohn Gianni erreichen: Einen Sieg bei der Targa Florio. Da Gianni Lancia selbst keine Ambitionen als Rennfahrer hatte, sollten es die drei Werksfahrer Felice Bonetto, Luigi Valenzano und Enrico Anselmi richten. Die Techniker und Mechaniker rund um Lancia-Chefkonstrukteur Vittorio Jano übernahmen die Vorbereitung der drei neuen Lancia Aurelia B20 Competizione. Eine weitere Neuentwicklung war der Fiat 8V. Einen dieser zweisitzigen Sportwagen fuhr Ovidio Capelli, den zweiten meldete Inico Bernabei, der am Rennen aber nicht teilnahm. Mit Fahrzeugen von Ferrari starteten unter anderem Giovanni Bracco und der US-Amerikaner Tom Cole, der einen Ferrari 225S fuhr. Hubraumstärkster Wagen im Feld war der Talbot T26GS von Pierre Levegh.

Der Rennverlauf

Zwei wesentliche Protagonisten des Rennens waren der inzwischen 44 Jahre alte Giovanni Bracco in seinem Ferrari 340 America und der 29-jährige Giulio Cabianca im Osca MT4 1350. Bracco fuhr eine schnelle erste Runde und lag nach 72 Kilometern bereits 52 Sekunden vor der Konkurrenz, ehe er mit einem Motorschaden ausfiel. Danach war es Cabianca, der sich vom übrigen Starterfeld absetzen konnte. Nach vier Runden lag er bereits drei Minuten vor dem Werks-Lancia von Bonetto. Den schon sicher geglaubten Sieg verlor er in der siebten Runde, als auf der langen Geraden nach Campofelice an seinem Osca die Antriebswelle riss. Das Rennen ging mit einem Dreifachsieg der Werks-Lancia zu Ende. Felice Bonetto gewann mit einem Vorsprung von drei Minuten auf seinen Teamkollegen Luigi Valenzano. Zehn Minuten dahinter kam Enrico Anselmi als Dritter ins Ziel.

Ergebnisse

Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S bis 2.0 34 Italien Scuderia Lancia Italien Felice Bonetto Lancia Aurelia B20 Competizione 8
2 S bis 2.0 62 Italien Scuderia Lancia Italien Luigi Valenzano Lancia Aurelia B20 Competizione 8
3 S bis 2.0 88 Italien Scuderia Lancia Italien Enrico Anselmi Lancia Aurelia B20 Competizione 8
4 S bis 1.1 16 Italien Aldo Terigi Italien Aldo Terigi Fiat Ermini 1100 Sport 8
5 S bis 2.0 42 Italien Ovidio Capelli Italien Ovidio Capelli Fiat 8V 8
6 S über 2.0 40 Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Ferrari 195S 8
7 S bis 2.0 90 Italien Giuseppe Rossi Italien Giuseppe Rossi Fiat Stanguellini 1100 Sport 8
8 S bis 2.0 98 Italien Francesco Siracusa Italien Francesco Siracusa Fiat Stanguellini 1100 Sport 8
9 S über 2.0 56 Italien Bornigia Fratelli Italien Mario Bornigia Alfa Romeo 6C 2500 competizione 8
10 S über 2.0 78 Italien Luigi Chiaramonte Bordonaro Italien Luigi Chiaramonte Bordonaro Ferrari 212 Export 8
11 S über 2.0 58 Vereinigte Staaten 48 Tom Cole Vereinigte Staaten 48 Tom Cole Ferrari 225S 8
12 S bis 750 80 Italien Giuseppe Musso Italien Giuseppe Musso Fiat Stanguellini 750 Sport 8
13 S bis 2.0 66 Italien Aldo Pedini Italien Aldo Pedini Maserati A6GCS 2000 8
14 S bis 2.0 100 Italien Ignazio Consiglio Italien Ignazio Consiglio Fiat Siata 1400 Sport 8
15 S bis 1.1 110 Italien Giuseppe Sapienza Italien Giuseppe Sapienza Fiat Roselli 1100 Sport 8
Nicht klassiert
16 S bis 1.1 12 Italien Falco Cisitalia Colombo 1100 S 8
17 S bis 1.1 52 Italien Attilio Brandi Italien Attilio Brandi Fiat Ermini 1100 Sport 8
18 S bis 2.0 76 Italien Giovanni Casales Italien Giovanni Casales Gilco Cisitalia 1100 Sport 8
Ausgefallen
19 S bis 1.1 14 Italien Armando Soldano Italien Armando Soldano Fiat 1100S 7
20 S bis 750 38 Italien Saro Bartazzi Italien Saro Bartazzi Fiat Siata 750 Sport 7
21 S bis 750 46 Italien Giacinto Marchese Italien Giacinto Marchese Panhard Dyna 750 Sport 7
22 S bis 2.0 84 Italien Conte Giovanni Lurani Italien Franco Cortese Frazer Nash Le Mans Replica 2000 7
23 S bis 750 92 Italien Giuseppe Schermi Italien Giuseppe Schermi Fiat Zagato 500-750 7
24 S bis 1.1 94 Italien Angelo Lo Monaco Italien Angelo Lo Monaco Fiat Ermini 1100 Sport 7
25 S bis 2.0 26 Italien Giulio Cabianca Italien Giulio Cabianca Osca MT4 1350 6
26 S bis 2.0 70 Italien Emilio Giletti Italien Emilio Giletti Ferrari 166 MM 6
27 S bis 2.0 36 Italien Antonio Russo Italien Antonio Russo Lancia Paganelli Sport 1500 5
28 S bis 750 60 Italien Marino Brandoli Italien Marino Brandoli Fiat Marino 750 Sport 4
29 S bis 750 8 Italien Ugo Mauthe Italien Ugo Mauthe Blatta BMW 750 Sport 3
30 S bis 1.1 32 Italien Domenico Rotolo Italien Domenico Rotolo Nardi Danese Fiat 1100 Sport 3
31 S bis 1.1 54 Italien Rosario Montalbano Italien Rosario Montalbano Cisitalia 202 SMM 3
32 S bis 1.1 72 Italien Antonio di Salvo Italien Antonio di Salvo Fiat Stanguellini 1100 Sport 3
33 S bis 1.1 96 Italien Francesco Donato Italien Francesco Donato Giaur Giannini 750 Sport 3
34 S bis 1.1 68 Italien Carlo Bartoccelli Italien Carlo Bartoccelli Abarth Cisitalia 204A 2
35 S bis 750 6 Italien Mario Piccolo Italien Mario Piccolo Nardi Danese BMW 750 Sport 1
36 S bis 750 22 Italien Giuseppe Marino Italien Giuseppe Marino Nardi Danese BMW 750 Sport 1
37 S über 2.0 24 Italien Scuderia Marzotto Italien Guido Mancini Ferrari 212 Export 1
38 S über 2.0 28 Italien Francesco Crescimanno Italien Francesco Crescimanno Nardi Danese Fiat 1100 Sport 1
39 S über 2.0 64 Italien Giovanni Bracco Italien Giovanni Bracco Ferrari 340 America 1
40 S bis 1.1 82 Italien Antonio Picone Italien Antonio Picone Fiat Volpini 1100 Sport 1
41 S über 2.0 86 Frankreich Pierre Levegh Frankreich Pierre Levegh Talbot T26GS 1
42 S bis 1.1 106 Italien Giuseppe Guzzandella Italien Giuseppe Guzzandella Fiat Ermini 1100 Sport 1
43 S bis 2.0 10 Italien Domenico Tramontana Italien Domenico Tramontana Ferrari 166 S 1
44 S bis 2.0 18 Italien Francesco Toia Italien Francesco Toia Lancia Aurelia B20 1
45 S bis 750 20 Italien Marcantonio Bellomare Italien Marcantonio Bellomare Fiat Siata 750 Sport 1
46 S bis 750 30 Italien Vincenzo Santonocito Italien Vincenzo Santonocito Fiat Demma 750 Sport 1
47 S bis 1.1 74 Italien Paolo Gravina Italien Paolo Gravina Fiat 1100 Sport Zagato 1
Nicht gestartet
48 S über 2.0 2 Vereinigtes Konigreich A. P. Watson Aston Martin 2600 1
49 S bis 2.0 4 Vereinigtes Konigreich Bill O'Brien Vereinigtes Konigreich Bill O'Brien Frazer Nash Le Man 2000 2
50 S bis 750 44 Italien Coltrone Giaur 750 sport 3
51 S über 2.0 48 Italien Scuderia Marzotto Italien Vittorio Marzotto Ferrari 225S 4
52 S über 2.0 50 Italien Francesco Buonaccorsi Italien Francesco Buonaccorsi Ferrari 166 MM 5
53 S bis 2.0 102 Italien Aspromonte Maserati A6GCS 2000 6
54 S bis 2.0 104 Italien Inico Bernabei Italien Inico Bernabei Fiat 8V 7
55 S bis 1.1 108 Italien Salvatore Tornatore Italien Salvatore Tornatore Fiat 1100 Sport 8

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S über 2.0 Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Ferrari 195S Rang 6
S bis 2.0 Italien Felice Bonetto Lancia Aurelia B20 Competizione Gesamtsieg
S bis 1.1 Italien Aldo Terigi Fiat Ermini 1100 Sport Rang 4
S bis 750 Italien Giuseppe Musso Fiat Stanguellini 750 Sport Rang 12

Renndaten
  • Gemeldet: 55
  • Gestartet: 47
  • Gewertet: 15
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 72,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 7:11:52,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 8
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 576,000 km
  • Siegerschnitt: 80,025 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: keine
  • Schnellste Rennrunde: Giulio Cabianca – Osca MT4 1350 (#26) – 0:51:17,400 = 84,226 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
Commons: Targa Florio 1952 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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