Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn

Die Chronik d​er Streckenelektrifizierung d​er Deutschen Bundesbahn listet d​ie Elektrifizierungen v​on Bahnstrecken d​er Deutschen Bundesbahn zwischen 1949 u​nd 1993 auf. Sofern n​icht anders vermerkt, w​urde mit d​em in Deutschland üblichen Stromsystem 15 kV 16 2/3 Hz bzw. 16,7 Hz Einphasenwechselstrom elektrifiziert.

Chronik

1949
Datum Strecke zwischen den Bahnhöfen Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
(km)		 Bemerkungen
1949 Stuttgart-Untertürkheim – Abzweig Kienbach

1950–59
Datum Strecke zwischen den Bahnhöfen Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
km		 Bemerkungen
1950 Stuttgart-Bad Cannstatt – Waiblingen Stuttgart-Bad Cannstatt–Aalen 8,5
1950 Nürnberg Hbf – Regensburg Hbf Nürnberg–Regensburg 100,6
1950 Nürnberg Hbf – Fischbach(b Nürnberg) Nürnberg–Feucht 8,2
1950 Ludwigsburg – Bietigheim-Bissingen Stuttgart–Würzburg
(Frankenbahn)		 23,6
1950 Lichtenfels – Coburg Eisenach–Lichtenfels 20,8
1950 Falkenstein – Probstzella Saalfeld–Lichtenfels
(Frankenwaldbahn)		 1,8 Grenzüberschreitend BRD (0,1 km) + DDR (1,7 km)
7. Okt. 1951 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker Bruchsal–Bietigheim-Bissingen
(Westbahn (Württemberg))		 22,7
1952 Basel Badischer Bahnhof – Weil am Rhein – Efringen-Kirchen Mannheim–Basel 12,4
1952 Weil am Rhein – Lörrach-Stetten Weil am Rhein–Lörrach 4,8
1952 Feucht – Altdorf bei Nürnberg Feucht–Altdorf 11,6
1954 Würzburg Hbf – Veitshöchheim Würzburg–Aschaffenburg
(Main-Spessart-Bahn)		 7,0
1954 Würzburg Hbf – Würzburg Rangierbahnhof Würzburg–Aschaffenburg
(Main-Spessart-Bahn)
1954 Lindau Hbf – Staatsgrenze Deutschland/Österreich Lindau–Bludenz 5,9
23. Mai 1954 Mühlacker – Bruchsal Bruchsal–Bietigheim-Bissingen
(Westbahn (Württemberg))
10. Okt. 1954 Fürth Hbf – Würzburg Hbf Fürth–Würzburg 94,6
1955 Bruchsal – Heidelberg Hbf Mannheim–Basel 32,5
1955 Passau Hbf – Staatsgrenze Deutschland/Österreich Wels–Passau 1,5
1955 Efringen-Kirchen – Freiburg Hbf Mannheim–Basel 49,9
18. Mai 1955 München Isartalbf – Höllriegelskreuth-Grünwald München Süd–Bichl 9,3 Umstellung von 750 V = auf 15 kV 16 ⅔ Hz ~[1]
3. Nov. 1955 Traunstein – Ruhpolding Traunstein–Ruhpolding 13,2
1956 Freiburg im Breisgau Hbf – Offenburg Mannheim–Basel 62,8
1956 Müllheim (Baden) – Neuenburg am Rhein Müllheim–Mülhausen 3,3
3. Juni 1956 Heidelberg Hbf – Mannheim-Friedrichsfeld Main-Neckar-Eisenbahn
1957 Hamm (Westfalen) – Dortmund Hbf Dortmund–Hamm 31,2
1957 Dortmund Hbf – Duisburg Hbf Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg
1957 Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf Köln–Duisburg 23,6
1957 Offenburg – Rastatt – Karlsruhe Hbf Mannheim–Basel
1957 Karlsruhe Hbf – Bruchsal Mannheim–Basel
1957 Darmstadt Hbf – Mainz Hbf Rhein-Main-Bahn
1957 Darmstadt Hbf – Frankfurt am Main Hbf Main-Neckar-Eisenbahn
26. Sep. 1957 Veitshöchheim – Hanau Hbf Würzburg–Aschaffenburg
(Main-Spessart-Bahn)		 105,3
26. Sep. 1957 Hanau Hbf – Frankfurt am Main Hbf Würzburg–Aschaffenburg
(Main-Spessart-Bahn)
29. Sep. 1957 München Hbf – München-Solln München–Holzkirchen [2]
29. Sep. 1957München-Solln – Großhesselohe Isartalbf München-Solln–Großhesselohe Isartalbf 1,3 [3]
1. Okt. 1957 Mannheim-Friedrichsfeld – Darmstadt Hbf Main-Neckar-Eisenbahn
1958 Appenweier – Kehl Appenweier–Strasbourg
1958 Karlsruhe Hbf – Mannheim Hbf Mannheim–Basel
1958 Karlsruhe Hbf – Mühlacker (– Stuttgart) Karlsruhe–Mühlacker (– Stuttgart)
1958 Mannheim Hbf – Ludwigshafen Hbf Mannheim–Saarbrücken und – Mainz
1958 Remagen – Köln Hbf Linke Rheinstrecke 54,7
1958 Frankfurt am Main Hbf – Mainz Hbf Mainbahn
29. Mai 1958 Remagen – Mainz Hbf Linke Rheinstrecke 130,3
1959 Köln Hbf – Düsseldorf Hbf Köln–Duisburg
1959 Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf Duisburg–Dortmund 7,6
1959 Bietigheim – Heilbronn Hbf Stuttgart–Würzburg
(Frankenbahn)		 28,8
1959 Bad Aibling – Bad Feilnbach Bad Aibling–Feilnbach 12,2 Umspannung von 550 V = auf 15 kV 16 2/3 ~
1959 Oberhausen Hbf – Mülheim Hbf Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg
1. Juni 1959 Obertraubling – Passau Hbf Regensburg–Passau 109,8

1960–69
Datum Strecke zwischen den Bahnhöfen Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
(km)		 Bemerkungen
1960 Aschaffenburg Hbf – Darmstadt Hbf
1960 Mainz Hbf – Wiesbaden Hbf
1960 Hargarten – Überherrn 25 kV
1960 Saarbrücken Hbf – Überherrn
1960 Saarbrücken Hbf – Forbach (Frankreich)
1960 Saarbrücken Hbf – Hostenbach
1960 Fürstenhausen – Großrosseln
1960 Saarbrücken Hbf – Brebach
1960 Saarbrücken Hbf – Homburg (Saar) Hbf
1960 Hanau Hbf – Friedberg (Hessen)
1960 Frankfurt am Main Hbf – Wiesbaden Hbf
1. Jan. 1960 München-Laim Rbf – München-Mittersendling München-Laim Rbf–München-Mittersendling 5,7[4]
5. Mai 1960 Dachau Bahnhof – Ingolstadt Hbf München–Treuchtlingen [2]
5. Mai 1960München-Ludwigsfeld – München-Karlsfeld München-Ludwigsfeld–München-Karlsfeld 1,8[3]
29. Juni 1960 Höllriegelskreuth-Grünwald – Wolfratshausen München Süd–Bichl 17,0[4]
1961 Oberhausen Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Dortmund Hbf
1961 Kaiserslautern Hbf – Homburg (Saar) Hbf
1961 Hanau Hbf – Fulda
1961 Saarbrücken Hbf – Saarbrücken-Schleifmühle
1961 Wiesbaden Hbf – Oberlahnstein Rechte Rheinstrecke
1961Oberlahnstein – Koblenz Rechte Rheinstrecke
1962 Niederlahnstein – Gremberg – Oberhausen Hbf
1962 Köln Hbf – Neuss Hbf – Düsseldorf Hbf
1962 Essen Hbf – Gelsenkirchen Hbf
1962 Ingolstadt Hbf – Treuchtlingen
1962Waiblingen – Schorndorf
1962Saarbrücken Hbf – Völklingen-Luisenthal
1962Konstanz – Staatsgrenze Deutschland/Schweiz
1963 Fulda – BebraBebra–Fulda 66,0
1963Neuss Hbf – Krefeld Hbf
1963 Düsseldorf Hbf – Erkrath-Hochdahl
1963 Gemünden (Main) – Elm
1963 Recklinghausen Hbf – Haltern
1963 Stuttgart Hbf – Böblingen
28. Mai 1963 Bebra – Eichenberg – Göttingen Göttingen–Bebra 80,5
28. Mai 1963 Göttingen – Hannover Hannöversche Südbahn 108,1
20. Dez. 1963 Seelze – LehrteGüterumgehungsbahn Hannover
20. Dez. 1963 Hannover Hbf – Lehrte Hannover–Braunschweig
1964 Ludwigshafen Hbf – Kaiserslautern Hbf
1964 Köln Hbf – Hagen Hbf – Dortmund Hbf
1964 Duisburg Hbf – Krefeld Hbf – Mönchengladbach Hbf
1964 Hochdahl – Wuppertal-Elberfeld – Hagen Hbf – Unna – Hamm (Westfalen)
1964 Frankfurt – Goddelau – Mannheim Hbf
1964 Biblis – Worms Hbf
1964 Kassel Hbf – Eichenberg
1964 Hostenbach – Völklingen
1. Jan. 1964München-Milbertshofen – AW München-Freimann München-Milbertshofen–AW München-Freimann 3,8[3]
14. Dez. 1964 Hannover Hbf – Bremen HbfHannover–Bremen
1965 Treuchtlingen – Würzburg Hbf
1965 Müllheim (Baden) – Neuenburg am RheinMüllheim–Mulhouse
1965 Hagen Hbf – Gießen – Frankfurt am Main Hbf
1965 Gemünden (Main) – Flieden
1965 Mönchengladbach Hbf – Neuss Hbf
1965 Saarbrücken-Schleifmühle – Fischbach – WemmetsweilerFischbachtalbahn
1965 Merchweiler – Grube GöttelbornFischbachtalbahn
1965 Waiblingen – BacknangWaiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental
6. Apr. 1965 Hannover Hbf – Celle – Hamburg HbfHannover–Hamburg
6. Apr. 1965 Lehrte – CelleLehrte–Celle
29. Mai 1965 Lehrte – Hildesheim Hbf – NordstemmenLehrte–Nordstemmen
1. Juli 1965 Bremen Rangierbahnhof––Bremen Inlandshafen
12. Juli 1965 Bremen Rangierbahnhof–Bremen Zollausschluss
1966 Köln Hbf – Aachen Hbf – Aachen Staatsgrenze Deutschland/Belgien
1966Oberhausen Hbf – Emmerich
1966Wemmetsweiler – Neunkirchen (Saar) Hbf – Homburg (Saar) Hbf
1966Bebra – Guntershausen – Kassel Hbf
22. Mai 1966Bremen Hbf – BremerhavenBremen–Bremerhaven
25. Sep. 1966Hamm (Westfalen) – Münster HbfMünster–Hamm
25. Sep. 1966Münster Hbf – Osnabrück HbfWanne-Eickel–Hamburg
1967Gießen – Guntershausen
1967Lünen Hbf – Hamm (Westfalen)
1967Laage – Scharstorf
1967Oberhausen Hbf – Recklinghausen Hbf – Lünen Hbf
28. Mai 1967 Bremen-Burg–Bremen-VegesackBremen-Burg–Bremen-Vegesack 5,9
1968Schwelm – Gevelsberg – Hagen Hbf
1968Ratingen Ost – Kettwig
1968Köln Hbf – Mönchengladbach Hbf – Viersen – Venlo
1968Mönchengladbach Hbf – Aachen Hbf
1968Lünen Hbf – Münster Hbf
1968Düsseldorf Hbf – Langenfeld S-Bahn
1968Hamburg-Harburg – StadeNiederelbebahn
1968Gelsenkirchen Hbf – Haltern
26. Mai 1968Verden – Rotenburg (Wümme) Verden–Rotenburg 27,1
28. Sep. 1968München-Pasing – Geltendorf München–Buchloe 34,7Vorbetrieb S-Bahn München[4]
28. Sep. 1968München-Solln – Holzkirchen München–Holzkirchen Vorbetrieb S-Bahn München[2]
29. Sep. 1968Osnabrück Hbf – Bremen Hbf – Hamburg HbfWanne-Eickel–Hamburg
29. Sep. 1968Hamm (Westfalen) – Minden Hamm–Minden
29. Sep. 1968Minden – Wunstorf Hannover–Minden
1969Saarbrücken Hbf – Sulzbach (Saar) – Neunkirchen (Saar) Hbf
1969 St.Wendel – Neunkirchen (Saar) Hbf
1969St.Wendel – Türkismühle
14. Apr. 1969Minden – Nienburg Nienburg–Minden
28. Sep. 1969Grafing Bahnhof – Ebersberg Grafing–Wasserburg 5,6Vorbetrieb S-Bahn München[4]

1970–79
Datum Strecke zwischen den Bahnhöfen Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
km		 Bemerkungen
1970Oberhausen-Osterfeld – Bottrop Hbf – Gelsenkirchen Hbf
1970Dortmund Hbf – Holzwickede Dortmund–Soest 17,6
1970Hohenbudberg – Baer
31. Mai 1970Hannover-Linden – Haste Weetzen–Haste
(Deisterbahn)
7. Sep. 1970Mering – Geltendorf Mering–Weilheim 21,3
7. Sep. 1970München Ost – Markt Schwaben München–Simbach 21,1Vorbetrieb S-Bahn München[2]
7. Sep. 1970Markt Schwaben – Erding Markt Schwaben–Erding 13,6Vorbetrieb S-Bahn München[4]
7. Sep. 1970München Ost Rbf – München-Riem München Ost Rbf–München-Riem 3,3[3]
26. Sep. 1970Frankfurt am Main Hbf – Bad Homburg vor der Höhe – Friedrichsdorf Homburger Bahn
27. Sep. 1970Frankfurt am Main Hbf – Kronberg Kronberger Bahn
11. Dez. 1970Hamm (Westfalen) – Soest – Paderborn Hbf – Warburg Hamm–Warburg
11. Dez. 1970Warburg – Kassel Hbf Kassel–Warburg 53,3
1971Holzkirchen – Rosenheim Holzkirchen–Rosenheim
(Mangfalltalbahn)
1971Hohenbudberg – Oberhausen Hbf
1971 Gemünden (Main) – Waigolshausen – Bamberg Werntalbahn
Bamberg–Würzburg
1971Schorndorf – Aalen Stuttgart-Bad Cannstatt–Aalen
23. Mai 1971München Ost – Deisenhofen München Ost–Deisenhofen 13,0Vorbetrieb S-Bahn München[4]
23. Mai 1971Weetzen – Altenbeken Hannover–Altenbeken 95,2
26. Sep. 1971München-Giesing – Kreuzstraße München-Giesing–Kreuzstraße 27,9Vorbetrieb S-Bahn München[3]
1972Schorndorf – Aalen Stuttgart-Bad Cannstatt–Aalen
1972Hamburg Hauptgüterbahnhof – Hamburg-Eidelstedt
1972Frankfurt am Main Sportfeld – Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof
1972Renningen – Böblingen
1972Rottendorf – Waigolshausen Bamberg–Würzburg
1972Völklingen – Saarhölzbach
1972Ansbach – Nürnberg Hbf
1972Aalen – Nördlingen Aalen–Nördlingen
(Riesbahn)
1972Donauwörth – Nördlingen Augsburg–Nördlingen
(Riesbahn)
1972Münster Hbf – Rheine Münster–Rheine
1972Gemünden (Main) – Bamberg
1972Heidelberg Hbf – Heilbronn Hbf
1972Frankfurt am Main Hbf – Bad Soden Frankfurt-Höchst–Bad Soden
28. Apr. 1972München Hackerbrücke – München OstMünchen-Pasing–München Ost
(S-Bahn-Stammstrecke)		 4,0Neubaustrecke, S-Bahn München[3]
28. Mai 1972München-Pasing – München-LochhausenMünchen-Pasing–Nannhofen 5,1Neubau separater S-Bahn-Gleise[3]
1973Bad Friedrichshall-Jagstfeld – Osterburken
1973Güterumgehungsbahn Hamburg
1973Saarhölzbach – Trier Hbf
30. Sep. 1973München Ost Rbf – München-DaglfingMünchen Ost Rbf–München-Daglfing 1,5Neubaustrecke[5]
1974Böblingen – Horb Stuttgart–Horb
1974Essen Hbf – Hattingen
1974Karthaus – Perl
1974Ehrang – Igel
1974Karlsruhe Hbf – Wörth Winden–Karlsruhe
1974Trier Hbf – Koblenz Hbf
29. Sep. 1974Osnabrück Hbf – Rheine Löhne–Rheine
1975Herford – Himmighausen Herford–Himmighausen
1975Osterburken – Würzburg Hbf Heidelberg–Würzburg
(Odenwaldbahn (Baden))
1975Neckarelz – Osterburken Neckarelz–Osterburken
1975Köln Hbf – Bergisch Gladbach
1975Köln-Longerich – Köln-Chorweiler Neubaustrecke
1975Gelsenkirchen-Schalke – Wanne-Eickel Hbf
1975Offenburg – Villingen (Schwarzwald)
1975Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf – Abzweig Mathilde
1975Düsseldorf-Unterrath – Düsseldorf Flughafen Terminal
1975Coburg – Neustadt bei Coburg Coburg–Sonneberg
23. Juni 1975Rheine – Salzbergen Rheine–Norddeich Mole 7,8
1976Landshut Hbf – Plattling Landshut–Plattling 62,9
1976Baer – Duisburg Hbf – Bottrop Hbf
1976Essen-Kray – Bochum Präsident
1976Duisburg-Wedau – Mülheim Sportfeld
1976Mülheim Hbf – Essen Hbf
30. Mai 1976Salzbergen – Bad Bentheim Almelo–Salzbergen 13,7
30. Mai 1976Lehrte – Braunschweig Hbf Hannover–Braunschweig
30. Mai 1976Hildesheim Hbf – Groß Gleidingen Hildesheim–Braunschweig
30. Mai 1976Groß Gleidingen – Beddingen
30. Mai 1976Osnabrück Hbf – Löhne Löhne–Rheine
26. Sep. 1976Herford – Kirchlengern Herford–Kirchlengern
26. Sep. 1976Braunschweig Hbf – Helmstedt Braunschweig–Magdeburg
16. Dez. 1976München-Lochhausen – OlchingMünchen-Pasing–Nannhofen 1,5Neubau separater S-Bahn-Gleise[5]
1977Buchholz (Nordheide) – Jesteburg – Maschen
1977Mülheim – Heißen – Essen Nord – Block Frillendorf
1977Villingen (Schwarzwald) – Konstanz
1977Horb – TuttlingenPlochingen–Immendingen
1977Tuttlingen – HattingenTuttlingen–Hattingen
1977Wanne-Eickel Hbf – Wattenscheid
1978Ingolstadt Hbf – Regensburg Hbf Regensburg–Ingolstadt
1979Hannover Hbf – Rethen Schnellfahrstrecke
1979Bochum-Riemke – Bochum Hbf
1979Donauwörth – Ingolstadt Hbf
17. Sep. 1979München-Trudering – HaarMünchen–Grafing 5,3Neubau separater S-Bahn-Gleise[5]
17. Sep. 1979München-Trudering – München-WaldtruderingMünchner Nordring 2,1Neubau separater Gütergleise[5]

1980–89
Datum Strecke zwischen den Bahnhöfen Teil der
Gesamtverbindung		 Länge
km		 Bemerkungen
1980Neuoffingen – Donauwörth Ingolstadt–Neuoffingen
1980Troisdorf – Betzdorf Siegstrecke
1980Essen West – Bottrop Hbf Mülheim-Heißen–Oberhausen-Osterfeld Nord
1980Duisburg-Ruhrort – Mülheim-Styrum Mülheim-Styrum–Duisburg-Ruhrort
1980Ludwigsburg – Marbach am Neckar Backnang–Ludwigsburg
1980Düsseldorf Flughafen Terminal – Solingen-Ohligs Düsseldorf–Solingen
28. Mai 1980Olching – MaisachMünchen-Pasing–Nannhofen 5,9Neubau separater S-Bahn-Gleise[5]
28. Sep. 1980Bremen Hbf – Delmenhorst Bremen–Oldenburg 13,7
28. Sep. 1980Salzbergen – Emden Hbf – Norddeich Rheine–Norddeich Mole
28. Sep. 1980Delmenhorst – Hude Bremen–Oldenburg
28. Sep. 1980Hude – Nordenham Hude–Blexen
28. Sep. 1980Hude – Oldenburg Hbf Bremen–Oldenburg 16,7
1981Neuenburg (Baden) – Staatsgrenze D/F Müllheim–Mulhouse 1,3
1981Ludwigsburg – Tamm Stuttgart–Würzburg
(Frankenbahn)		 6,2
1981Tamm – Bietigheim Stuttgart–Würzburg
(Frankenbahn)		 3,4
27. Sep. 1981Stuttgart-Bad Cannstatt – Fellbach Remstalbahn S-Bahn Stuttgart
27. Sep. 1981Fellbach – Waiblingen Remstalbahn S-Bahn Stuttgart
11. Sep. 1981Brebach – Hanweiler-Bad Rilchingen Saarbahn
1982RosenheimRosenheimer Schleife 1,2
1984Mannheim Hbf – Mannheim-Waldhof Westliche Einführung der Riedbahn
1985 Goldshöfe – Crailsheim Obere Jagstbahn 30,4
1985 Crailsheim – Ansbach Nürnberg–Crailsheim
1985Rotenburg (Wümme) – Buchholz (Nordheide) Wanne-Eickel–Hamburg 40,7drittes Gleis
1986Niedernhausen – Limburg an der Lahn Main-Lahn-Bahn
1987Mannheim Hbf – Graben-Neudorf Rheinbahn (Baden) Schnellfahrstrecke
1987Nürnberg Hbf – Lauf Nürnberg–Schwandorf S-Bahn Nürnberg
1988Fulda – Würzburg Hbf Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg Schnellfahrstrecke
31. März 1988Maisach – Nannhofen München-Pasing–Nannhofen 6,2Neubau separates S-Bahn-Gleis[5]
25. Sep. 1988Haar – Zorneding München–Grafing 8,5Neubau separater S-Bahn-Gleise[5]
24. Sep. 1989Singen – Schaffhausen Hochrheinbahn Grenzüberschreitend Deutschland/Schweiz

1990–93
Datum Streckenabschnitt Strecke Länge
km		 Bemerkungen
1990Göttingen – Jühnde Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg 12,5Schnellfahrstrecke
1990Siersheim – Vaihingen Stuttgart-Rohr–Filderstadt
1990Rethen – Edesheim Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg Schnellfahrstrecke
1991Edesheim – Fulda Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg Schnellfahrstrecke
1991Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart Schnellfahrstrecke
1991Umfahrung München Nord – Allach – München-Moosach Münchner Nordring
1991Sonneberg Hbf – Neustadt bei Coburg Coburg–Sonneberg
1992Oldenburg Hbf – Leer Oldenburg–Leer 55,0
1992Grötzingen – Bretten – Gölshausen Kraichgaubahn
1992Landl – Rohrdorf Landl (Oberbay) – Rohrdorf
1993Bühl (Baden) – Achern Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel Ausbaustrecke
1993Oberaichen – Stuttgart Flughafen/Messe Stuttgart-Rohr–Filderstadt S-Bahn Stuttgart
1993Hamburg-Harburg – Hamburg-Wilhelmsburg Güterumgehungsbahn Hamburg#Streckenverlauf

Siehe auch

Einzelnachweise
  1. Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 159.
  2. Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 151.
  3. Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 153.
  4. Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 152.
  5. Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 154.
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