Bahnhof Gemünden (Main)

Gemünden (Main)
	Bahnhof Gemünden, Straßenseite Bahnhof Gemünden, Straßenseite
Daten
Lage im Netz	Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise	8
Abkürzung	NGM
IBNR	8000120
Preisklasse	4
Eröffnung	1. Oktober 1854
Webadresse	Stationssteckbrief der BEG
Profil auf Bahnhof.de	Gemünden-(Main)-1031216
Lage
Ort/Ortsteil	Gemünden am Main
Land	Bayern
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 3′ 0″ N, 9° 42′ 0″ O
Höhe (SO)	159 m
Eisenbahnstrecken
	Flieden–Gemünden (km 56,3) (KBS 801[1]); Würzburg–Aschaffenburg (km 37,8) (KBS 800[2]); Gemünden–Bad Kissingen (km 0,0) (KBS 803[3]); Waigolshausen–Gemünden (km 39,7);
Bahnhöfe in Bayern

Der Bahnhof Gemünden (Main) ist ein regionaler Knotenpunkt in Gemünden am Main im Landkreis Main-Spessart.

Geschichte

Der Bahnhof wurde als Gemünden an der Ludwigs-Westbahn angelegt, die hier am 1. Oktober 1854 in Betrieb ging. 1873 wurde die aus Elm in Preußen kommende Strecke Flieden–Gemünden in den Bahnhof eingeführt. Gemünden wurde zu einem Gemeinschaftsbahnhof der Preußischen Staatseisenbahnen und der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen.[4] Zum 1. Mai 1912 wurde die Bezeichnung in Gemünden (Main) geändert.[5] Damit sollte einer Verwechslung gegenüber dem Bahnhof Gemünden (Wohra) vorgebeugt werden.[4]

Bahnhofsanlage

Der Bahnhof verfügt über neun Bahnsteiggleise: ein Hausbahnsteig mit dem durchgehenden Gleis 2 und dem Stumpfgleis 1, sowie drei Inselbahnsteigen (Gleise 4 und 5, 6 und 7, 8 und 9).

Der Hausbahnsteig wird hauptsächlich von der Erfurter Bahn angefahren, vereinzelt auch von der Regionalbahn-Linie 53 (Bamberg –) Würzburg – Schlüchtern. Diese hält hauptsächlich an Gleis 4, während Gleis 5 vom Regional-Express der Linie 55 Würzburg – Frankfurt genutzt wird.

In Gegenrichtung bedient die Regionalbahn Gleis 6 und der Regional-Express Gleis 7. Die Gleise 8 und 9 werden nur noch vereinzelt von der Regionalbahnlinie Aschaffenburg – Gemünden angefahren. Auch Gleis 1 wird nur noch selten genutzt.

Ein im August 2021 veröffentlichter Entwurf für die Infrastrukturliste zum 3. Gutachterentwurfs des Deutschlandtakts enthält ein „mittiges Puffergleis für 740 m lange Güterzüge Würzburg – Aschaffenburg“. Dafür sind, zum Preisstand von 2015, Kosten von 11 Millionen Euro geplant.[6] [7]

Betrieb

Gemünden liegt im Tarifgebiet des Verkehrsverbundes Mainfranken (VVM) und wird heute ausschließlich im Schienenpersonennahverkehr bedient.

Fernverkehr

Im Schienenpersonenfernverkehr hielten bis zum Fahrplanwechsel 2008 noch vereinzelte Intercity-Züge. So legte bis 2006 montags bis freitags ein Intercity-Zugpaar von Frankfurt nach München hier einen Halt ein.

2010 wurde der letzte sonntägliche Intercity von Stralsund nach Würzburg eingestellt. Im Dezember 2014 folgte der samstägliche IC Rottaler Land von Hamburg nach Passau. Seitdem hält in Gemünden planmäßig kein Fernzug mehr.

Im Nachtreisezugverkehr wurden in Gemünden von 2012 bis 2014 die EuroNight-Züge Wien–Hamburg und Wien–Düsseldorf geteilt und vereinigt. Seit Juli 2021 wird hier der ALPEN-SYLT Nachtexpress geflügelt.

Regionalverkehr

Im Schienenpersonennahverkehr bedienen drei Linien regelmäßig den Gemündener Bahnhof, dazu kommen weitere Einzelzüge:

Die Regional-Express-Linie Frankfurt – Würzburg (– Bamberg) („Main-Spessart-Express“) verkehrt im Stundentakt auf der Main-Spessart-Bahn bis Würzburg, zweistündlich weiter bis Bamberg. Nachts endet ein Zug von Frankfurt bereits in Gemünden. Dabei werden doppelstöckige Triebwagen der Bauart Bombardier Twindexx Vario eingesetzt.

Hinzu kommt die Regionalbahn-Linie Bamberg – Würzburg – Jossa – Schlüchtern. Diese verkehrt ebenfalls im Stundentakt bis Jossa (nach Schlüchtern im Zweistundentakt). Ab Gemünden verkehrt diese Linie auf der Bahnstrecke Flieden–Gemünden weiter nach Jossa – Schlüchtern. Einige Züge enden und starten bereits in Gemünden. Eingesetzt werden Coradia Continental-Triebwagen (Baureihe 440). Morgens fährt ein Zug von Jossa nach Kitzingen. Ebenso starten drei Züge in Lohr Bahnhof, der erste fährt über Würzburg, Kitzingen, Neustadt(Aisch), Fürth nach Nürnberg.

Morgens starten hier zudem zwei Regionalbahnen über Würzburg und Ansbach nach Treuchtlingen.

Auf der Bahnstrecke Gemünden–Bad Kissingen verkehrt die Erfurter Bahn im Stundentakt (am Wochenende im Zweistundentakt). Eingesetzt werden Dieseltriebwagen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1.

Der Gemündener Bahnhof wird von folgenden Linien bedient:

Linie	Strecke	Taktfrequenz
RE 54/55	Main-Spessart-Express: Frankfurt (Main) – Hanau – Aschaffenburg – Gemünden (Main) – Würzburg (– Schweinfurt – Bamberg)	Stundentakt Würzburg–Bamberg nur Zweistundentakt
RB 53	Mainfrankenbahn: (Schlüchtern –) Jossa – Gemünden (Main) – Würzburg – Schweinfurt (– Bamberg)	Stundentakt
RB 80	Mainfrankenbahn: Gemünden (Main) – Karlstadt (Main) – Würzburg – Ochsenfurt – Steinach (b.Rothenburg o.d. Tauber) – Ansbach – Gunzenhausen – Treuchtlingen	einzelne Züge
RB 79	Aschaffenburg – Heigenbrücken – Lohr (Main) – Gemünden (Main)	einzelne Züge
RB 79/RE 10	Lohr (Main) – Gemünden (Main) – Würzburg (– Kitzingen – Neustadt(Aisch) – Fürth(Bay)Hbf – Nürnberg Hbf)	einzelne Züge
RB 55	Gemünden (Main) – Bad Kissingen – Ebenhausen (Unterfr) – Schweinfurt Hbf – Schweinfurt Stadt	1-/2-Stunden-Takt
Stand: 13. Dezember 2020

Literatur

Joachim Seyfarth: Fünf Strecken, drei Flüsse. In: Eisenbahn-Journal. Nr. 10, 2020, ISSN 0720-051X, S. 18–28.

Weblinks

Lage und Gleisanlagen des Bahnhofs auf der OpenRailwayMap
Gleise in Serviceeinrichtungen (NGM), DB Netz AG (PDF)

Commons: Bahnhof Gemünden (Main) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Abfrage der Kursbuchstrecke 801 bei der Deutschen Bahn.
Abfrage der Kursbuchstrecke 800 bei der Deutschen Bahn.
Abfrage der Kursbuchstrecke 803 bei der Deutschen Bahn.
Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 28. September 1912, Nr. 48. Bekanntmachung Nr. 595, S. 365.
Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 1. Juni 1912, Nr. 28. Bekanntmachung Nr. 365, S. 209.
Marten Maier: Infrastrukturliste Bewertung: Maßnahmen des Planfalls „Deutschlandtakt“, laufende Nummer 44 des Unterabschnitts 2, Vorhaben des Potentiellen Bedarfs des Bedarfsplans der Bundesschienenwege. (PDF) In: bmvi.de. SMA und Partner, 17. August 2021, S. 32, abgerufen am 20. August 2021 („2-00“, „Entwurf“).
Deutschlandtakt: Bewertung Infrastrukturmaßnahmen für den 3. Gutachterentwurf. (PDF) In: downloads.ctfassets.net. Intraplan Consult, TTS TRIMODE Transport Solutions, 17. August 2021, S. 2, abgerufen am 20. August 2021 („Entwurf, Stand: 17.08.2021“).

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[Link_801-1] Abfrage der Kursbuchstrecke 801 bei der Deutschen Bahn.

[Link_800-2] Abfrage der Kursbuchstrecke 800 bei der Deutschen Bahn.

[Link_803-3] Abfrage der Kursbuchstrecke 803 bei der Deutschen Bahn.

[bekanntt_595_365-4] Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 28. September 1912, Nr. 48. Bekanntmachung Nr. 595, S. 365.

[5] Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 1. Juni 1912, Nr. 28. Bekanntmachung Nr. 365, S. 209.

[sma-2021-08-17-6] Marten Maier: Infrastrukturliste Bewertung: Maßnahmen des Planfalls „Deutschlandtakt“, laufende Nummer 44 des Unterabschnitts 2, Vorhaben des Potentiellen Bedarfs des Bedarfsplans der Bundesschienenwege. (PDF) In: bmvi.de. SMA und Partner, 17. August 2021, S. 32, abgerufen am 20. August 2021 („2-00“, „Entwurf“).

[trimode-2021-08-17-7] Deutschlandtakt: Bewertung Infrastrukturmaßnahmen für den 3. Gutachterentwurf. (PDF) In: downloads.ctfassets.net. Intraplan Consult, TTS TRIMODE Transport Solutions, 17. August 2021, S. 2, abgerufen am 20. August 2021 („Entwurf, Stand: 17.08.2021“).