Bahnstrecke Düsseldorf–Solingen
Die Bahnstrecke Düsseldorf–Solingen ist eine durchgehend zweigleisige und mit Oberleitung versehene Eisenbahnstrecke in Deutschland.
| Düsseldorf–Solingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer (DB): | 2413 (D Hbf–D-Eller) 2676 (D-Eller–Hilden) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 450.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 19 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 Zweigleisig: Solingen Hbf – Düsseldorf Hbf km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die 19 Kilometer lange Strecke verbindet die Nordrhein-Westfälische Landeshauptstadt Düsseldorf mit Solingen und wird heute ausschließlich von der S-Bahn Rhein-Ruhr genutzt.
Geschichte
- 1891: ab 1. Oktober vom ersten Düsseldorfer Hauptbahnhof bis Düsseldorf-Eller, im weiteren Verlauf Mitbenutzung der Rheinischen Strecke zwischen Düsseldorf-Eller und Hilden
- 1894: ab 3. Januar von Hilden bis Ohligs-Wald (heute Solingen Hauptbahnhof)
- 1917: neue Strecke von Düsseldorf-Eller nach Hilden parallel zur Rheinischen Strecke
- 1945: Stilllegung dieser parallelen Strecke zwischen Düsseldorf-Eller und Hilden, wieder Mitbenutzung der Rheinischen Strecke
- 1968: Neue Haltepunkte Düsseldorf Volksgarten und Düsseldorf-Oberbilk für die S-Bahn-Linie Ratingen – Düsseldorf-Garath
- 1976: am 26. September Eröffnung des neuen Haltepunktes Hilden Süd
- 1977: am 23. Januar Eröffnung des neuen Haltepunktes Solingen Vogelpark
- 1979: am 30. Juli neue Strecke von Düsseldorf-Eller nach Hilden parallel zur Rheinischen Strecke
- 1980: am 28. September Aufnahme elektrischer Betrieb Hilden – Solingen-Ohligs (heute Solingen Hauptbahnhof)
Zugangebot
- Bis 29. September 1979 Nahverkehrs- und Eilzüge Düsseldorf Hauptbahnhof – Solingen-Ohligs – Remscheid-Lennep
- Seit 30. September 1979 Linie S 7 Düsseldorf Flughafen (Terminal) – Solingen-Ohligs
- später in der Hauptverkehrszeit Ergänzungen durch die Linie S 1 nach Dortmund über Duisburg/Essen/Bochum
- Seit 2009 Wegfall der S 7 und ständige Durchbindung der S 1
- Planungen, die Strecke nach Remscheid zu elektrifizieren und die S-Bahn bis Wuppertal durchzubinden
Die Strecke wird auf kompletter Länge von der Linie S 1 der S-Bahn Rhein-Ruhr genutzt, zumeist im 20-Minuten-Takt.
Tarif
Die gesamte Strecke liegt im Gebiet des Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Darüber hinaus findet (bei längeren Fahrten über die Verbundgrenze hinweg) der NRW-Tarif Anwendung.
Auf dem Abschnitt zwischen Solingen-Vogelpark und Solingen Hbf gilt außerdem der VRS-Tarif, der hauptsächlich bei Fahrten ins VRS-Gebiet genutzt wird.
Weblinks
NRWbahnarchiv von André Joost:
- Beschreibung der Strecke 2413: Düsseldorf Hbf – Düsseldorf-Eller
- Beschreibung der Strecke 2676: Düsseldorf-Eller – Hilden
- Beschreibung der Strecke 2671: Hilden – Solingen Hauptbahnhof
- Beschreibung der Strecke 2418: Sturm (Abzw) – Düsseldorf-Eller (parallele Strecke)
- Beschreibung der Strecke 2324: Düsseldorf-Eller – Hilden (parallele Strecke, siehe Bahnstrecke Troisdorf–Mülheim-Speldorf)
- Beschreibung der ehem. Verbindungsstrecke 2673: Hilden
Einzelnachweise
- DB Netze - Infrastrukturregister
- Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
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