Bahnhof Köln-Chorweiler

Der Bahnhof Köln-Chorweiler ist eine gemeinsame Tunnelstation der S-Bahn Köln und der Kölner Stadtbahn im Zentrum von Köln-Chorweiler. Von der Deutschen Bahn wird der Haltepunkt intern mit KKC bezeichnet, die Kölner Verkehrsbetriebe verwenden für ihre Haltestelle die Kurzbezeichnung CHW.

Köln-Chorweiler
Bahnsteig der S-Bahn Richtung Süden (Innenstadt)
Daten
Betriebsstellenart Haltepunkt
Bauform Tunnelbahnhof
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung
IBNR 8003365
Preisklasse 4
Eröffnung 1973
Profil auf Bahnhof.de K-C3-B6ln-Chorweiler-1032820
Lage
Stadt/Gemeinde Köln
Ort/Ortsteil Chorweiler
Land Nordrhein-Westfalen
Staat Deutschland
Koordinaten 51° 1′ 16″ N,  53′ 53″ O
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen
i16i16i18

Chorweiler
U-Bahnhof in Köln

Stadtbahn am Kombibahnsteig
Basisdaten
Ortsteil Chorweiler
Eröffnet 1973
Gleise (Bahnsteig) 2 (davon 1 am Bahnsteig)
Koordinaten 51° 1′ 16″ N,  53′ 53″ O
Nutzung
Strecke(n) Ringe-Tunnel
Linie(n) 15
Umstiegsmöglichkeiten Bus: 120

121 122 125 126 181 123

Entstehungsgeschichte

Die Entstehungsgeschichte des U- und S-Bahnhofs und der Bahnstrecken, an denen er liegt, ist eng verknüpft mit der Entstehung der Großsiedlung Chorweiler. Sowohl die S-Bahn-Strecke, eine Schleife der Bahnstrecke Köln–Neuss, als auch die Stadtbahn, als Verlängerung der Straßenbahnstrecke nach Longerich, wurden als Infrastrukturmaßnahmen vor dem eigentlichen Baubeginn auf freiem Feld gebaut. Die zeitlich gestaffelte Inbetriebnahme orientierte sich am Baufortschritt der Wohnbebauung: Die damalige Straßenbahnlinie 9 bediente Chorweiler ab dem 17. November 1973, die S-Bahn-Linie S11 fuhr ab dem 1. Juni 1975 nach Chorweiler und wurde zum 22. Mai 1977 nach Chorweiler Nord verlängert.

Anlage

Der Bahnhof besteht aus einer 210 Meter langen, in einer leichten Kurve liegenden Halle, die in Längsrichtung durch zwei Säulenreihen gestützt wird und an beiden Enden einen Zugang aufweisen. Auf der Westseite liegt der Seitenbahnsteig mit dem Gleis für die Richtung Innenstadt fahrenden S-Bahn-Züge. Der deutlich breitere Mittelbahnsteig ist ein Kombibahnsteig mit Bahnsteigkanten für das nach Norden führende S-Bahn-Gleis und für die Stadtbahn. Östlich des Bahnsteiggleises der Stadtbahn befindet sich ein weiteres, bahnsteigloses Gleis, das in die ehemalige Wendeschleife übergeht. Während die Anlage der S-Bahn seit Inbetriebnahme weitgehend unverändert blieb, wurde die Stadtbahnstation mehrfach umgebaut.

Umbauten

Bei der Einweihung wurde der U-Bahnhof Chorweiler von der damaligen Linie 9 (Chorweiler – EbertplatzDom/HauptbahnhofNeumarktSeverinsbrückeKönigsforst) mit Duewag-Gelenkwagen bedient. Ankommende Züge durchfuhren zunächst die nordöstlich des Bahnsteiges ebenfalls im Tunnel befindliche Wendeschleife, bevor sie am Bahnsteig hielten. Da die Anlage bereits für hochflurige Stadtbahnwagen ausgelegt war, waren die Straßenbahngleise für den Betrieb mit Straßenbahnfahrzeugen noch mit einem halben Meter zusätzlichem Schotter erhöht worden.

Nach der Netzumstellung im Jahr 1994 führte dann die Linie 18 (Chorweiler – Ebertplatz – Dom/Hauptbahnhof – Neumarkt – KlettenbergBrühlBonn) mit B-Wagen nach Chorweiler. In der Folge der Umstellung wurden die Gleise auf die ursprünglich vorgesehene Höhe abgesenkt und die für die Zweirichtungsfahrzeuge nicht mehr benötigte Wendeschleife an einem Ende gekappt. Ankommende Züge erreichen nun die Haltestelle auf dem hinteren Gleis und wechseln in der Mitte der Station auf das Bahnsteiggleis, wo der Ausstieg der Fahrgäste erfolgt. Nach dem Fahrtrichtungswechsel zieht der Zug über den Gleiswechsel vor bis zum südlichen Bahnsteigende, wo er neue Fahrgäste aufnimmt.

Mit der Netzumstellung 2003 kam schließlich die Linie 15 (Chorweiler – Ebertplatz – FriesenplatzUbierring) nach Chorweiler. Diese Linie verkehrte zunächst ebenfalls mit B-Wagen, war aber zur Umstellung auf Niederflur-Stadtbahnwagen vorgesehen. Zur Vorbereitung dieser Umstellung wurden die Stadtbahngleise in Chorweiler in den Sommerferien 2006 abermals aufgeschottert auf die ursprüngliche Höhe. Seit Herbst 2006 ist die 15 eine Niederflur-Linie.

Bedienung

Der S-Bahnhof wird von der Linie S11 der S-Bahn Köln bedient und in der Hauptverkehrszeit morgens und nachmittags zusätzlich von der Linie S6 der S-Bahn Rhein-Ruhr. Im U-Bahnhof endet die Stadtbahnlinie 15 der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB).

Linie Verlauf Takt
S 6 Essen Hbf  Essen Süd E-Stadtwald E-Hügel E-Werden Kettwig Kettwig Stausee Hösel Ratingen Ost D-Rath D-Rath Mitte  D-Derendorf D-Zoo D-Wehrhahn  Düsseldorf Hbf  D-Volksgarten D-Oberbilk  D-Eller Süd D-Reisholz D-Benrath D-Garath D-Hellerhof Langenfeld-Berghausen Langenfeld (Rheinland) Lev.-Rheindorf Lev.-Küppersteg Leverkusen Mitte – Lev.-Chempark K-Stammheim K-Mülheim  K-Buchforst K-Messe/Deutz  Köln Hbf  K-Hansaring  K-Nippes K-Geldernstr./Parkgürtel  K-Longerich – K-Volkhovener Weg K-Chorweiler  K-Chorweiler Nord K-Blumenberg K-Worringen
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021
20 min (wochentags zur HVZ)
30 min (sonn-/feiertags 11–21 Uhr)
S 11 D-Flughafen Terminal D-Unterrath D-Derendorf D-Zoo D-Wehrhahn  Düsseldorf Hbf  D-Friedrichstadt D-Bilk  D-Völklinger Straße D-Hamm NE Rheinparkcenter NE Am Kaiser  Neuss Hbf  – Neuss Süd Norf NE-Allerheiligen Nievenheim Dormagen Dormagen-Chempark Köln-Worringen K-Blumenberg K-Chorweiler Nord K-Chorweiler  – K-Volkhovener Weg K-Longerich K-Geldernstraße/Parkgürtel  K-Nippes K-Hansaring  Köln Hbf  K-Messe/Deutz  K-Buchforst K-Mülheim  K-Holweide K-Dellbrück Duckterath Bergisch Gladbach

Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021

20 min (werktags)
20/40 min (D-Flughafen–Dormagen samstags)
30 min (sonn-/feiertags)
Stadtbahn Köln
15 Chorweiler  Heimersdorf Longerich Weidenpesch Neusser Straße/Gürtel Florastraße Lohsestraße Ebertplatz Hansaring  Christophstraße/Mediapark Friesenplatz Rudolfplatz – Zülpicher Platz – Barbarossaplatz Chlodwigplatz – Ubierring 10 min1

1In der Hauptverkehrszeit zwischen Longerich und Ubierring im 5-Minuten-Takt

Im Busverkehr verkehren folgende Linien:

LinieFahrstrecke
120Blumenberg  Chorweiler  Fühlingen Worringen  Roggendorf/Thenhoven, Further Str.
121Langel, Fähre Merkenich Chorweiler Longerich  Bilderstöckchen Geldernstraße/Parkgürtel  Neusser Straße/Gürtel
122Weidenpesch, Wilhelm-Sollmann-Straße – SeebergChorweiler  Pesch
123Nachtbus Chorweiler PeschAuweilerEschRoggendorf/Thenhoven, Further Str.Worringen FühlingenChorweiler
125WeilerChorweiler Longerich Pesch Esch Pulheim-Sinnersdorf, Kirche
126BocklemündMengenich Pesch Auweiler Esch Weiler Chorweiler 
Commons: Bahnhof Köln-Chorweiler – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

NRWbahnarchiv von André Joost:

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.