Großer Preis von Italien 1987

**Großer Preis von Italien 1987**
Renndaten
	11. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987
Name:	LVIII Gran Premio d'Italia
Datum:	7. September 1987
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale di Monza
Länge:	290 km in 50 Runden à 5,8 km
Wetter:	sonnig und heiß
Zuschauer:	~ 170.000
Pole-Position
Zeit:	1:23,460 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:26,796 min
Podium

Der Große Preis von Italien 1987 fand am 6. September in Monza statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

Berichte

Hintergrund

Das neue Team Coloni trat an diesem Wochenende erstmals zu einem Grand Prix an. Als Fahrer kam der Debütant Nicola Larini zum Einsatz. Für ihn war es, ebenso wie für das Team, das Heimrennen. Bei dem Rennen sollte außerdem das in Großbritannien ansässige Team Middlebridge-Trussardi debütieren, das einen Benetton B186 mit Megatron-Motor für Emanuele Pirro gemeldet hatte. Die Meldung wurde allerdings wegen Regelwidrigkeiten zurückgewiesen.[1] Middlebridge trat letztlich nicht an.

Mit Franco Forini kam weiterer Rennfahrer zu seinem Formel-1-Debüt. Er pilotierte einen zweiten Osella, wodurch das Feld der Trainingsteilnehmer auf 28 anwuchs. Da weiterhin die zur damaligen Zeit übliche Starterfeldbegrenzung auf 26 Piloten galt, stand von vornherein fest, dass zwei Piloten an der Qualifikationshürde scheitern würden.

Infolge der Ankündigung von Honda, das Williams-Team ab der Saison 1988 nicht mehr mit Motoren auszustatten, kamen Gerüchte auf, dass man möglicherweise Nelson Piquet im Kampf um die Weltmeisterschaft gegen seinen Teamkollegen Nigel Mansell unterstütze, da Piquet durch seinen bereits feststehenden Wechsel zum Team Lotus weiterhin ein Honda-Fahrer bleiben würde. Der Motorenhersteller dementierte diese Behauptungen.

Im Fahrzeug des in der WM-Wertung führenden Brasilianers Piquet wurde an diesem Wochenende erstmals eine aktive Radaufhängung getestet. Mansell verzichtete darauf und bestritt den Grand Prix mit einem konventionell ausgestatteten Wagen.

Training

Knapp vor seinem Teamkollegen sicherte sich Piquet die Pole-Position. Gerhard Berger und Ayrton Senna folgten in der zweiten Reihe vor dem noch amtierenden Weltmeister Alain Prost sowie Thierry Boutsen.[2]

Forini konnte sich als 26. und somit Letzter qualifizieren. Der zweite Neuling Larini hingegen musste ebenso wie Pascal Fabre auf die Teilnahme am Rennen verzichten.

Rennen

Mansell ging zunächst durch einen guten Start in Führung, musste diese Position allerdings aufgrund eines Schaltfehlers noch vor der ersten Kurve seinem Teamkollegen überlassen. Berger folgte vor Boutsen, Prost und Senna. Im Zuge eines Überholversuchs kollidierte Berger in der zweiten Runde mit Mansell. Die beiden fielen dadurch auf die Plätze drei und vier hinter Boutsen zurück.

In der 17. Runde gelang es Mansell, an Berger vorbeizuziehen. Zwei Umläufe später stellte er nach einem erfolgreichen Überholmanöver gegen Boutsen wieder eine Williams-Doppelführung her.

Während die meisten Kontrahenten um den Sieg ungefähr zur Mitte der Renndistanz eine Boxenstopp einlegten, blieb Senna auf der Strecke und übernahm dadurch die Führung. Er verfolgte die Strategie, ganz ohne Reifenwechsel durchzufahren, was durchaus der Schlüssel zum Sieg hätte sein können. Er verunglückte allerdings in der 43 Runde im Zuge eines Überrundungsmanövers gegen Piercarlo Ghinzani, konnte das Rennen zwar fortsetzen, lag jedoch fortan auf dem zweiten Rang hinter Piquet. Er versuchte während der verbleibenden sieben Runden, auf seinen Landsmann aufzuschließen und diesen wieder von der Spitze zu verdrängen. Dies ließen jedoch die zwischenzeitlich zu stark abgenutzten Reifen nicht mehr zu. Mansell erreichte das Ziel als Dritter vor Berger und Boutsen. Stefan Johansson erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	1	Frankreich Alain Prost	McLaren MP4/3	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	2	Schweden Stefan Johansson	McLaren MP4/3	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell	3	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Tyrrell DG016	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G
Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell	4	Frankreich Philippe Streiff	Tyrrell DG016	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team	5	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams FW11B	Honda RA167E 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team	6	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Williams FW11B	Honda RA167E 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Italien Riccardo Patrese	Brabham BT56	BMW M12/13 1.5 L4t	G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	8	Italien Andrea de Cesaris	Brabham BT56	BMW M12/13 1.5 L4t	G
Deutschland West Zakspeed Racing	9	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Zakspeed 871	Zakspeed 1500/4 1.5 L4t	G
Deutschland West Zakspeed Racing	10	Deutschland Christian Danner	Zakspeed 871	Zakspeed 1500/4 1.5 L4t	G
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda	11	Japan Satoru Nakajima	Lotus 99T	Honda RA166E 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda	12	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Lotus 99T	Honda RA166E 1.5 V6t	G
Frankreich Team El Charro AGS	14	Frankreich Pascal Fabre	AGS JH22	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G
Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team	16	Italien Ivan Capelli	March 871	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G
Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron	17	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Arrows A10	Megatron M12/13 1.5 L4t	G
Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron	18	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Arrows A10	Megatron M12/13 1.5 L4t	G
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd	19	Italien Teo Fabi	Benetton B187	Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t	G
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd	20	Belgien Thierry Boutsen	Benetton B187	Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t	G
Italien Osella Squadra Corse	21	Italien Alex Caffi	Osella FA1I	Alfa Romeo 890T 1.5 V8 t	G
Italien Osella Squadra Corse	22	Schweiz Franco Forini	Osella FA1I	Alfa Romeo 890T 1.5 V8 t	G
Italien Minardi F1 Team	23	Spanien Adrián Campos	Minardi M187	Motori Moderni 615-90 1.5 V6t	G
Italien Minardi F1 Team	24	Italien Alessandro Nannini	Minardi M187	Motori Moderni 615-90 1.5 V6t	G
Frankreich Ligier Loto	25	Frankreich René Arnoux	Ligier JS29C	Megatron M12/13 1.5 L4t	G
Frankreich Ligier Loto	26	Italien Piercarlo Ghinzani	Ligier JS29C	Megatron M12/13 1.5 L4t	G
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Italien Michele Alboreto	Ferrari F1/87	Ferrari 033D 1.5 V6t	G
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	28	Osterreich Gerhard Berger	Ferrari F1/87	Ferrari 033D 1.5 V6t	G
Frankreich Larrousse Calmels	30	Frankreich Philippe Alliot	Lola LC87	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G
Italien Enzo Coloni Racing Car System	32	Italien Nicola Larini	Coloni FC187	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:24,617	246,759 km/h	1:23,460	250,180 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:24,350	247,540 km/h	1:23,559	249,883 km/h	02
03	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	1:25,211	245,039 km/h	1:23,933	248,770 km/h	03
04	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda	1:25,535	244,111 km/h	1:24,907	245,916 km/h	04
05	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:25,340	244,668 km/h	1:24,949	245,795 km/h	05
06	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:25,250	244,927 km/h	1:25,004	245,635 km/h	06
07	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:26,894	240,293 km/h	1:25,020	245,589 km/h	07
08	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	1:25,290	244,812 km/h	1:25,247	244,935 km/h	08
09	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:26,453	241,519 km/h	1:25,525	244,139 km/h	09
10	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:40,285	208,207 km/h	1:26,802	240,547 km/h	10
11	Schweden Stefan Johansson	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:27,420	238,847 km/h	1:27,031	239,915 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron	1:27,543	238,511 km/h	1:28,083	237,049 km/h	12
13	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron	1:29,273	233,889 km/h	1:28,022	237,213 km/h	13
14	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda	1:28,463	236,031 km/h	1:28,160	236,842 km/h	14
15	Frankreich René Arnoux	Frankreich Ligier-Megatron	1:28,946	234,749 km/h	keine Zeit	—	15
16	Deutschland Christian Danner	Deutschland Zakspeed	1:30,389	231,002 km/h	1:29,465	233,387 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Deutschland Zakspeed	1:30,144	231,629 km/h	1:29,725	232,711 km/h	17
18	Italien Alessandro Nannini	Italien Minardi-Motori Moderni	1:29,738	232,677 km/h	1:31,069	229,277 km/h	18
19	Italien Piercarlo Ghinzani	Frankreich Ligier-Megatron	1:29,898	232,263 km/h	keine Zeit	—	19
20	Spanien Adrián Campos	Italien Minardi-Motori Moderni	1:31,094	229,214 km/h	1:30,782	230,002 km/h	20
21	Italien Alex Caffi	Italien Osella-Alfa Romeo	1:32,768	225,078 km/h	1:31,029	229,377 km/h	21
22	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:34,218	221,614 km/h	1:33,028	224,449 km/h	22
23	Frankreich Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	1:34,748	220,374 km/h	1:33,170	224,106 km/h	23
24	Frankreich Philippe Streiff	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:34,760	220,346 km/h	1:33,264	223,881 km/h	24
25	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:34,205	221,644 km/h	1:33,311	223,768 km/h	25
26	Schweiz Franco Forini	Italien Osella-Alfa Romeo	1:34,467	221,030 km/h	1:33,816	222,563 km/h	26
DNQ	Italien Nicola Larini	Italien Coloni-Ford	1:38,460	212,066 km/h	1:35,721	218,134 km/h	—
DNQ	Frankreich Pascal Fabre	Frankreich AGS-Ford	1:39,393	210,075 km/h	1:36,679	215,972 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	50	1	1:14:47,707	01	1:26,858
02	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda	50	0	+ 1,806	04	1:26,796
03	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	50	1	+ 49,036	02	1:27,496
04	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	50	1	+ 57,979	03	1:28,519
05	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	50	1	+ 1:21,319	06	1:28,725
06	Schweden Stefan Johansson	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	50	0	+ 1:28,787	11	1:28,468
07	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	49	0	+ 1 Runde	07	1:28,723
08	Italien Piercarlo Ghinzani	Frankreich Ligier-Megatron	48	0	+ 2 Runden	19	1:32,488
09	Deutschland Christian Danner	Deutschland Zakspeed	48	1	+ 2 Runden	16	1:31,636
10	Frankreich René Arnoux	Frankreich Ligier-Megatron	48	0	+ 2 Runden	15	1:31,335
11	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda	47	0	+ 3 Runden	14	1:31,849
12	Frankreich Philippe Streiff	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	47	0	+ 3 Runden	24	1:34,722
13	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich March-Ford	47	0	+ 3 Runden	25	1:35,266
14	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	47	0	+ 3 Runden	22	1:35,154
15	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	46	1	+ 4 Runden	05	1:26,882
16	Italien Alessandro Nannini	Italien Minardi-Motori Moderni	45	0	DNF	18	1:32,588	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Deutschland Zakspeed	43	0	DNF	17	1:32,663	Getriebeschaden
—	Frankreich Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	37	0	DNF	23	1:34,912	Fahrfehler
—	Spanien Adrián Campos	Italien Minardi-Motori Moderni	34	0	DNF	20	1:33,629	Kraftstoffverlust
—	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron	27	0	DNF	13	1:32,820	gebrochenes Antriebswellengelenk
—	Schweiz Franco Forini	Italien Osella-Alfa Romeo	27	0	DNF	26	1:37,964	Turboladerschaden
—	Italien Alex Caffi	Italien Osella-Alfa Romeo	16	0	DNF	21	1:34,187	Radlagerschaden
—	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	13	0	DNF	08	1:30,124	beschädigte Karosserieverschalung
—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron	09	0	DNF	12	1:33,180	defekte Einspritzpumpe
—	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	07	0	DNF	10	1:31,279	Aufhängungsschaden
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	05	0	DNF	09	1:31,497	Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Williams	63
02	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Lotus	49
03	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams	43
04	Frankreich Alain Prost	McLaren	31
05	Schweden Stefan Johansson	McLaren	20
06	Osterreich Gerhard Berger	Ferrari	12
07	Belgien Thierry Boutsen	Benetton	10
08	Italien Michele Alboreto	Ferrari	8
09	Belgien Teo Fabi	Benetton	7
10	Japan Satoru Nakajima	Lotus	6

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
11	Frankreich Philippe Streiff	Tyrrell	4
12	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Tyrrell	4
13	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Arrows	4
14	Italien Andrea de Cesaris	Brabham	4
15	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Arrows	3
16	Italien Riccardo Patrese	Brabham	2
17	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Zakspeed	2
18	Frankreich Philippe Alliot	Lola	1
19	Italien Ivan Capelli	Minardi	1
20	Frankreich René Arnoux	Ligier	1

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Williams	106
02	Vereinigtes Konigreich Lotus	55
03	Vereinigtes Konigreich McLaren	51
04	Italien Ferrari	20
05	Vereinigtes Konigreich Benetton	17
06	Vereinigtes Konigreich Tyrrell	8

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Vereinigtes Konigreich Arrows	7
08	Vereinigtes Konigreich Brabham	6
09	Deutschland Zakspeed	2
10	Vereinigtes Konigreich Lola	1
11	Vereinigtes Konigreich March	1
12	Frankreich Ligier	1

Einzelnachweise

Motorsport aktuell, Heft 45/1987, S. 22.
„Training“ (Memento des Originals vom 1. September 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. Juli 2013)
„Bericht“ (abgerufen am 16. Juli 2013)
„WM-Stände“ (Memento des Originals vom 2. September 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. Juli 2013)

Weblinks

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[1] Motorsport aktuell, Heft 45/1987, S. 22.

[2] „Training“ (Memento des Originals vom 1. September 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. Juli 2013)

[3] „Bericht“ (abgerufen am 16. Juli 2013)

[4] „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 2. September 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. Juli 2013)