Großer Preis von Italien 1953

Der Große Preis v​on Italien 1953 f​and am 13. September a​uf der Rennstrecke v​on Monza s​tatt und w​ar der letzte v​on neun Läufen z​ur Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

 Großer Preis von Italien 1953
Renndaten
9. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Name: XXIV Gran Premio d’Italia
Datum: 13. September 1953
Ort: Monza
Kurs: Monza
Länge: 504 km in 80 Runden à 6,3 km
Wetter: sonnig, warm
Pole-Position
Fahrer: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zeit: 2:02,7 min
Schnellste Runde
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati
Zeit: 2:04,5 min (Runde 39)
Podium
Erster: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati
Zweiter: Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari
Dritter: Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari

Hintergrund

Ferrari brachte z​wei Prototypen v​om Typ Ferrari 553 Squalo, d​ie für d​ie Saison 1954 vorgesehen waren, m​it zum Rennen. Ascari bevorzugte jedoch d​en alten Typ 500. So wurden d​ie beiden n​euen Fahrzeuge v​on den n​eben der Stammbesatzung (Ascari, Farina, Villoresi u​nd Hawthorn) gemeldeten Umberto Maglioli u​nd Piero Carini gefahren. Maserati teilte d​en vierten Wagen d​es immer n​och verletzten González a​n die beiden Debütanten Sergio Mantovani u​nd Luigi Musso auf. Die anderen Fahrzeuge steuerten w​ie gewohnt Fangio, Marimón u​nd Bonetto. Die britischen Teams v​on Connaught u​nd H.W.M. w​aren mit jeweils d​rei Fahrzeugen gemeldet. Cooper meldete e​in Fahrzeug m​it Alta-Motor für Stirling Moss. Der n​eue Alta-Motor w​ar auf d​er Geraden schneller a​ls die Ferrari, d​er Wagen h​atte jedoch deutliche Schwächen b​ei Fahrwerk u​nd Bremsen. Ergänzt w​urde das 30 Fahrer umfassende Feld v​on zahlreichen privaten Nennungen.

Training

Ascari erreichte i​m Ferrari d​ie Pole-Position m​it einer halben Sekunde Vorsprung a​uf Fangio i​m Maserati u​nd seinem Teamkollegen Farina. Marimón, Villoresi u​nd Hawthorn bildeten d​ie zweite Reihe.

Rennen

Ascari nutzte seine Pole-Position für einen guten Start und ging sofort in Führung, allerdings wurde er schon in der ersten Runde hart von Marimón bedrängt.[1] Fangio und Farina folgten dichtauf. In den folgenden Runden entwickelte sich unter diesen vier Fahrern ein harter Kampf, bei dem mal der eine, mal der andere vorn lag. Moss war unterdessen an das Ende des Feldes zurückgefallen, weil er irrtümlich annahm, sein Fahrzeug hätte ein Ölleck; es entpuppte sich jedoch nur als ein Überlaufen überschüssigen Öls. Weiter hinten im Feld entwickelte sich ein ähnlich spannender Kampf zwischen Villoresi, Hawthorn und Trintignant. Der Kampf der Führenden dauerte bis in die 46. Runde, als sich Marimón mit einem defekten Ölkühler an den Boxen meldete, eine Runde verlor, sich aber wieder in die Kampfgruppe eingliederte. Die Gruppe blieb bis in die letzte Kurve zusammen. Dort verlor Ascari die Kontrolle über sein Fahrzeug und drehte sich. Ursache für den Unfall war wahrscheinlich, dass er einem Pulk überrundeter Fahrer ausweichen musste und auf den durch Gummiabrieb schmierigen Teil der Strecke kam.[2] Farina konnte noch ins Gras ausweichen, Marimón hatte jedoch keine Chance auszuweichen und traf den Ferrari an der Seite. Beide Fahrer blieben unverletzt. Fangio konnte dem Unfall auf der Innenseite der Fahrbahn entgehen und erzielte so seinen ersten Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf 1953. Farina wurde Zweiter, Villoresi Dritter. Aufgrund der damals gültigen Regelung, dass ein Fahrzeug, das klassiert werden sollte, auch das Ziel erreicht haben musste, wurde Ascari nicht als Dritter, sondern als Ausfall geführt.

Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari 2 Italien Luigi Villoresi Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
4 Italien Alberto Ascari
6 Italien Giuseppe Farina
8 Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn
10 Italien Umberto Maglioli Ferrari 553 Squalo
12 Italien Piero Carini
Vereinigtes Konigreich HWM 14 Vereinigtes Konigreich Lance Macklin HWM 53 Alta 1.5 D
16 Frankreich Yves Giraud-Cabantous
18 Vereinigte Staaten 48 John Fitch
Vereinigtes Konigreich Connaught 20 Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Connaught A Francis 2.0 L4 D
22 Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori
24 Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine
Belgien Ecurie Belge 26 Belgien Johnny Claes Connaught A Francis 2.0 L4 E
Vereinigtes Konigreich Cooper 28 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Cooper T24 Alta 1.5 D
Vereinigtes Konigreich Team Ken Wharton 30 Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Monaco Team Louis Chiron 32 Monaco Louis Chiron OSCA 20 OSCA P
Italien OSCA Automobili 34 Frankreich Élie Bayol OSCA 20 OSCA P
Frankreich Equipe Gordini 36 Frankreich Maurice Trintignant Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
38 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
40 Argentinien Roberto Mieres
Italien Scuderia Milano 42 Brasilien 1889 Francisco Landi Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P
44 Thailand Birabongse Bira
Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise 46 Vereinigtes Konigreich Alan Brown Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Deutschland Team Hans Stuck 48 Deutschland Hans Stuck A.F.M. Typ 50 Bristol 2.0 L6 D
Italien Officine Alfieri Maserati 50 Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P
52 Italien Felice Bonetto
54 Argentinien Onofre Marimón
56 Italien Sergio Mantovani
Schweiz Team Emmanuel de Graffenried 58 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P
Frankreich Ecurie Rosier 64 Frankreich Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 D

Klassifikation

Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 2:02,700 184,84 1 R
2. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati 2:03,200 184,09 1 M
3. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 2:03,900 183,05 1 L
4. Argentinien Onofre Marimón Italien Maserati 2:04,100 182,76 2 R
5. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 2:04,600 182,02 2 M
6. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Ferrari 2:04,900 181,59 2 L
7. Italien Felice Bonetto Italien Maserati 2:05,100 181,29 3 R
8. Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 2:05,700 180,43 3 M
9. Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Maserati 2:05,900 180,14 3 L
10. Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Cooper 2:06,600 179,15 4 R
11. Italien Umberto Maglioli Italien Ferrari 2:06,900 178,72 4 M
12. Italien Sergio Mantovani Italien Maserati 2:07,500 177,88 4 L
13. Frankreich Élie Bayol Italien OSCA 2:07,800 177,46 5 R
14. Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Connaught 2:08,000 177,19 5 M
15. Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich Gordini 2:08,000 177,19 5 L
16. Argentinien Roberto Mieres Frankreich Gordini 2:08,700 176,22 6 R
17. Frankreich Louis Rosier Italien Ferrari 2:09,300 175,41 6 M
18. Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich Connaught 2:09,500 175,14 6 L
19. Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Cooper 2:10,100 174,33 7 R
20. Italien Piero Carini Italien Ferrari 2:11,200 172,87 7 M
21. Brasilien 1889 Francisco Landi Italien Maserati 2:12,800 170,78 7 L
22. Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigtes Konigreich Connaught 2:13,500 169,89 8 R
23. Thailand Birabongse Bira Italien Maserati 2:13,600 169,76 8 M
24. Vereinigtes Konigreich Alan Brown Vereinigtes Konigreich Cooper 2:14,800 168,25 8 L
25. Monaco Louis Chiron Italien OSCA 2:15,000 168,00 9 R
26. Vereinigte Staaten 48 John Fitch Vereinigtes Konigreich H.W.M. 2:18,100 164,23 9 M
27. Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Vereinigtes Konigreich H.W.M. 2:18,200 164,11 9 L
28. Frankreich Yves Giraud-Cabantous Vereinigtes Konigreich H.W.M. 2:20,800 161,08 10 R
29. Deutschland Hans Stuck Deutschland A.F.M. 2:24,100 157,39 10 M
30. Belgien Johnny Claes Vereinigtes Konigreich Connaught 2:28,200 153,04 10 L

Rennergebnis
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati 80 2:49:45,900 178,13 2:04,500
2. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 80 2:49:47,300 178,10
3. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 79 2:49:49,200 175,85
4. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Ferrari 79 2:50:07,600 175,53
5. Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 79 2:51:11,000 174,44
6. Argentinien Roberto Mieres Frankreich Gordini 77 2:50:45,000 170,46
7. Italien Sergio Mantovani Italien Maserati 38 2:50:44,300 168,26
Italien Luigi Musso 38
8. Italien Umberto Maglioli Italien Ferrari 76 2:51:50,400 167,18
9. Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich Gordini 75 2:50:46,000 166,02
10. Monaco Louis Chiron Italien OSCA 72 2:51:21,700 158,82
11. Thailand Birabongse Bira Italien Maserati 72 2:52:12,300 158,04
12. Vereinigtes Konigreich Alan Brown Vereinigtes Konigreich Cooper 70 2:51:12,700 154,55
13. Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Cooper 70 2:51:44,400 154,07
14. Deutschland Hans Stuck Deutschland A.F.M. 67 2:51:11,700 147,94
15. Frankreich Yves Giraud-Cabantous Vereinigtes Konigreich H.W.M. 67 2:51:31,500 147,65
16. Frankreich Louis Rosier Italien Ferrari 65 2:51:24,700 143,34
DNF Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 79 Unfall
DNF Italien Felice Bonetto Italien Maserati 77 Benzinmangel
DNF Argentinien Onofre Marimón Italien Maserati 75 Unfall
DNF Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Maserati 70 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigtes Konigreich Connaught 61 nicht klassiert
DNF Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Cooper 57 nicht klassiert
DNF Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich Connaught 56 nicht klassiert
DNF Italien Piero Carini Italien Ferrari 40 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Connaught 33 Gaspedal
DNF Brasilien 1889 Francisco Landi Italien Maserati 18 Motor
DNF Frankreich Elie Bayol Italien OSCA 17 Motor
DNF Vereinigte Staaten 48 John Fitch Vereinigtes Konigreich H.W.M. 14 Motor
DNF Belgien Johnny Claes Vereinigtes Konigreich Connaught 7 Treibstoffsystem
DNF Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Vereinigtes Konigreich H.W.M. 5 Motor

WM-Stand nach dem Rennen (Endstand)

1953 erfolgte d​ie Punktevergabe n​ach folgendem Schema:

Platz 1 Platz 2 Platz 3 Platz 4 Platz 5 Schnellste Runde
8 6 4 3 2 1
  • Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
  • Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
  • gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1. Italien Alberto Ascari Ferrari 9* 8 (8) (3) 8,5* (1*) 9* 34,5(46,5)
2. Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati 7* 6 6 (1,5) 9* 28(29,5)
3. Italien Giuseppe Farina Ferrari 6 (2) (4) 8 6 6 26(32)
4. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Ferrari 3 (3) 8 (2) 4 4 (3) 19(24)
5. Italien Luigi Villoresi Ferrari 6 1* 6 4 17
6. Argentinien José Froilán González Maserati 4 2 (1*) 4 3,5* 13,5(14,5)
7. Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich Kurtis Kraft 9* 9
8. Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 2 3 2 7
9. Italien Felice Bonetto Maserati 2 3 1,5 7,5
10. Vereinigte Staaten 48 Art Cross Kurtis Kraft 6 6
11. Argentinien Onofre Marimón Maserati 4 4
Frankreich Maurice Trintignant Gordini 2 2 4
13. Argentinien Oscar Gálvez Maserati 2 2
Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48 Duane Carter Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
Deutschland Hermann Lang Maserati 2 2
18. Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 1,5
Vereinigte Staaten 48 Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 1,5

Einzelnachweise
  1. Soweit nicht anderes angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S65 f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
  2. Molter, Günther, Juan Manuel Fangio, Motorbuchverlag Stuttgart S. 136.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.