Großer Preis von Italien 1952

Der Große Preis von Italien 1952 fand am 7. September auf der Rennstrecke von Monza statt und war der letzte von acht Läufen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1952.

 Großer Preis von Italien 1952
Renndaten
8. von 8 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952
Name: XXIII Gran Premio d’Italia
Datum: 7. September 1952
Ort: Monza
Kurs: Monza
Länge: 504 km in 80 Runden à 6,3 km
Wetter: sonnig, trocken
Pole-Position
Fahrer: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zeit: 2:05,7 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Alberto Ascari / Argentinien José Froilán González Italien Ferrari / Italien Maserati
Zeit: 2:06,100 min (Runde 57 bzw. 60)
Podium
Erster: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zweiter: Argentinien José Froilán González Italien Maserati
Dritter: Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari

Hintergrund
Alberto Ascari und Luigi Villoresi – beide auf Ferrari 500 – Ausgangs der Parabolica

Zum Rennen wurden 35 Nennungen abgegeben. Insbesondere die zahlreich erschienenen italienischen Teams vergrößerten die Zahl der Meldungen beträchtlich. Ferrari trat mit fünf Nennungen an; neben den Stammfahrern Ascari, Farina und Taruffi fuhren auch Villoresi und André Simon mit einem Werkswagen. Die Ecurie Espadon meldete zwei private Ferrari für Fischer und Hans Stuck, desgleichen traten Rosier, Whitehead und de Tornaco an. Beim letzten Rennen der Saison war erstmals auch das offizielle Werksteam von Maserati vollständig mit drei Wagen für González, Bonetto und Rol am Start. Die werksunterstützte südamerikanische Escuderia Bandeirantes meldete drei Maserati des aktuellen Typs A6GCM, während Enrico Platé zwei ältere Modelle ins Rennen schickte. Mit OSCA und Cisitalia waren zwei weitere italienische Teams gemeldet. Gordini war in der üblichen Besetzung Behra, Trintignant und Manzon vertreten, während bei Connaught Stirling Moss Ken Downing ersetzte.

Training

Nur die 24 schnellsten der 35 gemeldeten Fahrzeuge durften starten. Ascari sicherte sich mit 2:05,7 min die Pole-Position vor seinen Teamkollegen Villoresi und Farina. Bei Maserati konnte nur González einigermaßen überzeugen und erreichte einen Platz in der zweiten Reihe, während die anderen beiden Werkswagen deutlich im Hinterfeld starteten. Das gesamte HWM-Team konnte sich nicht qualifizieren und musste schon am Samstagabend einpacken. Die Premiere des Cisitalia mit Piero Dusio fiel aus, da dem Italiener der Motor im Training platzte und kein Ersatz verfügbar war. Eine ansprechende Leistung bot dagegen OSCA mit Elie Bayol an Steuer, der sich als Zehnter unter 35 Teilnehmern qualifizierte.

Rennen

Der beste Start gelang González, der aus der zweiten Reihe an die Spitze fuhr und diese Position bis zur Mitte des Rennens ausbauen konnte. Damit lag zum ersten Mal in dieser Saison ein Nicht-Ferrari für eine längere Zeit vorn. Ascari lag an zweiter Stelle und konnte sich von seinem Teamkollegen Villoresi nicht freifahren. Villoresi folgte Ascari immer dicht auf und es gelang ihm zeitweilig sogar, ihn zu verdrängen. Der Maserati von González hatte jedoch einen kleineren Tank, was ihm Gewichtsvorteile brachte, allerdings musste er dafür einmal nachtanken. Das geschah in der 36. Runde und Ascari übernahm die Führung, González fiel auf den vierten Rang zurück. In der 44. Runde konnte er Farina überholen und in der 61. Runde musste Villoresi einen kurzen Stopp einlegen, wodurch der Goncález wieder auf den zweiten Platz gelangte. Ascari hatte aber schon über eine Minute Vorsprung, sodass er keine Chance hatte, seinen zweiten Grand Prix zu gewinnen. Da die Möglichkeiten der Zeitmessung keine Unterscheidung in Hundertstelsekunden erlaubten, wurde der Punkt für die schnellste Runde zwischen González und Ascari geteilt. Somit fehlte Ascari ein halber Punkt, um bei allen europäischen Weltmeisterschaftsläufen, in denen er antrat, die optimale Punktausbeute zu erreichen. Dieser Rekord ist bis heute ungebrochen.[1]

Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Frankreich Gordini 2 Frankreich Robert Manzon Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
4 Frankreich Maurice Trintignant
6 Frankreich Jean Behra
Italien Ferrari 8 Frankreich André Simon Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
10 Italien Giuseppe Farina
12 Italien Alberto Ascari
14 Italien Piero Taruffi
16 Italien Luigi Villoresi
Schweiz Ecurie Espadon 18 Schweiz Rudolf Fischer Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
20 Deutschland Hans Stuck Ferrari 212 Ferrari 2.0 V12
Italien Maserati 22 Italien Felice Bonetto Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P
24 Italien Franco Rol
26 Argentinien José Froilán González
Vereinigtes Konigreich Connaught 28 Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Connaught A Francis 2.0 L4 D
30 Vereinigtes Konigreich Dennis Poore
32 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss
Frankreich Team Elie Bayol 34 Frankreich Elie Bayol Osca 20 OSCA P
Vereinigtes Konigreich Ecurie Richmond 36 Vereinigtes Konigreich Eric Brandon Cooper T20 Bristol 2.0 L6 D
38 Vereinigtes Konigreich Alan Brown
Vereinigtes Konigreich Scuderia Franera 40 Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Cooper T20 Bristol 2.0 L6 D
Vereinigtes Konigreich Team L D Hawthorn 42 Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Cooper T20 Bristol 2.0 L6 D
Italien Team Piero Dusio 44 Italien Piero Dusio Cisitalia D46 BPM P
Uruguay Escuderia Bandeirantes 46 Italien Gino Bianco Maserati A6GCM Maserati P
48 Brasilien 1889 Francisco Landi
50 Uruguay Eitel Cantoni
Vereinigtes Konigreich HWM 52 Vereinigtes Konigreich Lance Macklin HWM 52 Alta 1.5 D
54 Vereinigtes Konigreich Peter Collins
Vereinigtes Konigreich Team F.A.O. Gaze 56 Australien Tony Gaze HWM 52 Alta 1.5 D
Schweiz Enrico Platé 58 Argentinien Alberto Crespo Maserati 4CLT Plate 2.0 L4 P
60 Schweiz Emmanuel de Graffenried
Frankreich Ecurie Rosier 62 Frankreich Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 D
Vereinigtes Konigreich Aston 64 Vereinigtes Konigreich William Aston Aston NB Butterworth 2.0 L4 D
Belgien Vicomtesse de Walckiers 66 Belgien Johnny Claes Simca-Gordini T15 GC Gordini E
Vereinigtes Konigreich Team Peter Whitehead 68 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Ferrari 125 Ferrari D
Belgien Ecurie Francorchamps 70 Belgien Charles de Tornaco Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 E

Klassifikation

Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 2:05,700 180,43 1 R
2. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 2:06,600 179,15 1 RM
3. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 2:07,000 178,58 1 LM
4. Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 2:07,200 178,30 1 L
5. Argentinien José Froilan Gonzalez Italien Maserati 2:07,600 177,74 2 R
6. Italien Piero Taruffi Italien Ferrari 2:07,800 177,46 2 RM
7. Frankreich Robert Manzon Frankreich Gordini 2:08,200 176,91 2 LM
8. Frankreich André Simon Italien Ferrari 2:09,100 175,68 2 L
9. Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Connaught 2:09,800 174,73 3 R
10. Frankreich Elie Bayol Italien Osca 2:10,600 173,66 3 RM
11. Frankreich Jean Behra Frankreich Gordini 2:10,800 173,39 3 LM
12. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Vereinigtes Konigreich Cooper 2:11,200 172,87 3 L
13. Italien Felice Bonetto Italien Maserati 2:11,600 172,34 4 R
14. Schweiz Rudolf Fischer Italien Ferrari 2:11,800 172,08 4 RM
15. Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Cooper 2:12,200 171,56 4 LM
16. Italien Franco Rol Italien Maserati 2:12,700 170,91 4 L
17. Frankreich Louis Rosier Italien Ferrari 2:12,700 170,91 5 R
18. Brasilien 1889 Francisco Landi Italien Maserati 2:13,000 170,53 5 RM
19. Vereinigtes Konigreich Dennis Poore Vereinigtes Konigreich Connaught 2:14,000 169,25 5 LM
20. Vereinigtes Konigreich Eric Brandon Vereinigtes Konigreich Cooper 2:14,000 169,25 5 L
21. Vereinigtes Konigreich Alan Brown Vereinigtes Konigreich Cooper 2:15,000 168,00 6 R
22. Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich Connaught 2:15,100 167,88 6 RM
23. Uruguay Eitel Cantoni Italien Maserati 2:15,900 166,89 6 LM
24. Italien Gino Bianco Italien Maserati 2:17,100 165,43 6 L
DNQ Belgien Charles de Tornaco Italien Ferrari 2:17,500 164,95
DNQ Argentinien Alberto Crespo Italien Maserati 2:17,800 164,59
DNQ Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Maserati 2:18,400 163,87
DNQ Vereinigtes Konigreich Peter Collins Vereinigtes Konigreich H.W.M. 2:18,600 163,64
DNQ Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari 2:18,800 163,40
DNQ Australien Tony Gaze Vereinigtes Konigreich H.W.M. 2:20,300 161,65
DNQ Vereinigtes Konigreich William Aston Vereinigtes Konigreich Aston 2:20,700 161,19
DNQ Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Vereinigtes Konigreich H.W.M. 2:21,000 160,85
DNQ Deutschland Hans Stuck Italien Ferrari 2:22,800 158,82
DNQ Belgien Johnny Claes Frankreich Simca-Gordini
DNS Italien Piero Dusio Italien Cisitalia

Rennergebnis
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 80 2:50:45,600 177,09 2:06,100 44
2. Argentinien José Froilan Gonzalez Italien Maserati 80 2:51:47,400 176,03 2:06,100 36
3. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 80 2:52:42,800 175,09
4. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 80 2:52:57,000 174,85
5. Italien Felice Bonetto Italien Maserati 79 2:51:46,300 173,85
6. Frankreich André Simon Italien Ferrari 79 2:52:18,400 173,31
7. Italien Piero Taruffi Italien Ferrari 77 2:51:42,800 169,50
8. Brasilien 1889 Francisco Landi Italien Maserati 76 2:51:04,500 167,93
9. Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Cooper 76 2:52:33,300 166,49
10. Frankreich Louis Rosier Italien Ferrari 75 2:51:53,500 164,93
11. Uruguay Eitel Cantoni Italien Maserati 75 2:52:36,600 164,24
12. Vereinigtes Konigreich Dennis Poore Vereinigtes Konigreich Connaught 74
13. Vereinigtes Konigreich Eric Brandon Vereinigtes Konigreich Cooper 73
14. Frankreich Robert Manzon Frankreich Gordini 71
15. Vereinigtes Konigreich Alan Brown Vereinigtes Konigreich Cooper 68
DNF Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Connaught 60 Motor
DNF Italien Gino Bianco Italien Maserati 46 Motor
DNF Frankreich Jean Behra Frankreich Gordini 42 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Vereinigtes Konigreich Cooper 38 nicht klassiert
DNF Italien Franco Rol Italien Maserati 23 Motor
DNF Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 5 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich Connaught 4 Aufhängung
DNF Schweiz Rudolf Fischer Italien Ferrari 3 Motor
DNF Frankreich Elie Bayol Italien Osca 0 Getriebe

WM-Stand nach dem Rennen (Endstand)

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. * schließt den Punkt für die schnellste Runde ein, Zahlen in Klammern sind Streichresultate.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1. Italien Alberto Ascari Ferrari 9* 9* 9* 9* (9) (8,5*) 36(47,5)
2. Italien Giuseppe Farina Ferrari 6 6 6 6 (3) 24(27)
3. Italien Piero Taruffi Ferrari 9* 4 6 3 22
4. Schweiz Rudolf Fischer Ferrari 6 4 10
Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Cooper-Bristol 3 4 3 10
6. Frankreich Robert Manzon Gordini 4 3 2 9
7. Vereinigte Staaten Troy Ruttman Kuzma 8 8
Italien Luigi Villoresi Ferrari 4 4 8
9. Argentinien José Froilán González Maserati 6,5* 6,5
10. Vereinigte Staaten Richard Rathmann Kurtis Kraft 6 6
Frankreich Jean Behra Gordini 4 2 6
12. Vereinigte Staaten Sam Hanks Kurtis Kraft 4 4
13. Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Frazer Nash 3 3
Vereinigte Staaten Duane Carter Lesovsky 3 3
Vereinigtes Konigreich Dennis Poore Connaught 3 3
16. Vereinigtes Konigreich Alan Brown Cooper-Bristol 2 2
Vereinigte Staaten Art Cross Kurtis Kraft 2 2
Belgien Paul Frère H.W.M. 2 2
Frankreich Maurice Trintignant Gordini 2 2
Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Connaught 2 2
Italien Felice Bonetto Maserati 2 2
22. Vereinigte Staaten Bill Vukovich Kurtis Kraft 1* 1

Einzelnachweise
  1. Soweit nicht anders angegeben: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S50f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
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