Großer Preis von Italien 1968

Der Große Preis von Italien 1968 fand am 8. September in Monza statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

 Großer Preis von Italien 1968

Renndaten
9. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968
Name:	XXXIX Gran Premio d'Italia
Datum:	8. September 1968
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale di Monza
Länge:	391 km in 68 Runden à 5,75 km
Wetter:	heiß
Zuschauer:	~ 100.000
Pole-Position
Fahrer:	John Surtees	Honda
Zeit:	1:26,07 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Jackie Oliver	Lotus
Zeit:	1:26,5 min
Podium
Erster:	Denis Hulme	McLaren
Zweiter:	Johnny Servoz-Gavin	Matra
Dritter:	Jacky Ickx	Ferrari

Berichte

Hintergrund

Während der fünfwöchigen Sommerpause, die zwischen dem Großen Preis von Deutschland und dem nächsten WM-Lauf in Italien lag, hatte Jackie Stewart ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen im Oulton Park gewonnen.

Die Meldeliste für das Rennen in Monza übertraf diejenigen sämtlicher vorangegangener WM-Läufe der Saison. Ferrari meldete einen dritten Werkswagen, besetzte diesen mit Derek Bell und ermöglichte ihm somit sein Grand-Prix-Debüt. Ähnliches plante man auch beim Team Lotus, wo man Mario Andretti erstmals antreten lassen wollte. Er nahm auch am Training teil, verzichtete dann aber zugunsten eines Rennens in seiner Heimat USA ebenso auf den Rennstart, wie Bobby Unser, der die vom B.R.M.-Werksteam gegebene Chance auf sein Formel-1-Debüt auf den Großen Preis der USA verschob.

Auch Ken Tyrrell erweiterte sein Matra-Kundenteam um ein weiteres Fahrzeug und engagierte Johnny Servoz-Gavin als Fahrer. Ein zweiter Honda-Werkswagen wurde von David Hobbs pilotiert.

Cooper plante ebenfalls, ein Drei-Wagen-Team an den Start gehen zu lassen. Da aber sowohl Lucien Bianchi als auch Robin Widdows nicht zur Verfügung standen, wurde schließlich doch nur Vic Elford gemeldet.

Training

John Surtees stellte im Training mit seiner Bestzeit die erste und einzige Pole-Position des Honda-Werksteams sicher. Bruce McLaren und Chris Amon qualifizierten sich neben ihm für die erste Startreihe. Dahinter folgten Jacky Ickx und der nach wie vor in der Weltmeisterschaft führende Graham Hill.[1]

Die beiden US-Amerikaner Mario Andretti und Bobby Unser hatten ursprünglich geplant, während des Wochenendes an zwei Rennen teilzunehmen und dafür mehrfach zwischen Italien und den USA zu pendeln. Sie qualifizierten sich für die Startplätze 10 und 21 des Italien-GP. Aufgrund einer Klausel im Reglement, die die Teilnahme an zwei Rennveranstaltungen binnen 24 Stunden untersagt, mussten sich die beiden jedoch für eines der Rennen entscheiden. Sie verzichteten schließlich auf den Grand Prix und nahmen ausschließlich an dem parallel ausgerichteten USAC-Rennen in Indianapolis teil.

Rennen

Zum ersten Mal seit mehreren Monaten fand ein Grand Prix gänzlich unter trockenen Bedingungen statt. Es herrschte große Hitze.

Surtees setzte seine Pole-Position zunächst in eine Führung um, die er allerdings bereits während der ersten Runde an McLaren abgeben musste. In der siebten Runde gelangte Surtees durch ein geschicktes Manöver aus Windschatten heraus zurück in die Spitzenposition, konnte diese allerdings wiederum nur wenige Kilometer gegen McLaren verteidigen. Unterdessen prallte Amon in die Streckenbegrenzung und bei dem Versuch, dem verunglückten Ferrari auszuweichen, berührte auch Surtees die Mauer und musste aufgeben. Dadurch gelangte Jo Siffert in die Verfolgerposition hinter Bruce McLaren.

In den folgenden Runden entwickelten sich spannende Windschattenduelle um die Spitze zwischen McLaren, Siffert, Stewart und Hulme. Unterdessen musste der in der Weltmeisterschaft führende Graham Hill das Rennen aufgeben, da sich eines der Räder seines Lotus 49 löste.

Das Duell um die Ränge hinter der Spitzengruppe blieb lange Zeit spannend zwischen Servoz-Gavin, Ickx und Rindt. Der Österreicher schied jedoch in der 32. Runde wegen eines Motorschadens aus.

McLaren fiel aus der Spitzengruppe heraus, als er in Runde 35 wegen Ölmangels die Box ansteuerte und ausschied. Stewart und Siffert mussten in den folgenden Runden jeweils aufgrund von technischen Problemen aufgeben, sodass Hulme allein an der Spitze verblieb und seinen ersten Saisonsieg ungefährdet sicherstellen konnte.

Kurz vor dem Ende des Rennens musste Ickx zum Nachtanken an die Box und verlor dadurch den zweiten Platz an Servoz-Gavin, der somit zum ersten und einzigen Mal auf dem Podium eines Grand Prix stand. Jackie Oliver sicherte sich erstmals die schnellste Rennrunde.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Bruce McLaren Motor Racing	1	Denis Hulme	McLaren M7A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Bruce McLaren
Joakim Bonnier Racing Team	3	Joakim Bonnier	McLaren M5A	BRM P142 3.0 V12	G
Matra International (Tyrrell)	4	Jackie Stewart	Matra MS10	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D
	5	Johnny Servoz-Gavin
Matra Sports	6	Jean-Pierre Beltoise	Matra MS11	Matra MS9 3.0 V12	D
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	7	Derek Bell	Ferrari 312 (1968)	Ferrari 242C 3.0 V12	F
	8	Jacky Ickx
	9	Chris Amon
Brabham Racing Organisation	10	Jack Brabham	Brabham BT26	Repco 860 3.0 V8	G
	11	Jochen Rindt
Charles Vögele Racing	12	Silvio Moser	Brabham BT20	Repco 620 3.0 V8	G
Honda Racing	14	John Surtees	Honda RA301	Honda RA301E 3.0 V12	F
	15	David Hobbs
Gold Leaf Team Lotus	16	Graham Hill	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	18	Mario Andretti
	19	Jackie Oliver
Rob Walker Racing	20	Jo Siffert			F
Anglo American Racers	21	Dan Gurney	Eagle T1G	Weslake 58 3.0 V12	G
Cooper Car Company	23	Vic Elford	Cooper T86B	BRM P142 3.0 V12	G
Owen Racing Organisation	25	Bobby Unser	BRM P126		G
	26	Pedro Rodríguez	BRM P138
Reg Parnell Racing	27	Piers Courage	BRM P126		G
Bernard White Racing	28	Frank Gardner	BRM P261		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	John Surtees	Honda	1:26,07	240,502 km/h	01
02	Bruce McLaren	McLaren-Ford	1:26,11	240,390 km/h	02
03	Chris Amon	Ferrari	1:26,21	240,111 km/h	03
04	Jacky Ickx	Ferrari	1:26,41	239,556 km/h	04
05	Graham Hill	Lotus-Ford	1:26,57	239,113 km/h	05
06	Jackie Stewart	Matra-Ford	1:26,60	239,030 km/h	06
07	Denis Hulme	McLaren-Ford	1:26,61	239,002 km/h	07
08	Derek Bell	Ferrari	1:26,90	238,205 km/h	08
09	Jo Siffert	Lotus-Ford	1:26,96	238,040 km/h	09
10	Mario Andretti	Lotus-Ford	1:27,20	237,385 km/h	DNS
11	Jochen Rindt	Brabham-Repco	1:27,30	237,113 km/h	10
12	Jackie Oliver	Lotus-Ford	1:27,40	236,842 km/h	11
13	Dan Gurney	Eagle-Weslake	1:27,61	236,274 km/h	12
14	Johnny Servoz-Gavin	Matra-Ford	1:27,63	236,220 km/h	13
15	David Hobbs	Honda	1:27,70	236,032 km/h	14
16	Pedro Rodríguez	B.R.M.	1:28,20	234,694 km/h	15
17	Jack Brabham	Brabham-Repco	1:28,80	233,108 km/h	16
18	Piers Courage	B.R.M.	1:29,10	232,323 km/h	17
19	Jean-Pierre Beltoise	Matra	1:29,30	231,803 km/h	18
20	Joakim Bonnier	McLaren-B.R.M.	1:30,55	228,603 km/h	19
21	Bobby Unser	B.R.M.	1:30,56	228,578 km/h	DNS
22	Vic Elford	Cooper-B.R.M.	1:31,30	226,725 km/h	20
DNQ	Frank Gardner	B.R.M.	1:31,40	226,477 km/h	—
DNQ	Silvio Moser	Brabham-Repco	1:33,70	220,918 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Denis Hulme	McLaren-Ford	68	0	1:40:14,8	07
02	Johnny Servoz-Gavin	Matra-Ford	68	0	+ 1:28,4	13
03	Jacky Ickx	Ferrari	68	1	+ 1:28,6	04
04	Piers Courage	B.R.M.	67	0	+ 1 Runde	17
05	Jean-Pierre Beltoise	Matra	66	0	+ 2 Runden	18
06	Joakim Bonnier	McLaren-B.R.M.	64	0	+ 4 Runden	19
—	Jo Siffert	Lotus-Ford	58	0	DNF	09		Aufhängungsschaden
—	Jack Brabham	Brabham-Repco	56	0	DNF	16		Öldruckverlust
—	Jackie Stewart	Matra-Ford	42	0	DNF	06		Motorschaden
—	David Hobbs	Honda	42	0	DNF	14		Motorschaden
—	Jackie Oliver	Lotus-Ford	38	0	DNF	11	1:26,5	Getriebeschaden
—	Bruce McLaren	McLaren-Ford	34	0	DNF	02		Ölverlust
—	Jochen Rindt	Brabham-Repco	33	0	DNF	10		Motorschaden
—	Pedro Rodríguez	B.R.M.	22	0	DNF	15		Motorschaden
—	Dan Gurney	Eagle-Weslake	19	0	DNF	12		Motorschaden
—	Graham Hill	Lotus-Ford	10	0	DNF	05		verlorenes Rad
—	John Surtees	Honda	08	0	DNF	01		Unfall
—	Chris Amon	Ferrari	08	0	DNF	03		Unfall
—	Derek Bell	Ferrari	04	0	DNF	08		defekte Einspritzpumpe
—	Vic Elford	Cooper-B.R.M.	02	0	DNF	20		Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01  Graham Hill Lotus 30 02  Jacky Ickx Ferrari 27 03  Jackie Stewart Matra 26 04  Denis Hulme McLaren 24 05  Jean-Pierre Beltoise Matra 11 06  Pedro Rodríguez B.R.M. 11 07  Chris Amon Ferrari 10 08  Jo Siffert Lotus 9 09  Jim Clark Lotus 9 10  Bruce McLaren McLaren 9 11  John Surtees Honda 8 12  Jochen Rindt Brabham 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13  Richard Attwood B.R.M. 6 14  Ludovico Scarfiotti Cooper 6 15  Johnny Servoz-Gavin Matra 6 16  Lucien Bianchi Cooper 5 17  Piers Courage B.R.M. 4 18  Brian Redman Cooper 4 19  Vic Elford Cooper 3 20  Jackie Oliver Lotus 2 21  Jack Brabham Brabham 2 22  Silvio Moser Brabham 2 23  Joakim Bonnier McLaren 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01  Lotus 44 02  Matra 35 03  Ferrari 32 04  McLaren 31

Pos. Konstrukteur Punkte 05  B.R.M. 21 06  Cooper 12 07  Brabham 10 08  Honda 8

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
2. „Bericht“ (abgerufen am 14. August 2011)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1