Großer Preis von Großbritannien 1968
Der Große Preis von Großbritannien 1968 fand am 20. Juli statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 7. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968 | ||
 | ||
| Name: | XXI RAC British Grand Prix | |
| Datum: | 20. Juli 1968 | |
| Ort: | Fawkham | |
| Kurs: | Brands Hatch Circuit | |
| Länge: | 341,2 km in 80 Runden à 4,265 km | |
| Wetter: | zunächst regnerisch, später trocken und warm | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Graham Hill
| Lotus
|
| Zeit: | 1:28,9 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Jo Siffert
| Lotus
|
| Zeit: | 1:29,7 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Jo Siffert
| Lotus
|
| Zweiter: |  Chris Amon
|  Ferrari
|
| Dritter: | .svg.png.webp){kind=small} Jacky Ickx
| Ferrari |
Berichte
Hintergrund
Ein aus 20 Fahrern bestehendes Teilnehmerfeld trat zum Großen Preis von Großbritannien an. Darunter befanden sich zur Freude der Zuschauer acht einheimische Piloten. Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich waren das Engagement von Robin Widdows als Cooper-Werksfahrer, der somit zu seinem ersten und einzigen Grand-Prix-Einsatz kam, sowie die Rückkehr von Dan Gurney mit seinem eigenen Eagle-Team.
Der Trend, die Fahrzeuge mit immer höher aufragenden Flügelkonstruktionen auszurüsten, um mehr Abtrieb zu generieren, erreichte einen neuen Höhepunkt.
Training
Die Trainingseinheiten offenbarten eine Überlegenheit der Lotus-Rennwagen, indem sich der in der Weltmeisterschaft führende Graham Hill vor seinem Teamkollegen Jackie Oliver die Pole-Position sicherte. Der dritte Lotus 49 im Feld, der privat von Rob Walker eingesetzt und von Jo Siffert pilotiert wurde, qualifizierte sich hinter Chris Amon im Ferrari 312 für den vierten Startplatz, neben Jochen Rindt auf Brabham.[1]
Rennen
Zum dritten Mal in Folge nach dem Großen Preis der Niederlande und dem Frankreich-GP begann das Rennen bei nassen Wetterbedingungen. Oliver ging vor Hill und Siffert in Führung, wodurch zunächst alle teilnehmenden Lotus-Fahrzeuge auf den Podiumsrängen lagen. Bereits nach wenigen Minuten begann jedoch der Motor des Führenden zu qualmen. Trotz sich anbahnendem Motorschaden wurde Oliver nur unwesentlich langsamer, sodass zunächst nur Hill an ihm vorbeiziehen konnte. Dieser fiel jedoch in Runde 27 wegen des Bruchs einer Halbwelle aus, wodurch Oliver wieder in die Spitzenposition gelangte. Dahinter duellierten sich Siffert und Amon um den zweiten Rang, wobei der Schweizer leichte Vorteile hatte und sich schließlich etwas absetzen konnte.
In Runde 44 fiel der Führende Oliver schließlich wegen eines Defektes der Kraftübertragung aus. Siffert übernahm die Führung und hielt sie bis ins Ziel. Die Ferrari-Piloten Chris Amon und Jacky Ickx komplettierten das Podium.[2]
Das Rob Walker Racing Team erreichte seinen ersten Grand-Prix-Sieg seit sieben Jahren und den neunten insgesamt. Obwohl Privatteams in der Formel 1 noch bis einschließlich der Saison 1980 erlaubt waren, war dies der letzte Sieg eines Fahrzeugs ohne Werksunterstützung.
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill |
Lotus-Ford |
1:28,9 | 172,711 km/h | 1 |
| 2 | Jackie Oliver |
Lotus-Ford |
1:29,4 | 171,745 km/h | 2 |
| 3 | Chris Amon |
Ferrari |
1:29,5 | 171,553 km/h | 3 |
| 4 | Jo Siffert |
Lotus-Ford |
1:29,7 | 171,171 km/h | 4 |
| 5 |  Jochen Rindt |
Brabham-Repco |
1:29,9 | 170,790 km/h | 5 |
| 6 |  Dan Gurney |
Eagle-Weslake |
1:30,0 | 170,600 km/h | 6 |
| 7 | Jackie Stewart |
.svg.png.webp){kind=small} Matra-Ford |
1:30,0 | 170,600 km/h | 7 |
| 8 |  Jack Brabham |
Brabham-Repco |
1:30,2 | 170,222 km/h | 8 |
| 9 | John Surtees |
 Honda |
1:30,3 | 170,033 km/h | 9 |
| 10 | Bruce McLaren |
McLaren-Ford |
1:30,4 | 169,845 km/h | 10 |
| 11 | Denis Hulme |
McLaren-Ford |
1:30,4 | 169,845 km/h | 11 |
| 12 | Jacky Ickx |
Ferrari |
1:31,0 | 168,725 km/h | 12 |
| 13 | .svg.png.webp){kind=small} Pedro Rodríguez |
B.R.M. |
1:31,6 | 167,620 km/h | 13 |
| 14 | Jean-Pierre Beltoise |
Matra |
1:31,6 | 167,620 km/h | 14 |
| 15 | Richard Attwood |
B.R.M. |
1:31,7 | 167,437 km/h | 15 |
| 16 | Piers Courage |
B.R.M. |
1:32,3 | 166,349 km/h | 16 |
| 17 | Vic Elford |
Cooper-B.R.M. |
1:33,0 | 165,097 km/h | 17 |
| 18 | Robin Widdows |
Cooper-B.R.M. |
1:34,0 | 163,340 km/h | 18 |
| 19 | Silvio Moser |
Brabham-Repco |
1:35,4 | 160,943 km/h | 19 |
| 20 |  Joakim Bonnier |
McLaren-B.R.M. |
1:36,8 | 158,616 km/h | 20 |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jo Siffert |
Lotus-Ford |
80 | 0 | 2:01:20,3 | 4 | 1:29,7 | |
| 2 | Chris Amon |
Ferrari |
80 | 0 | + 4,4 | 3 | 1:29,9 | |
| 3 | Jacky Ickx |
Ferrari |
79 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:31,3 | |
| 4 | Denis Hulme |
McLaren-Ford |
79 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:31,3 | |
| 5 | John Surtees |
Honda |
78 | 0 | + 2 Runden | 9 | 1:31,6 | |
| 6 | Jackie Stewart |
Matra-Ford |
78 | 0 | + 2 Runden | 7 | 1:31,1 | |
| 7 | Bruce McLaren |
McLaren-Ford |
77 | 0 | + 3 Runden | 10 | 1:32,9 | |
| 8 | Piers Courage |
B.R.M. |
72 | 0 | + 8 Runden | 16 | 1:33,4 | |
| — | Jochen Rindt |
Brabham-Repco |
55 | 0 | DNF | 5 | 1:31,6 | Kraftstoffleck |
| — | Pedro Rodríguez |
B.R.M. |
52 | 1 | DNF | 13 | 1:31,9 | Motorschaden |
| — | Silvio Moser |
Brabham-Repco |
52 | 2 | NC | 19 | 1:37,1 | nicht gewertet |
| — | Jackie Oliver |
Lotus-Ford |
43 | 0 | DNF | 2 | 1:30,3 | defekte Kraftübertragung |
| — | Robin Widdows |
Cooper-B.R.M. |
34 | 0 | DNF | 18 | 1:34,4 | Aufhängungsschaden |
| — | Graham Hill |
Lotus-Ford |
26 | 0 | DNF | 1 | 1:30,9 | gebrochene Halbwelle |
| — | Vic Elford |
Cooper-B.R.M. |
26 | 0 | DNF | 17 | 1:33,7 | Motorschaden |
| — | Jean-Pierre Beltoise |
Matra |
11 | 0 | DNF | 14 | 1:33,5 | Motorschaden |
| — | Richard Attwood |
B.R.M. |
10 | 0 | DNF | 15 | 1:32,9 | defekter Wasserkühler |
| — | Dan Gurney |
Eagle-Weslake |
8 | 0 | DNF | 6 | 1:33,2 | defekte Kraftstoffpumpe |
| — | Joakim Bonnier |
McLaren-B.R.M. |
6 | 0 | DNF | 20 | 1:39,8 | Motorschaden |
| — | Jack Brabham |
Brabham-Repco |
0 | 0 | DNF | 8 | — | Motorschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Einzelnachweise
- „Training“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
- „Bericht“ (abgerufen am 14. August 2011)
- „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
Weblinks
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