Indianapolis 500 1953
Das 37. Indianapolis 500 fand am 30. Mai 1953 am Indianapolis Motor Speedway statt und war das zweite von neun Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953 sowie das erste Rennen der AAA-Saison 1953.
Renndaten | ||
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2. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953 | ||
Name: | XXXVIIth Indianapolis Motor Sweepstakes | |
Datum: | 30. Mai 1953 | |
Ort: | Indianapolis | |
Kurs: | Indianapolis Motor Speedway | |
Länge: | 804,6 km in 200 Runden à 4,023 km | |
Wetter: | sehr heiß | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Zeit: | 1:06,24 min (Runde 27) | |
Podium | ||
Erster: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Zweiter: | Art Cross | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Dritter: | Sam Hanks/ Duane Carter | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Hintergrund
Nachdem 1952 mit Alberto Ascari zum ersten Mal ein europäischer Fahrer im 500-Meilen-Rennen angetreten war, versuchte man 1953 vergebens Ferrari für einen erneuten Start zu gewinnen.
Training
Während des Vortrainings verunglückte Chet Miller, der Schnellste im Training des Vorjahres, tödlich. Die für den europäischen Zuschauer ungewöhnlichen Qualifikationsregeln besagten, dass der schnellste Fahrer des ersten Trainingstages die Pole-Position bekam, sollten an anderen Qualifikationstagen Fahrer schneller sein, so würden sie dennoch von hinteren Startpositionen aus ins Rennen gehen müssen. Dies war in den vergangenen Jahren meist der Fall gewesen. Mit Bill Vukovich hatte dieses Jahr auch wirklich der Fahrer die beste Startposition inne, der die schnellste Trainingszeit erzielt hatte.
Rennen
Das Rennen[1] war vor allen durch die enorme Hitze gekennzeichnet, die viele Fahrer zwang, sich ablösen zu lassen. Carl Scarborough starb am Abend sogar infolge eines während des Rennens erlittenen Hitzschlags. Zahlreiche Zuschauer mussten ebenfalls wegen der Hitze behandelt werden. Das Rennen selbst stand ganz im Zeichen von Bill Vukovich. Er nutze seine Pole-Position und ging in Führung. Bis auf jene fünf Runden, in denen er an den Boxen tankte, lag er stets vorn. Dahinter entwickelte sich ein Rennen, bei dem selbst die Offiziellen bedingt durch die vielen Fahrer- und Positionswechsel etwas den Überblick verloren. Bis ungefähr zur Hälfte des Rennens bildeten Agabashian, Cross, Ayulo und Parsons die Verfolgergruppe, die sich aber bedingt durch Fahrerwechsel auflöste. Pat Flaherty kam infolge eines Hitzekollapses von der Strecke ab und fuhr heftig in die Begrenzungsmauer. Es dauerte eine Zeit, ihn aus dem Wagen zu befreien, er war aber nicht schwer verletzt. Art Cross, der sich nicht hatte ablösen lassen, lag an zweiter Stelle, verfolgt von Russo, der Agabashians Wagen fuhr. Nachdem Cross in der 187. Runde gestoppt hatte, glaubte man, Russo läge an zweiter Stelle, nachträgliche Untersuchungen aller Aufzeichnungen ergaben aber, dass Cross zweiter wurde, während Russo lediglich den vierten Platz belegte.
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Ernest L. Ruiz | 2 | Richard Rathmann | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Ed Walsh | 3 | Sam Hanks | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
24 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft 500B | |||
Murrell Belanger | 4 | Duane Carter | Lesovsky | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Jack B. Hinkle | 5 | Jack McGrath | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Wynn's Friction | 6 | Richard Rathmann | Moore | Offenhauser | F |
Federal Auto Associates | 7 | Paul Russo | Kurtis Kraft KK 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
41 | Gene Hartley | Kurtis Kraft KK 4000 | |||
John L. McDaniel | 8 | Jimmy Bryan | Schroeder | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Lewis Welch | 9 | Duke Nalon | Kurtis Kraft No. 4 | Novi 3.0 L8C | F |
15 | Chet Miller | Kurtis Kraft No. 3 | |||
Lindsey Hopkins | 10 | Henry Banks | Lesovsky | Offenhauser | F |
63 | Danny Oakes | Moore | |||
HA Chapman | 12 | Ernie McCoy | Chapman Special | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Howard Keck Co | 14 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft 500 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Bessie Lee Paoli | 16 | Art Cross | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Murrell Belanger | 17 | Joe Sostilio | Kurtis Kraft 500A | Chrysler | F |
99 | Cal Niday | Kurtis Kraft No. 327 | Offenhauser 4.5 L4 | ||
J. S. Belond | 21 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
29 | Bob Scott | Bromme | |||
Hart Fullerton | 22 | Marshall Teague | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Eugene Cassaroll | 23 | Walt Faulkner | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Rodger Wolcott | 25 | George Connor | Kurtis Kraft 500A | Chrysler | F |
66 | Johnnie Tolan | ||||
William Lutes | 26 | Eddie Johnson | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Otto & Adoph Stoye | 28 | Pat O’Connor | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser | F |
61 | Bill Holland | Kurtis Kraft KK 3000 | |||
Caccia Motors | 31 | Len Duncan | Schroeder | Offenhauser | F |
Rotary Engineering Corp | 32 | Andy Linden | Ansted Special | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Ray T. Brady | 33 | Art Cross | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Ludson & Morris | 34 | Eddie Sachs | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser | F |
Parks Offenhauser | 35 | Buzz Barton | Pawl | Offenhauser | F |
Sid Street Motors | 36 | Paul Goacher | Pankratz | Offenhauser | F |
Bob Estes | 38 | Don Freeland | Watson CC-53 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Blue Crown Spark Plug | 39 | Bill Taylor | Lesovsky | Offenhauser | F |
Emmett Malloy | 42 | Bill Cantrell | Pankratz | Offenhauser | F |
Maserati | 43 | Roy Newman | Maserati 8CL | Maserati | F |
Jim Robbins | 44 | Leroy Warriner | Kurtis Kraft KK 1000 | Offenhauser | F |
Ed Gdula | 46 | John Fedricks | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser | F |
Chapman S. Root | 48 | Jimmy Daywalt | Kurtis Kraft KK 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Ray Crawford | 49 | Bill Holland | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
AE Dean | 51 | Bob Sweikert | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Tom Sarafoff | 52 | Duke Dinsmore | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser | F |
Pat Clancy | 53 | Jim Davies | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
John Zink | 55 | Jerry Hoyt | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
R. N. Sabourin | 56 | Johnny Thomson | Del Roy | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Voelker | 57 | Hal Robson | Voelker | Voelker | F |
Grancor Auto Specialists | 59 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
3-L Racing Team | 62 | Travis Webb | Kurtis Kraft KK 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Jon Stanko | 64 | Pat O’Connor | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Karl Hall | 65 | Allen Heath | Ewing | Offenhauser | F |
Glessner | 67 | Johnny Kay | Clemons | Offenhauser | F |
Barzda | 69 | Joe Barzda | Maserati 8CTF | Maserati | F |
Franklin Merkler | 71 | Jackie Holmes | Kurtis Kraft No. 7 | Offenhauser | F |
Lee Elkins | 73 | Carl Scarborough | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Verlin Brown | 74 | Pat O’Connor | Schroeder | Offenhauser | F |
Christy | 75 | Wayne Selser | Christy | Offenhauser | F |
George Leitenberger | 76 | George Fonder | Silnes | Offenhauser | F |
Peter Schmidt | 77 | Pat Flaherty | Kurtis Kraft KK 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
88 | Manuel Ayulo | Kuzma | |||
Storey & Ricketts | 78 | Cal Niday | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Mel Wiggers | 79 | Frank Armi | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Central Excavating | 81 | Len Duncan | Trevis | Offenhauser | F |
William Burns | 82 | Vereinigte Staaten | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Lee Elkins | 83 | Mike Nazaruk | Turner | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Coast Grain | 84 | Bill Homeier | Lesovsky | Offenhauser | F |
John McDaniel | 85 | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Milt Marton | 86 | Bill Boyd | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser | F |
Calvin Connell | 87 | Bill Homeier | Kurtis Kraft 500A | Cadillac | F |
Fadely-Anderson | 89 | Travis Webb | Maserati 4CLT | Offenhauser | F |
Clyde Dillon | 91 | Red Hamilton | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
M.A. Walker | 92 | Rodger Ward | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Sam Traylor | 93 | Al Herman | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser | F |
Wayne | 95 | Jorge Daponte | Johnson | Wayne | F |
Helin | 96 | Jud Larson | Snowberger | Offenhauser | F |
J.C. Agajanian | 97 | Chuck Stevenson | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F |
98 | Tony Bettenhausen |
Klassifikation
Startaufstellung
Rennergebnis
Pos. | Startnr. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | km/h | s. Rd. | Führung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 14 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 200 | 3:53:01,690 | 207,19 | 1:06,240 | 195 |
2. | 16 | Art Cross | Kurtis Kraft | 200 | 3:56:32,560 | 204,11 | ||
3. | 3 | Sam Hanks | Kurtis Kraft | 151 | 3:57:13,190 | 203,52 | 3 | |
Duane Carter | 49 | |||||||
4. | 59 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft | 104 | 3:57:40,930 | 203,11 | 1 | |
Paul Russo | 96 | |||||||
5. | 3 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | 200 | 4:00:51,330 | 200,46 | ||
6. | 48 | Jimmy Daywalt | Kurtis Kraft | 200 | 4:01:11,400 | 200,18 | ||
7. | 2 | Richard Rathmann | Kurtis Kraft | 112 | 4:01:47,710 | 199,66 | 1 | |
Eddie Johnson | 88 | |||||||
8. | 12 | Ernie McCoy | Chapman | 200 | 4:03:06,240 | 198,60 | ||
9. | 98 | Tony Bettenhausen | Kuzma | 115 | Übergabe | |||
Chuck Stevenson | 44 | Übergabe | ||||||
Gene Hartley | 37 | |||||||
10. | 53 | Jim Davies | Kurtis Kraft | 193 | ||||
11. | 26 | Duke Nalon | Kurtis Kraft | 191 | Unfall | |||
12. | 73 | Carl Scarborough | Kurtis Kraft | 69 | Übergabe | |||
Bob Scott | 121 | Übergabe | ||||||
13. | 88 | Manuel Ayulo | Kuzma | 184 | Motor | |||
14. | 8 | Jimmy Bryan | Schroeder | 183 | ||||
15. | 49 | Bill Holland | Kurtis Kraft | 141 | Übergabe | |||
Richard Rathmann | 36 | |||||||
16. | 92 | Rodger Ward | Kurtis Kraft | 138 | Übergabe | |||
Andy Linden | 29 | Übergabe | ||||||
Duke Dinsmore | 10 | |||||||
17. | 23 | Walt Faulkner | Kurtis Kraft | 134 | Übergabe | |||
Johnny Mantz | 42 | |||||||
18. | 22 | Marshall Teague | Kurtis Kraft | 169 | Ölleitung | |||
19. | 62 | Travis Webb | Kurtis Kraft | 142 | Übergabe | |||
Johnny Thomson | 45 | Übergabe | ||||||
Jackie Holmes | 9 | Ölleitung | ||||||
20. | 51 | Bob Sweikert | Kuzma | 151 | Kraftübertragung | |||
21. | 83 | Mike Nazaruk | Turner | 146 | Kraftübertragung | |||
22. | 77 | Pat Flaherty | Kurtis Kraft | 115 | Unfall | |||
23. | 55 | Jerry Hoyt | Kurtis Kraft | 96 | Übergabe | |||
Andy Linden | 12 | Überhitzung | ||||||
24. | 4 | Duane Carter | Lesovsky | 94 | Motor | |||
25. | 7 | Paul Russo | Kurtis Kraft | 89 | Zündung | |||
26. | 21 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft | 86 | Motor | |||
27. | 38 | Don Freeland | Watson | 76 | Unfall | |||
28. | 41 | Gene Hartley | Kurtis Kraft | 53 | Unfall | |||
29. | 97 | Chuck Stevenson | Kuzma | 42 | Treibstoffsystem | |||
30. | 99 | Cal Niday | Kurtis Kraft | 30 | Zündung | |||
31. | 29 | Bob Scott | Bromme | 14 | Ölleitung | |||
32. | 56 | Johnny Thomson | Del Roy | 6 | Motor | |||
33. | 32 | Andy Linden | Ansted | 3 | Unfall |
WM-Stand nach dem Rennen
1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:
Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Platz 4 | Platz 5 | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|
8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
- Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
- gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 9* | 9 | ||||||||
Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 9* | 9 | |||||||||
3. | Luigi Villoresi | Ferrari | 6 | 6 | ||||||||
Art Cross | Kurtis Kraft | 6 | 6 | |||||||||
5. | José Froilán González | Maserati | 4 | 4 | ||||||||
6. | Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | 3 | ||||||||
7. | Oscar Gálvez | Maserati | 2 | 2 | ||||||||
Sam Hanks | Kurtis Kraft | 2 | 2 | |||||||||
Duane Carter | Kurtis Kraft | 2 | 2 | |||||||||
Jack McGrath | Kurtis Kraft | 2 | 2 | |||||||||
11. | Fred Agabashian | Kurtis Kraft | 1,5 | 1,5 | ||||||||
Paul Russo | Kurtis Kraft | 1,5 | 1,5 |
Weblinks
Einzelnachweise
- Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Mike Lang: Grand Prix! Band 1: 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4, S. 55 f. (englisch).