Großer Preis von Frankreich 1998
Der Große Preis von Frankreich 1998 (offiziell Mobil 1 Grand Prix de France) fand am 28. Juni auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours in Magny-Cours statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998. Den ersten Platz holte sich Michael Schumacher vor Eddie Irvine und Mika Häkkinen.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 8. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998 | ||
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| Name: | Mobil 1 Grand Prix de France | |
| Datum: | 28. Juni 1998 | |
| Ort: | Magny-Cours | |
| Kurs: | Circuit de Nevers Magny-Cours | |
| Länge: | 301,75 km in 71 Runden à 4,25 km | |
| Geplant: | 306 km in 72 Runden à 4,25 km | |
| Wetter: | sonnig, später bewölkt und warm | |
| Zuschauer: | ~ 75,000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Mika Häkkinen
|  McLaren-Mercedes
|
| Zeit: | 1:14,929 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | David Coulthard
| McLaren-Mercedes
|
| Zeit: | 1:17,523 min (Runde 59) | |
| Podium | ||
| Erster: |  Michael Schumacher
|  Ferrari
|
| Zweiter: | Eddie Irvine
| Ferrari
|
| Dritter: | Mika Häkkinen
| McLaren-Mercedes
|
Führungsrunden
 | ||
Bericht
Hintergrund
Jos Verstappen ersetzte ab diesem Rennen den wegen schlechter Leistungen entlassenen Jan Magnussen.
Eigentlich war aufgrund eines Rechtsstreits geplant, das Rennen vom Kalender zu streichen. Obwohl der Sender TF1 die Rechte an den Ausstrahlungen der Formel-1-Wochenenden besaß, erwirkte France 3 über das französische Gericht die Genehmigung, auf der Strecke agieren zu dürfen.
Freitagstraining
Mika Häkkinen fuhr mit 1:16,515 Minuten die Bestzeit vor Eddie Irvine, David Coulthard, Heinz-Harald Frentzen, Michael Schumacher und Ralf Schumacher, die alle innerhalb einer Sekunde platziert waren.
Alle Fahrer lagen innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert.[1][2]
Samstagstraining
Erneut war Mika Häkkinen mit 1:15,613 Minuten, rund eine Sekunde schneller als am Freitag, der schnellste Fahrer im Feld vor Michael Schumacher, Eddie Irvine und David Coulthard.
Alle Fahrer lagen innerhalb von vier Sekunden platziert.[3][4]
Qualifying
Nachdem in den ersten Rennen die Reifen von Bridgestone wettbewerbsfähiger waren als die von Goodyear, drehte sich dieser Trend nun um. Zwar konnte Mika Häkkinen mit 1:14,929 Minuten, die einzige Zeit unter 1:15 Minuten, sich erneut die Pole-Position sichern, allerdings war die Lücke nach hinten wesentlich kleiner als an den vorherigen Wochenenden. Michael Schumacher, David Coulthard, Eddie Irvine und Jacques Villeneuve folgten in der Startaufstellung auf Häkkinen.[5][6]
Warm-Up
Erneut holte sich McLaren die Bestzeit, jedoch diesmal David Coulthard vor Mika Häkkinen. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünfeinhalb Sekunden platziert.[7]
Erster Start
Der erste Start wurde kurz nach der Freigabe abgebrochen, weil Jos Verstappens Motor beim Start abgestorben war. Zwar erhielten die Zuschauer die Meldung, das Rennen sei abgebrochen worden, die Fahrer jedoch nicht, sodass sie weiterhin um Positionen kämpften. Erst in der vorletzten Kurve wurde ihnen der Rennabbruch signalisiert.
Zweiter Start
Beim zweiten Start überholten beide Ferraris Häkkinen und Schumacher fuhr schnell einen Vorsprung auf Häkkinen heraus, während Irvine beide McLaren hinter sich aufhielt. Frentzen verlor beim Start vier Plätze. In Runde 20 riskierte Häkkinen ein Überholmanöver in der letzten Kurve, verschätzte sich und drehte sich ins Kiesbett. Er konnte den Wagen wieder auf die Strecke bringen und wechselte auf neue Reifen. Er kam auf seinen dritten Platz zurück, nachdem Coulthard beim Boxenstopp Probleme mit dem Nachfüllen des Benzins hatte. Als nach rund einer halben Minute der Tankstutzen noch immer nicht korrekt aufgesetzt werden konnte, musste er ohne neuen Treibstoff auf die Strecke geschickt werden, um dann eine Runde später erneut zu tanken. Es dauerte drei Sekunden, bis Benzin in den Tank des McLarens floss. Allerdings verschätzte man sich bei der Menge und Coulthard musste nach acht Runden zum vierten Mal an die Box. Das Rennen endete mit einem Doppelsieg Ferraris und Mika Häkkinen auf dem dritten Platz.[8][9]
Meldeliste
Klassifikation
Qualifying
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher |
Ferrari |
71 | 2 | 1:34:45,026 | 2 | 1:17,770 |
| 2 | Eddie Irvine |
Ferrari |
71 | 2 | + 19,575 | 4 | 1:18,956 |
| 3 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes |
71 | 2 | + 19,747 | 1 | 1:18,493 |
| 4 |  Jacques Villeneuve |
Williams-Mecachrome |
71 | 2 | + 1:06,965 | 5 | 1:18,913 |
| 5 |  Alexander Wurz |
Benetton-Playlife |
70 | 3 | + 1 Runde | 10 | 1:19,320 |
| 6 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes |
70 | 4 | + 1 Runde | 3 | 1:17,523 |
| 7 | .svg.png.webp){kind=small} Jean Alesi |
 Sauber-Petronas |
70 | 2 | + 1 Runde | 11 | 1:19,660 |
| 8 | Johnny Herbert |
Sauber-Petronas |
70 | 2 | + 1 Runde | 13 | 1:19,771 |
| 9 | Giancarlo Fisichella |
Benetton-Playlife |
70 | 3 | + 1 Runde | 9 | 1:19,307 |
| 10 |  Rubens Barrichello |
Stewart-Ford |
69 | 2 | + 2 Runden | 14 | 1:20,651 |
| 11 | Olivier Panis |
Prost-Peugeot |
69 | 2 | + 2 Runden | 16 | 1:19,953 |
| 12 |  Jos Verstappen |
Stewart-Ford |
69 | 2 | + 2 Runden | 15 | 1:20,849 |
| 13 | Mika Salo |
Arrows |
69 | 1 | + 2 Runden | 19 | 1:21,502 |
| 14 | Pedro Diniz |
Arrows |
69 | 1 | + 2 Runden | 17 | 1:21,765 |
| 15 | Heinz-Harald Frentzen |
Williams-Mecachrome |
68 | 2 | DNF | 8 | 1:19,229 |
| 16 | Ralf Schumacher |
 Jordan-Mugen-Honda |
68 | 3 | + 3 Runden | 6 | 1:19,052 |
| — |  Shinji Nakano |
Minardi-Ford |
65 | 2 | DNF | 21 | 1:21,883 |
| — | Toranosuke Takagi |
Tyrrell-Ford |
60 | 3 | DNF | 20 | 1:20,299 |
| — | Jarno Trulli |
Prost-Peugeot |
55 | 3 | DNF | 12 | 1:19,869 |
| — |  Esteban Tuero |
Minardi-Ford |
41 | 1 | DNF | 22 | 1:22,761 |
| — | Damon Hill |
Jordan-Mugen-Honda |
19 | 1 | DNF | 7 | 1:19,490 |
| — | Ricardo Rosset |
Tyrrell-Ford |
16 | — | DNF | 18 | 1:22,435 |
WM-Stände nach dem Rennen
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- motorsportarchiv.de Freitagstraining Frankreich 1998 (Memento vom 2. September 2008 im Internet Archive)
- motorsport-magazin.com Freitagstraining Frankreich 1998
- motorsportarchiv.de Samstagstraining Frankreich 1998 (Memento vom 29. Oktober 2005 im Internet Archive)
- motorsport-magazin.com Samstagstraining Frankreich 1998
- motorsportarchiv.de Qualifying Frankreich 1998 (Memento vom 31. Oktober 2005 im Internet Archive)
- motorsport-magazin.com Qualifying Frankreich 1998
- motorsport-magazin.com Warm-Up Frankreich 1998
- motorsportarchiv.de Rennen Frankreich 1998 (Memento vom 2. September 2008 im Internet Archive)
- motorsport-magazin.com Rennen Frankreich 1998
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