Großer Preis von Singapur 2009

Der Große Preis von Singapur 2009 fand am 27. September auf dem Marina Bay Street Circuit in Singapur statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009.

 Großer Preis von Singapur 2009
Renndaten
14. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009
Name: 2009 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix
Datum: 27. September 2009
Ort: Singapur
Kurs: Marina Bay Street Circuit
Länge: 309,224 km in 61 Runden à 5,067 km
Wetter: trocken
Zuschauer: ~ 100.000
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:47,891 min
Schnellste Runde
Fahrer: Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault
Zeit: 1:48,240 min (Runde 53)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter: Deutschland Timo Glock Japan Toyota
Dritter: Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault
Führungsrunden

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Italien führte Jenson Button die Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Rubens Barrichello und 26 Punkten vor Sebastian Vettel an. Brawn-Mercedes führte in der Konstrukteurswertung mit 40,5 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 84 Punkten vor Ferrari.

Renault verzichtete nach einem Rennen wieder auf KERS.[1]

Vor dem Rennwochenende wurde Renault wegen des Crashgates zu einer zweijährigen Bewährungsstrafe verurteilt. Aus diesem Grund gaben vor dem Rennen der Hauptsponsor, die ING Groep, und ein weiterer Sponsor, Mutua Madrileña, ihr Engagement mit sofortiger Wirkung auf.[2]

Mit Fernando Alonso (einmal) trat der einzige ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training erzielte Barrichello die schnellste Runde vor Button und Mark Webber.[3] Für eine Unterbrechung sorgte Romain Grosjean, der in Kurve 13 in die Mauer fuhr. Das kuriose an dem Zwischenfall war, dass er dem absichtlich herbeigeführten Unfall von Nelson Piquet junior ein Jahr zuvor ähnelte.[4] Im zweiten freien Training, das in Singapur um 21:30 Uhr Ortszeit begann, fuhr Red Bull-Renault-Pilot Vettel die schnellste Runde. Auf Platz zwei und drei folgten Fernando Alonso und Heikki Kovalainen.[5] Im dritten freien Training am Samstag sicherte sich Lewis Hamilton die Bestzeit vor Sebastian Vettel und Nico Rosberg.[6]

Qualifying
Lewis Hamilton startete in Singapur von der Pole-Position

Im ersten Abschnitt des Qualifyings erzielte Lewis Hamilton die schnellste Runde. Die Force-India-Piloten, Grosjean, Fisichella und Alguersuari schieden aus. Im zweiten Teil setzte sich Nico Rosberg an die Spitze des Feldes. Trulli, Buemi, Räikkönen, Button und Nakajima schafften nicht den Sprung in den finalen Abschnitt. Eine halbe Minute vor Ende des letzten Qualifikationsabschnittes verunfallte Barrichello in Kurve 5 und löste den Abbruch des Qualifyings aus. Da sich nun keiner mehr verbessern konnte, ging die Pole-Position an Hamilton, der die schnellste Zeit vor Vettel und Rosberg erzielt hatte.

Rennen

Der von der Pole-Position startende Hamilton startete gut und behielt seine Führung souverän. Vettel, der von Platz zwei gestartet war, kam nicht so gut ins Rennen und wurde vor der ersten Kurve von Rosberg überholt. In der ersten Runde kam es darüber hinaus zu weiteren Verschiebungen: Barrichello verbesserte sich auf den siebten, sein Teamkollege Button auf den zehnten Platz. Darüber hinaus gab es ein diskutables Überholmanöver: Webber, der hinter Alonso lag, ging an dem Renault-Piloten vorbei, wobei er die Auslaufzone benutzte. Kurze Zeit später überholte auch Timo Glock Alonso. Webber blieb allerdings nur für einige Runden auf Platz vier, da sein Team ihn angewiesen hatte, die beiden vorbei zulassen, um einer möglichen Bestrafung für das Überholmanöver gegen Alonso zu entgehen.

Nach drei Runden war das Rennen für Grosjean wegen Bremsproblemen beendet. An der Spitze konnte sich Hamilton kontinuierlich von seinen Verfolgern absetzen. Einzig Rosberg und Vettel blieben mit Hamilton innerhalb von zehn Sekunden. Allerdings lagen alle Trümpfe bei Hamilton, der vom Führungstrio das meiste Benzin an Bord hatte. Im hinteren Teil des Feldes bildete sich eine eng beieinanderliegende Gruppe, da Neuling Alguersuari die Fahrer hinter sich aufhielt. Allerdings schaffte es Adrian Sutil, der direkt hinter dem Spanier lag, vorerst nicht an ihm vorbei zu fahren. In der Zwischenzeit gab es für einige Runde in einem Streckenabschnitt die gelbe Flagge, da Glock ein Teil seines Rennwagens verloren hatte. Der Deutsche konnte allerdings ohne Probleme weiterfahren. Das Teil wurde nach einigen Runden von einem Streckenposten entfernt.

Vom Führungstrio ging Vettel als Erster an die Box und kam hinter Barrichello zurück auf die Strecke. Eine Runde später absolvierte auch Rosberg seinen Boxenstopp. Er kam zwar vor Barrichello zurück auf die Strecke, doch der Brasilianer konnte schnell an ihm vorbeigehen. Nachdem von den Piloten an der Spitze auch Glock und Barrichello an der Box gewesen waren, kam der Führende Hamilton an die Box und konnte seine Führung vor Alonso, der noch nicht gestoppt hatte, verteidigen. In der Zwischenzeit waren die Rennkommissare auf die Boxenausfahrt von Rosberg aufmerksam geworden: Der Deutsche fuhr unabsichtlich über die weiße Linie und wurde daher mit einer Durchfahrtsstrafe belegt.

Nick Heidfeld kam in Singapur erstmals seit 41 Rennen nicht ins Ziel

Im hinteren Teil des Feldes wagte Sutil auf dem Esplanade Drive ein Überholmanöver gegen Alguersuari. Das Manöver war nicht erfolgreich und Sutil drehte sich anschließend. Beim Versuch zurück auf die Strecke zu fahren, kollidierte er mit dem aus der Boxengasse gestarteten Nick Heidfeld, für den das Rennen auf der Stelle beendet war. Heidfeld kam so zum ersten Mal seit dem Großen Preis der USA 2007 nicht mehr in die Wertung. Sutil konnte zwar noch einige Runden weiterfahren, musste allerdings wenig später an der Box aufgeben. Nach dem Rennen wurde Sutil wegen gefährlichen Fahrens mit einer Geldstrafe von $ 20.000 belegt.[7]

Wegen des Unfalls und der Wrackteile auf der Strecke wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt. In der Boxengasse herrschte Hochbetrieb, da alle Fahrer, die noch nicht an der Box waren, ihren Stopp absolvierten. Alguersuari fuhr bei seinem Stopp – wie Felipe Massa ein Jahr zuvor – zu früh los und nahm den Tankschlauch mit. Nachdem die Mechaniker den Schlauch entfernt hatten, nahm er das Rennen wieder auf. Hinter dem Safety-Car führte Hamilton das Feld vor Rosberg, Vettel, Glock, Alonso, Barrichello, Kovalainen, Button und Webber an. Besonders tragisch war die Safety-Car Phase für Rosberg, der seine Durchfahrtsstrafe noch nicht absolviert hatte. Zwei Runden nach dem Neustart trat der Deutsche seine Strafe an und kam als 14. zurück auf die Strecke. An der Spitze konnte Vettel Hamilton unter Druck setzen, ihn zu überholen gelang ihm aber nicht.

In der 39. Runde absolvierte Vettel seinen letzten Boxenstopp und kam als Siebter zurück auf die Strecke. Allerdings war Vettel in der Boxengasse zu schnell und wurde daraufhin mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, die die Möglichkeit auf einen Rennsieg endgültig zunichtemachte. Hamilton und der nun auf Platz zwei liegende Glock konnte länger als Vettel draußen bleiben, doch auch Glock musste vor Hamilton in die Box.

Der Führende der Weltmeisterschaft Jenson Button wurde Fünfter in Singapur

In der 46. Runde flog Webber in der Sheares-Kurve mit Bremsproblemen ab. Obwohl das Safety-Car nicht benötigt wurde, absolvierte Hamilton umgehend seinen letzten Boxenstopp und kam hinter Alonso als Zweiter zurück auf die Strecke. Auch Barrichello musste in die Box. Sein Stopp lief allerdings nicht perfekt, da ihm der Motor beim Losfahren ausging. So verlor er auf seinen Teamkollegen Button wichtige Sekunden. Nach 47 Runden gaben beide Toro Rosso-Piloten zeitgleich an der Box auf.

Nachdem alle Fahrer ihre Boxenstopps absolviert hatten, führte Hamilton das Feld vor Glock, Alonso, Vettel, Button, Barrichello und Kovalainen an. Button versuchte seinen Rückstand auf Vettel zu verringern, gab dies allerdings wenige Runden vor Schluss auf, um seine Bremsen zu schonen und wichtige Punkte für den WM-Titel einzufahren. Robert Kubica, der auf Platz acht lag, wurde zwar durch Nakajima unter Druck gesetzt, konnte seine Position aber bis zum Rennende gegen den Japaner, der ihn nicht attackierte, verteidigen.

Ohne weitere Veränderungen gewann Lewis Hamilton in Singapur sein zweites Rennen in der Saison 2009. Alonso erzielte die schnellste Rennrunde.

In der Weltmeisterschaft konnte Button seinen Vorsprung auf Barrichello auf 15 Zähler ausbauen, sein Vorsprung auf Vettel verringerte sich auf 25 Punkte. Webber hat seit diesem Rennen keine Chance mehr auf den Weltmeistertitel. Mit dem von Bernie Ecclestone vor der Saison vorgeschlagenen Medaillen-System, hätte Button in Singapur den Weltmeistertitel gewonnen.

Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes 01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren MP4-24 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
02 Finnland Heikki Kovalainen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 03 Italien Giancarlo Fisichella Ferrari F60 Ferrari 2.4 V8 B
04 Finnland Kimi Räikkönen
Deutschland BMW Sauber F1 Team 05 Polen Robert Kubica BMW Sauber F1.09 BMW 2.4 V8 B
06 Deutschland Nick Heidfeld
Frankreich Renault F1 Team 07 Spanien Fernando Alonso Renault R29 Renault 2.4 V8 B
08 Frankreich Romain Grosjean
Japan Panasonic Toyota Racing 09 Italien Jarno Trulli Toyota TF109 Toyota 2.4 V8 B
10 Deutschland Timo Glock
Italien Scuderia Toro Rosso 11 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso STR4 Ferrari 2.4 V8 B
12 Schweiz Sébastien Buemi
Osterreich Red Bull Racing 14 Australien Mark Webber Red Bull RB5 Renault 2.4 V8 B
15 Deutschland Sebastian Vettel
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams 16 Deutschland Nico Rosberg Williams FW31 Toyota 2.4 V8 B
17 Japan Kazuki Nakajima
Indien Force India F1 Team 20 Deutschland Adrian Sutil Force India VJM02 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
21 Italien Vitantonio Liuzzi
Vereinigtes Konigreich Brawn GP Formula 1 Team 22 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Brawn BGP 001 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
23 Brasilien Rubens Barrichello

Klassifikationen

Qualifying
Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start Gewicht
in kg
01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K) 1:46,977 1:46,657 1:47,891 01 660,5
02 Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault 1:47,541 1:46,362 1:48,204 02 651,0
03 Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 1:47,390 1:46,197 1:48,348 03 657,5
04 Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault 1:47,646 1:46,328 1:48,722 04 654,5
05 Brasilien Rubens Barrichello1 Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 1:47,397 1:46,787 1:48,828 010 655,5
06 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:47,757 1:46,767 1:49,054 05 658,0
07 Deutschland Timo Glock Japan Toyota 1:47,770 1:46,707 1:49,180 06 660,5
08 Deutschland Nick Heidfeld Deutschland BMW Sauber 1:47,347 1:46,832 1:49,307 07 650,0
09 Polen Robert Kubica Deutschland BMW Sauber 1:47,615 1:46,813 1:49,514 08 664,0
10 Finnland Heikki Kovalainen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K) 1:47,542 1:46,842 1:49,778 09 664,5
11 Japan Kazuki Nakajima Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 1:47,637 1:47,013 — 11 680,7
12 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 1:47,180 1:47,141 — 12 683,0
13 Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari (K) 1:47,293 1:47,177 — 13 680,5
14 Schweiz Sébastien Buemi Italien Toro Rosso-Ferrari 1:47,677 1:47,369 — 14 678,0
15 Italien Jarno Trulli Japan Toyota 1:47,690 1:47,413 — 15 690,9
16 Deutschland Adrian Sutil Indien Force India-Mercedes 1:48,231 — — 16 693,0
17 Spanien Jaime Alguersuari Italien Toro Rosso-Ferrari 1:48,340 — — 17 683,5
18 Italien Giancarlo Fisichella Italien Ferrari (K) 1:48,350 — — 18 678,5
19 Frankreich Romain Grosjean Frankreich Renault 1:48,544 — — 19 683,0
20 Italien Vitantonio Liuzzi Indien Force India-Mercedes 1:48,792 — — 20 656,0

(K) = Rennwagen mit KERS

1 Rubens Barrichello wurde wegen eines Getriebewechsels um fünf Startplätze von 5 auf 10 zurückversetzt.[8]

Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Gewicht
in kg		 Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K) 61 2 1:56:06,337 01 660,5 1:48,345 (36.)
02 Deutschland Timo Glock Japan Toyota 61 2 + 9,634 06 660,5 1:48,396 (34.)
03 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 61 2 + 16,624 05 658,0 1:48,240 (53.)
04 Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault 61 3 + 20,261 02 651,0 1:48,398 (10.)
05 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 61 2 + 30,015 11 683,0 1:48,369 (54.)
06 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 61 2 + 31,858 09 655,5 1:48,598 (50.)
07 Finnland Heikki Kovalainen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K) 61 2 + 36,157 08 664,5 1:49,283 (36.)
08 Polen Robert Kubica Deutschland BMW Sauber 61 2 + 55,054 07 664,0 1:48,847 (44.)
09 Japan Kazuki Nakajima Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 61 2 + 56,054 10 680,7 1:49,371 (45.)
10 Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari (K) 61 2 + 58,892 12 680,5 1:48,391 (54.)
11 Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 61 3 + 59,777 03 657,5 1:48,352 (09.)
12 Italien Jarno Trulli Japan Toyota 61 2 + 1:13,009 14 690,9 1:48,816 (54.)
13 Italien Giancarlo Fisichella Italien Ferrari (K) 61 2 + 1:19,890 17 678,5 1:49,417 (49.)
14 Italien Vitantonio Liuzzi Indien Force India-Mercedes 61 2 + 1:33,502 19 656,0 1:49,852 (48.)
— Spanien Jaime Alguersuari Italien Toro Rosso-Ferrari 47 2 DNF 16 683,5 1:52,483 (32.)
— Schweiz Sébastien Buemi Italien Toro Rosso-Ferrari 47 3 DNF 13 678,0 1:50,636 (17.)
— Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault 45 2 DNF 04 654,5 1:49,319 (35.)
— Deutschland Adrian Sutil Indien Force India-Mercedes 23 1 DNF 15 693,0 1:52,623 (15.)
— Deutschland Nick Heidfeld1 Deutschland BMW Sauber 19 0 DNF Box 650,0 1:51,346 (18.)
— Frankreich Romain Grosjean Frankreich Renault 03 0 DNF 18 683,0 1:57,192 (02.)

(K) = Rennwagen mit KERS

1 Nick Heidfeld wurde wegen eines Getriebe- und Motorwechsels in die Boxengasse strafversetzt.[9]

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Brawn-Mercedes 84,0
02 Brasilien Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 69,0
03 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 59,0
04 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 51,5
05 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 40,0
06 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 37,0
07 Deutschland Nico Rosberg Williams-Toyota 30,5
08 Spanien Fernando Alonso Renault 26,0
09 Deutschland Timo Glock Toyota 24,0
10 Italien Jarno Trulli Toyota 22,5
11 Brasilien Felipe Massa Ferrari 22,0
12 Finnland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 22,0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Deutschland Nick Heidfeld BMW Sauber 12,0
14 Polen Robert Kubica BMW Sauber 9,0
15 Italien Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes, Ferrari 8,0
16 Deutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 5,0
17 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 3,0
18 Frankreich Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 2,0
19 Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 0,0
20 Brasilien Nelson Piquet jr. Renault 0,0
21 Italien Luca Badoer Ferrari 0,0
22 Italien Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 0,0
23 Frankreich Romain Grosjean Renault 0,0
24 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 0,0

Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 153,0
02 Osterreich Red Bull-Renault 110,5
03 Italien Ferrari 62,0
04 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 59,0
05 Japan Toyota 46,5
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 30,5
07 Frankreich Renault 26,0
08 Deutschland BMW Sauber 21,0
09 Indien Force India-Mercedes 13,0
10 Italien Toro Rosso-Ferrari 5,0

Einzelnachweise
  1. „Kein KERS für Renault in Singapur und Japan“ (Motorsport-Total.com am 13. September 2009)
  2. „Nach "Crashgate": Renault verliert den Titelsponsor“ (Motorsport-Total.com am 24. September 2009)
  3. „GP Singapur in Singapore / 1. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 25. September 2009)
  4. „Formel 1 kurios: Grosjean ‚kopiert‘ Piquet-Crash“ (Motorsport-Total.com am 25. September 2009)
  5. „GP Singapur in Singapore / 2. Freies Training“ (Motorsport-total.com am 25. September 2009)
  6. „GP Singapur in Singapur / 3. Freies Training“ (Motorsport-total.com am 26. September 2009)
  7. „20.000 US-Dollar Strafe für Sutil“ (Motorsport-Total.com am 27. September 2009)
  8. „Getriebewechsel: Kostet die U-Bahn Barrichello den Titel?“ (Motorsport-Total.com am 26. September 2009)
  9. „Heidfeld startet aus der Boxengasse“ (Motorsport-Total.com am 27. September 2009)
Commons: Großer Preis von Singapur 2009 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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