Großer Preis der Türkei 2009
Der Große Preis der Türkei 2009 fand am 7. Juni auf dem Istanbul Park Circuit in Istanbul statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009.
Renndaten | ||
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7. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009 | ||
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Name: | V ING Turkish Grand Prix | |
Datum: | 7. Juni 2009 | |
Ort: | Istanbul | |
Kurs: | Istanbul Park Circuit | |
Länge: | 309,396 km in 58 Runden à 5,338 km | |
Wetter: | sonnig | |
Zuschauer: | ~ 25.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:28,316 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:27,579 min (Runde 40) | |
Podium | ||
Erster: | ![]() | ![]() |
Zweiter: | ![]() | ![]() |
Dritter: | ![]() | ![]() |
Führungsrunden
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Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Monaco führte Jenson Button die Fahrerwertung mit 16 Punkten vor Rubens Barrichello und 28 Punkten vor Sebastian Vettel an. Brawn-Mercedes führte in der Fahrerwertung mit 43,5 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 59,5 Punkten vor Toyota.
Nick Heidfeld (BMW Sauber) verzichtete auf KERS.
Mit Felipe Massa (dreimal) und Kimi Räikkönen (einmal) traten beide ehemaligen Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Die Bestzeit im ersten Training sicherte sich zum zehnten Mal in dieser Saison Williams-Pilot Nico Rosberg. Auf Platz zwei und drei folgten Weltmeister Lewis Hamilton und Jarno Trulli. Im zweiten freien Training zeigte McLaren-Mercedes erneut eine gute Leistung: Nach Hamiltons zweitem Platz im ersten Training fuhr Heikki Kovalainen die Bestzeit. Mit sechs-tausendstel Sekunden Rückstand belegte Fernando Alonso vor Robert Kubica den zweiten Platz. Im dritten freien Training war Vorjahressieger Felipe Massa der schnellste Pilot. Der Ferrari-Fahrer verwies die beiden Toyotapiloten Trulli und Timo Glock auf den zweiten und dritten Platz.
Qualifying
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Im ersten Segment des Qualifyings zum Großen Preis der Türkei fuhr Vettel vor beiden Brawn-Piloten die schnellste Zeit. Force-India-Pilot Adrian Sutil war schneller als sein Freund Hamilton und sorgte somit dafür, dass das Qualifying für den Briten bereits im ersten Teil zu Ende war. Weiterhin sind Piquet, Buemi, Fisichella und Bourdais ausgeschieden. Auch im zweiten Abschnitt des Qualifyings sicherte sich Vettel die Bestzeit. Heidfeld, Nakajima, Glock, Kovalainen und Sutil schieden aus. Im dritten Segment des Qualifyings kam es zwischen Button und Vettel zum Kampf um die Pole-Position. Nachdem Button bei den letzten zwei Rennen von Platz eins startete, verwies ihn Vettel in Istanbul auf den zweiten Platz. Für Vettel war es die erste Pole-Position mit trockenen Streckenverhältnissen. Dritter wurde der Routinier Barrichello.
Rennen
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Einen besonders guten Start erwischte Rosberg, der von Platz neun startend bis auf Platz fünf vorfuhr. Der von Platz eins startende Vettel behauptete beim Start seine Führung vor Button. Der Deutsche blieb allerdings nicht lange an der Spitze des Feldes: Nachdem ihm ein Fahrfehler in der ersten Runde unterlief, wurde er von Button überholt, der darauf schnell davon zog. Der Brite musste seine Führung im weiteren Rennverlauf nur beim Boxenstopp für eine Runde an Mark Webber abgeben, der nach dieser Führungsrunde ebenfalls auftanken musste.
Der Australier war wie Button mit einer Zwei-Stopp-Strategie unterwegs, wohingegen Vettel dreimal stoppen musste. Vettels Strategie erwies sich im Nachhinein als unglücklich: Während sein Teamkollege freie Fahrt hatte, wurde Vettel einige Runden vom Führenden Button aufgehalten und konnte somit nicht bis ans Limit gehen. Am Ende belegte Vettel hinter Webber den dritten Platz. Rennsieger wurde Button, der im siebten Grand Prix seinen sechsten Sieg einfuhr. Die weiteren Punkte gingen an Trulli, Rosberg, Massa, Kubica und Glock.
Während das Rennen für Button wieder einmal optimal verlief, wurde sein Teamkollege vom Pech verfolgt: Nachdem Barrichello beim Start vom dritten Platz nicht gut wegkam, belegte er nach einer Runde nur noch den zwölften Platz. Vor ihm lag Kovalainen, der im Gegenteil zu Barrichello über KERS verfügte und dem schnelleren Brasilianer ein Überholmanöver unmöglich machte. In der siebten Runde drehte sich der Routinier nach einem gewagten Manöver gegen Kovalainen und fiel auf den siebzehnten Platz zurück. Nachdem er relativ schnell an Hamilton und Piquet vorbeizog, lief Barrichello auf Sutil auf. Der Deutsche gab den 14. Platz nicht kampflos her und so kam es schließlich zu einer Kollision zwischen den beiden Piloten, bei der sich Barrichello den Frontflügel beschädigte. Nach einem Reparaturstopp fand sich Barrichello auf dem letzten Platz wieder. Elf Runden vor Schluss musste Barrichello das Rennen mit Getriebeproblemen in der Boxengasse beenden.
Buttons Sieg war sein letzter in der Saison 2009.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start | Gewicht in kg |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1:27,330 | 1:27,016 | 1:28,316 | 1 | 649,5 |
2 | ![]() |
![]() |
1:27,355 | 1:27,230 | 1:28,421 | 2 | 655,5 |
3 | ![]() |
![]() |
1:27,371 | 1:27,418 | 1:28,579 | 3 | 652,5 |
4 | ![]() |
![]() |
1:27,466 | 1:27,416 | 1:28,613 | 4 | 656,0 |
5 | ![]() |
![]() |
1:27,529 | 1:27,195 | 1:28,666 | 5 | 652,0 |
6 | ![]() |
![]() |
1:27,556 | 1:27,387 | 1:28,815 | 6 | 658,0 |
7 | ![]() |
![]() |
1:27,508 | 1:27,349 | 1:28,858 | 7 | 654,0 |
8 | ![]() |
![]() |
1:27,988 | 1:27,473 | 1:29,075 | 8 | 644,5 |
9 | ![]() |
![]() |
1:27,517 | 1:27,418 | 1:29,191 | 9 | 660,0 |
10 | ![]() |
![]() |
1:27,788 | 1:27,455 | 1:29,357 | 10 | 664,0 |
11 | ![]() |
![]() |
1:27,795 | 1:27,521 | — | 11 | 681,5 |
12 | ![]() |
![]() |
1:27,691 | 1:27,629 | — | 12 | 680,4 |
13 | ![]() |
![]() |
1:28,160 | 1:27,795 | — | 13 | 689,0 |
14 | ![]() |
![]() |
1:28,199 | 1:28,207 | — | 14 | 665,0 |
15 | ![]() |
![]() |
1:28,278 | 1:28,391 | — | 15 | 668,5 |
16 | ![]() |
![]() |
1:28,318 | — | — | 16 | 696,5 |
17 | ![]() |
![]() |
1:28,582 | — | — | 17 | 689,6 |
18 | ![]() |
![]() |
1:28,708 | — | — | 18 | 686,5 |
19 | ![]() |
![]() |
1:28,717 | — | — | 19 | 688,5 |
20 | ![]() |
![]() |
1:28,918 | — | — | 20 | 701,0 |
(K) = Rennwagen mit KERS
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Gewicht in kg |
Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | 1:26:24,848 | 2 | 655,5 | 1:27,579 (40.) |
2 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 6,714 | 4 | 656,0 | 1:27,809 (42.) |
3 | ![]() |
![]() |
58 | 3 | + 7,461 | 1 | 649,5 | 1:27,622 (51.) |
4 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 27,843 | 5 | 652,0 | 1:27,868 (40.) |
5 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 31,539 | 9 | 660,0 | 1:28,222 (36.) |
6 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 39,996 | 7 | 654,0 | 1:28,176 (41.) |
7 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 46,247 | 10 | 664,0 | 1:28,008 (58.) |
8 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 46,959 | 13 | 689,0 | 1:27,883 (56.) |
9 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 50,246 | 6 | 658,0 | 1:28,061 (58.) |
10 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 1:02,420 | 8 | 644,5 | 1:28,389 (57.) |
11 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 1:04,327 | 11 | 681,5 | 1:28,214 (43.) |
12 | ![]() |
![]() |
58 | 2 | + 1:06,376 | 12 | 680,4 | 1:27,988 (58.) |
13 | ![]() |
![]() |
58 | 1 | + 1:20,454 | 16 | 696,5 | 1:28,562 (53.) |
14 | ![]() |
![]() |
57 | 2 | + 1 Runde | 14 | 665,0 | 1:29,174 (41.) |
15 | ![]() |
![]() |
57 | 2 | + 1 Runde | 18 | 686,5 | 1:28,624 (57.) |
16 | ![]() |
![]() |
57 | 2 | + 1 Runde | 17 | 689,6 | 1:28,340 (45.) |
17 | ![]() |
![]() |
57 | 2 | + 1 Runde | 15 | 668,5 | 1:29,192 (55.) |
18 | ![]() |
![]() |
57 | 1 | + 1 Runde | 20 | 701,0 | 1:29,022 (53.) |
— | ![]() |
![]() |
47 | 2 | DNF | 3 | 652,5 | 1:28,526 (37.) |
— | ![]() |
![]() |
4 | 0 | DNF | 19 | 688,5 | 1:34,070 ( | 3.)
(K) = Rennwagen mit KERS
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Weblinks
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com