BMW G42

Der BMW G42 ist ein Coupé in der Kompaktklasse aus der 2er-Reihe des deutschen Automobilherstellers BMW, das Anfang Juli 2021 vorgestellt wurde.[2][3][4]

BMW
BMW 220i Coupé BMW 220i Coupé
G42
Verkaufsbezeichnung:	2er
Produktionszeitraum:	seit 07/2021
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (135–275 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (140 kW)
Länge:	4537–4548 mm
Breite:	1838 mm
Höhe:	1390–1404 mm
Radstand:	2741 mm
Leergewicht:	1565–1765 kg
Vorgängermodell	BMW F22

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1]

Der Wagen wird im BMW-Werk San Luis Potosí, Mexiko, hergestellt.[5] Zum Produktionsanlauf im September 2021 wurde ein G42 als Art Car vorgestellt, das der lokale Künstler Bosco in den mexikanischen und deutschen Nationalfarben gestaltet hat.[6] Markteinführung des Coupés in Deutschland war im Januar 2022.[7]

Ein Nachfolgemodell des Cabriolets F23 wird nicht mehr angeboten.[8]

Konzept und Karosserie

Der G42 basiert wie unter anderem die Dreier-Limousine und das Vierer-Coupé auf der CLAR-Plattform für längs eingebaute Motoren des Konzerns und hebt sich somit von den übrigen 2er-Modellen und der Einser-Kombilimousine mit Vorderradantrieb ab.[3][9] BMW sieht den G42 wie schon den Vorgänger[10] auch als Nachfolger des BMW 02.[4] Dem entspricht die Front ohne Doppelscheinwerfer.[11] Schon 2016 hatte BMW mit der turbo hommage ein ähnliches Fahrzeug gezeigt.[12]

Das neue 2er Coupé wurde etwa 6,5 cm breiter und etwa 10 cm länger als sein Vorgänger,[13] wovon etwas über 5 cm auf den Radstand entfallen.[9] Das Gewicht des Wagens ist annähernd 50:50 auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Trotz Verwendung von Aluminium im Vorderwagen,[13] ist der M240i mit Allradantrieb 165 kg schwerer als der Vorgänger, wobei der aktuelle Motor 25 kW (34 PS) stärker wurde.[14] Zur Verbesserung der Aerodynamik hat es eine annähernd vollständige Verkleidung des Unterbodens, eine zehnstufige Luftklappensteuerung in der Niere und dem darunterliegenden Lufteinlass der Frontschürze sowie versenkte Türgriffe.[15]

Anfang 2022 wurde der G42 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen.[16]

• 
  M240i, Heckseitenansicht
• 
  Heckansicht mit sog. Lichtsignatur
• 
  Innenansicht

Antrieb

Zum Verkaufsbeginn des 2er Coupé stehen zwei Ottomotoren und ein Dieselmotor zur Wahl: 220i mit einer maximalen Leistung von 135 kW (184 PS), M240i mit 275 kW (374 PS) und 220d mit 140 kW (190 PS). Ein 230i-Vierzylinder mit 180 kW (245 PS) folgt im Frühjahr 2022.[17]

Die Ottomotoren haben 2,0 oder 3,0 Liter Hubraum, variable Ventilsteuerung („VANOS“) und Benzindirekteinspritzung. Sie haben einen Turbolader mit der sogenannten „Twin Scroll“-Technik, TwinPower genannt.[18] Durch zwei Einlaufspiralen an der Turbine wirken die Druckschwankungen der Abgasströme so, dass der Abgasgegendruck vermindert wird. Gaswechsel und damit Verbrauch, Leistung und Ansprechverhalten sollen dadurch verbessert werden. Der Dieselmotor hat eine Common-Rail-Einspritzung.[18] Alle sind mit einem Acht-Gang-Automatikgetriebe Steptronic kombiniert.[3]

Ottomotoren

• Den Vierzylinder-Ottomotor gibt es seit Verkaufsbeginn 2021 im Basismodell 220i. Er hat zwei Liter Hubraum, hat eine maximale Leistung von 135 kW (184 PS) und ein Drehmoment von bis zu 300 Nm.
• Der Vierzylinder-Ottomotor aus der Motorbaureihe BMW B48 mit einer maximalen Leistung von 180 kW (245 PS) wird im 230i verwendet.
• Das ebenso schon 2021 angebotene Modell M240i hat einen drei Liter großen Reihensechszylinder-Ottomotor (B58). Er leistet maximal 275 kW (374 PS, 34 PS mehr als der Vorgänger[14]), und sein Drehmoment beträgt bis zu 500 Nm. Die Kraft wird mit dem heckbetonten Allradantrieb xDrive übertragen.[3][18]

Dieselmotoren

• Bei zwei Liter Hubraum leistet der Motor des 220d maximal 140 kW (190 PS) mit einem Drehmoment von 400 Nm. Er hat bislang als einziges 2er Coupé ein 48 V-Bordnetz mit Startergenerator.[13][18]

Fahrwerk

Hinten hat das 2er Coupé eine Fünflenkerachse, bei der wie bei der Doppelgelenk-Vorderachse auch Aluminium verwendet wird.[3][18] Wie beim Dreier/Vierer (G20/G22) werden hubabhängige Dämpfer eingesetzt.[7] Gelenkt wird mit einer elektromechanischen Servolenkung, auf Wunsch mit variabler Übersetzung.[18] Der M240i verfügt vorn über eine Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremse anstelle der Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremse; hinten sind bei allen Modellen Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen eingebaut. Alle Bremsen sind belüftet.[3]

Ausstattung

M240i, in Farbe Thundernight Metallic

Akustik-Verglasung gehört zur Serienausstattung; ebenso das BMW Live Cockpit mit 100 Watt Audiosystem und sechs Lautsprechern, Speed Limit Info, Spurverlassenswarnung und Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion.[3] Auch ein Mulitfunktionssportlenkrad, beim M240i mit sogenannten Schaltpaddeln, gehört zur Grundausstattung.[7] Ausschließlich für den G42 ist die violette Lackierung Thundernight Metallic erhältlich.[3]

Technische Daten

	220i	230i	M240i xDrive	220d
Bauzeitraum	seit 09/2021	ab 03/2022	seit 09/2021
Motorart	Ottomotor			Dieselmotor
Motorbauart	R4		R6	R4
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung			Common-Rail-Einspritzung
Aufladung	Turbolader
Motortyp	BMW B48		BMW B58	B47
Hubraum	1998 cm³		2998 cm³	1995 cm³
max. Leistung bei 1/min	135 kW (184 PS)/ 5000–6500	180 kW (245 PS)/ 4500–6500	275 kW (374 PS)/ 5500–6500	140 kW (190 PS)/ 4000
max. Drehmoment bei 1/min	300 Nm/ 1350–4000	400 Nm/ 1600–4000	500 Nm/ 1900–5000	400 Nm/ 1750–2500
Getriebe, serienmäßig	8-Stufen-Automatikgetriebe
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb		Allradantrieb xDrive	Hinterradantrieb
Leergewicht nach EU in kg	1565	1600	1765	1655
max. Zuladung in kg	475
max. Anhängelast in kg	1600
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	7,5	5,9	4,3	6,9
Höchstgeschwindigkeit, km/h	236	250^(1)		237
Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	6,3–6,8 S	6,5–7,2 S	8,1–8,8 S	4,7–5,1 D
CO2-Emission, kombiniert in g/km	144–155	149–163	185–200	122–132
Tankinhalt, in Liter	52			51
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d

⁽¹⁾ abgeregelt

Weblinks

• Offizielle Website zum BMW 2er Coupé

Einzelnachweise

1. Ergebnis des BMW 2 Series Coupé beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
2. Roland Hildebrandt: BMW 2er Coupé (G42): Live-Premiere am 8. Juli 2021 in Goodwood. In: de.motor1.com. 28. Juni 2021, abgerufen am 17. September 2021.
3. Neues BMW 2er Coupé (2022): M240i mit 374 Allrad-PS | Auto Motor und Sport. 7. Juli 2021, abgerufen am 12. Juli 2021. (Archivierte Version)
4. Christopher Smith, Übersetzung: Roland Hildebrand: BMW 2er Coupé (G42) verliert auf neuen Fotos an Tarnung. In: motorsport-total.com. 30. Juni 2021, abgerufen am 17. September 2021.
5. Götz Fuchslocher: BMW beginnt in Mexiko mit Produktion des 2er Coupé. In: automobil-produktion.de. 9. September 2021, abgerufen am 22. September 2021.
6. Adrian Padeanu Übersetzt von: Manuel Lehbrink: BMW M240i wird zum farbenfrohen Art Car. In: de.motor1.com. 16. September 2021, abgerufen am 29. September 2021.
7. Sven Kötter: 2er Coupé ist ein BMW der alten Schule. In: autozeitung.de. 13. Juli 2021, abgerufen am 22. September 2021.
8. Peter Wolkenstein: Überraschungs-Effekt. In: Auto Strassenverkehr. Band 23, Nr. 2021, 13. Oktober 2021, S. 8–13.
9. Heinrich Lingner: Hinterradantrieb - näher am 02 als am 1er. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Mai 2021, abgerufen am 17. September 2021.
10. bmw.de vom 28. Oktober 2013, Das Design des BMW 2er Coupé (Memento vom 20. Mai 2015 im Internet Archive)
11. Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Coupé, Bilduntertitel Bild 8. In: heise.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 23. September 2021.
12. Roland Hildebrandt: BMW 2er Coupé (G42): Hätte es so noch besser ausgesehen? In: de.motor1.com. 8. Juli 2021, abgerufen am 22. Oktober 2021.
13. Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Coupé. In: heise.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 17. September 2021.
14. Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Coupé, Bilduntertitel "Bild 1". In: heise.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 23. September 2021.
15. "Haben Fans gefragt, was sie sich wünschen": Neues BMW-Coupé mit 374 PS. In: Focus Online. 7. Juli 2021, abgerufen am 1. Oktober 2021.
16. Manuel Lehbrink: EuroNCAP-Crashtest: 5 Sterne für VW, Ford, Renault und Lexus. In: de.motor1.com. 2. März 2022, abgerufen am 2. März 2022.
17. Roland Hildebrandt: BMW: Modellpflege-Maßnahmen zum Frühjahr 2022. In: de.motor1.com. 26. Januar 2022, abgerufen am 16. Februar 2022.
18. Technische Daten BMW 2er Coupé. Juli 2021 (PDF, 226 kB), abgerufen am 17. September 2021.

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								i3 (I01)
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								1er (E87, E81)						1er (F20, F21)								1er (F40)
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49
	Coupé	X2																																																																					F39
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06
	Steilheck	X7																																																																						G07
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“