BMW F20

BMW
	BMW 116i (2011–2015; mit M-Sportpaket) BMW 116i (2011–2015; mit M-Sportpaket)
F20, F21
Verkaufsbezeichnung:	1er
Produktionszeitraum:	2011–2019
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren:; 1,5–3,0 Liter; (75–250 kW); Dieselmotoren:; 1,5–2,0 Liter; (70–165 kW)
Länge:	4324–4329 mm
Breite:	1765 mm
Höhe:	1421–1440 mm
Radstand:	2690 mm
Leergewicht:	1365–1615 kg
Vorgängermodell	BMW E87
Nachfolgemodell	BMW F40

Der BMW 1er ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse von BMW und das Einstiegsmodell des Automobilherstellers. Unternehmensintern werden die Bezeichnungen F20 für die fünftürige und F21 für die dreitürige Variante benutzt. Die 1er-Reihe stellt den Nachfolger der Baureihe E87 dar. Der Wagen hat Hinterradantrieb, was in diesem Segment selten vorkommt. Die offizielle Vorstellung des fünftürigen F20 fand am 5. Juni 2011 statt; der Verkauf startete am 17. September 2011. Der dreitürige F21 folgte im September 2012.

Ende Februar 2017 brachte BMW in China die Stufenheck-Limousine F52 der 1er-Reihe in den Handel. Im Gegensatz zur Schrägheck-Variante basiert diese wie die zweite Generation des X1 auf der BMW-UKL2-Plattform und wird daher serienmäßig mit Vorderradantrieb angeboten.

Die Produktion des F20 lief Ende Juni 2019 aus.[2] Der Nachfolger mit der Bezeichnung F40 wurde am 27. Mai 2019 präsentiert und kam im September 2019 auf den Markt.[3]

Modellgeschichte

Allgemeines

Als erstes Modell der Baureihe kam der fünftürige F20 mit Schrägheck auf den Markt, dessen öffentliche Premiere auf der IAA 2011 stattfand.[4] Das Design stammt von Nico Huet.[5] Der dreitürige F21, der auf der AMI 2012 in Leipzig erstmals öffentlich gezeigt wurde,[6] folgte im September 2012. Die Plattform teilt sich der zweite 1er mit dem seit Anfang 2012 verkauften BMW 3er (F30).[7] Unter der Bezeichnung „1er“ führt BMW seit dieser Neuauflage nur noch die Schräghecklimousinen. Das Coupé (E82) und Cabrio (E88) der vorigen Generation wurden ab Frühjahr 2014 durch die 2er-Reihe abgelöst.[8][9]

Die Fahrzeuge werden im BMW-Werk Regensburg und seit März 2012 auch im BMW-Werk Leipzig gefertigt. Bis zum Produktionsende 2019 wurden insgesamt 1.248.737 1er-F20 ausgeliefert.[10]

Produktionszeiträume

Fünftürer (F20): Juni 2011 bis Juni 2019
Dreitürer (F21): Juli 2012 bis Juni 2019

Heckansicht bis zur Modellpflege 2015
Innenraum
BMW M135i (2012–2015)
Heckansicht Vorfacelift

Wesentliche Unterschiede zum Vorgänger

Bereits bei der Markteinführung waren zwei Ausstattungslinien (Sport Line und Urban Line) verfügbar.
Die neuen Vierzylinder-Ottomotoren haben nun einen Turbolader. Der Hubraum wurde auf 1,6 Liter verkleinert.
Das 6-Stufen-Automatikgetriebe wird durch das achtstufige Automatikgetriebe ZF-8HP von ZF Friedrichshafen ersetzt (Sonderausstattung).
Das iDrive-System ist nun auch ohne Navigationssystem verfügbar (Radio Professional, Sonderausstattung bis zu der ersten Modellpflege). Seit dem Facelift gehört das Radio „Professional“ zur Grundausstattung.
Zum ersten Mal bei einem BMW-Pkw sitzen die Seitenblinker in den Gehäusen der Außenspiegel.
Es gibt einen Eco-Pro-Modus, welcher den Fahrer unterstützt, Treibstoff zu sparen.
Assistenten wie der Parkassistent, Spurverlassungswarnung, Auffahrwarner, Rückfahrkamera und Speed Limit Info sind beim 1er als Sonderausstattungen verfügbar (bekannt vom 5er BMW).
Der F20 erhält als erstes BMW-Modell die ConnectedDrive-Erweiterung Real-Time Traffic Information (RTTI). Dieser Online-Verkehrslagedienst nutzt anonymisierte Handy-Bewegungsdaten für Ermittlung des Verkehrsflusses für optimierte Routenberechnungen. Neben Autobahnen werden damit auch Land- und Innerortsstraßen abgedeckt. Das Prinzip gleicht dem konkurrierenden System TomTom Traffic.

Abmessungen

Mit einer Länge von 4324 mm ist der 1er gegenüber seinem Vorgänger um 85 mm gewachsen. Der Radstand wurde um 30 mm vergrößert und die Spurweite um 51 mm (vorne) bzw. um 72 mm (hinten). Die Vergrößerung kommt Passagieren auf der Rückbank zugute (Beinfreiheit dort: +21 mm).

Abmessungen (Stand: September 2012)
Einheit	Fünftürer (F20)	Dreitürer (F21)
Länge	4324 mm
Radstand	2690 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)	1984 mm
Höhe	1421 mm
Kofferraum	360–1200 l

Modellpflege

Im Januar 2015 wurde die überarbeitete Ausführung des 1ers präsentiert, die am 28. März 2015 offiziell in den Verkauf gelangte.

Sowohl die BMW-Niere als auch die Lufteinlässe wurden größer und bekamen eine neue Form. Die Scheinwerfer wurden flacher und haben serienmäßig LED-Tagfahrlicht; optional gibt es sie erstmals in Voll-LED-Ausführung. Am Heck stehen seit der Modellpflege Rücklichter aus Leuchtdioden, die mitsamt der Heckklappe überarbeitet wurden. Die Rückleuchten sind zweiteilig und in der BMW-typischen L-Form angeordnet.

Den oberen Teil der Mittelkonsole versah BMW mit verchromten Zierrahmen um die Bedienkonsolen für Radio und Klima. Die Serienausstattung wurde zudem um weitere Assistenzsysteme ergänzt, unter anderem Regensensor, Klimaautomatik, das Radio BMW Professional mit iDrive-Controller und 6,5-Zoll-Display sowie eine für jeden Reifen getrennte Druckanzeige. Neue Ausstattungspakete bieten Möglichkeiten zur Individualisierung. Neu ist auch ein optionales Fahrerassistenzsystem: eine radarbasierte aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stopp-Start-System passt sich dem vorausfahrenden Verkehr an. Des Weiteren beherrscht dieser Parkassistent auch das Quereinparken.

Erstmals bietet BMW einen Dreizylindermotor an. Der turbogeladene Ottomotor des 118i leistet bis zu 100 kW (136 PS), sein maximales Drehmoment liegt bei 220 Newtonmetern. Mit den Modellen 116d und 116d Efficient Dynamics stehen weiterhin Dreizylinder-Diesel im Angebot. Beide leisten bis zu 85 kW (116 PS) bei maximal 270 Newtonmetern Drehmoment. Der Kraftstoffverbrauch des 116d Efficient Dynamics wird mit 3,8 Litern und damit etwa 0,3 Liter weniger angegeben und hat mit 195 km/h eine um 5 km/h reduzierte Höchstgeschwindigkeit.

Bei allen anderen Motoren wurden die Leistung erhöht und der Verbrauch sowie Schadstoffausstoß gemindert.[11]

BMW 116i (2015–2019)
Heckansicht
Armaturenbrett, mit Sportlenkrad
BMW M135i (2015–2016)

Zum Modelljahr 2017 gab es Überarbeitungen im Innenraum.[12]

Ausstattung

Wahlweise zur Grundausstattung sind die beiden Ausstattungslinien Sport Line und Urban Line erhältlich.

Außenlackierungen

Zur Markteinführung standen drei Uni- und fünf Metallicfarbtöne zur Wahl.

Uni-Lacktöne:

Alpinweiß

Karmesinrot (spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator)

Schwarz

Metallic-Lacktöne:


Mineralweiß (seit 11/2011)	Glaciersilber	Saphirschwarz	Tiefseeblau (spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator)	Mediterran-blau	Midnight Blue (spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator)	Mineralgrau
Valencia Orange (11/2011 bis 06/2017)	Sunset Orange (seit 07/2017)	Melbourne Rot	Liquid Blue (seit 11/2011; spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator)	Seaside Blue (seit 2018)	Sparkling Bronze (seit 03/2012, spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator)	Sparkling Brown (mind. seit 2018)	Estoril Blue (seit 03/2012, nur für Sport-Versionen)

Technik

Fahrzeugabstimmung

Über einen Fahrerlebnisschalter auf der Mittelkonsole kann Motorcharakteristik, Fahrstabilitätsregelung, Kennlinie der Lenkung und das Schaltprogramm sowie die Schaltdynamik des Automatikgetriebes verändert werden. Es stehen dabei die Modi Comfort, Sport und Eco Pro zur Verfügung. In Verbindung mit bestimmten Sonderausstattungen gibt es auch einen Sport+-Modus.

Bei Fahrzeugen, die mit dem Navigationssystem Professional oder der Sportline Ausstattung ausgestattet sind, können im Display der Mittelkonsole die aktuell abgerufenen Motorleistungs- und Drehmomentwerte angezeigt werden.

Lenkung, Fahrwerk und Bremsen

In allen Versionen ist eine elektromechanische Servolenkung serienmäßig. Optional wird eine Servotronic (geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung) oder eine variable Sportlenkung angeboten. Die Gesamtübersetzung der Lenkung beträgt 15,0 : 1.

Die Vorderradaufhängung besteht aus MacPherson-Federbeinen mit je zwei nebeneinander am Radträger angelenkten Querlenkern in Aluminiumleichtbauweise (Doppelgelenk-Zugstrebenachse). Die Hinterachse besteht (je Seite) aus fünf Lenkern in Stahlleichtbauweise und einem elastisch gelagerten Hilfsrahmen.

Serienmäßig haben alle Modelle Hinterradantrieb. Wahlweise ist für den 120d und den M135i seit September 2012 das Allradantriebssystem BMW xDrive verfügbar.

Die Bremsanlage arbeitet vorne mit innenbelüfteten Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen. Hinten sind ebenfalls Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen eingebaut. Der F20 hat eine Rekuperationsbremse: Die Batterie wird durch den Generator überwiegend im Brems- und Schubbetrieb aufgeladen.

Optionales 8-Stufen-Automatikgetriebe

BMW bietet als Wahlmöglichkeit eine Achtstufen-Automatik anstelle der Handschaltung an. Durch die hohe Spreizung der Gänge wurden das Drehzahlniveau und der Innengeräuschpegel bei hohen Geschwindigkeiten abgesenkt. Trotz der Erhöhung von sechs auf acht Stufen der ZF-8HP-Automatik konnte auf zusätzliche Bauteile verzichtet werden. Gewicht und Abmessungen stiegen im Vergleich zum ZF-6HP-Automatikgetriebe nur leicht an. Die Achtstufen-Automatik kann Schaltstufen überspringen, sie kann also bei entsprechender Fahrsituation von der achten in die zweite Stufe schalten und muss dabei nur eine Kupplung öffnen. Das Getriebe wird von ZF Friedrichshafen hergestellt. Es ist nicht für den 116d EfficientDynamics Edition, den 114i und 114d verfügbar.[13]

Multimedia

Serienmäßig ist der 1er mit Radio mit Bluetooth, sechs Lautsprechern und Aux-In-Anschluss ausgestattet. Ein CD-Laufwerk ist optional erhältlich.

Ein DVD-Wechsler, ein DAB-Empfänger oder ein Harman-Kardon-Lautsprechersystem mit 12 Lautsprechern und einer Leistung von 360 Watt sind erhältlich. Zusammen mit einem Navigationssystem oder dem Radio Professional gibt es das Bediensystem iDrive. Es hat einen hochauflösenden Bildschirm mit 6,5 Zoll oder 8,8 Zoll Diagonale an der Armaturentafel. Seit der Modellpflege im Jahre 2015 ist das Radio „Professional“ serienmäßig, und somit auch das iDrive.

Mit der Sonderausstattung BMW Apps können Besitzer eines iPhone unter anderem Webradio-Stationen empfangen sowie Facebook- und Twitter-Einträge auf dem Bordmonitor anzeigen. Zudem ist ein vollwertiger Internetzugang vorhanden.

Sicherheit

Die BMW F20 haben Antiblockiersystem (ABS) mit Bremsassistent und Cornering Brake Control, 3-Punkt-Sicherheitsgurte an allen fünf Sitzplätzen, die vorderen beiden mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, eine Fahrdynamikregelung (Electronic Stability Control, ESP) mit Antriebsschlupfregelung (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt), ferner sechs Airbags (Fahrer-/Beifahrer, zwei Seitenairbags und durchgehende Kopfairbags). Zur besseren Erkennbarkeit von sehr starken Bremsungen beginnen die Bremsleuchten dabei zu blinken.

Kindersitze lassen sich an der Rückbank nur auf den Außensitzen sicher befestigen. Dort sind auch Isofix-Halterungen vorhanden. Für den Beifahrersitz ist ein abschaltbarer Airbag serienmäßig vorhanden.

Gegen Aufpreis ist eine Spurverlassenswarnung und ein Auffahrwarner erhältlich. Dabei erfolgen allerdings keine Eingriffe in das Fahrgeschehen (Gegenlenken oder Abbremsen).

Im EuroNCAP-Crashtest erhielt das Fahrzeug 2011 fünf Sterne. Die Teilwertungen sind 91 % im Insassenschutz, 83 % bei der Kindersicherheit, 63 % beim Fußgängerschutz und 86 % bei der aktiven Sicherheit.[1]

Motorisierungen

Im März 2012 kam der 116d EfficientDynamics Edition in die Motorenpalette. Dieses Modell unterschreitet durch zusätzliche verbrauchsreduzierende Maßnahmen als erstes BMW-Automobil eine CO₂-Emission von 100 g/km im ECE-Fahrzyklus.

Ab September 2012 waren der 114i sowie der M135i erhältlich.

Der M135i (bzw. danach der M140i) sowie der 120d sind seit November 2012 auch mit dem Allradsystem xDrive verfügbar. Der 120d ist ab März 2015 mit einem Automatikgetriebe kombinierbar. Für den 118d wird es seit Juli 2013 ebenfalls angeboten.

Zudem sind ab November 2012 für den Dreitürer die Modelle 118i und 120d ebenfalls erhältlich. Später folgt auch noch der 114d mit einer schwächeren Variante des 116d-Motors.[14]

In der Modellpflege von 2015 wird aktuell kein 114d angeboten, somit beginnt die Kompaktklasse mit dem 116d mit 85 kW (116 PS) und erstmals mit 3-Zylinder-Dieselmotor.

Seit Juli 2016 wurde im 120i der B48-Motor eingesetzt,[15] das Modell M135i durch den M140i mit B58-Motor abgelöst.

Ökologische Aspekte

Unter dem Begriff BMW EfficientDynamics sind mehrere technische Neuerungen zusammengefasst, die weniger Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig gesteigerter Leistung bewirken. Zusätzlich hat der 1er einen Eco-Pro-Modus. Dabei wird ein verbrauchsgünstiger Fahrstil durch eine Anpassung der Antriebssteuerung und des Betriebes der Heizungs- und Klimaanlage, der Außenspiegelbeheizung und der Sitzheizung sowie Hinweise an den Fahrer über das Display in der Mitte der Cockpits (soweit vorhanden) unterstützt.

Die Ottomotoren arbeiten mit einer strahlgeführten Direkteinspritzung (High Precision Injection) und einem Twin-Scroll-Turbolader (TwinPower-Turbo) mit zwei Abgaseinströmöffnungen.

Die Dieselmodelle sind serienmäßig mit Partikelfilter versehen und ihr Turbolader hat verstellbare Leitschaufeln am Turbineneintritt (VTG-Lader).

Technische Daten

Ottomotoren

	114i	116i		118i			120i		125i
Bauzeitraum	07/2012–01/2015	01/2015–06/2019	09/2011–01/2015	01/2015–06/2015	07/2015–06/2019	06/2011–01/2015	01/2015–08/2016	08/2016–06/2019	03/2012–07/2016	07/2016–06/2019
Motor	Ottomotor
Motorbauart	R4	R3	R4		R3	R4
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Aufladung	Twin-Scroll-Abgasturbolader^TPT
variable Ventilsteuerung	Valvetronic
Motortyp	N13B16	B38B15	N13B16		B38B15	N13B16		B48B20	N20B20	B48B20
Hubraum	1598 cm³	1499 cm³	1598 cm³		1499 cm³	1598 cm³		1998 cm³	1997 cm³	1998 cm³
max. Leistung bei 1/min	75 kW (102 PS)/ 4000–6450	80 kW (109 PS)/ 4500–6000	100 kW (136 PS)/ 4400–6450		100 kW (136 PS)/ 4000–6000	125 kW (170 PS)/ 4800–6450	130 kW (177 PS)/ 4800–6450	135 kW (184 PS)/ 5000	160 kW (218 PS)/ 5000	165 kW (224 PS)/ 5200–6500
max. Drehmoment bei 1/min	180 Nm/ 1100–3900	180 Nm/ 1250–3900	220 Nm/ 1350–4300		220 Nm/ 1250–4000	250 Nm/ 1500–4500		290 Nm [270 Nm]/ 1350–4250	310 Nm/ 1350–4800	310 Nm/ 1400–5000
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe									8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	—		8-Stufen-Automatikgetriebe							—
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	—
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	11,2	10,9	8,5 [8,7]			7,4 [7,2]		7,1 [7,1]	6,4 [6,2]	[6,1]
Höchstgeschwindigkeit in km/h	195		210 [210]			225 [222]		230 [225]	245 [243]	[243]
Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km	5,5–5,7	5,0–5,4	5,4–5,6 [5,6–5,8]	5,4–5,7 [5,6–5,9]	5,0–5,4 [4,8–5,2]	5,7–5,9 [5,6–5,8]	5,7–6,0 [5,6–5,9]	5,7-6,1 [5,5–5,9]	6,6–6,7 [6,3–6,5]	[5,7–5,9]
CO₂-Emission, kombiniert in g/km	127–132	116	125–131 [129–134]	125 [129]	116–126 [112–122]	132–137 [129–134]	132 [129]	131,0 [126,0]	154 [148]	[130–134]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6	Euro 5/6	Euro 6	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 6	Euro 5	Euro 6

Werte in [ ] Klammer gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
Werte in ( ) Klammer gelten für die Variante mit xDrive.

^TPT von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower

Ottomotoren mit vorangestelltem „M“

	M135i		M140i
Bauzeitraum	07/2012–01/2015	01/2015–06/2016	07/2016–06/2019
Motor	Ottomotor
Motorbauart	R6
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Aufladung	Twin-Scroll-Abgasturbolader^TPT
variable Ventilsteuerung	Valvetronic
Motortyp	N55B30		B58B30
Hubraum	2979 cm³		2998 cm³
max. Leistung bei 1/min	235 kW (320 PS)/ 5800–6400	240 kW (326 PS)/ 5800–6000	250 kW (340 PS)/ 5500
max. Drehmoment bei 1/min	450 Nm/ 1300–4500		500 Nm/ 1520–4500
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	8-Stufen-Automatikgetriebe
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	Allradantrieb⁽¹⁾
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	5,1 [4,9] ([4,7])		4,8 [4,6] ([4,4])
Höchstgeschwindigkeit in km/h	250 [250]
Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km	8,0 [7,5] ([7,8])		7,8 [7,1] ([7,4])
CO₂-Emission, kombiniert in g/km	188 [175] ([182])		179 [163] ([169])
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 6

^TPT von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower

⁽¹⁾ nur mit Automatikgetriebe

Dieselmotoren

	114d^D1	116d	116d EfficientDynamics Edition	116d	118d		120d		125d
Bauzeitraum	07/2012–06/2019	01/2015–06/2019	03/2012–01/2015	06/2011–01/2015	06/2011–01/2015	01/2015–06/2019	06/2011–01/2015	01/2015–06/2019	03/2012–01/2015	01/2015–06/2019
Motor	Dieselmotor
Zylinderanzahl	R4	R3	R4
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Aufladung	Abgasturbolader mit verstellbaren Leitschaufeln (VTG)								zweistufiger Abgasturbolader mit verstellbaren Leitschaufeln
Motortyp	N47D16	B37C15	N47D16	N47D20		B47D20	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20
Hubraum	1598 cm³	1496 cm³	1598 cm³	1995 cm³
max. Leistung bei 1/min	70 kW (95 PS)/4000	85 kW (116 PS)/4000			105 kW (143 PS)/4000	110 kW (150 PS)/4000	135 kW (184 PS)/4000	140 kW (190 PS)/4000	160 kW (218 PS)/4400	165 kW (224 PS)/4400
max. Drehmoment bei 1/min	235 Nm/ 1500–2750	270 Nm/ 1750–2250	260 Nm/ 1750–2500	260 Nm/ 1750–2500	320 Nm/ 1750–2500	320 Nm/ 1500–3000	380 Nm/ 1750–2750	400 Nm/ 1750–2500	450 Nm/ 1500–2500	450 Nm/ 1500–3000
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe									8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	—	8-Stufen-Automatikgetriebe	—	8-Stufen-Automatikgetriebe						—
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	—				Allradantrieb⁽¹⁾		Allradantrieb⁽¹⁾	Allradantrieb⁽²⁾	—
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	12,2	10,3 [10,3]	10,5	10,3 [10,3]	8,9 [8,6] (8,9)	8,3 [8,1] (8,4)	7,2 [7,1] (7,2)	7,1 [7,0] (6,8)	6,5 [6,3]	[6,3]
Höchstgeschwindigkeit in km/h	185	200 [200]	195	200 [200]	212 [212] (210)	212 [212] (210)	228 [228] (225)	228 [228] (222)	240 [240]	[240]
Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km	4,1–4,3	3,7–4,1 [3,6–4,1]	3,8	4,1–4,3 [4,1–4,4]	4,1–4,4 [4,2–4,4] (4,6–4,8)	4,0–4,3 [3,8–4,2] (4,3–4,7)	4,3–4,5 [4,2–4,4] (4,7–4,8)	4,1–4,5 [3,9–4,3] (4,3–4,7)	4,9 [4,7]	[4,3–4,6]
CO₂-Emission, kombiniert in g/km	109–112	97 [96]	99	109–114 [109–115]	109–115 [110–116] (121–126)	104 [99] (113)	114–119 [110–116] (123–126)	108 [103] (113)	128 [124]	[159]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 5			Euro 6	Euro 5^D2	Euro 6	Euro 5	Euro 6

Werte in [ ] Klammer gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
Werte in ( ) Klammer gelten für die Variante mit xDrive.

⁽¹⁾ nur mit Schaltgetriebe

⁽²⁾ nur mit Automatikgetriebe

^D1 in u. a. in den Niederlanden[16] und Österreich[17]

^D2 mit Blue-Performance-Filter Euro 6

Weblinks

Commons: BMW F20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Webseite des BMW 1er

Einzelnachweise

Crash-Test BMW 1er (Modell 2011) (ADAC 10/2011)
BMW Einser 2019, adac.de vom 8. April 2019, abgerufen am 14. Mai 2019.
Gerd Stegmaier: Neuvorstellung BMW 1er F40 (2019) Mehr Platz dank Frontantrieb (Neuer BMW 1er (2019): Bilder, Daten, Preis, Marktstart). In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. Mai 2019, abgerufen am 27. Mai 2019.
Andreas Of: Neuer BMW 1er: Weltpremiere auf der IAA 2011 in Frankfurt. In: autozeitung.de. 5. Juni 2011, abgerufen am 29. Juli 2018.
www.bmwism.com, BMW-Designer, abgerufen am 1. Juni 2019. (englisch)
Die Highlights auf der AMI 2012 Leipzig: Weltpremiere 3er Touring - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juni 2012, abgerufen am 29. Juli 2018.
Neuer BMW 3er nutzt BMW 1er Plattform. Auto-motor-und-sport.de, 22. April 2009, abgerufen am 9. Juli 2011.
Erlkönig BMW 2er Cabrio & Coupé (2014) – Neue Baureihe bleibt Heckantrieb treu. Auto-motor-und-sport.de, 10. Dezember 2012, abgerufen am 12. Dezember 2012.
Aus 1 wird 2 – Das ist das neue BMW 2er Cabrio. Auto-motor-und-sport.de, 11. Dezember 2012, abgerufen am 12. Dezember 2012.
produktion.de vom 3. Juli 2019, Umstellung in der Fertigung - BMW startet 1er-Produktion im Werk Leipzig, abgerufen am 20. September 2019.
BMW 1er Facelift (2015): Vorstellung und Preise vom 16. Januar 2015, abgerufen 12. Februar 2018.
auto motor und sport zur 1er-Modellpflege 2017, vom 11. Mai 2017, abgerufen 12. Februar 2018.
http://www.zf.com/corporate/de/products/innovations/8hp_automatic_transmissions/8hp_automatic_transmission.html
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/3door/2012/showroom/technical_data/
BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen 12. Februar 2018.
Prijslijst-BMW-1-Serie-3-5-deurs-7-2018-v1.pdf.asset.1528103387921.pdf. (PDF; 3,0 MB) In: bmw.nl. Juli 2018, S. 6, abgerufen am 29. Juli 2018 (niederländisch).
BMW KPL 07-18 1er F20 F21.indd - BMW KPL 07-18 1er F20 F21 web.pdf. (PDF; 2,9 MB) In: bmw.at. BMW Group Austria, Juli 2018, S. 3, abgerufen am 29. Juli 2018.

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								i3 (I01)
Kleinwagen	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								1er (E87, E81)						1er (F20, F21)								1er (F40)
	Stufenheck	1er																																																																				F52
	Stufenheck	2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck	3er																						touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)
Obere Mittelklasse	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck	6er																2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
	Roadster	Z4							507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49
	Coupé	X2																																																																					F39
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06
	Steilheck	X7																																																																						G07
	Steilheck	iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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[EuroNCAP_2011-1] Crash-Test BMW 1er (Modell 2011) (ADAC 10/2011)

[2] BMW Einser 2019, adac.de vom 8. April 2019, abgerufen am 14. Mai 2019.

[3] Gerd Stegmaier: Neuvorstellung BMW 1er F40 (2019) Mehr Platz dank Frontantrieb (Neuer BMW 1er (2019): Bilder, Daten, Preis, Marktstart). In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. Mai 2019, abgerufen am 27. Mai 2019.

[4] Andreas Of: Neuer BMW 1er: Weltpremiere auf der IAA 2011 in Frankfurt. In: autozeitung.de. 5. Juni 2011, abgerufen am 29. Juli 2018.

[5] www.bmwism.com, BMW-Designer, abgerufen am 1. Juni 2019. (englisch)

[6] Die Highlights auf der AMI 2012 Leipzig: Weltpremiere 3er Touring - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juni 2012, abgerufen am 29. Juli 2018.

[7] Neuer BMW 3er nutzt BMW 1er Plattform. Auto-motor-und-sport.de, 22. April 2009, abgerufen am 9. Juli 2011.

[8] Erlkönig BMW 2er Cabrio & Coupé (2014) – Neue Baureihe bleibt Heckantrieb treu. Auto-motor-und-sport.de, 10. Dezember 2012, abgerufen am 12. Dezember 2012.

[9] Aus 1 wird 2 – Das ist das neue BMW 2er Cabrio. Auto-motor-und-sport.de, 11. Dezember 2012, abgerufen am 12. Dezember 2012.

[10] roduktion.de vom 3. Juli 2019, Umstellung in der Fertigung - BMW startet 1er-Produktion im Werk Leipzig, abgerufen am 20. September 2019.

[11] BMW 1er Facelift (2015): Vorstellung und Preise vom 16. Januar 2015, abgerufen 12. Februar 2018.

[12] uto motor und sport zur 1er-Modellpflege 2017, vom 11. Mai 2017, abgerufen 12. Februar 2018.

[13] ttp://www.zf.com/corporate/de/products/innovations/8hp_automatic_transmissions/8hp_automatic_transmission.html

[14] ttp://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/3door/2012/showroom/technical_data/

[15] BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen 12. Februar 2018.

[16] Prijslijst-BMW-1-Serie-3-5-deurs-7-2018-v1.pdf.asset.1528103387921.pdf. (PDF; 3,0 MB) In: bmw.nl. Juli 2018, S. 6, abgerufen am 29. Juli 2018 (niederländisch).

[17] BMW KPL 07-18 1er F20 F21.indd - BMW KPL 07-18 1er F20 F21 web.pdf. (PDF; 2,9 MB) In: bmw.at. BMW Group Austria, Juli 2018, S. 3, abgerufen am 29. Juli 2018.