BMW U06

Der BMW U06 ist die zweite Generation des Kompaktvans 2er Active Tourer des deutschen Automobilherstellers BMW.[1]

BMW
U06
Verkaufsbezeichnung:	2er Active Tourer
Produktionszeitraum:	seit 2021
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (100–160 kW) Ottohybrid: 1,5 Liter (180–240 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (110 kW)
Länge:	4386 mm
Breite:	1824 mm
Höhe:	1576 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	1545–1840 kg
Vorgängermodell	BMW F45

Heckansicht

Innenansicht

Modellhistorie

Die zweite Generation des 2er Active Tourers wurde im Oktober 2021 vorgestellt. Die Produktion soll im November 2021 im BMW-Werk Leipzig starten. Der Marktstart für die Modelle mit Verbrennungsmotor ist für Februar 2022 geplant.[2]

Technik

Karosserie

Der Van basiert auf der BMW UKL-Plattform 2. Die Außenmaße der aerodynamisch überarbeiteten Karosserie nahmen bei gleichem Radstand etwas zu, wobei die Länge deutlich unter der längeren siebensitzigen Variante Grand Tourer, die keinen Nachfolger bekommt, bleibt. Sie ist auch kürzer als ein VW Touran.[3] Der Wagen hat einen Strömungswiderstandskoeffizienten (c_w) von 0,26. Dazu tragen eine aktive in zehn Stufen regelnde Luftklappensteuerung in der BMW-Niere und im unteren Einlass der Frontschürze, Air Curtains außen in der Frontschürze, flächenbündig integrierte Türgriffe[1] sowie die Heckschürze ohne sichtbare Auspuffenden bei.[4]

Innenraum

Im Innenraum findet sich das aus dem vollelektrischen BMW iX bekannte Curved Display.[1] Es gibt keinen iDrive-Controller mehr, stattdessen erfolgt die Steuerung bis auf wenige Tasten durch Gesten und Touchscreen oder Sprache. Mit dem Operating System 8 ist unter anderem die Navigation ins Netz verlagert, was auch eine weniger leistungsstarke Hardware[3] sowie im Falle eines Diebstahls Senden der Daten an die Polizei ermöglicht.[4] Wie beim Vorgängermodell ist die Neigung der Fondrücklehne verstellbar[1] und gegen Aufpreis die ganze Rückbank um 13 cm verschiebbar. Durch die Elektronikarchitektur des iX können Funktionen nach der Herstellung mit Over the Air Update eingerichtet werden (Functions on Demand).[2] Das auf Wunsch erhältliche Head-up-Display hat aufgrund der Frontscheibenneigung ein zusätzliches Display.[4]

Antrieb

Mit dem 218d wird auch ein Dieselantrieb angeboten. Die Modelle 220i und 223i haben einen 48 Volt Startergenerator mit bis zu 14 kW (19 PS) und bis zu 55 Newtonmeter zusätzlichem Drehmoment (Mild-Hybrid),[2] dies verringert auch den Benzinverbrauch und ermöglicht ein besseres Start-Stopp-Verhalten.[1] Zwei Plug-in-Hybrid-Versionen, 225e xDrive und 230e xDrive, deren elektrische Reichweite 80 Kilometer gemäß WLTP betragen soll, werden ab Juli 2022 produziert.[4] Ihre etwa 50 % größere Batterie (Brutto 16,3 kWh, netto 14,9 kWh) ist nun im Fahrzeugboden eingebaut und kann an einer Haushaltssteckdose in weniger als acht Stunden aufgeladen werden. Die Ladeleistung wurde von 3,7 kW auf 7,4 kW erhöht, damit kann die Batterie an einer Wallbox in ca. 2,5 Stunden geladen werden. Zudem soll der Tank auf 47 Liter vergrößert werden.[2] Alle Modelle haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit verbessertem Anfahrverhalten und erhöhtem Schaltkomfort. Außerdem wird beim Abschalten des Motors automatisch die P-Stellung aktiviert.[1] Das Programm soll noch um einen stärkeren Diesel 220d und Allradantrieb für den 223i (223i xDrive) erweitert werden.[2]

Technische Daten

	218i	220i	223i	223i xDrive	225e xDrive	230e xDrive	218d	220d
Bauzeitraum	ab 11/2021			ab 03/2022	ab 07/2022[4]		ab 11/2021	nicht zum Marktstart
Motortyp
Motorart	Ottomotor				Ottomotor + Elektromotor		Dieselmotor
Motorbauart	Dreizylinder-Motor in Reihenbauart		Vierzylinder-Motor in Reihenbauart		Reihenmotor + Elektromotor		Vierzylinder-Motor in Reihenbauart
Ventile	12		16		12		16
Motoraufladung
Hubraum	1499 cm³		1998 cm³		1499 cm³		1995 cm³
Bohrung × Hub	82 mm × 94,6 mm						84 mm × 90 mm
Verdichtungsverhältnis	11,1:1						16,5:1
max. Leistung bei min^−1	100 kW (136 PS)/ 4400–6500	125 kW (170 PS)/ 4700–6500	160 kW (218 PS)/ 5000–6500		100 kW (136 PS)/ + 80 kW (109 PS)	110 kW (150 PS)/ + 130 kW (177 PS)	110 kW (150 PS)/ 3750–4000
Systemleistung	–				180 kW (245 PS)	240 kW (326 PS)	–
max. Drehmoment bei min^−1	230 Nm/ 1500–4000	280 Nm/ 1500–4400	360 Nm/ 1500–4000			230 Nm + 227 Nm	360 Nm/ 1500–2500
Systemdrehmoment	–					457 Nm	–
Antriebsart	Vorderrad­antrieb			Allrad­antrieb			Vorderrad­antrieb
Getriebe, serienmäßig	7-Gang-Doppel­kupplungsgetriebe
Getriebe, optional	–
Beschleunigung 0–100 km/h	9,0 s	8,1 s	7,0 s	6,9 s	7,0 s	5,5 s	8,8 s
Höchstgeschwindigkeit	214 km/h	221 km/h	241 km/h	238 km/h	195 km/h	205 km/h	220 km/h
Leergewicht (nach EU)	1545 kg	1595 kg	1620 kg	1690 kg		1840 kg	1620 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach EWG-Richtlinie)	6,2–6,8 l Super	5,9–6,5 l Super	6,0–6,6 l Super	6,5–7,1 l Super	1,1–1,4 l Super		4,8–5,3 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert	140–154 g/km	133–148 g/km	137–149 g/km	148–161 g/km	22–30 g/km		125–138 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d

Weblinks

• Der neue BMW 2er Active Tourer. – Herstellerseite

Einzelnachweise

1. Roland Hildebrandt: BMW 2er Active Tourer (2022): Alles zur Neuauflage. In: motorsport-total.com. 8. Oktober 2021, abgerufen am 26. Oktober 2021.
2. Gerd Stegmaier, Uli Baumann: BMW 2er Active Tourer (2022): 326 PS – wenn schon Van, dann sportlich. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 26. Oktober 2021.
3. Martin Franz: Vorstellung BMW 2er Active Tourer: Nur kurz erfrischt. In: heise.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
4. ntv.de: BMW 2er Active Tourer - völlig neues Auto. In: n-tv.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								i3 (I01)
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								1er (E87, E81)						1er (F20, F21)								1er (F40)
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49
	Coupé	X2																																																																					F39
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06
	Steilheck	X7																																																																						G07
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“