BMW E84

Der BMW X1 (interne Bezeichnung: E84) i​st ein Kompakt-SUV v​on BMW, d​er von 2009 b​is 2015 i​m BMW Werk Leipzig[2] gebaut wurde. Die Markteinführung i​n Europa f​and am 24. Oktober 2009[3] statt, nachdem d​ie offizielle Messepremiere a​uf der IAA 2009 vollzogen wurde.[4] Technisch stammt d​er X1 v​om 1er u​nd 3er ab.

BMW
BMW X1 (2009–2012) BMW X1 (2009–2012)
E84
Verkaufsbezeichnung:	X1
Produktionszeitraum:	2009–2015
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (110–190 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (85–160 kW)
Länge:	4454 mm
Breite:	1798 mm
Höhe:	1545 mm
Radstand:	2760 mm
Leergewicht:	1505–1685 kg
Nachfolgemodell	BMW F48

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Seit 2012 produziert BMW, zusammen m​it seinem chinesischen Joint-Venture-Partner Brilliance, d​en X1 für d​en chinesischen Markt i​m neu erbauten Werk i​n Shenyang/Tiexi.[5] Ab Herbst 2014 f​and eine Produktion i​m neuen BMW-Werk Araquari i​n Brasilien statt.[6]

Über 800.000 Fahrzeuge d​es X1 wurden verkauft.[7]

Zwischen 2014 u​nd 2016 w​urde der a​uf dem X1 basierende, elektrisch angetriebene 1E d​er chinesischen Marke Zinoro i​n China verkauft.[8]

Ausstattung

• Panorama-Glasdach (Sonderausstattung)
• Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer mit Tagfahrlicht sowie adaptives Kurvenlicht mit variabler Lichtverteilung und Abbiegelicht sind optional erhältlich.
• Performance Control (Drehmomentverteilung an den Hinterrädern)
• Rückfahrkamera (Sonderausstattung)
• Die Neigung der Fondsitzlehne kann um bis zu 31 Grad verstellt werden. Befindet sich die Lehne in senkrechter Stellung, wächst das Gepäckraumvolumen von 420 auf 490 Liter an. Wird die im Verhältnis 40 : 20 : 40 geteilte Fondsitzlehne komplett umgeklappt, vergrößert sich das Gepäckraumvolumen auf 1350 Liter.[9]
• Efficient-Dynamics-Maßnahmen (Auto-Start-Stopp-Funktion, Bremsenergierückgewinnung und Schaltpunktanzeige)

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  Heckansicht
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  Innenraum

Sicherheit

Neben Antiblockiersystem (ABS) einschließlich Bremsassistent u​nd Cornering Brake Control (CBC) s​ind Gurtstraffer u​nd Gurtkraftbegrenzer, s​owie ein elektronisches Stabilitätsprogramm m​it Antriebsschlupfregelung (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt) vorhanden. Ferner existieren s​echs Airbags (Fahrer/Beifahrer, Seitenairbags u​nd durchgehende Kopfairbags).

Beim Euro-NCAP-Crashtest 2011[1] erhielt d​er Wagen b​ei der Gesamtbeurteilung fünf v​on fünf Sternen. Die Insassensicherheit w​urde dabei m​it 31 Punkten (87 Prozent), d​ie Kindersicherheit m​it 42 Punkten (86 Prozent) u​nd die Fußgängersicherheit w​urde mit 23 Punkten (64 Prozent) bewertet. Gegenüber d​em im Jahr 2009 durchgeführten NCAP-Test w​urde diesmal i​n einer zusätzlichen Kategorie n​och 5 Punkte (71 Prozent) für d​ie aktiven u​nd integrierten Sicherheits- u​nd Assistenzsysteme (Safety Assist) vergeben.

Kindersitze lassen s​ich an d​er Rückbank n​ur auf d​en Außensitzen sicher befestigen. Dort s​ind auch Isofix-Halterungen vorhanden. Auf d​em Beifahrersitz lässt s​ich nur d​ann ein Kindersitz befestigen, w​enn das Fahrzeug m​it der aufpreispflichtigen Beifahrerairbag-Deaktivierung ausgestattet ist.

Modellpflege

Im Juli 2012 w​urde der X1 überarbeitet. Er erhielt i​m Zuge dieser Modellpflege erweiterte Motorisierungs- u​nd Ausstattungsoptionen, technische Optimierungen i​m Bereich d​es Antriebsstrangs, s​owie leichte Änderungen i​m Exterieur u​nd Interieur.[10] Eine weitere kleine Modellpflege erfolgte i​m Frühjahr 2014.[11]

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  BMW X1 (2012–2014)
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  Heckansicht
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  BMW X1 xDrive20d (seit 2014)
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  Heckansicht
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  Auf dem E84 basierender Zinoro 1E für China
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  Heckansicht

Motoren

Die Modelle werden n​ach Hubraum u​nd Motortyp unterschieden. Die Zahl (16, 18, 20, 23, 25, 28) bezeichnet b​ei diesem Modell n​icht die ungefähre Hubraumgröße i​n Litern, sondern erhöht s​ich analog z​u der Motorleistung u​nd den ansteigenden Verkaufspreisen d​er Modelle. Der Buchstabe s​teht für d​en Motortyp („i“ für Ottomotor, „d“ für Dieselmotor).[12]

Ottomotoren

BMW X1	sDrive18i	xDrive20i	sDrive20i	xDrive25i	xDrive28i[13]		xDrive35i^(1)
Bauzeit	seit 03/2010	seit 09/2011		03/2010–03/2011	09/2009–03/2011	seit 03/2011	seit 2013
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	Vierzylinder-Reihenmotor			Sechszylinder-Reihenmotor		Vierzylinder-Reihenmotor	Sechszylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung		Direkteinspritzung				Direkteinspritzung
Motoraufladung	–	Abgasturbolader		–		Abgasturbolader
variable Ventilsteuerung	Valvetronic
Hubraum	1995 cm³	1997 cm³		2996 cm³		1997 cm³	2979 cm³
Motorcode	N46B20	N20B20		N52B30		N20B20	N55B30
max. Leistung bei 1/min	110 kW (150 PS)/ 6400	135 kW (184 PS)/ 5000–6250		160 kW (218 PS)/ 6100	190 kW (258 PS)/ 6600	180 kW (245 PS)/ 5000–6500	225 kW (306 PS)/ 5800
Drehmoment bei 1/min	200 Nm/ 3600	270 Nm/ 1250–4500		277 Nm/ 2500	310 Nm/ 2600–3000	350 Nm/ 1250–4800	400 Nm/ 1300–5000
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Automatik		6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Steptronic-Automatik
Getriebe, optional	6-Gang-Automatik	8-Gang-Automatik		–		8-Gang-Automatik	–
Antrieb	Hinterrad	Allrad	Hinterrad	Allrad
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,7 s	7,8 s [7,9 s]	7,4 s [7,7 s]	7,9 s	6,8 s	6,1 s [6,5 s]	5,6 s
Höchstgeschwindigkeit	202 km/h / [200 km/h]	215 km/h	220 km/h	223 km/h	230 km/h	240 km/h	250 km/h^(2)
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km)	8,2 l/ [8,4 l]	7,7 l/ [7,6 l]	7,1 l	9,3 l	9,4 l	7,9 l	9,6 l
CO2-Emission (g/km) kombiniert	191/[195]	179/[177]	165	217	219	184	223
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5

Die Werte i​n Klammern [ ] gelten für d​as Automatikgetriebe.

⁽¹⁾ nur für den amerikanischen Markt.

⁽²⁾ elektronisch abgeregelt

Dieselmotoren

BMW X1	sDrive16d	xDrive18d	sDrive18d	xDrive20d	sDrive20d	xDrive20d	sDrive20d	sDrive20d Efficient Dynamics Edition	xDrive23d	xDrive 25d
Bauzeit	seit 07/2012	01/2010 – 05/2015		09/2009 – 06/2012		seit 07/2012		seit 09/2011	09/2009 – 06/2012	07/2012 – 05/2015
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	Vierzylinder-Reihenmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation
Motoraufladung	Abgas­turbo­lader mit vari­abler Tur­binen­geo­metrie								Bi-Abgas­turbo­lader mit vari­abler Tur­binen­geo­metrie
Hubraum	1995 cm³
Motorcode	N47D20
max. Leistung bei 1/min	85 kW (116 PS)/ 4000	105 kW (143 PS)/ 4000		130 kW (177 PS)/ 4000		135 kW (184 PS)/ 4000		120 kW (163 PS)/ 3250–4200	150 kW (204 PS)/ 4400	160 kW (218 PS)/ 4000
Drehmoment bei 1/min	260 Nm/ 1750–3000	320 Nm/ 1750–2500		350 Nm/ 1750–3000		380 Nm/ 1750–2750		380 Nm/ 1750–2500	400 Nm/ 2000–2250	450 Nm/ 1500–2500
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	6-Gang-Automatik				8-Gang-Automatik		–	6-Gang-Automatik	8-Gang-Automatik
Antrieb	Hinterrad	Allrad	Hinterrad	Allrad	Hinterrad	Allrad	Hinterrad		Allrad
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,5 s	10,1 s [10,3 s]	9,6 s [9,9 s]	8,4 s [8,6 s]	8,1 s [8,3 s]	8,1 s	7,8 s [7,9 s]	8,3 s	7,3 s	6,8 s
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	195 km/h / [195 km/h]	200 km/h / [200 km/h]	213 km/h / [213 km/h]	218 km/h / [218 km/h]	215 km/h / [213 km/h]	220 km/h / [218 km/h]	215 km/h	223 km/h	230 km/h / [228 km/h]
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km)	4,9 l	5,7 l / [6,2 l]	5,2 l / [5,9 l]	5,8 l / [6,2 l]	5,3 l / [5,9 l]	5,5 l / [5,4 l]	4,9 l / [5,0 l]	4,5 l	6,0 l / [6,3 l]	5,9 l / [5,5 l]
CO2-Emission (g/km) kombiniert	128	150 / [164]	136 / [155]	153 / [164]	139 / [155]	145 / [143]	129 / [132]	119	158 / [167]	154 / [145]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5

Die Werte i​n Klammern [ ] gelten für d​as Automatikgetriebe.

Auszeichnungen

• Geländewagen des Jahres 2010, in der Wertungsklasse „Crossover“ bei der Leserwahl der Zeitschrift Off Road[14]
• red dot design award 2010, Kategorie Product Design[15]
• Design Trophy 2010, Kategorie SUV[16]
• Auto Bild Design Award 2010, Kategorie SUV, Vans und Allradler[17]

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. 198062.pdf. (PDF; 2,7 MB) In: preview.thenewsmarket.com. Euro NCAP, 2011, abgerufen am 12. Juni 2018 (englisch, Crash-Test BMW X1 (2011)).
2. Der BMW X1 - Preise für Deutschland. In: press.bmwgroup.com. Abgerufen am 8. Januar 2017.
3. Motorsport-Total.com/Auto-Reporter: BMW X1 kommt im Oktober zu Preisen ab 27.200 Euro. In: motorsport-total.com. 5. Juli 2009, abgerufen am 12. Juni 2018.
4. Uli Baumann: BMW X1 auf der IAA 2009 - Premium-Angriff im Kompaktsegment - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Juli 2009, abgerufen am 12. Juni 2018.
5. BMW X1 – New Models – chinadaily.com.cn. In: chinadaily.com.cn. 5. März 2012, abgerufen am 8. Januar 2017.
6. Benny: BMW Werk Araquari: Produktion um BMW X1 E84 ergänzt. In: bimmertoday.de. 11. November 2014, abgerufen am 12. Juni 2018.
7. Information der BMW-Pressestelle vom 25. April 2016, abgerufen am 7. Mai 2016.
8. Frank Volk: BMW beendet Produktion des China-Stromers Zinoro 1E. In: automobil-produktion.de. 2. August 2016, abgerufen am 24. März 2017.
9. Pressemitteilung
10. Startbereit für neue Herausforderungen: Der neue BMW X1. In: press.bmwgroup.com. Abgerufen am 8. Januar 2017.
11. Neue Akzente für den BMW X1. In: press.bmwgroup.com. 12. Dezember 2013, abgerufen am 8. Januar 2017.
12. www.bmw.de: Der BMW X1 – Preisliste (Memento vom 13. August 2011 im Internet Archive)
13. sle/ggo: Downsizing-Debüt: BMW-Vierzylinder mit Turboaufladung. In: heise.de. 19. Januar 2011, abgerufen am 8. Januar 2017.
14. Die „Geländewagen des Jahres“: BMW X Modelle dominieren Leserwahl der Zeitschrift „Off Road“. In: press.bmwgroup.com. 2. Februar 2010, abgerufen am 8. Januar 2017.
15. http://partnerorigin.bmw.de/de/ah_mustermann/de/general/news_module/automobile/Automobile_red_dot_awards_2010.html (Link nicht abrufbar)
16. Die Sieger der Design Trophy 2010: Schönstes Modell - Schönste Marke. In: autozeitung.de. 8. April 2010, abgerufen am 8. Januar 2017.
17. „Auto Bild Design Award“ 2010: Drei Europa-Siege für BMW. In: press.bmwgroup.com. Abgerufen am 8. Januar 2017.

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								i3 (I01)
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								1er (E87, E81)						1er (F20, F21)								1er (F40)
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49
	Coupé	X2																																																																					F39
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06
	Steilheck	X7																																																																						G07
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“