BMW Compact

BMW Compact war eine verkürzte dreitürige Schrägheck-Variante der BMW 3er-Baureihen BMW E36 und BMW E46, die im Herbst 2004 zugunsten des BMW 1er aus dem Programm genommen wurde. Das Kraftfahrt-Bundesamt und das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle stuften die Fahrzeuge analog zum BMW 3er in die Mittelklasse ein.[1][2][3]

BMW Compact
Produktionszeitraum:	1994–2004
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Nachfolgemodell:	BMW 1er

Während die Front des ersten 3er Compact den anderen E36 gleicht, unterscheidet sich die des zweiten vom normalen E46 durch andere Scheinwerfer („Knopfaugen“).

E36 Compact (1993–2000)

E36 Compact
BMW E36 323ti Compact BMW E36 323ti Compact
Produktionszeitraum:	1994–2000
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,5 Liter (60–125 kW) Dieselmotor: 1,7 Liter (66 kW)
Länge:	4210 mm
Breite:	1698 mm
Höhe:	1393 mm
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	1140 kg

Heckansicht

Der E36 Compact wurde März 1994 auf den Markt gebracht. Anfangs war er nur als 316i mit 1,6-Liter-Ottomotor mit 75 kW (102 PS) erhältlich.

1995 folgten weitere Motorvarianten, wie der 16-ventilige 318ti mit 103 kW (140 PS), der Turbodiesel 318tds mit 66 kW (90 PS) sowie der erdgasbetriebene 316g mit 60 kW (82 PS). Der 6-zylindrige 323ti mit 125 kW (170 PS) folgte 1997.

Nach der Ablösung des normalen E36 durch den E46 Frühjahr 1998 wurde der Compact weiter gebaut. Von Frühjahr 1999 bis Auslauf des Modells im September 2000 wurde der 316i mit einem 1,9-Liter-Motor mit 77 kW (105 PS) aus dem E46 ausgeliefert, der 318ti entfiel.

Motoren

Modell	Motorart	Zylinder/ Ventile pro Zylinder	Hubraum cm³	max. Leistung	max. Drehmoment	Motorkennung	Beschleunigung, 0–100 km/h	Höchstgeschwindigkeit, v_max	Baujahre
316g⁽¹⁾		4/2	1596	60 kW (82 PS) bei 5500/min	127 Nm bei 3900/min	M43B16	15,6 s		1995–2000
316i	Ottomotor		1596	75 kW (102 PS) bei 5500/min	150 Nm bei 3900/min	M43B16	12,3 s	188 km/h	1993–1999
316i			1895	77 kW (105 PS) bei 5300/min	165 Nm bei 2500/min	M43TÜB19	11,9 s	190 km/h	1999–2000
318ti		4/4	1796	103 kW (140 PS) bei 6000/min	175 Nm bei 4500/min	M42B18	09,9 s	209 km/h	1995–1996
318ti		4/4	1895	103 kW (140 PS) bei 6000/min	180 Nm bei 4300/min	M44B19	09,9 s	209 km/h	1996–1999
323ti		6/4	2494	125 kW (170 PS) bei 5500/min	245 Nm bei 3950/min	M52B25	07,8 s	230 km/h	1997–2000
318tds	Dieselmotor	4/2	1665	66 kW (90 PS) bei 4400/min	190 Nm bei 2000/min	M41D17	13,9 s	175 km/h	1995–2000

⁽¹⁾ Bivalenter Antrieb mit Benzin/Erdgas(CNG), bei Betrieb mit Benzin leistet der Motor 75 kW (102 PS). Der Gastank ist als Zylindertank anstelle der Rückbank montiert, dadurch wird der 316g zum reinen Zweisitzer.[4]

E46 Compact (2001–2004)

E46 Compact
BMW 316ti Compact BMW 316ti Compact
Produktionszeitraum:	2001–2004
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,5 Liter (85–141 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (85–110 kW)
Länge:	4262 mm
Breite:	1751 mm
Höhe:	1408 mm
Radstand:	2725 mm
Leergewicht:	1375 – 1505 kg

Heckansicht (Erste Serie)

Heckansicht (Facelift und M-Sportpaket)

Nach einer Pause von knapp einem Jahr wurde im Juni 2001 auf Basis des E46 die zweite Generation des Compact auf den Markt gebracht; erstmals öffentlich gezeigt wurde er formal auf dem Genfer Auto-Salon[5] 2001. Der Dreitürer unterscheidet sich vorne durch Einzelscheinwerfer vom E46-Coupé. Hinten wurde der Überhang gekürzt sowie eine Heckklappe verwendet. Die Heckleuchten finden sich nur an den Kotflügelecken; sie bestanden zunächst, markenuntypisch und wie beim damaligen Lexus IS, aus Einzelleuchten in silbernem Gehäuse mit Klarglasabdeckung. Mit dem Facelift wurde das Heck konventioneller, es wurden rote Rückleuchteneinheiten verbaut und ein breiterer Kofferraumgriff hinzugefügt.

Als Motoren wurden die Vierzylinder-Ottomotoren 316ti (1,8 Liter, 85 kW/115 PS) und 318ti (2,0 Liter, 105 kW / 143 PS), der Sechszylinder 325ti (2,5 Liter, 141 kW / 192 PS) sowie der Vierzylinder-Turbodieselmotor 320td (2,0 Liter, 110 kW / 150 PS) angeboten. 2003 folgte das Facelift und ein leistungsschwächerer Dieselmotor, der 318td mit einer maximalen Leistung von 85 kW (115 PS). In der Motorisierungsstufen 316ti setzte BMW erstmals das variable Ventilsteuerungs-System Valvetronic ein.[6]

Die Compact-Reihe wurde Dezember 2004 zugunsten des 1er BMW E87 eingestellt.

Motoren

Modell	Motorart	Zylinder/ Ventile pro Zylinder	Hubraum cm³	max. Leistung	max. Drehmoment	Motorkennung	Beschleunigung, 0–100 km/h	Höchstgeschwindigkeit,v_max	Baujahre
316ti	Ottomotor	4/4	1796	85 kW (115 PS) bei 5500/min	175 Nm bei 3750/min	N42/N46B18	10,9 s	201 km/h	2001–2004
318ti		4/4	1995	105 kW (143 PS) bei 6000/min	200 Nm bei 3750/min	N42/N46B20	09,3 s	214 km/h
325ti		6/4	2494	141 kW (192 PS) bei 6000/min	245 Nm bei 3500/min	M54B25	07,1 s	235 km/h
318td	Dieselmotor	4/4	1995	85 kW (115 PS) bei 4000/min	280 Nm bei 1750/min	M47D20TÜ	10,5 s	202 km/h	2003–2004
320td	Dieselmotor	4/4	1995	110 kW (150 PS) bei 4000/min	330 Nm bei 2000/min	M47D20TÜ	08,7 s	219 km/h	2001–2004

Literatur

BMW 316i/318ti/318tds Compact Betriebsanleitung. BMW AG, August 1994.
BMW 316i/318ti/323ti/318tds Compact Betriebsanleitung. BMW AG, August 1997 (dänisch).
Automobil Revue, Katalog 2000 und 2003.

Weblinks

Commons: BMW Compact – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Deutsche E36 & E46 Compact Gemeinschaft mit eigenem Compact Treffen

Einzelnachweise

Segmentierung von Personenkraftwagen 1999/2000 Auf kba.de.
Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Typgruppen sowie mit Dieselantrieb im Dezember 2003 Auf kba.de.
Umweltprämie Abschlussbericht-Umweltprämie Stand November 2010, auf bafa.de.
Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert, SAE International (Hrsg.): Handbook of Automotive Engineering. 2005, ISBN 9780768007831. Seite 496
BMW in Genf: Warten auf? - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 20. Februar 2001, abgerufen am 30. September 2018.
Frank Wald: BMW 316ti compact: Bayerische Atemtechnik - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 22. März 2001, abgerufen am 30. September 2018.

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								i3 (I01)
Kleinwagen	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								1er (E87, E81)						1er (F20, F21)								1er (F40)
	Stufenheck	1er																																																																				F52
	Stufenheck	2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck	3er																						touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)
Obere Mittelklasse	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck	6er																2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
	Roadster	Z4							507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49
	Coupé	X2																																																																					F39
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06
	Steilheck	X7																																																																						G07
	Steilheck	iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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[1] Segmentierung von Personenkraftwagen 1999/2000 Auf kba.de.

[2] Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Typgruppen sowie mit Dieselantrieb im Dezember 2003 Auf kba.de.

[3] Umweltprämie Abschlussbericht-Umweltprämie Stand November 2010, auf bafa.de.

[4] Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert, SAE International (Hrsg.): Handbook of Automotive Engineering. 2005, ISBN 9780768007831. Seite 496

[5] BMW in Genf: Warten auf? - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 20. Februar 2001, abgerufen am 30. September 2018.

[6] Frank Wald: BMW 316ti compact: Bayerische Atemtechnik - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 22. März 2001, abgerufen am 30. September 2018.