BMW 531

Der BMW 531 – manchmal auch als BMW 331 bezeichnet – war der Prototyp eines kleinen PKW, den Fritz Fiedler 1951 als ersten Wagen nach dem Zweiten Weltkrieg konzipierte. Es sollte das erste Nachkriegsauto von BMW werden.

BMW
BMW 531 (1951)
331/531
Präsentationsjahr:	1951 (Vorserie)
Fahrzeugmesse:
Klasse:	Kleinwagen
Karosseriebauform:	Limousine
Motor:	Ottomotor: 0,6 Liter
Serienmodell:	keines

Geschichte

Für die zweisitzige Limousine lieferte, wie schon in den Anfangsjahren nach dem Ersten Weltkrieg, Austin das Vorbild für die Karosserie. Geschwungene Kotflügel mit integrierten Scheinwerfern und die runde Kofferraumhaube erinnerten stark an den später erscheinenden BMW 501.

Nach Intervention des Direktors Hanns Grewenig wurde eine Serienfertigung allerdings verworfen, weil man einen Kleinwagen der Firma BMW nicht für würdig hielt.

„BMW-Wagen sollen die Visitenkarte der deutschen Gesellschaft sein.“

– Hanns Grewenig: Der Spiegel[1]

Darüber hinaus wäre die Anschaffung mehrerer Großblechpressen, um die für die Wirtschaftlichkeit des Projekts notwendigen hohen Stückzahlen produzieren zu können, für BMW nicht finanzierbar gewesen.[2]

Technik

Als Antrieb diente ein vorne eingebauter, gebläsegekühlter Zweizylinder-Boxermotor aus dem Motorradbau von BMW, der die Hinterräder antrieb. Der Hubraum betrug 600 cm³, die Leistung ist nicht bekannt.[2]

Die Türen waren hinten angeschlagen, Front- und Heckscheibe jeweils durch einen schmalen Steg in der Mitte geteilt. In den Ausmaßen entsprach der Wagen in etwa dem zeitgenössischen Fiat Topolino.

Literatur

Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7.

Weblinks

Commons: BMW 331/531 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

BMW 531 Prototyp. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 28. September 2017 (Dokument im BMW Group Archiv).

Einzelnachweise

Bayerns Gloria. In: Der Spiegel. Nr. 3, 1960, S. 20–30 (online – 30. Januar 1960).
BMW M531 Automobilmotor 0,6 Liter. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 28. September 2017 (Dokument im BMW Group Archiv).

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								i3 (I01)
Kleinwagen	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								1er (E87, E81)						1er (F20, F21)								1er (F40)
	Stufenheck	1er																																																																				F52
	Stufenheck	2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck	3er																						touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)
Obere Mittelklasse	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck	6er																2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
	Roadster	Z4							507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49
	Coupé	X2																																																																					F39
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06
	Steilheck	X7																																																																						G07
	Steilheck	iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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[Spiegel_3/60-1] Bayerns Gloria. In: Der Spiegel. Nr. 3, 1960, S. 20–30 (online – 30. Januar 1960).

[BMW_3940352-2] BMW M531 Automobilmotor 0,6 Liter. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 28. September 2017 (Dokument im BMW Group Archiv).