BMW 6er Gran Turismo
Der BMW 6er Gran Turismo (kurz BMW 6er GT; interne Bezeichnung G32) ist eine seit 2017 angebotene Schräghecklimousine von BMW. Er wird wie das Vorgängermodell BMW 5er Gran Turismo allgemein der Oberen Mittelklasse zugeordnet, von BMW jedoch als Oberklasse-Fahrzeug bezeichnet. Technisch stammt der 6er GT vom 5er der Baureihe G30 ab, hat aber rahmenlose Seitenfenster[2] sowie 40 Liter und bei umgeklappter Rückbanklehne 110 Liter mehr Kofferraum als die 5er-Kombiversion (Touring, G31).[3]
| BMW | |
|---|---|
 630d xDrive Gran Turismo 630d xDrive Gran Turismo | |
| G32 | |
| Verkaufsbezeichnung: | 6er GT |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (190–250 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (140–250 kW) |
| Länge: | 5091 mm |
| Breite: | 1902 mm |
| Höhe: | 1538 mm |
| Radstand: | 3070 mm |
| Leergewicht: | 1795–2085 kg |
| Vorgängermodell | BMW F07 |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] |  |
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Modellgeschichte
BMW stellte das Modell am 14. Juni 2017 vor, zeigte es formal erstmals öffentlich auf der IAA 2017[4] und brachte ihn im November 2017 auf den Markt. Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte BMW am 27. Mai 2020. Im Juli 2020 kam sie in den Handel.[5] Gebaut wird der 6er im bayerischen Werk Dingolfing.[6]
Technik
Der 6er GT steht auf der BMW-CLAR-Plattform.[7]
Karosserie
Das Gewicht konnte durch Einsatz von hochfesten Stählen[7] und Aluminium gegenüber dem Vorgänger (je nach Ausstattung) bis zu 150 kg,[8] die Höhe um 21 mm verringert werden; damit einher geht ein niedrigerer Schwerpunkt. Darüber hinaus wurde die Ladekante über 5 cm niedriger.[6] Für den BMW 6er GT wird ein cw-Wert zwischen 0,25 (630d GT, 620d GT) und 0,27 (640i xDrive GT, 640d xDrive GT) bei einer Stirnfläche von 2,54 m² genannt;[9][10][11] exemplarischer Vergleich: Die Stirnfläche des VW Golf VII beträgt 2,19 m².[12]
Fahrwerk
Für beide Achsen wird auch Aluminium eingesetzt. Die Hinterachse ist eine doppel-elastisch gelagerte Fünflenkerachse;[9] dabei hat das Fahrzeug serienmäßig eine Niveauregulierung und Luftfederung für die hintere Achse, gegen Mehrpreis auch die Adaptive 2 Achsige Luftfederung, die bei entsprechender Ausstattung Navigationsdaten verwendet;[2] auf Wunsch ist es mit Hinterachslenkung erhältlich.[13] Alle Räder werden mit belüfteten Scheibenbremsen gebremst, wobei die vorderen Vierkolben-, die hinteren Einkolben-Festbremssättel haben;[9][10] von 100 auf 0 km/h wurden Bremswege von 32,2 m gemessen.[2]
Antrieb
Zur Markteinführung war der 6er Gran Turismo in drei Motorvarianten erhältlich: Zwei turbogeladene Ottomotoren mit 2,0 Liter bzw. 3,0 Liter Hubraum und ein 3,0-Liter-Dieselmotor. Die 3,0-Liter-Motoren sind Reihensechszylinder-Motoren und auch in der Allradversion xDrive erhältlich. Seit August 2018 ist er auch mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor erhältlich; bei diesem Motor wird als Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h 7,9 Sekunden angegeben, der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch mit 4,8–4,9 l/100 km.[14]
Technische Daten
| 630i Gran Turismo | 640i Gran Turismo / 640i xDrive Gran Turismo |
620d Gran Turismo | 630d Gran Turismo / 630d xDrive Gran Turismo |
640d xDrive Gran Turismo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Ottomotor | Dieselmotor | ||||||||
| Bauzeitraum | 11/2017–06/2020 | seit 07/2020 | 11/2017–06/2020 | seit 07/2020 | 07/2018–06/2020 | seit 07/2020 | 11/2017–06/2020 | seit 07/2020 | 11/2017–06/2020 | seit 07/2020 |
| Motorbauart | R4 | R6 | R4 | R6 | ||||||
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||||||
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie | ||||||||
| Ventilsteuerung | DOHC | |||||||||
| Ventilhubverstellung | Valvetronic | |||||||||
| Motortyp | B48B20 | B58B30 | B47D20 | B57D30 | ||||||
| Hubraum | 1998 cm³ | 2998 cm³ | 1995 cm³ | 2993 cm³ | ||||||
| max. Leistung bei 1/min |
190 kW (258 PS)/ 5000–6500 |
250 kW (340 PS)/ 5500–6500 |
245 kW (333 PS)/ 5500–6250 |
140 kW (190 PS)/ 4000 |
195 kW (265 PS)/ 4000 |
210 kW (286 PS)/ 4000 |
235 kW (320 PS)/ 4400 |
250 kW (340 PS)/ 4400 | ||
| max. Drehmoment bei 1/min |
400 Nm/ 1750–2500 |
450 Nm/ 1380–5200 |
450 Nm/ 1600–4800 |
400 Nm/ 1750–2500 |
620 Nm/ 2000–2500 |
650 Nm/ 1500–2500 |
680 Nm/ 1750–2250 |
700 Nm/ 1750–2250 | ||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Stufen-Automatikgetriebe | |||||||||
| Getriebe, optional | — | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Allradantrieb | ||||||||
| Antrieb, optional | — | [Allradantrieb] | — | [Allradantrieb] | — | |||||
| Leergewicht nach EU in kg | 1795 | 1860 | 1845 [1910] | 1830 [1985] | 1840 | 1910 | 1900 [1955] | 2005 [2065] | 2010 | 2085 |
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s |
6,3 | 6,5 | 5,4 [5,3] | 5,5 [5,4] | 7,9 | 6,1 [6,0] | 6,1 [5,9] | 5,3 | ||
| Höchstgeschwindigkeit, km/h |
250(1) | 220 | 250(1) | |||||||
| Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km |
6,2–6,7 | 5,9–6,1 | 7,0–7,7 [7,7–8,2] | 6,8–7,0 [7,2–7,4] | 4,8–4,9 | 4,4–4,6 | 5,5–5,8 [5,7–5,9] | 4,9–5,0 [5,1–5,3] | 5,9–6,1 | 5,4–5,6 |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km |
142–153 | 135–139 | 159–176 [177–187] | 155–160 [166–170] | 127–129 | 116–120 | 146–152 [151–156] | 128–133 [135–140] | 155–161 | 141–147 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6 / Euro 6d-TEMP(2) | Euro 6d | Euro 6 / Euro 6d-TEMP(2) | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 / Euro 6d-TEMP(3) | Euro 6d | Euro 6 / Euro 6d-TEMP(3) | Euro 6d |
- Werte in [ ] gelten für Modelle mit optionalem Antrieb
Weblinks
Einzelnachweise
- Ergebnis des BMW 6er Gran Turismo beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
- Martin Brand: ADAC autotest – BMW 630d Gran Turismo Sport Line Steptronic - (BMW_630d_Gran_Turismo_Sport_Line_Steptronic.pdf). (PDF; 770 kB) In: adac.de. ADAC e. V., März 2018, S. 5, 7, 11, abgerufen am 26. Januar 2019.
- Sebastian Renz: Kombi, Fastback und Limousine im Vergleich – BMW 5er Touring, 6er GT und 7er lang im Konzeptvergleich - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 18. September 2018, abgerufen am 26. Januar 2019.
- Sebastian: IAA 2017: BMW 6er GT debütiert als 630d in Royal Burgundy Red. In: bimmertoday.de. 13. September 2017, abgerufen am 2. März 2019.
- Uli Baumann, Gregor Hebermehl: Neuer BMW 6er Gran Turismo: Mild aufgefrischt und hybridisiert. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Mai 2020, abgerufen am 27. Mai 2020.
- Holger Wittich, Jens Dralle: Alle Infos zum eleganteren 5er GT. In: auto-motor-und-sport.de. 14. Juni 2017, abgerufen am 14. Juni 2017.
- Sameer Contractor: 2018 BMW 6 Series GT Revealed - NDTV CarAndBike. In: auto.ndtv.com. 15. Juni 2017, abgerufen am 26. Januar 2019 (englisch).
- Andreas Huber, Joachim Staat: BMW 6er GT (2017): Aus fünf mach sechs – Test, Preis, Motoren, Marktstart - autobild.de. In: autobild.de. 12. Oktober 2017, abgerufen am 26. Januar 2019.
- Der neue BMW 6er Gran Turismo. Technische Daten. (PDF; 549 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Press, September 2017, abgerufen am 26. Januar 2019 (HTML-Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0271420DE/der-neue-bmw-6er-gran-turismo).
- Technische Daten. BMW 6er Gran Turismo. 620d. (PDF; 115 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Press, Mai 2018, abgerufen am 26. Januar 2019 (HTML-Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0280559DE/neue-einstiegsmotorisierung-fuer-den-bmw-6er-gran-turismo).
- Technische Daten. BMW 6er Gran Turismo. (PDF; 338 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Press, September 2018, abgerufen am 2. März 2019 (HTML-Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0284333DE/technische-daten-bmw-6er-gran-turismo-gueltig-ab-09/2018).
- Holger Wittich, Uli Baumann: Neuer VW Golf VII auf dem Autosalon Paris: Das ist der neue Volks-Wagen. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. Januar 2012, abgerufen am 10. Februar 2019.
- Der neue BMW 6er Gran Turismo (Modell G32): Highlights. In: 7-forum.com. 14. Juni 2017, abgerufen am 16. Januar 2019.
- Thomas Geiger: BMW 6er GT G32 (2017): Preis & Motoren. In: autozeitung.de. 8. August 2018, abgerufen am 18. Januar 2019.
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| Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Karosserieversionen | Aktuelle Serie |
1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||
| Kleinstwagen | Isetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Schrägheck | i3 | 600 | i3 (I01) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck/ Coupé/Cabrio | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Schrägheck | 1er | 1er (E87, E81) | 1er (F20, F21) | 1er (F40) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | F52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2er | F44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | 1er (E82, E88) | 2er (F22, F23) M2 (F87) |
2er (G42) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktvan | F45, F46 | U06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 3er | 1502,1602,1802,2002 („02-Serie“) |
E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91 | F30, F31, F35 F80 |
G20, G21 G80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | touring | 3er Compact (E36/5) | 3er Compact (E46/5) | F34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Schrägheck | 4er | 1602/2002 Cabrio | 3er (E21/TC1) | 3er (E30/2C) | 3er (E36/2, E36/2C) | 3er (E46/2, E46/2C) | 3er (E92, E93) | 4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83) |
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 5er | 1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“) |
E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | F10, F11, F18 | G30, G31, G38 M5 (F90) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | 6er | 5er GT (F07) | 6er GT (G32) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Coupé / Cabrio / Stufenheck | 2000 CS | 6er (E24) | 6er (E63, E64) | 6er (F12, F13, F06) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | 7er | 501,502,2600,3200 („Barockengel“) |
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) | E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04 | G11, G12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Stufenheck | 8er | 3200 CS | 2800 CS, 3.0 CS (E9) | E31 | G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Sportcoupé | 1600 GT | Z3 (E36/8) | Z4 (E86) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z4 | Z1 | Z3 (E36/7) | Z4 (E85) | Z4 (E89) | Z4 (G29) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 507 | Z8 (E52) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | i8 | 503 | 3000 V8 | i8 (I12, I15) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportwagen | Coupé | M1 (E26) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt-SUV | Steilheck | X1 | E84 | F48, F49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X2 | F39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X3 | E83 | F25 | G01, G08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X4 | F26 | G02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Steilheck | X5 | E53 | E70 | F15, X5 M (F85) | G05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X6 | E71, E72 | F16, X6 M (F86) | G06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X7 | G07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iX | I20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||