BMW N46

Der BMW N46 ist ein Reihenvierzylinder-Ottomotor des Automobilherstellers BMW, er löste den N42 ab. Der N46 hatte 2003 sein Debüt im 3er (BMW E46) und wurde ab 9/2004 im E87 120i angeboten.

BMW N46NB20

Wie auch sein Vorgänger besitzt der N46 eine Valvetronic sowie eine Doppel-VANOS zur Ventilsteuerung.

Wichtig bei der Entwicklung des N46 war die Feinabstimmung. Die wesentlichen Konstruktionsmerkmale des N42 wurden übernommen. Folgende Baugruppen wurden geändert:

Ausgleichswellen
Pleuel
Zündkerzen
Vakuumpumpe
Rollenschlepphebel
Zylinderkopfhaube
neue digitale Motorelektronik (DME) Bosch MEV 9.2 mit integriertem Valvetronic-Steuergerät

Anders als beim Vorgänger wurde nun auch im Volllastbetrieb die Kraftstoffmenge über die Lambdasonden geregelt. Das senkte den Kraftstoffverbrauch und verringerte den Gehalt an Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffen (H_mC_n), Stickoxiden (NO_x) und vor allem an Benzol im Abgas. Benzol gilt als krebserregend.

2006 wurde der N46 nochmals modifiziert (unter anderem mit der DME Bosch MV17.4.6)[1] und als N46N angeboten. Er ist für Länder mit erhöhter Schwefelkonzentration im Kraftstoff bestimmt, in denen der N43 nicht verwendet werden kann.

Außerdem gibt es den Motor ohne Valvetronic als N45 mit 1,6 und 2,0 Liter Hubraum.

Daten

Motortyp	Hubraum	Bohrung × Hub	Ventile/Zyl.	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Bauzeit
N46B18	1,8 l (1796 cm³)	84 mm × 81 mm	4	85 kW (115 PS) bei 5500	175 Nm bei 3750	2003–2005
N46B20	2,0 l (1995 cm³)	84 mm × 90 mm	4	95 kW (129 PS) bei 5750	180 Nm bei 3250	2004–2007
				105 kW (143 PS) bei 6000	200 Nm bei 3750	2004–2005
				110 kW (150 PS) bei 6200	200 Nm bei 3600	2004–2008
				110 kW (150 PS) bei 6200	200 Nm bei 3750*	2005–2010
				110 kW (150 PS) bei 6400**	200 Nm bei 3600	2010–2012
N46NB20				105 kW (143 PS) bei 6000	190 Nm bei 4500	2006–2012
N46NB20				125 kW (170 PS) bei 6400	210 Nm bei 4100	2006–2012

Quelle:[2]

Verwendung

N46B18

1,8 Liter (1796 cm³), 85 kW (115 PS), 175 Nm.
- E46 316i/316ti

N46B20

2,0 Liter (1995 cm³).
95 kW (129 PS), 180 Nm
- E87 118i
- E90/E91 318i
105 kW (143 PS), 200 Nm
- E46 318i/318Ci/318ti (bis 03/2005)
110 kW (150 PS), 200 Nm
- E46/2 / E46/C 318Ci Coupe/Cabrio (ab 03/2005)
- E83 X3 2.0i*
- E84 X1 sDrive18i**
- E85 Z4 2.0i
- E87 120i (bis 03/2007)
- E90/E91 320i (bis 09/2007)

N46NB20 (nur auf einigen Absatzmärkten.)

105 kW (143 PS), 190 Nm
- E81/E87 118i (ab 03/2007)
- E90/E91 318i (ab 09/2007)
125 kW (170 PS), 210 Nm
- E81/E87 120i (ab 03/2007)
- E90/E91 320i (ab 09/2007)
- E60/E61 520i (ab 09/2007)

Einzelnachweise

E60 Modellpflege, Limousine 520i (N46N), Motor-Elektrik — Bildtafeln. bmw-fans.info, abgerufen am 17. Dezember 2012.
BMW-Treff Forum. auto-treff.com, abgerufen am 17. Dezember 2012.

Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961
Zahl der Zylinder	Konzeption	1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er
Zahl der Zylinder	Konzeption	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
3	1,5 l																																																						B38

4	(1,5–2,0 l)		M10
																													M40
																															M42
																																			M43
																																				M44
																																											N40
																																											N42
																																													N45
																																													N46
																																																N43
																																																				N13
																																																				N20
																																																							B48
	Hochleistungsmotor																											S14

6	Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l)																		M20
																																M50
																																				M52
																																										M54
	Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l)									M30
																																															N52
																																																	N53
																																																N54
																																																			N55
																																																									B58
	Hochleistungsmotor																			M88
																														S38
																																		S50
																																						S52
																																										S54
																																																								S55

8	3,0–4,4 l																																	M60
																																						M62
																																											N62
																																																		N63
	Hochleistungsmotor																																							S62
																																																			S63
																																																	S65

10	Hochleistungsmotor																																														S85

12	5,0–6,6 l																												M70
																																				M73
																																													N73
																																																			N74
	Hochleistungsmotor																																	S70
Zahl der Zylinder	Konzeption	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Zahl der Zylinder	Konzeption	1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er

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[1] E60 Modellpflege, Limousine 520i (N46N), Motor-Elektrik — Bildtafeln. bmw-fans.info, abgerufen am 17. Dezember 2012.

[2] BMW-Treff Forum. auto-treff.com, abgerufen am 17. Dezember 2012.