IMSA-GTP-Serie 1981
Die IMSA-GTP-Serie 1981 war die 1. Auflage der IMSA-GTP-Serie. Die Rennserie umfasste 22 Wertungsläufe, beginnend mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona am 1. Februar und endend mit dem 250-Meilen-Rennen von Daytona am 29. November dieses Jahres.



Meisterschaft
Die IMSA-GT-Rennserie existierte bereits seit 1971, als der IMSA-Gründer John Bishop eine Rennserie für GT-Fahrzeuge ins Leben rief. Mit der Einführung der Gruppe C 1981 öffnete sich auch die IMSA für diese Rennprototypen. Während gleichzeitig weiter mit GT-Fahrzeugen gefahren wurde, kamen ab 1981 auch spezielle Konstruktionen, die ausschließlich für die GTP-Klasse gebaut wurden, zum Einsatz. Die GTP-Fahrzeuge entsprachen dem technischen Reglement der Gruppe C mit dem nicht unmaßgeblichen Unterschied, dass es in der IMSA-GTP-Serie keine Treibstoffbeschränkung gab. Die Teams konnten im Gegensatz zu den Rennen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft, so viel Benzin verbrauchen, wie sie wollten.
Die Serie umfasste 1981 nicht weniger als 22 Rennen, wobei nicht alle Meisterschaftsläufe zur selben Meisterschaftsklasse zählten. Sechs Rennen, das 45-Minuten-Rennen von Road Atlanta, das 45-Minuten-Rennen von Laguna Seca, das 45-Minuten-Rennen von Lime Rock, das 45-Minuten-Rennen von Sears Point, das 45-Minuten-Rennen von Portland sowie das zweite 45-Minuten-Rennen von Road Atlanta, zählten nur zur GTU-Klasse. Diese Rennen fanden als 45-Minuten-Sprintrennen im Rennsonntag im Rahmenprogramm der jeweiligen GTP-Rennen statt.
Zur Serie zählten auch zwei traditionelle nordamerikanische Langstreckenrennen, das seit 1952 ausgefahrene 12-Stunden-Rennen von Sebring und das 24-Stunden-Rennen von Daytona. Diese beiden Rennveranstaltungen und fei weitere über lange Distanzen führende Rennen zählen in diesem Jahr auch zur Sportwagen-Weltmeisterschaft.
Ausgeschrieben waren Hersteller- und Fahrerwertungen. Die GTP-Herstellerwertung sicherte sich Porsche. In der GTU-Klasse war Mazda, vor allen durch die Erfolge des RX-7, siegreich.
Bei den Fahrern gab es in der Gesamtwertung den Meisterschaftstriumph von Brian Redman, der die Wertung mit 213 Gesamtpunkten deutlich vor dem US-Amerikaner John Paul junior (130 Punkte) und seinem Landsmann John Fitzpatrick (111 Punkte) für sich entschied[1]. Die Wertung der GTU-Klasse sicherte sich Lee Mueller vor Walt Bohren und Logan Blackburn[2].
Rennkalender
| Nr. | Datum | Rennname / Rennstrecke |
Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Meisterschaft |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1. Februar | (Daytona International Speedway) |
Porsche 935K3 | Alle Klassen | ||
| 2 | 21. März | (Sebring International Raceway) |
Porsche 935/80 | Alle Klassen | ||
| 3 | 12. April | (Road Atlanta) |
Mazda RX-7 | GTU | ||
| 4 | 12. April | (Road Atlanta) |
Porsche 935K3/80 | GTP | ||
| 5 | 26. April | (Riverside International Raceway) |
Porsche 935K3/80 | Alle Klassen | ||
| 6 | 3. Mai | (Laguna Seca Raceway) |
Lola T600 | GTP | ||
| 7 | 3. Mai | (Laguna Seca Raceway) |
Mazda RX-7 | GTU | ||
| 8 | 24. Mai | (Lime Rock Park) |
Mazda RX-7 | GTU | ||
| 9 | 24. Mai | (Lime Rock Park) |
Lola T600 | GTP | ||
| 10 | 31. Mai | (Mid-Ohio Sports Car Course) |
Lola T600 | Alle Klassen | ||
| 11 | 14. Juni | (Brainerd International Raceway) |
Ford Mustang Turbo | Alle Klassen | ||
| 12 | 4. Juli | (Daytona International Speedway) |
Porsche 935J | Alle Klassen | ||
| 13 | 26. Juli | (Sonoma Raceway) |
Porsche 914/4 | GTU | ||
| 14 | 26. Juli | (Sonoma Raceway) |
Ford Mustang Turbo | GTP | ||
| 15 | 2. August | (Portland International Raceway) |
Lola T600 | GTP | ||
| 16 | 2. August | (Portland International Raceway) |
Mazda RX-7 | GTU | ||
| 17 | 16. August | (Mosport International Raceway) |
Porsche 935M16 | Alle Klassen | ||
| 18 | 23. August | (Road America) |
Porsche 935M16 | Alle Klassen | ||
| 19 | 13. September | (Road Atlanta) |
Mazda RX-7 | GTU | ||
| 20 | 13. September | (Road Atlanta) |
Lola T600 | GTP | ||
| 21 | 27. September | (Pocono Raceway) |
Porsche 935 JLP-3 | Alle Klassen | ||
| 22 | 29. November | (Daytona International Speedway) |
Porsche 935 JLP-3 | Alle Klassen |
IMSA-GTP-Meisterschaft für Hersteller
GTP-Gesamtwertung
| Position | Hersteller | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 15 | 15 | 20 | 10 | 15 | 20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 280 | |||||||
| 2 | 20 | 20 | 20 | 6 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 15 | 181 | |||||||||||||
| 3 | 3 | 15 | 4 | 20 | 20 | 62 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 3 | 8 | 10 | 3 | 3 | 2 | 10 | 6 | 58 | |||||||||||
| 5 | 6 | 6 | 6 | 1 | 8 | 10 | 2 | 3 | 42 | |||||||||||||||
| 6 | 1 | 6 | 3 | 6 | 6 | 22 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 8 | 2 | 1 | 17 | |||||||||||||||||||
| 8 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 1 | 1 |
Endwertung der GTU-Klasse
| Position | Hersteller | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 15 | 20 | 12 | 12 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 286 | |||||||
| 2 | 15 | 6 | 8 | 20 | 3 | 12 | 20 | 15 | 20 | 8 | 2 | 15 | 15 | 12 | 15 | 184 | ||||||||
| 3 | 20 | 15 | 6 | 6 | 8 | 8 | 12 | 4 | 20 | 12 | 12 | 12 | 8 | 143 | ||||||||||
| 4 | 12 | 12 | 24 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 10 | 4 | 2 | 1 | 17 | |||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 2 | 2 |
IMSA-GTP-Meisterschaft für Fahrer
GTP-Gesamtwertung
| Position | Fahrer | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lola T600 Porsche 935K3 |
20 | 6 | 12 | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | 15 | 15 | 20 | 15 | 15 | 213 | ||||||||||
| 2 | Lola T600 Porsche Porsche 935JLP-3 Porsche 935K3 |
4 | 16 | 15 | 8 | 13 | 1 | 15 | 13 | 1 | 3 | 21 | 20 | 130 | |||||||||||
| 3 | Porsche 935K3 | 1 | 20 | 20 | 13 | 10 | 15 | 8 | 6 | 1 | 12 | 5 | 111 | ||||||||||||
| 4 | Porsche 935K3 | 20 | 6 | 12 | 12 | 10 | 15 | 15 | 8 | 12 | 8 | 2 | 105 | ||||||||||||
| 5 | Porsche 935K3 | 4 | 4 | 15 | 6 | 12 | 8 | 12 | 4 | 15 | 8 | 88 | |||||||||||||
| 6 | Porsche 935 Porsche 935J |
20 | 6 | 8 | 2 | 21 | 8 | 12 | 77 | ||||||||||||||||
| 7 | Porsche 935 | 8 | 2 | 2 | 3 | 10 | 15 | 10 | 15 | 8 | 73 | ||||||||||||||
| 8 | Porsche 935J | 8 | 1 | 20 | 8 | 4 | 6 | 12 | 10 | 69 | |||||||||||||||
| 9 | Porsche 935K3 | 3 | 10 | 12 | 21 | 21 | 67 | ||||||||||||||||||
| 10 | Porsche 935K3 | 20 | 6 | 10 | 8 | 6 | 10 | 2 | 62 | ||||||||||||||||
| 11 | Ford Mustang Turbo | 15 | 1 | 20 | 20 | 56 | |||||||||||||||||||
| 12 | Porsche 935K3 | 2 | 10 | 20 | 20 | 52 | |||||||||||||||||||
| 13 | Lola T600 Porsche Porsche 935JLP-3 Porsche 935K3 |
15 | 12 | 3 | 20 | 50 | |||||||||||||||||||
| 14 | Porsche 935K3 | 20 | 8 | 12 | 40 | ||||||||||||||||||||
| 15 | Lola T600 Porsche 935K3 |
15 | 10 | 15 | 40 | ||||||||||||||||||||
| 16 | Porsche 935/80 | 20 | 10 | 8 | 38 | ||||||||||||||||||||
| 17 | BMW M-1/C BMW M1 |
6 | 6 | 6 | 8 | 10 | 2 | 38 | |||||||||||||||||
| 18 | Porsche 935 Porsche 924 Turbo |
20 | 10 | 30 | |||||||||||||||||||||
| 19 | Lola T600 Chevrolet Monza |
4 | 1 | 12 | 10 | 27 | |||||||||||||||||||
| 20 | Lola T600 Chevrolet Monza |
4 | 12 | 10 | 26 | ||||||||||||||||||||
| 21= | Porsche 935K3 | 15 | 1 | 3 | 3 | 22 | |||||||||||||||||||
| 21= | Porsche 935K3 | 15 | 1 | 3 | 3 | 22 | |||||||||||||||||||
| 23 | Porsche 935K3 | 10 | 8 | 18 | |||||||||||||||||||||
| 24 | Porsche 935 Porsche 934 |
10 | 3 | 4 | 17 | ||||||||||||||||||||
| 25 | Porsche 935K3 | 12 | 4 | 16 | |||||||||||||||||||||
| 26= | Porsche 935K3 | 15 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| 26= | Lola T600 Chevrolet Camaro |
15 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| 26= | Lola T600 Datsun 280ZX |
15 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| 26= | Porsche 935J Porsche 935K3 |
15 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| 30 | Porsche 935 Porsche 934 |
10 | 3 | 13 | |||||||||||||||||||||
| 31 | Datsun Turbo | 1 | 6 | 6 | 13 | ||||||||||||||||||||
| 32= | Lancia Beta Montecarlo Ferrari 308 GTB |
12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 32= | Lancia Beta Montecarlo Ferrari 308 GTB |
12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 32= | Porsche 935K3 Ferrari 308 GTB |
12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 32= | Porsche 935K3 Ferrari 308 GTB |
12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 36 | BMW M-1/C BMW M1 |
6 | 6 | 12 | |||||||||||||||||||||
| 37= | Chevrolet Corvette | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 37= | Porsche 935K3 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 37= | Chevrolet Camaro | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 37= | Porsche 935 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 37= | Porsche 935 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 37= | Porsche 934 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 37= | Porsche 935K3 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 37= | Chevrolet Camaro Porsche 911 |
10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 37= | Porsche 935K3 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 46= | Porsche 935K3 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||
| 46= | Porsche 935 Porsche 934 |
8 | 8 | ||||||||||||||||||||||
| 46= | Porsche 935K3 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||
| 46= | Porsche 935 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||
| 46= | Chevrolet Camaro | 2 | 6 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 46= | Porsche 935 Porsche 934 |
8 | 8 | ||||||||||||||||||||||
| 52 | Chevron GTP | 6 | 1 | 7 | |||||||||||||||||||||
| 53= | BMW M1 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 53= | Chevrolet Camaro | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 53= | Porsche 935 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 56= | Lancia Beta Montecarlo | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 56= | Lancia Beta Montecarlo | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 56= | Lancia Beta Montecarlo | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 56= | Chevrolet Camaro | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 56= | Chevrolet Camaro | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 56= | Chevrolet Corvette Chevrolet Camaro |
4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 56= | Chevrolet Corvette Chevrolet Camaro |
4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 56= | Porsche 935 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 64= | Porsche 935K3 Porsche 934 |
3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 64= | BMW M-1/C Ford Mustang |
3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 64= | Ford Mustang | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 64= | Porsche 934 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 64= | Porsche 935K3 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 69= | Chevrolet Camaro | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 69= | Porsche 935L | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 69= | Chevrolet Camaro | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 69= | BMW M-1/C BMW M1 |
2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 69= | Chevrolet Camaro | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 74= | Porsche 935 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 74= | Porsche 935 Porsche 934 Mazda RX-7 |
1 | 1 |
Endwertung der GTU-Klasse
| Position | Fahrer | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda RX-7 | 12 | 20 | 16 | 1 | 21 | 15 | 16 | 20 | 10 | 21 | 20 | 20 | 16 | 15 | 12 | 234 | ||||||||
| 2 | Mazda RX-7 | 8 | 20 | 20 | 15 | 21 | 12 | 12 | 15 | 21 | 20 | 20 | 20 | 21 | 225 | ||||||||||
| 3 | Datsun 280ZX | 12 | 20 | 15 | 15 | 15 | 10 | 15 | 102 | ||||||||||||||||
| 4 | Porsche 914/4 Porsche 914/6 |
6 | 8 | 6 | 12 | 20 | 12 | 12 | 8 | 84 | |||||||||||||||
| 5 | Datsun 280ZX | 15 | 20 | 11 | 20 | 15 | 1 | 82 | |||||||||||||||||
| 6 | Datsun 280ZX | 15 | 8 | 20 | 2 | 4 | 8 | 15 | 1 | 3 | 76 | ||||||||||||||
| 7 | Mazda RX-7 | 4 | 1 | 2 | 6 | 3 | 11 | 7 | 10 | 12 | 13 | 69 | |||||||||||||
| 8 | Porsche 911 Porsche 911SC |
20 | 6 | 8 | 8 | 15 | 6 | 63 | |||||||||||||||||
| 9= | Mazda RX-7 | 10 | 15 | 12 | 8 | 6 | 4 | 55 | |||||||||||||||||
| 9= | Mazda RX-7 | 10 | 15 | 12 | 8 | 6 | 4 | 55 | |||||||||||||||||
| 11 | Mazda RX-7 | 6 | 12 | 10 | 2 | 8 | 2 | 4 | 44 | ||||||||||||||||
| 12 | Datsun 280ZX | 6 | 1 | 11 | 8 | 10 | 36 | ||||||||||||||||||
| 13 | Porsche 911S | 20 | 6 | 8 | 34 | ||||||||||||||||||||
| 14 | Mazda RX-7 | 6 | 12 | 10 | 2 | 4 | 34 | ||||||||||||||||||
| 15 | Mazda RX-7 | 8 | 20 | 28 | |||||||||||||||||||||
| 16 | Mazda RX-7 | 12 | 1 | 15 | 28 | ||||||||||||||||||||
| 17 | Mazda RX-7 Datsun 280ZX |
10 | 6 | 3 | 8 | 27 | |||||||||||||||||||
| 18 | Mazda RX-7 | 8 | 8 | 10 | 26 | ||||||||||||||||||||
| 19 | Renault Le Car Turbo | 12 | 12 | 24 | |||||||||||||||||||||
| 20 | Porsche 911S | 20 | 20 | ||||||||||||||||||||||
| 21 | Datsun 280ZX | 3 | 10 | 6 | 19 | ||||||||||||||||||||
| 22 | Mazda RX-7 | 6 | 12 | 18 | |||||||||||||||||||||
| 23 | Datsun 280ZX | 12 | 4 | 2 | 18 | ||||||||||||||||||||
| 24 | Datsun 280ZX | 15 | 2 | 17 | |||||||||||||||||||||
| 25 | Porsche 911 BMW 320i |
8 | 4 | 3 | 17 | ||||||||||||||||||||
| 26 | Mazda RX-7 | 10 | 6 | 16 | |||||||||||||||||||||
| 27= | Porsche 911 | 15 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| 27= | Porsche 911 | 15 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| 27= | Porsche 911 | 15 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| 30= | Mazda RX-7 | 3 | 12 | 15 | |||||||||||||||||||||
| 30= | Datsun 280ZX | 12 | 3 | 15 | |||||||||||||||||||||
| 32 | Porsche 911 BMW 320i |
10 | 3 | 2 | 15 | ||||||||||||||||||||
| 33= | Porsche 914/6 | 4 | 8 | 3 | 15 | ||||||||||||||||||||
| 33= | Porsche 914/6 | 4 | 8 | 3 | 15 | ||||||||||||||||||||
| 35= | Mazda RX-7 | 3 | 10 | 13 | |||||||||||||||||||||
| 35= | Mazda RX-7 | 10 | 3 | 13 | |||||||||||||||||||||
| 37= | Mazda RX-7 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 37= | Porsche 914/6 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 39= | Porsche 914/4 Porsche 914/6 Mazda RX-7 |
4 | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||
| 39= | Datsun 280ZX | 4 | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||
| 41 | Porsche 914/6 | 8 | 3 | 11 | |||||||||||||||||||||
| 42= | Mazda RX-7 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 42= | Datsun 280ZX | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 42= | Mazda RX-7 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 45 | Datsun 290ZX | 4 | 4 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 46 | Porsche 911 | 6 | 1 | 7 | |||||||||||||||||||||
| 47= | Mazda RX-7 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 47= | Datsun 280ZX | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 47= | Datsun 280ZX Toyota Celica |
6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 47= | Datsun 280ZX | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 51= | Mazda RX-7 | 2 | 4 | 6 | |||||||||||||||||||||
| 51= | Mazda RX-7 | 2 | 4 | 6 | |||||||||||||||||||||
| 53 | Toyota Celica | 4 | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||
| 54= | Porsche 911 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 54= | Porsche 911 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 54= | Porsche 911 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 54= | Porsche 914/6 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 54= | Porsche 911 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 54= | Porsche 911 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 54= | Porsche 914/6 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 61= | Mazda RX-2 | 3 | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||
| 61= | Mazda RX-2 | 3 | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||
| 63= | Mazda RX-7 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 63= | Datsun 298ZX | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 63= | Porsche 911 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 63= | Lancia Stratos | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 63= | Mazda RX-7 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 63= | Mazda RX-7 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 63= | Mazda RX-7 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 70= | Datsun 280ZX | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 70= | Porsche 911 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 70= | Porsche 911 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 70= | Mazda RX-7 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 70= | Mazda RX-7 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 70= | Mazda RX-7 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 70= | Mazda RX-7 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 70= | Mazda RX-7 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 78= | Mazda RX-7 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 78= | Porsche 911 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 78= | Datsun 280ZX | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 78= | Porsche 911 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 78= | Porsche 911 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 78= | Mazda RX-7 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 78= | Datsun 280ZX | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 78= | Datsun 280ZX | 1 | 1 |
Literatur
- J. A. Martin und Ken Welles: Prototypes – the History of the IMSA GTP Series. Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3.