24-Stunden-Rennen von Daytona 1976
Das 15. 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch 15th Annual 24 Hour of Daytona, Championship of Makes, Daytona International Speedway, fand am 31. Januar und 1. Februar 1976 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf zur IMSA-GT-Meisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen
Für den ersten Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf der Saison gingen 87 Meldungen beim Veranstalter ein. Schlussendlich nahmen am Nachmittag des 31. Januar 72 Rennwagen der Klassen IMSA GTO, IMSA GTU, Le Mans GTX, Grand International (NASCAR) und Gruppe 4/5 das Rennen auf. Von der Pole-Position ging Brian Redman ins Rennen. Der Brite erzielte im Training auf seinem BMW 3.5 CSL eine Zeit von 1:56,550 Minuten auf seiner schnellsten Runde.
Nach 24 Stunden Rennzeit wurden die Rennfahrer Peter Gregg, Brian Redman und John Fitzpatrick als Sieger abgewunken.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTO | 59 | ![]() |
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BMW 3.5 CSL | 545 | ||
2 | GTO | 14 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 531 | ||
3 | GTO | 61 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 530 | ||
4 | GTO | 56 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 510 | ||
5 | GTO | 92 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 508 | ||
6 | GTO | 71 | ![]() |
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Ferrari 365 GTB/4 Competizione | 500 | ||
7 | GTU | 42 | ![]() |
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Porsche 911 S | 495 | ||
8 | GTO | 43 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 493 | ||
9 | GTO | 99 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 483 | ||
10 | GTO | 24 | ![]() |
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BMW 3.5 CSL | 481 | ||
11 | GTU | 29 | ![]() |
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Porsche 911 T | 480 | ||
12 | Gruppe 4/5 | 12 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 475 | ||
13 | GTU | 51 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 467 | ||
14 | GTU | 60 | ![]() |
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Porsche 911 S | 465 | ||
15 | GTO | 25 | ![]() |
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BMW 3.5 CSL | 457 | ||
16 | G. I. | 21 | ![]() |
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Ford Torino | 442 | ||
17 | GTU | 84 | ![]() |
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Porsche 911 S | 441 | ||
18 | GTU | 90 | ![]() |
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Mazda Cosmo | 415 | ||
19 | G. I. | 48 | ![]() |
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Chevrolet Chevelle Laguna | 414 | ||
20 | GTU | 81 | ![]() |
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Porsche 911 S | 412 | ||
21 | GTU | 65 | ![]() |
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Porsche 911 S | 409 | ||
22 | GTO | 15 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 399 | ||
23 | GTU | 54 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 392 | ||
24 | GTO | 35 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 380 | ||
25 | GTU | 1 | ![]() |
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BMW 2002 TI | 369 | ||
26 | GTU | 89 | ![]() |
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Porsche 911 S | 359 | ||
27 | GTU | 52 | ![]() |
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Honda Civic | 352 | ||
28 | G. I. | 04 | ![]() |
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Chevrolet Nova | 336 | ||
29 | GTO | 40 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 336 | ||
30 | GTU | 7 | ![]() |
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Mazda RX-3 | 331 | ||
31 | GTO | 97 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 318 | ||
32 | GTO | 41 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 301 | ||
33 | G. I. | 33 | ![]() |
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Chevrolet Chevelle | 301 | ||
34 | GTO | 76 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 298 | ||
35 | GTO | 80 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 291 | ||
36 | GTU | 36 | ![]() |
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Porsche 911 S | 286 | ||
37 | GTO | 75 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 282 | ||
38 | GTU | 0 | ![]() |
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Datsun 240Z | 274 | ||
39 | G. I. | 19 | ![]() |
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Chevrolet Chevelle Laguna | 268 | ||
40 | GTU | 85 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 267 | ||
41 | Gruppe 4/5 | 11 | ![]() |
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Porsche 934 | 250 | ||
42 | GTO | 08 | ![]() |
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AMC Gremlin | 246 | ||
43 | GTO | 22 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 244 | ||
44 | GTO | 55 | ![]() |
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Dodge Dart | 240 | ||
45 | GTU | 34 | ![]() |
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Porsche 911 S | 200 | ||
46 | GTO | 74 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 189 | ||
47 | GTU | 9 | ![]() |
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Datsun 240Z | 185 | ||
48 | GTU | 10 | ![]() |
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BMW 2002 TI | 181 | ||
49 | GTO | 50 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 172 | ||
50 | GTO | 68 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 172 | ||
51 | GTO | 46 | ![]() |
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Ford Mustang | 168 | ||
52 | GTU | 67 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 148 | ||
53 | G. I. | 98 | ![]() |
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Dodge Charger | 144 | ||
54 | GTO | 44 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 141 | ||
55 | GTO | 49 | ![]() |
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Ford Mustang | 139 | ||
56 | G. I. | 2 | ![]() |
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Chevrolet Nova | 137 | ||
57 | GTO | 18 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 122 | ||
58 | GTU | 53 | ![]() |
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Volvo 142 S | 121 | ||
59 | GTO | 20 | ![]() |
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Porsche 911 S | 94 | ||
60 | G. I. | 91 | ![]() |
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Chevrolet Chevelle | 66 | ||
61 | GTO | 72 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 55 | ||
62 | GTO | 86 | ![]() |
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De Tomaso Pantera | 42 | ||
63 | GTO | 88 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 34 | ||
64 | GTO | 4 | ![]() |
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Pontiac Astre | 28 | ||
65 | GTU | 47 | ![]() |
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Porsche 911 S | 21 | ||
66 | GTU | 28 | ![]() |
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Lotus Europa | 20 | ||
67 | GTO | 64 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 17 | ||
68 | GTO | 93 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 17 | ||
69 | GTO | 73 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 15 | ||
70 | LM GTX | 23 | ![]() |
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Ford Mustang II | 6 | ||
71 | GTO | 30 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 5 | ||
72 | GTU | 6 | ![]() |
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BMW 2002 TI | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
73 | GTO | 33A | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 1 | ||
74 | GTO | 66 | ![]() |
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Chevrolet Monza | 2 | ||
75 | GTO | 96 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 3 |
1 Sponsoring gescheitert 2 Unfall im Training 3 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
76 | G. I. | 00 | ![]() |
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Chevrolet Chevelle |
77 | G. I. | 01 | ![]() |
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Dodge Charger |
78 | LM GTX | 17 | ![]() |
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Ferrari 308 GTB |
79 | GTU | 32 | ![]() |
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Datsun 510 |
80 | GTO | 37 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR |
81 | GTO | 39 | ![]() |
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Chevrolet Corvette |
82 | GTU | 63 | ![]() |
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Opel Manta |
83 | GTU | 67 | ![]() |
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Porsche 911 S |
84 | GTO | 78 | ![]() |
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Chevrolet Corvette |
85 | G. I. | 79 | ![]() |
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Dodge Charger |
86 | GTO | 83 | ![]() |
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Chevrolet Camaro |
87 | GTO | 98 | ![]() |
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Chevrolet Corvette |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 87
- Gestartet: 72
- Gewertet: 30
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: zum Ende Regen
- Streckenlänge: 6,180 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:06:53,635 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 545
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3368,035 km
- Siegerschnitt: 167,439 km/h
- Pole Position: Brian Redman – BMW 3.5 CSL (#59) – 1:56,550 = 190,884 km/h
- Schnellste Rennrunde: John Greenwood – Chevrolet Corvette (#76) – 1:56,858 = 190,381 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur IMSA-GT-Serie 1976
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 250-Meilen-Rennen von Daytona 1975, 2. Rennen |
IMSA-GT-Meisterschaft | Nachfolgerennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1976 |