Ruhrbahn

Die Ruhrbahn GmbH ist ein gemeinschaftliches Nahverkehrsunternehmen der Städte Essen und Mülheim an der Ruhr. Es entstand im Jahr 2017 aus dem Zusammenschluss der beiden Verkehrsunternehmen Essener Verkehrs-AG (EVAG) und Mülheimer Verkehrsgesellschaft (MVG).

Ruhrbahn GmbH

Basisinformationen
Unternehmenssitz	Essen
Webpräsenz	www.ruhrbahn.de
Bezugsjahr	2017[1]
Eigentümer	Stadt Essen, Stadt Mülheim an der Ruhr (jeweils direkt und indirekt gehalten)
Vorstand	Michael Feller
Verkehrsverbund	Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
Mitarbeiter	2500
Linien
Spurweite	1000 mm/1435 mm
Straßenbahn	11
Stadtbahn	3
Bus	84
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahnwagen	135
Stadtbahnwagen	51
Omnibusse	99 Solobusse (12 m) 184 Gelenkwagen (18 m) 1 spezielles Fahrschulfahrzeug 1 Museumsbus („Anderthalbdecker“) 5 Kleinbusse
Statistik
Fahrgäste	151,65 Mio. pro Jahr
Fahrleistung	26,06 Mio. km pro Jahr
Haltestellen	864[2]
Einzugsgebiet	302 km²
Einwohner im Einzugsgebiet	0,752 Mio.
Länge Liniennetz
Straßenbahnlinien	119,2 km
Stadtbahnlinien	34,5 km
Buslinien	785 km

Geschichte

Der Name Ruhrbahn wurde im August 2016 als Marke geschützt. Am 14. Juli 2017 wurden im Essener EVAG-Verwaltungssitz, dem Erzhof in Rüttenscheid, die Verträge für die gemeinsame Verkehrsgesellschaft durch den Mülheimer Oberbürgermeister Ulrich Scholten und den Essener Oberbürgermeister Thomas Kufen unterzeichnet. Am 1. September 2017 trat die Fusion in Kraft.[3][4] Die Ruhrbahn GmbH wurde am 7. August 2017 unter der Registernummer HRB 28361 beim Amtsgericht Essen im Handelsregister eingetragen.

EVAG und MVG waren neben der Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) Gesellschafter der Via Verkehrsgesellschaft. Duisburg schied zum 31. Dezember 2016 aus diesem Gemeinschaftsunternehmen aus.[5] Die in VIA verbliebenen Gesellschafterstädte Essen und Mülheim entschieden, VIA in anderer Form fortzuführen und die EVAG und MVG zu einem neuen, gemeinsamen Verkehrsunternehmen zu fusionieren. In einem ersten Schritt wurde die VIA mit der EVAG verschmolzen, dabei gingen alle nach der Trennung von der DVG in VIA verbliebenen Personale und Vermögenswerte auf die EVAG über. In einem zweiten Schritt wurde die EVAG (Essener Verkehrs Aktien Gesellschaft) in eine GmbH mit dem Namen Ruhrbahn GmbH umgewandelt, an der sich die MVG mit 25 Prozent beteiligt.

Im Zuge dieser Beteiligung übertrug die MVG alle für das operative ÖPNV-Geschäft notwendigen Ressourcen (Personal, Fahrzeuge, Betriebsmittel) auf das neue Gemeinschaftsunternehmen.

Aus steuerlichen Gründen (Erhalt des Querverbundes zwischen Stadtwerken und Verkehrsunternehmen) konnte das Idealmodell einer Fusion nicht realisiert werden. Die Linienkonzessionen und die kassentechnischen Einnahmen verblieben neben einigen Immobilien (Verwaltungsgebäude/Betriebsgebäude) bei der MVG. Nach VIA und meoline – weiterer Gesellschafter von meoline war die STOAG Stadtwerke Oberhausen – ist die Ruhrbahn der dritte Versuch der Städte Essen und Mülheim im ÖPNV auf Gesellschafterebene zusammenzuarbeiten.

Kooperation östliches Ruhrgebiet (KöR)

Seit März 2020 ist die Ruhrbahn Mitglied der Kooperation östliches Ruhrgebiet. In diesem Rahmen werden unter anderem Neufahrzeuge gemeinsam mit den anderen Kooperationspartnern ausgeschrieben und bestellt. Ziel ist, die Verhandlungspositionen der Mitgliedsbetriebe gegenüber den Fahrzeugherstellern zu stärken und somit günstigere Kaufpreise zu erwirken.[6]

Strukturen

Durch den Verbleib der kassentechnischen Einnahmen bei der MVG ist diese weiterhin Vertragspartner der Mülheimer Fahrgäste und ein eigenständiges Verkehrsunternehmen im VRR. Um die Verbundenheit zur Ruhrbahn GmbH aufzuzeigen, wurde die MVG in Ruhrbahn Mülheim GmbH umbenannt.[7] Dadurch hat der Kunde in Essen und Mülheim den Eindruck, dass der ÖPNV von einem Verkehrsunternehmen erbracht wird.

Die Fahrkarten weisen in Essen daher den Aufdruck Ruhrbahn GmbH, in Mülheim Ruhrbahn Mülheim GmbH auf. Essener Fahrgäste, die in Mülheim Verkehrsmittel der Ruhrbahn GmbH benutzen sind somit Übersteiger (und umgekehrt ebenso).

Die Ruhrbahn GmbH und Ruhrbahn Mülheim GmbH sind folglich unterschiedliche juristische Personen des Privatrechtes (GmbH). Dementsprechend ist auch für Rechtsbeziehungen untereinander das Privatrecht, das BGB (Bürgerliches Gesetzbuch) bzw. die erweiterten Sonderregelungen des HGB (Handelsgesetzbuch) für den Kaufmann (HGB), anzuwenden. Die Erbringung des operativen ÖPNV-Verkehrs in Mülheim durch die Ruhrbahn GmbH erfolgt auf Basis eines privatrechtlichen Verkehrsdurchführungsvertrages (Geschäftsbesorgungsvertrag), in Essen auf Basis eines Ergebnisabführungsvertrages (EAV) mit der Essener Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (EVV) mbH. Zu den Beteiligungs- und Vertragsstrukturen siehe Grafik.

In Essen gibt es eine gemeinsame Leitstelle sowie Werkstätten für beide Städte. In Mülheim konzentrieren sich die Abteilungen für Infrastruktur und Bauwerke.[8]

Ruhrbahn: Beteiligungs- und Vertragsverhältnisse, Stand 20. September 2017

Kritik

Zur Gründung der Ruhrbahn gab es kritische Stimmen.[9][10] Kritikpunkte waren unter anderem:

keine wirkliche Fusion der beiden Verkehrsbetriebe
Zweifel an der Rechtssicherheit der angestrebten Direktvergabe (Verordnung (EG) Nr. 1370/2007)
auf Dauer unterschiedliche Altersversorgungen der Mitarbeiter
Sicherheitsleistungen der Stadt Essen gegenüber der RZVK für ehemalige Mülheimer Mitarbeiter
unterschiedliche soziale Standards der Mitarbeiter, die zum Teil noch vor der Einbringung der Mitarbeiter einseitig angehoben wurden[11][12]
Beschlüsse in der Gesellschafterversammlung müssen einvernehmlich gefasst werden (Gesellschaftervertrag § 12)
Übernahme der Verpflichtungen (Schulden) der MVG
Verbleib der Linienkonzessionen in Mülheim

Kritisiert wird auch die Informationspolitik der Stadt Essen, deren Ratsunterlagen im Gegensatz zur Stadt Mülheim der Öffentlichkeit vorenthalten werden.

Linien

Stadtbahn

Linie	Linienweg	Takt Mo–Fr (in Min.)	Takt Sa (in Min.)	Takt So (in Min.)
U 11	GE-Horst, Buerer Straße – Schloss Horst – GE-Horst, Fischerstraße – E-Karnap, Alte Landstraße – Boyer Straße – E-Karnap, Arenbergstraße – E-Altenessen, Heßlerstraße – II. Schichtstraße –U Karlsplatz – U Altenessen Mitte – U Kaiser-Wilhelm-Park – U Altenessen Bf – U Bäuminghausstraße – U Bamlerstraße – U Universität Essen – U Berliner Platz – U Hirschlandplatz – U Essen Hbf – U Philharmonie – U Rüttenscheider Stern – U Martinstraße – U Messe Ost/Gruga – Essen, Messe West/Süd/Gruga	10 min	15	15
U 17	U E-Altenessen, U Karlsplatz – U Altenessen Mitte – U Kaiser-Wilhelm-Park – U Altenessen Bf – U Bäuminghausstraße – U Bamlerstraße – U Universität Essen – U Berliner Platz – U Hirschlandplatz – U Essen Hbf – U Bismarckplatz – U Planckstraße – Gemarkenplatz – Holsterhauser Platz (Klinikum) – Halbe Höhe – Laubenweg – E-Margarethenhöhe	10 min	15	15
U 18	Essen, U Berliner Platz – U Hirschlandplatz – U Essen Hbf – U Bismarckplatz – Savignystraße/ETEC – Hobeisenbrücke – E-Frohnhausen, Wickenburgstraße – Mülheim (Ruhr), Rhein-Ruhr-Zentrum – Rosendeller Straße – U Eichbaum – U Heißen Kirche – U Mühlenfeld – U Christianstraße – U Gracht – U Von-Bock-Straße – U Mülheim (Ruhr) Hbf	10 min	15	15

Die Fahrzeuge der Stadtbahn haben Normalspur. Die Linie U11 ist eine gemeinsame Linie der Ruhrbahn und der Bogestra. Die Fahrzeuggestellung erfolgt ausschließlich durch die Ruhrbahn.

Straßenbahn

Linie[13]	Linienweg	Takt Mo–Fr (in Min.)	Takt Sa (in Min.)	Takt So (in Min.)
101 106	Borbeck Germaniaplatz – Bergeborbeck Bf – Helenenstraße – Berliner Platz – Rheinischer Platz – Rathaus Essen – Essen Hbf – Rüttenscheider Stern – Holsterhauser Platz – Hobeisenbrücke – Alfred-Krupp-Schule – Essen West – Helenenstraße Die Linie 101 verkehrt Borbeck → Helenenstraße → Hauptbahnhof → Rüttenscheid → Helenenstraße Die Linie 106 verkehrt Helenenstraße → Rüttenscheid → Hauptbahnhof → Helenenstraße → Borbeck	10	15	15
102	Oberdümpten – Auf dem Bruch – Aktienstraße – Mülheim Hbf – Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Uhlenhorst	15 min	15	15
103	Dellwig Wertstraße – Dellwig – Gerschede – Borbeck Germaniaplatz – Borbeck Bf – Schloss Borbeck – Borbeck Süd Bf – Helenenstraße – Berliner Platz – Rheinischer Platz – Rathaus Essen – Essen Hbf oder Hollestraße – Huttrop – Steele ¹	10	15	30/15
104	Essen Abzweig Aktienstraße – Winkhausen – Aktienstraße – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Kaiserplatz (zeitweise) / Wasserstraße – Max-Planck-Institute – Oppspring – Hauptfriedhof	15 min	15	15/30	30
105	Naturlinie 105: Frintrop Unterstraße (Stadtgrenze Oberhausen) – Bedingrade – Abzweig Aktienstraße – Borbeck Süd Bf – Helenenstraße – Berliner Platz – Rheinischer Platz – Rathaus Essen – Essen Hbf – Essen Süd – Bergerhausen – Rellinghausen Finefraustraße	10⁴	15	30/15
107	Kulturlinie 107: Gelsenkirchen Hbf – Heinrich-König-Platz – Gelsenkirchen Musiktheater – Gelsenkirchen-Feldmark – Essen-Katernberg – Zollverein Nord Bf. – Zollverein – Stoppenberg – Viehofer Platz – Rathaus Essen – Essen Hbf (– Philharmonie – Rüttenscheider Stern – Rüttenscheid Martinstraße – Florastraße – Bredeney) nach Bredeney nur in der HVZ, diese Fahrten enden/beginnen am Abzweig Katernberg ^2/3	20/10/5	30/15	30/15
108	Altenessen Bf – Viehofer Platz – Rathaus Essen – Essen Hbf – Philharmonie – Rüttenscheider Stern – Rüttenscheid Martinstraße – Florastraße – Bredeney ⁷	10	15	15
109	Frohnhausen Breilsort – Alfred-Krupp-Schule – Berthold-Beitz-Boulevard – Berliner Platz – Rheinischer Platz – Rathaus Essen – Hollestraße – Huttrop – Steele	10	15	15
112	OB-Sterkrade, Neumarkt – OB-Sterkrade Bf – OLGA-Park – Neue Mitte Oberhausen – Oberhausen Hbf – Landwehr – Mülheim-Styrum – Mülheim-West – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Kaiserplatz – Oppspring – Hauptfriedhof Linie verkehrt zwischen Sterkrade und Oberhausen Hauptbahnhof über die ÖPNV-Trasse Oberhausen.	15 min	15	15 ⁵	15	30 ⁶

Die Straßenbahn hat eine Spurweite von einem Meter. Im Moment werden also sowohl Normalspur- als auch Meterspurfahrzeuge parallel betrieben.

¹ mo–fr (außer in den Schulferien) von ca. 05:30 Uhr bis 18:30 Uhr und samstags zwischen 11 und 18 Uhr über Hollestr. nach Steele und in der SVZ ab Rathaus Essen nach Essen Hbf.
² gemeinsame Linie der Ruhrbahn/Bogestra (Fahrzeugbereitstellung fast ausschließlich durch Ruhrbahn)
³ in der HVZ Verstärkerfahrten Katernberg–Bredeney, ansonsten nur bis Hbf. Auf den HVZ-Einsetzern werden ausschließlich Hochflur-Wagen (Typ M8C) eingesetzt.
⁴ in der Frühspitze auf Teilstrecken einzelne Verstärkungsfahrten
⁵ gemeinsame Linie der Ruhrbahn/StOAG
⁶ gemeinsame Linie der Ruhrbahn/DVG (Fahrzeuggestellung ausschließlich durch DVG)
⁷ ausschließlich Einsatz von Hochflur-Wagen (Typ M8C)

Tagnetz

Linie	Linienweg	Takt Mo–Fr (in Min.)	Takt Sa (in Min.)	Takt So (in Min.)	Betreiber
SB15	Essen Hbf – Huttropstr. – Annental – Überruhr – Burgaltendorf Burgruine	5/10/15	15/30	30	Ruhrbahn
122	Oberhausen, City Forum – Oberhausen Hbf – Mülheim Hauskampstraße/Bf Styrum – Schleuse Raffelberg – Raffelberg – Speldorf – Broicher Mitte – Schloß Broich – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Hbf	20 min	30	30	Ruhrbahn/StOAG
124	Oberhausen-Wehrstraße – Dümpten – Sellerbeckstraße – Mülheim Hbf – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Speldorf (– Peterstraße) (nur einzelne Fahrten)	20 min	30	30	Ruhrbahn
128	Oberhausen-Alstaden Ruhrpark – Mülheim-Styrum – Schloss Styrum – Mülheim-West – Mülheim Hbf	20 min	30	30	Ruhrbahn
129	(Oberhausen-Alstaden Fröbelplatz – Ruhrpark –) (nur eine Fahrt) Styrum Friesenstraße – Hauskampstraße/Bf Styrum – Styrum Sültenfuß – Dümpten – Winkhausen – Heißen Kirche – Rhein-Ruhr-Zentrum	30/60 min	60	-	Ruhrbahn
130	Mülheim Hauptfriedhof – Raadt – Flughafen Essen/Mülheim – Essen-Haarzopf Erbach – Fulerum – Rhein-Ruhr-Zentrum	20 min	30	30	Ruhrbahn
131	Gustav-Heinemann-Schule / Boverstr. – Mülheim-Winkhausen – Mülheim Hbf – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Saarn Lindenhof – Mülheim-Selbeck – Ratingen-Breitscheid Flurstraße	30 min	30/60	60	Ruhrbahn
133	Heidkamp – Sellerbeckstraße – Mülheim Hbf – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Saarner Kuppe	20 min (Heidkamp–Hbf) 10 min (Hbf–Saarn)	15/30	30	Ruhrbahn
134	Saalestr. – Südhafen – Speldorf – Broich – Saarn – Mintard Am Biestenkamp	60 min	60	60	Ruhrbahn/BVR
135	Mülheim Hbf – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Nordhafen	10–30 min	30	-	Ruhrbahn
136	Oberhausen-Anne-Frank-Realschule – Oberhausen Hbf – Dümpten – Winkhausen – Heißen Kirche – Eichbaum – Heimaterde – Essen-Haarzopf Erbach	60 min	60	60	Ruhrbahn/STOAG
138	Heißen Kirche – Heimaterde – Rhein-Ruhr-Zentrum – Essen-Frohnhausen Breilsort	30 min (Heißen–RRZ) 60 min (RRZ–Frohnhausen)	30/60	60	Ruhrbahn
140	Essen-Borbeck Bf – Schloss Borbeck – Borbeck Germaniaplatz – Altenessen Bf – Stoppenberg Ernestinenstraße	20	15/30	30	Ruhrbahn
141	Kupferdreh – Byfang/Burgaltendorf – Hattingen-Niederwenigern – Hattingen (Ruhr) Mitte	30	30/60	60	Ruhrbahn/VER
142	Annental, Betriebshof Ruhrallee – Rellinghausen – Stadtwaldplatz – Rüttenscheid Martinstraße – Alfredbrücke – Messe Essen/Gruga – Messe West/Süd/Gruga – Büropark Bredeney – Schuir Abzweig Flughafen – Schwimmbad Kettwig – Kettwiger Markt – Kettwig	10/20	15/30	30	Ruhrbahn
143	Essen-Borbeck Bf – Essen-Gerschede – Essen-Frintrop – Oberhausen-Bermensfeld – Knappenmarkt – Bismarckstraße – Rathaus – Oberhausen Hbf – DU-Obermeiderich Bf – Oberhausen-Alstaden Fröbelplatz	20	30	30	Ruhrbahn/StOAG
144	Kray Grimbergstraße – Kray Nord Bf – Kray Mitte – Kray Süd Bf – Steele – Überruhr-Hinsel Sonderfeld – Rellinghausen – Stadtwaldplatz	20/30³	30	30	Ruhrbahn
145	Essen-Haarzopf Erbach – Fulerum – Frohnhausen, Wickenburgstraße – Alfred-Krupp-Schule – Weststadt – Berliner Platz – Rathaus Essen – Essen Hbf – Rüttenscheid – Stadtwaldplatz – Heisingen Baldeneysee	5/10/20	15/30	15/30	Ruhrbahn
146	Essen Hbf – Frillendorfer Platz – Kray Mitte – Kray Nord Bf – Kray Mitte – Kray Süd Bf – Isinger Feld – Leithe Wackenberg	5/10/20	7,5⁴/15/30	15/30	Ruhrbahn
151	Mülheim Hbf – Mülheim Stadtmitte – Kahlenberg (Fuß des Berges am Ruhrufer) – Mülheim-Menden – Kettwig-Ickten – Schwimmbad Kettwig → Kettwig, Ringstraße → Kettwiger Markt	60 min	60	60	Ruhrbahn
153	Essen-Heisingen Baldeneysee – Heisingen Ortsmitte – Rote Mühle – Kampmannbrücke – Kupferdreh – Kupferdreh Altersheim	30	30	60	Ruhrbahn
154	Essen-Beisen – Schonnebeck – Frillendorf Hubertstraße – Betriebshof Stadtmitte – Rathaus Essen – Essen Hbf – Huttropstraße – Bergerhausen – Annental Betriebeshof Ruhrallee	20	30	30	Ruhrbahn
155	Gelsenkirchen-Rotthausen Achternbergstraße – Schonnebeck – Frillendorf Hubertstraße – Betriebshof Stadtmitte – Rathaus Essen – Essen Hbf – Huttropstraße – Bergerhausen – Annental – Rote Mühle – Kampmannbrücke – Kupferdreh	20	30	30	Ruhrbahn
159	Essen-Burgaltendorf-Burgruine – Dahlhausen-Schwimmbrücke Verkehrt ab Burgaltendorf als Linie 180 weiter.	60	-	-	Ruhrbahn
160	Essen-Borbeck Bf – Altendorf Schölerpad – Nöggerathstraße – Holsterhausen – Rüttenscheid Martinstraße – Huttropstraße – Frillendorf – Stoppenberg Ernestinenstraße	20	30	30	Ruhrbahn
161	Altendorf Schölerpad – Frohnhausen – Holsterhausen – Rüttenscheid Martinstraße – Huttropstraße – Frillendorf – Stoppenberg Ernestinenstraße	20	30	30	Ruhrbahn
162 172	Ringlinie Altenessen: Karlsplatz U – Altenessen Mitte – Altenessen Bf – Rahmviertel – Karlsplatz U Linie 162 verkehrt gegen den Uhrzeigersinn, die Linie 172 verkehrt im Uhrzeigersinn.	20/30	30	60	Ruhrbahn
164 184	Ringlinie Steele-Hörsterfeld: Die Ringlinie ist zur Zeit wegen Baufälligkeit einer Straßenbrücke über eine Bahnstrecke zwischen Hörsterfeld und Bergmannsfeld getrennt	10	15/30	30/60	Ruhrbahn
164	Steele – Ruhraue – Hörsterfeld Während der Trennung der Ringlinie 164/184	10	15/30	30/60	Ruhrbahn
166	Essen-Dellwig – Gerscheder Weiden – Bergeborbeck – Gewebepark M1 – Universität Essen – Berliner Platz – Bismarckplatz – Essen Hbf – Rathaus Essen – Frillendorfer Platz – Steele – Überruhr-Hinsel – Burgaltendorf Burgruine – Hattingen-Niederwenigern	20/10/60	15/60	30/60	Ruhrbahn
169	Essen-Margarethenhöhe – Bredeney – Werden – Werdener Markt – Essen-Heidhausen – Velbert Kettwiger Straße – Velbert ZOB<	10/20	15	15/30	Ruhrbahn/ VGV/Rheinbahn
170	Borbeck Bf – Borbeck Germaniaplatz – Bergeborbeck – Altenessen Mitte – Katernberger Markt – Zollverein Nord Bf – Schonnebeck – Zeche Bonifacius – Kray Nord Bf – Kray Mitte – Essen-Leithe – Freisenbruch – Steele Ost – Steele	10/20	15/30	30	Ruhrbahn
173	Karlsplatz U – Altenessen-Nord – Theobaldstraße (Bf Zollverein) – Katernberger Markt	30/60	30/60	60	Ruhrbahn
174	Steele – Steele Ost – Freisenbruch – Eiberg – Eiberg Kirche	10/20	30	30	Ruhrbahn
175	Stadtwaldplatz – Augustinum Taxibus, der nur nach Voranmeldung verkehrt.	nur nach Bestellung			Ruhrbahn
177	Steele – Überruhr-Hinsel Sonderfeld – Überruhr-Holthausen Bf – Kupferdreh – Kupferdreh Marienbergstraße	20	15/30	30	Ruhrbahn
180	Kettwiger Markt – Kettwig – Schuirweg – Werden – Am Schwarzen – Hespertal – Dilldorf – Kupferdreh – Burgaltendorf Burgruine Verkehrt ab teilweise weiter Burgaltendorf als Linie 159 zur Schwimmbrücke.	30/20	30	60/30	Ruhrbahn
182 192	Quartierbus Werden (Ringlinie) Werden – Werdener Markt – Fischlaken – Heidhausen, Am Schwarzen –Heidhauser Platz – Jugendherberge –Werden Verkehrt mit Kleinbussen; Linie 182 im Uhrzeigersinn, die Linie 192 gegen den Uhrzeigersinn	20/30	30	30	Ruhrbahn
183	Karlsplatz U – Altenessen Bf – Kokerei Zollverein – Stoppenberg – Schonnebeck – Zollverein Nord Bf – Katernberger Markt	30/60	30/60	60	Ruhrbahn
184	Steele – Steele Ost – Freisenbruch Süd – Bergmannsfeld Während der Trennung der Ringlinie 164/184	10	15/30	30/60	Ruhrbahn
185	Essen-Borbeck Bf – Essen-Gerschede – Essen-Dellwig Bf – Essen-Frintrop – Neue Mitte Oberhausen	20	30	30	Ruhrbahn
186	Bottrop ZOB Berliner Platz – Bottrop Hbf – Essen-Dellwig – Gerscheder Weiden – Borbeck Germaniaplatz – Borbeck Bf – Schönebeck – Borbeck Süd Bf – Altendorf Schölerpad	20	30	30	Ruhrbahn
190	Quartierbus Werden Werden – Papiermühle – Heidhausen, Ruhrlandklinik Linie verkehrt mit Kleinbussen	60	60	60	Ruhrbahn
194	Gelsenkirchen Hbf – Gelsenkirchen-Rotthausen – Zeche Bonifacius – Kray Nord Bf – Kray Mitte – Kray Süd Bf – Steele – Essen-Rellinghausen – Stadtwaldplatz – Bredeney – Essen-Haarzopf Erbach	20	15/30	30	Ruhrbahn/ Bogestra
196	Bergeborbeck Hornbach – Hans-Fehr-Allee – Vogelheim Hafenverwaltung – Bergeborbeck Bf – Gewebepark M1 – Universität Essen – Berliner Platz – Rathaus Essen – Essen Hbf – Bismarckplatz – Alfred-Krupp-Schule – Frohnhausen, Wickenburgstraße – Betriebshof Schweriner Straße	20	30	60/30	Ruhrbahn
348	Essen Abzweig Katernberg – Essen-Beisen – Gelsenkirchen-Rotthausen Auf der Reihe – Gelsenkirchen Hbf – Leipziger Str. – Bulmke-Hüllen – Konradstraße	20 min	20	30	30	Ruhrbahn/ Bogestra
348	Essen Abzweig Katernberg – Essen-Beisen – Gelsenkirchen-Rotthausen Auf der Reihe – Gelsenkirchen Hbf – Leipziger Str. – Bulmke-Hüllen – Konradstraße	20 min	30	30	60	Ruhrbahn/ Bogestra
752	Mülheim Hbf – MH-Stadtmitte – Schloß Broich – MH-Saarn, Friedrich-Freye-Straße;– MH-Selbeck, Stooter Straße – Ratingen-Breitscheid, Krummenweg – Lintorf, Friedhof – Am Kämpchen – Rehhecke – Lintorf, Rathaus – Tiefenbroicher Straße – ( Ratingen-Tiefenbroich, Annastraße – Ratingen, Kaiserswerther Straße – Ratingen-West, Dieselstraße – Eckampstraße – Düsseldorf, Neu-Lichtenbroich – ) Mörsenbroich, Heinrichstraße – D-Derendorf – Pempelfort, Münsterstraße/Feuerwache – Stadtmitte, Jacobistraße (Pempelforter Straße , 200 m) – Oststraße – Düsseldorf Hbf	60	60	120	Ruhrbahn/ Rheinbahn
753	Mülheim Hbf – Walkmühle – MH-Holthausen, Oppspring – MH-Saarn, Klostermarkt – MH-Selbeck, Stooter Straße – Ratingen-Breitscheid, Krummenweg – Ratingen, Hauser Ring – Ratingen Mitte	60	60	60	Ruhrbahn/ Rheinbahn
T11	TaxiBus: Heißen Kattowitzer Straße – Heißen Kirche	60 min	nur nach Bestellung		Ruhrbahn

² 30-Minuten-Takt nur in der HVZ in Lastrichtung
³ Steele – Stadtwaldplatz nur während des Schülerverkehrs: 7:00 bis 8:00 Uhr und 13:00 bis 14:30 Uhr
⁴ theoretischer 7,5-Minuten-Takt, tatsächlich im 7/8-min-Takt zwischen Essen Hauptbahnhof und Kray Nord Bf

Essen

In Essen fahren die Busse der Nachtexpresslinien täglich um 23:30, 0:00, 0:30 und 1:30 Uhr sternförmig vom Hauptbahnhof in die Stadtteile; samstags zusätzlich um 2:30, 3:30, 4:30, 5:30, 6:00 und 6:30 Uhr (sonn- und feiertags bis 7:30 Uhr, jedoch ohne 6:00-Uhr-Fahrt). Die Rückfahrten in Richtung Hauptbahnhof sind so gelegt, dass sich alle Linien zwischen den Minuten 20′ und 25′ am Hauptbahnhof einfinden und ein Umsteigen in alle Richtungen möglich ist. Nicht innerhalb dieser Sternfahrten verkehren die Linien NE14 und NE15, die als Halbring südlich um die Stadtmitte bzw. durch die nördlichen Stadtteile die äußeren Stadtteile direkt miteinander verbinden. Außerdem verkehrt die Linie NE13 der BOGESTRA auf einem Rundkurs GE Hbf – Wattenscheid – Rotthausen – GE Hbf, die einige Haltestellen in Kray und Schonnebeck bedient. Zur Feinerschließung werden die NE-Linen durch TaxiBusse ergänzt, zu denen an ausgewiesenen Haltestellen nach Anmeldung umgestiegen werden kann. Dieses sogenannte NachtNetz stellt den Essener ÖPNV-Nutzern am Wochenende rund um die Uhr ein fein verzweigtes Nahverkehrsangebot zur Verfügung, mit dem fast alle Haltestellen erreicht werden können.

An Wochentagen gilt nach der Abfahrt um 1:30 Uhr ab Hauptbahnhof eine generelle Betriebsruhe bis 4:30 Uhr.

Linie	Linienweg	Betreiber	Bemerkung
NE1	Essen Hbf – Rathaus Essen – Altenessen – E-Karnap (– GE-Horst, Essener Str.)¹	Ruhrbahn
TB1.1	Altenessen Bf – Zangenstr. – Etterbach – Grabenstr.	Ruhrbahn	Taxibus
TB1.2	Karlstr. – Kirche Heßlerstr. – Köln-Mindener-Str. – Rathaus Altenessen	Ruhrbahn	Taxibus
NE2	Essen Hbf – Rathaus Essen – Katernberg Hanielstr. (– GE-Feldmark, Trabrennbahn)²	Ruhrbahn
TB2.1	Abzw. Katernberg – Saatbruchstr. – Schultenkamp	Ruhrbahn	Taxibus
NE3	Essen Hbf – Schonnebeck – Isinger Feld – Kray Rodenseelbrücke	Ruhrbahn
TB3.1	E-Kellinghausstr. – GE-Rotthausen, Achternbergstr. – E-Schönscheidtstr.	Ruhrbahn	Taxibus
NE4	Essen Hbf – Frillendorf – Steele – Überruhr – Burgaltendorf Burgruine	Ruhrbahn
TB4.1	E-Burgaltendorf Burgruine – HAT-Engels/Breddestr. – E-Nöckersberg	Ruhrbahn	Taxibus
NE5	Essen Hbf – Huttrop – Steele – Hörsterfeld (verkehrt bis auf weiteres nicht über Freisenbruch und Bergmannsfeld)	Ruhrbahn
NE51	Steele – Freisenbruch – Bergmannsfeld (verkehrt als Ersatz für die Linie NE 5 Richtung Bergmannsfeld während der Sperrung der Eisenbahnbrücke in Essen Eiberg)	Ruhrbahn
TB5.1	Freisenbruchstr. – Wackenberg – Eiberg Kirche	Ruhrbahn	Taxibus
NE6	Essen Hbf – Bergerhausen – Rellinghausen – Überruhr – Kupferdreh Bf	Ruhrbahn
TB6.1	Annental – Klinkestr. – Kunstwerkhütte – Grendplatz	Ruhrbahn	Taxibus
TB6.2	E-Kupferdreh Bf – HAT-Nasse – E-Grunewald	Ruhrbahn	Taxibus
TB6.3	E-Kupferdreh Bf – Marienbergstr. – Dattenberg – Prinz-Friedrich-Str.	Ruhrbahn	Taxibus
NE7	Essen Hbf – Stadtwald – Heisingen Baldeneysee	Ruhrbahn
TB7.1	Stadtwaldplatz – Zweigerstein – Stiftplatz	Ruhrbahn	Taxibus
TB7.2	Heisingen Kirche – Rote Mühle – Kampmannbrücke – Satoriusstr.	Ruhrbahn	Taxibus
NE8	Essen Hbf – Rüttenscheid – Bredeney – E-Werden – VEL-Birth – Velbert, Willy-Brandt-Platz	Ruhrbahn/Rheinbahn
TB8.1	Frankenstr. – Zur Villa Hügel – Voßbuschstr.	Ruhrbahn	Taxibus
TB8.2	Werdener Markt – Fischlaken – Hespertal – Overhammshof	Ruhrbahn	Taxibus
NE9	Essen Hbf – Holsterhausen – Margarethenhöhe – Hatzper Str.	Ruhrbahn
NE10	Essen Hbf – E-Frohnhausen – Mülheim, Rhein-Ruhr-Zentrum – E-Haarzopf	Ruhrbahn
TB10.1	Gervinusstr. – Nöggerathstr. – Breilsort – Kleine Lehnbachstr.	Ruhrbahn	Taxibus
TB10.2	E-Erbach – MH-Heimaterde – E-Fängershof – Tommesweg	Ruhrbahn	Taxibus
NE11	Essen Hbf – Rathaus Essen – Altendorf – E-Frintrop – OB-Neue Mitte – Oberhausen Hbf	Ruhrbahn/StOAG
TB11.1	Bockmühle – Kesselstr. – Kampstr. – Roggenstr.	Ruhrbahn	Taxibus
TB11.2	Fliegenbusch – Antoniusstr. – Roßstr. – Schloß Borbeck	Ruhrbahn	Taxibus
TB11.3	Am Kreyenkrop – Stensbeckhof – E-Dümptener Str. – OB-Priestershof	Ruhrbahn	Taxibus
NE12	Essen Hbf – Rathaus Essen – Altendorf – Bergeborbeck – Dellwig – Borbeck Bf	Ruhrbahn
TB12.1	Dellwig – Wertstr. – Unterfrintrop – Höhenweg	Ruhrbahn	Taxibus
NE13	Essen Hbf – Rüttenscheid – Schuir – Kettwig	Ruhrbahn
NE14	Bergeborbeck Bf – Altendorf – Frohnhausen – Holsterhausen – Rüttenscheid – Huttrop – Steele – Kray Nord Bf	Ruhrbahn
NE15	Borbeck Bf – Vogelheim – Altenessen – Katernberg – Schonnebeck – Kray Nord Bf	Ruhrbahn
TB15.1	Kleinstr. – Wildstr. – Karl-Legien-Str. – Hafenverwaltung	Ruhrbahn	Taxibus
NE16	Essen Hbf – Bergeborbeck – Dellwig – Bottrop Hbf – Bottrop Berliner Platz ZOB	Ruhrbahn

¹ nur in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag sowie vor Wochenfeiertagen
² zeitweise (zwei Fahrten samstags morgens)

Mülheim

Linie	Linienweg	Takt	Betreiber	Bemerkung
NE2	Mülheim Stadtmitte → Schloß Broich – Broich → Speldorf → Schleuse Raffelberg → MH-Styrum → Schloss Styrum → MH-West → Dieter-aus-dem-Siepen-Platz → Mülheim Stadtmitte	60 min	Ruhrbahn
NE3	MH-Stadtmitte – Mülheim Hbf Nordeingang(→)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(←) – Heißen Kirche – Winkhausen – Dümpten – Mülheim Hbf Nordeingang(→)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(←) – MH-Stadtmitte	60 min	Ruhrbahn
NE4	Essen Abzweig Aktienstraße – Winkhausen – Aktienstraße – Mülheim Stadtmitte → Mülheim Kaiserplatz → Holthausen – Wasserstraße ← MH-Müller Menden	60 min	Ruhrbahn
NE9	Duisburg Hbf Osteingang – Zoo/Uni – Mülheim-Raffelberg – Speldorf – Schloß Broich – MH-Stadtmitte – Mülheim Hbf Nordeingang/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(←) – Heißen Kirche – Rhein-Ruhr-Zentrum	60 min	Ruhrbahn
NE10	OB-Sterkrade Bf – Schloss Oberhausen – Neue Mitte Oberhausen – Knappenmarkt – Wehrstraße – Dümpten – Mülheim Hbf Nordeingang(←)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(→) – Mülheim Stadtmitte – Schloß Broich – Broich – Mülheim-Saarn Alte Straße – Saarn Lindenhof	60 min	Ruhrbahn
NE12	(OB-Sterkrade, Neumarkt – OB-Sterkrade Bf –) (einzelne Fahrten) OLGA-Park – Neue Mitte Oberhausen – Oberhausen Hbf – Landwehr – Mülheim-Styrum – Mülheim-West – Mülheim Stadtmitte – Mülheim Kaiserplatz Linie verkehrt zwischen Sterkrade und Oberhausen Hauptbahnhof über die ÖPNV-Trasse Oberhausen.	einzelne Fahrten (Sterkrade–OLGA-Park) 60 min (OLGA-Park–Kaiserplatz)	STOAG / Ruhrbahn	Strab
T1	Mülheim, Rhein-Ruhr-Zentrum – Am Förderturm – Zeche Rosenblumendelle – Clausewitzstraße – E-Frohnhausen Breilsort		Ruhrbahn	Taxibus
T2	Goetheplatz – Winkhauser Weg – Steinkuhle – Leybankstraße – Eisenbahnbrücke – Gutenbergstraße – Knappenweg – Freiherr-vom-Stein-Str.		Ruhrbahn	Taxibus
T3	Heißen Kirche – Heißen Schwimmbad – Alexanderstraße – Klotzdelle – Schule Blücherstraße – Blumendeller Str.		Ruhrbahn	Taxibus
T4	Tilsiter Straße – Hauptfriedhof – Parsevalstraße – Horbeckstraße – Windmühlenstraße – Flughafen		Ruhrbahn	Taxibus
T5	Müller Menden – Wöllenbeck – Holde Straße – Saalsweg – Ruhrtalbrücke – Im Körfken – Essen-Ickten – Wellmuth – E-Kettwig, Schwimmbad		Ruhrbahn	Taxibus
T6	Friedrich-Freye-Str. – Klostermarkt – Aubergweg – Dicken am Damm – Haus Kron – Staader Loch – Mintard Wasserbahnhof – Mintard Kirche – Am Biestenkamp		Ruhrbahn	Taxibus
T7	Kiefernweg – Markenstraße – Am Rott – Lintorfer Str. – Erzweg – Stooter Str. – Kahlenbergsweg – Flurstraße		Ruhrbahn	Taxibus
T8	Strippchens Hof – Heuweg – Waldschlößchen		Ruhrbahn	Taxibus
T9	Schützenstraße – Gustavstraße – Ulan-Becker-Str. – Neustadtstraße – Sültenfuß – Styrum Kirche – Hauskampstraße/Bf. Styrum – Meidericher Str. – Steinmetzstraße		Ruhrbahn	Taxibus

Fahrzeuge

Stadtbahn

P89 5226 auf der Margarethenhöhe

Docklands P86/P89

P86: Von dieser Baureihe wurden 1986 von Linke-Hofmann-Busch in Deutschland elf Einheiten gebaut und mit den Wagennummern 01 bis 11 in den Fahrzeugbestand der Docklands Light Railway (DLR) in London aufgenommen. Mit diesen Fahrzeugen nahm die DLR 1987 ihren Betrieb auf. Da die Wagen nicht mit brandhemmenden Materialien ausgestattet waren, durften sie aufgrund der strengen britischen Sicherheitsvorschriften für Schienenfahrzeuge in Tunneln nicht auf der 1991 eröffneten Tunnelstrecke zur Station Bank eingesetzt werden. Sie wurden 1991 an die Essener Verkehrs-AG (EVAG) verkauft und dort nach Umbauten (u. a. Einbau von Dachstromabnehmern und Fahrerkabinen) zwischen 1994 und 1998 in Betrieb genommen, konnten aber nur auf den Linien U11 und U18 eingesetzt werden. Markant war, dass das Londoner Lackschema blau/weiß/rot in Essen zunächst beibehalten wurde.

Ab 2005 stattete die EVAG zehn dieser Fahrzeuge in eigener Werkstatt mit einem zweiten Antrieb sowie mit einer verstärkten Bremsanlage aus, was den Betrieb im StVO-Bereich zulässt. Dies ermöglichte den Einsatz auch auf der Stadtbahnlinie U17. Außerdem ersetzte man die doppelflügeligen Innenschwenktüren durch einflügelige Schiebetüren. Durch diese Änderungen Technik sind die Einheiten des Typs P86 technisch mit den P89 identisch. Das elfte, nicht umgebaute Fahrzeug, wurde verschrottet.

P89: British Rail Engineering Ltd. baute 1989 weitere zehn Einheiten mit den Nummern 12 bis 21. Da mit der Eröffnung der Strecke nach Beckton die Strecken der DLR abschnittsweise auf ein anderes Linienzugbeeinflussungssystem (Alcatel SELTRAC) umgestellt wurden und die Baureihe P89 nicht mit den nachfolgenden Baureihen kuppelbar war, wurden diese Fahrzeuge Mitte der 1990er Jahre ebenfalls nach Essen verkauft und dort nach Umbauten zwischen 1999 und 2004 in den Fahrgastbetrieb übernommen. Die Einheiten der Baureihe P89 wurden im typischen EVAG-Lackschema (Gelb/Blau) lackiert und sind auf allen drei Stadtbahnlinien im Einsatz.

Stadtbahnwagen Typ B

Stadtbahnwagen Typ B der Ruhrbahn in Essen Hauptbahnhof

Die Stadtbahnwagen Typ B wurden in unterschiedlichen Baureihen zwischen 1976 und 1985 beschafft und werden bis heute auf allen drei Linien eingesetzt. Ursprünglich waren diese Wagen mit Klapptrittstufen ausgestattet, die das Ein- und Aussteigen an Haltestellen ohne Bahnsteig oder mit niedrigem Bahnsteig ermöglichten. Da jedoch alle Haltestellen mittlerweile mit einheitlichen Hochbahnsteigen ausgestattet worden sind, werden diese Stufen im Zuge der aktuellen Wagenmodernisierungen (die auch das Einbauen von Überwachungskameras in den Wagen, teilweise neue Lackierung und neue Matrixanzeigen innen sowie LED-Anzeigen außen beinhaltet) abgebaut. Die B-Wagen verkehren in Essen und Mülheim sowohl in Einzel- als auch in Doppeltraktion. Insgesamt sind im Jahr 2017 31 B-Wagen im Stadtbahn-Netz im Einsatz. Sieben Fahrzeuge davon gehörten ursprünglich der Mülheimer VerkehrsGesellschaft, wurden aber immer schon gemeinsam mit den Essener Einheiten auf allen drei Linien eingesetzt.

Triebwagen 500

Triebwagen 500 an der Endstation Margarethenhöhe

1985 wurde der zweiachsige Triebwagen 88 von den Verkehrsbetrieben Karlsruhe übernommen, um ein geeignetes Fahrzeug für Sonderfahrten auf den Stadtbahnstrecken zu haben. Nach der Übernahme wurde das Fahrzeug von 1986 bis 1990 gründlich aufgearbeitet und an die technischen Anforderungen des Stadtbahnbetriebes (u. a. Zugsicherungstechnik) angepasst. Dabei erhielt er auch die neue Wagennummer 500 und den roten Lack. Das Fahrzeug wird durch die VHAG EVAG e.V. betreut.

Stadtbahnwagen Typ M

Von diesem Fahrzeugtyp sind aktuell noch 27 Fahrzeuge des Typs M8C (davon 23 mit Klapptrittstufen für den Einsatz auf der Essener Südstrecke) aus Essener Beständen und zwei M6C-NF aus Mülheimer Beständen im Einsatz.

MGT6D

MGT6D der Ruhrbahn in Oberhausen

Von diesem Fahrzeugtyp sind neun von zehn Fahrzeugen im Einsatz. Sechs Fahrzeuge sind im Eigentum der StOAG aus Oberhausen, werden aber mangels eigener Möglichkeiten in Mülheim gewartet und gemeinsam mit den vier Ruhrbahn-Fahrzeugen eingesetzt.

Bombardier Flexity Classic

M8D-NF

M8D-NF der Ruhrbahn

Von diesem Fahrzeugtyp wurden zwischen 1999 und 2001 34 Fahrzeuge nach Essen geliefert.

M8D-NF2

M8D-NF2 der Ruhrbahn

Von diesem Fahrzeugtyp wurden zwischen 2013 und 2016 insgesamt 42 Fahrzeuge ausgeliefert. 28 Fahrzeuge sind aktuell in Essen, 14 Fahrzeuge in Mülheim beheimatet. Diese Fahrzeuge tragen Namen von Stadtteilen in Essen bzw. Mülheim.

Museumsfahrzeuge (Meterspur)

Die Ruhrbahn besitzt eine Sammlung historischer Straßenbahnwagen aus verschiedenen Jahrzehnten. Diese werden durch die VHAG EVAG bzw. VHAG Straßenbahn Mülheim an der Ruhr betreut und für Sonderfahrten eingesetzt.

Bild	Wagennummer	Baujahr	Typ	Bemerkungen
	25	1900	Herbrand T2	Eigentum Stadtwerke Oberhausen, 1996–1999 restauriert
	144	1921	Uerdingen T2	ehemals Vestische Straßenbahnen, 1992–1996 restauriert
-	322	1957	Westwaggon T3	ehemals Stadtwerke Oberhausen, bis 1992 Arbeitswagen
-	216	1927	Linke-Hofmann T2	steht abgestellt in der „Alten Dreherei“
-	888	1949	DÜWAG T2 (Aufbauwagen)
-	1501	1951	DÜWAG T4	erster Großraumwagen in Meterspur, seit 2013 in Restauration
	227	1955	DÜWAG T4	derzeit abgestellt wegen abgelaufener Hauptuntersuchung
-	259	1960	DÜWAG GT6	derzeit abgestellt wegen abgelaufener Hauptuntersuchung
	705	1915/1915, 1959	DÜWAG GT4	Aufbau auf brauchbare Fahrgestelle kriegszerstörter Wagen
-	1753	1962	DÜWAG GT8	1993 Erweiterung zum Achtachser, zuvor GT6
-	2521	1962	DÜWAG B4

Standort Essen

Die Fahrzeuge des Standorts Essen sind auf die Kennzeichen-Kombinationen E-VG XXXX, E-VB XXXX, E-MH XXXX bzw. E-RB XXXX. (Ausnahme: ein Bus mit dem Kennzeichen E-RG 1904)

(XXXX entspricht hierbei in der Regel der Betriebsnummer) zugelassen.

72 Solobusse (12 m Länge) davon:
- 16 Mercedes-Benz Citaro O 530 Facelift (Baujahr 2008, Wg. 4151–4166, ursprünglich mit Spurführungsrollen (2016 demontiert) mehrere wurden ausgemustert)
- 9 Mercedes-Benz Citaro O 530 Facelift (Baujahr 2010, Wg. 4131–4139, beschafft über Meoline)
- 14 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 (Baujahr 2017, Wg. 1701–1714, wovon 1701 und 1702 auch als Fahrschulwagen dienen)
- 14 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 (Baujahr 2018, Wg. 1801–1814)
- 14 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 Hybrid (Baujahr 2019, Wg. 1901–1914)
- 14 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 Hybrid (Baujahr 2020, Wg. 2171–2184)
- 9 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 Hybrid (Baujahr 2021, Wg. 2281–2289)

155 Gelenkbusse (18 m) davon:
- 27 Mercedes-Benz Citaro O 530 G Facelift (Baujahr 2007, Wg. 4601–4627, beschafft über Meoline) bis mind. Wagen 4621 ausgemustert
- 31 Mercedes-Benz Citaro O 530 G Facelift (Baujahr 2007/2008, Wg. 4651–4681, mit Spurführungsrollen) (seit dem Fahrplanwechsel im Juni 2019 wurden die Spurführungsrollen der Busse 4671–4681 demontiert. 2020 wurden bei den restlichen Fahrzeugen (4651–4670) die Rollen demontiert)
- 16 Mercedes-Benz Citaro O 530 G Facelift (Baujahr 2010, Wg. 4631–4646, beschafft über Meoline)
- 1 Mercedes-Benz Citaro O 530 G BlueTec Hybrid (Baujahr 2011, Wg. 6702 ehemals 4701)
- 23 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G (Baujahr 2017, Wg. 1715–1737, wovon 1715 und 1716 auch als Fahrschulwagen dienen)
- 23 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G (Baujahr 2018, Wg. 1815–1837)
- 31 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G Hybrid (Baujahr 2019, Wg. 1915–1945)
- 1 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G Hybrid (Baujahr 2020, Wg. 2071, Testfahrzeug für die Spurbusse)
- 19 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G Hybrid (Baujahr 2020, Wg. 2072–2090, mit Spurführungsrollen)
- 15 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G Hybrid (Baujahr 2020, Wg. 2185–2190)
- 30 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G Hybrid (Baujahr 2021, Wg. 2216–2246)

Oldtimerbus Mercedes-Benz O 317 mit Anderthalbdecker-Aufbau und dritter Achse (Baujahr 1972, Nr. 3902)
Fahrschulwagen Mercedes-Benz Integro O 550 (Baujahr 2009, Nr. 3903)

Stand: November 2019

Standort Mülheim

Die Fahrzeuge des Standorts Mülheim waren alle auf die Kennzeichenkombination MH-VG XXXX (XXXX entspricht hierbei der Betriebsnummer) zugelassen. Sie werden auf E-MH XXXX bzw. E-RB XXXX umregistriert.

24 Solobusse (12 m) davon:
- 9 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 (Baujahr 2015, Wg. 1561–1569)
- 5 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 (Baujahr 2016, Wg. 1691–1695)
- 3 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 (Baujahr 2017, Wg. 1790–1792)
- 7 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 Hybrid (Baujahr 2021, Wg. 2290–2296)
25 Gelenkbusse (18 m) davon:
- 2 Mercedes-Benz Citaro O 530 G Facelift (Baujahr 2010, Wg. 6631–6632, beschafft über Meoline)
- 7 MAN Lion's City A23 (Baujahr 2012, Wg. 6801–6807)
- 2 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G (Baujahr 2016, Wg. 1698–1699)
- 6 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G (Baujahr 2017, Wg. 1793–1798)
- 3 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G (Baujahr 2018, Wg. 1890–1892)
- 2 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G Hybrid (Baujahr 2020, Wg. 2191–2192)
- 3 Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G Hybrid (Baujahr 2021, Wg. 2297–2299)

Weblinks

Commons: Ruhrbahn GmbH – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Aus drei mach eins - EVAG auf evag.de abgerufen am 14. Juli 2017.
Auflistung aller Haltestellen, bezogen von EVAG und MVG auf pastebin.com, abgerufen am 14. Juli 2017.
Die Marke „Evag“ wird für die „Ruhrbahn“ ausradiert; in: WAZ online vom 23. Juni 2016; abgerufen am 13. Juli 2017
Im Nahverkehr beginnt Freitag die neue Epoche in: WAZ online vom 13. Juli 2017; abgerufen am 13. Juli 2017.
Duisburg zieht bei DVG-Fusion mit VIA die Notbremse; in: DerWesten.de vom 26. September 2016; abgerufen am 7. Oktober 2017
Starker Nahverkehr: Die „Kooperation östliches Ruhrgebiet“ wird zur neuen „Kooperation Metropole Ruhr“ auf ruhrbahn.de, 28. Mai 2020, abgerufen am 3. November 2021.
VRR - Mitgliedsunternehmen gelistet
Bald kommt das Ruhrbahn-Ticket für Essen und Mülheim. In: WAZ online vom 12. Juli 2017, abgerufen am 13. Juli 2017.
Ex-EVAG-Chef warnt vor Fusion im Nahverkehr. In: WAZ online vom 13. Juli 2017
Fusion kostet 1,5 Mio. €/ Kritik durch ehemaligen EVAG Vorstand. In: NRZ online vom 1. September 2017.
Beschäftigung bei der MVG gesichert. In: Derwesten.de vom 21. Oktober 2016, abgerufen am 7. Oktober 2017.
Postengerangel vor Nahverkehrsfusion von EVAG und MVG. In: WAZ Online vom 28. November 2016, abgerufen am 7. Oktober 2017.
Tram. Abgerufen am 25. Oktober 2017.

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[1] Aus drei mach eins - EVAG auf evag.de abgerufen am 14. Juli 2017.

[2] Auflistung aller Haltestellen, bezogen von EVAG und MVG auf pastebin.com, abgerufen am 14. Juli 2017.

[3] Die Marke „Evag“ wird für die „Ruhrbahn“ ausradiert; in: WAZ online vom 23. Juni 2016; abgerufen am 13. Juli 2017

[4] Im Nahverkehr beginnt Freitag die neue Epoche in: WAZ online vom 13. Juli 2017; abgerufen am 13. Juli 2017.

[5] Duisburg zieht bei DVG-Fusion mit VIA die Notbremse; in: DerWesten.de vom 26. September 2016; abgerufen am 7. Oktober 2017

[6] Starker Nahverkehr: Die „Kooperation östliches Ruhrgebiet“ wird zur neuen „Kooperation Metropole Ruhr“ auf ruhrbahn.de, 28. Mai 2020, abgerufen am 3. November 2021.

[7] VRR - Mitgliedsunternehmen gelistet

[8] Bald kommt das Ruhrbahn-Ticket für Essen und Mülheim. In: WAZ online vom 12. Juli 2017, abgerufen am 13. Juli 2017.

[9] Ex-EVAG-Chef warnt vor Fusion im Nahverkehr. In: WAZ online vom 13. Juli 2017

[10] Fusion kostet 1,5 Mio. €/ Kritik durch ehemaligen EVAG Vorstand. In: NRZ online vom 1. September 2017.

[11] Beschäftigung bei der MVG gesichert. In: Derwesten.de vom 21. Oktober 2016, abgerufen am 7. Oktober 2017.

[12] Postengerangel vor Nahverkehrsfusion von EVAG und MVG. In: WAZ Online vom 28. November 2016, abgerufen am 7. Oktober 2017.

[13] Tram. Abgerufen am 25. Oktober 2017.