U-Bahnhof Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof

Der U-Bahnhof Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof ist eine Stadtbahnstation in Mülheim an der Ruhr und befindet sich unter dem namensgebenden Hauptbahnhof. Sie ist der Hauptknoten der Stadtbahnen in Mülheim an der Ruhr und neben Mülheim Stadtmitte und Aktienstraße die einzige Station, an der sich mehrere schienengebundene Nahverkehrsmittel in Mülheim an der Ruhr kreuzen. An den anderen beiden Haltestellen werden die jeweils anderen schienengebundenen Nahverkehrsmittel allerdings oberirdisch gekreuzt.

Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof
U-Bahnhof in Mülheim an der Ruhr

Bahnsteig der 102 und U18
Basisdaten
Ortsteil Altstadt
Eröffnet 28. Mai 1977
Gleise (Bahnsteig) 4
Koordinaten 51° 25′ 53″ N,  53′ 11″ O
Nutzung
Linie(n) U 18 102 901
Umstiegsmöglichkeiten 122 124 128 131 133 135 151 752 753
(H) Nordeingang: alle eben aufgeführten Omnibuslinien, sowie NE3 NE9 NE10
(H) Dieter-aus-dem-Siepen-Platz: alle NE-Linien, die Nordeingang halten, sowie NE2
(H) Kaiserplatz: 104 112 NE4 NE12

Es bestehen Verbindungen zu den Nachbarstädten Duisburg und Essen.

Lage und Aufbau

Der U-Bahnhof befindet sich unter dem eigentlichen Hauptbahnhof. Die Anlage ist viergleisig mit zwei Inselbahnsteigen ausgelegt, sie wird von zwei Verkehrsgesellschaften mit drei Stadtbahnlinien bedient: U18, 102 (beide Ruhrbahn, ehem. EVAG und MVG) und 901 (DVG). Die meterspurige Linie 102 in Richtung Uhlenhorst und die normalspurige Linie 901 von und nach Duisburg teilen sich den einen, die Linie 102 in Richtung Dümpten und die wiederum normalspurige Stadtbahnlinie U 18 von und nach Essen teilen sich den anderen Bahnsteig.

Beide Bahnsteige sind über Rolltreppen erreichbar. Eine Ebene über den Bahnsteigen befindet sich ein Verbindungskorridor, der in Richtung Norden zu den Bahnsteigen der Eisenbahn und zum Nord- sowie Westeingang (Dieter-aus-dem-Siepen-Platz), in Richtung Süden zur Bushaltestelle Hauptbahnhof im Bustunnel und zum Forum City führt. Durch das Forum-City erreicht man den Kaiserplatz.

Geschichte

In Betrieb ging der U-Bahnhof am 28. Mai 1977 im Rahmen der Inbetriebnahme der Stadtbahnstrecke Essen–Mülheim. Diese löste die Straßenbahnstrecke Essen–Mülheim (Linien 8 und 18) ab. Später in den 1980er Jahren kam die Linie 102 dazu, die durch die unterirdische Streckenführung am Hauptbahnhof eine schnellere Anbindung an den Stadtteile Dümpten ermöglicht, während die Strecke nach Broich über eine provisorische Rampe immer noch oberirdisch geführt wurde. Als dritte und letzte Linie kam nach der Eröffnung des Ruhrtunnels am 19. September 1998[1] die Duisburger Straßenbahnlinie 901, die bis dahin an der oberirdischen Haltestelle Mülheim Stadtmitte endete.

Die beiden mittleren Bahnsteigkanten für die Linie 102 waren schon seit der Konzeptphase für den Betrieb mit Niederflurwagen ausgelegt, während beide äußeren Bahnsteigkanten zunächst für Hochflurwagen vorgesehen waren. An der südlichsten Bahnsteigkante wenden dementsprechend die Hochflurwagen der Essener Stadtbahnlinie U 18. Das von den Zügen der Duisburger Linie 901 befahrene Bahnsteiggleis musste aber zur Anpassung aufgeschottert und an die Bahnsteigkante herangerückt werden.

Die Züge der Linien U18 und 901 verkehren auf Regel-, die der Linie 102 auf Meterspur. Der gemeinsame Streckenabschnitt der Linien 102 und 901 in westlicher Richtung ist wegen der unterschiedlichen Wagenbreiten als asymmetrisches Vierschienengleis ausgeführt und trennt sich unmittelbar nach Verlassen der Rampe an der Duisburger Straße.

Der Bahnhof wurde in der Absicht entworfen, die beiden Regelspurstrecken aus Essen bzw. Duisburg in Mülheim zu verbinden und durchgehend zu betreiben. Allerdings ist bis heute das einzige Gemeinsame der beiden Strecken nur die Spurweite. Sowohl das Lichtraumprofil und die mögliche Bahnsteighöhe als auch die unterschiedlichen Signal- und Steuerungssysteme und vor allem die Radsatz- und Gleisgeometrie weichen voneinander ab.

Während die Regelspurstrecken in Essen als Modellstrecken für die Stadtbahn Rhein-Ruhr mit Radsatz- und Gleismaßen nach Fernbahnnorm versehen sind, sind die nach Straßenbahnnormen gebauten Strecken der Duisburger Verkehrsgesellschaft und der mit ihr verbundenen Rheinbahn auf schmalere Spurkränze, steilere Flankenwinkel und größere Rückflächenabstände ausgelegt. Bis heute sind die beiden Regelspurstrecken gleismäßig nicht verbunden.

Aus finanziellen Gründen kam es nicht zu einer Durchbindung und auch nicht zu einem Gemeinschaftsbetrieb im Mülheimer Stadttunnel, obwohl dies bei Verwendung von Weichen mit beweglichen Herzstückspitzen oder Flügelschienen möglich wäre. In Folge des nicht eingeführten Mischbetriebes müssen Fahrgäste auf der ursprünglich vorgesehen durchgehenden Hauptrelation Essen–Duisburg hier generell mit Bahnsteigwechsel umsteigen.

Linie Linienverlauf Takt
U 18 Essen, U Berliner Platz U Hirschlandplatz U Essen Hbf   U Bismarckplatz – Savignystraße/ETEC – Hobeisenbrücke – E-Frohnhausen, Wickenburgstraße – Mülheim (Ruhr), Rhein-Ruhr-Zentrum Rosendeller Straße – U Eichbaum U Heißen Kirche U Mühlenfeld U Christianstraße U Gracht U Von-Bock-Straße – U Mülheim (Ruhr) Hbf   10 min
102 Oberdümpten – Auf dem Bruch Aktienstraße Mülheim Hbf  Stadtmitte Schloß Broich Broich – Uhlenhorst 15 min
901 DU-Obermarxloh Marxloh Pollmann Bruckhausen Beeck Laar Ruhrort Bf Ruhrort Friedrichsplatz Kaßlerfeld Rathaus König-Heinrich-Platz Duisburg Hbf Zoo/Uni Mülheim-Raffelberg Speldorf Schloß Broich MH-Stadtmitte Mülheim Hbf || 15 min

Weitere Bus- und Straßenbahnlinien

Der Hauptbahnhof ist neben dem U-Bahnhof noch über die vier Haltestellen Hauptbahnhof, Hauptbahnhof Nordeingang, Dieter-aus-dem-Siepen-Platz und Kaiserplatz erreichbar. Diese werden von folgenden Bus- und Straßenbahnlinien bedient.

Hauptbahnhof (Bus)

Direkt neben dem U-Bahnhof befindet sich Bushaltestelle Mülheim an der Ruhr Hauptbahnhof. Sie ist abgedeckelt und befindet sich in einem Bustunnel. An ihr halten die Busse aller Buslinien der Innenstadt im Tagesnetz. Diese sind:

Linie Linienweg Takt (Mo–Fr) Betreiber
122 Oberhausen, City Forum Oberhausen Hbf  Mülheim Hauskampstraße/Bf Styrum  Schleuse Raffelberg Raffelberg Speldorf Broicher Mitte Schloß Broich Mülheim Stadtmitte Mülheim Hbf 20 min Ruhrbahn / STOAG
124 Oberhausen-Wehrstraße Dümpten Sellerbeckstraße Mülheim Hbf  Mülheim Stadtmitte Schloß Broich Broich Speldorf (– Peterstraße) (nur einzelne Fahrten) 20 min Ruhrbahn
128 Oberhausen-Alstaden Ruhrpark Mülheim-Styrum  Schloss Styrum Mülheim-West  Mülheim Hbf 20 min Ruhrbahn
131 Gustav-Heinemann-Schule / Boverstr. Mülheim-Winkhausen Mülheim Hbf  Mülheim Stadtmitte Schloß Broich Broich Saarn Lindenhof Mülheim-Selbeck Ratingen-Breitscheid Flurstraße 30 min Ruhrbahn
133 Heidkamp Sellerbeckstraße Mülheim Hbf  Mülheim Stadtmitte Schloß Broich Saarner Kuppe 20 min (Heidkamp–Hbf)
10 min (Hbf–Saarn)
Ruhrbahn
135 Mülheim Hbf  Mülheim Stadtmitte Schloß Broich Nordhafen 10–30 min Ruhrbahn
151 Mülheim Hbf  Mülheim Stadtmitte Kahlenberg (Fuß des Berges am Ruhrufer) Mülheim-Menden – Kettwig-Ickten  Schwimmbad Kettwig Kettwig, Ringstraße Kettwiger Markt 60 min Ruhrbahn
752 Mülheim Hbf    MH-Stadtmitte Schloß Broich MH-Saarn, Friedrich-Freye-Straße;– MH-Selbeck, Stooter Straße Ratingen-Breitscheid, Krummenweg Lintorf, Friedhof – Am Kämpchen – Rehhecke – Lintorf, Rathaus – Tiefenbroicher Straße – ( Ratingen-Tiefenbroich, Annastraße Ratingen, Kaiserswerther Straße  Ratingen-West, Dieselstraße  Eckampstraße Düsseldorf, Neu-Lichtenbroich  ) Mörsenbroich, Heinrichstraße   D-Derendorf  Pempelfort, Münsterstraße/Feuerwache Stadtmitte, Jacobistraße (Pempelforter Straße , 200 m)  Oststraße  Düsseldorf Hbf   Ruhrbahn/ Rheinbahn
753 Mülheim Hbf    – Walkmühle MH-Holthausen, Oppspring MH-Saarn, Klostermarkt MH-Selbeck, Stooter Straße Ratingen-Breitscheid, Krummenweg – Ratingen, Hauser Ring Ratingen Mitte Ruhrbahn/ Rheinbahn

Im Nachtverkehr ist der Bustunnel geschlossen. Die NE-Linien bedienen statt der Haltestelle Mülheim Hauptbahnhof die Haltestellen Hauptbahnhof Nordeingang und Dieter-aus-dem-Siepen-Platz.[2]

Hauptbahnhof Nordeingang (Bus) / Dieter-aus-dem-Siepen-Platz (NE)

Die Haltestelle Hauptbahnhof Nordeingang wird von den am Hauptbahnhof endenden Buslinien in einer Richtung angefahren, um hier via Schleifenfahrt zu wenden. Die Buslinien 124 und 133 bedienen diese Haltestelle in beide Richtungen und fahren auf die Eppinghofer Straße zurück.[3]

Im Nachtverkehr ist der Bustunnel geschlossen, sodass die NE-Linien anstelle der Haltestelle Hauptbahnhof diese Haltestelle bzw. die westlich des Hauptbahnhofs gelegene Haltestelle Dieter-aus-dem-Siepen-Platz bedienen.

Die Haltestelle Dieter-aus-dem-Siepen-Platz ist eine reine NE-Haltestelle am gleichnamigen Platz neben dem Hauptbahnhof. Direkt gegenüber befinden sich die Radstation sowie der Westeingang des Hauptbahnhofs. Die Haltestelle wurde eingerichtet, da die Busse seit der Verkehrsberuhigung der Leineweberstraße nicht mehr über den Kaiserplatz geführt werden können, sodass die NE-Linien nun auf direktem Wege am westlichen Bereich des Hauptbahnhofes vorbeigeführt werden.

Linie Linienweg Takt Betreiber
NE2 Mülheim Stadtmitte Schloß Broich Broich Speldorf Schleuse Raffelberg MH-Styrum  Schloss Styrum MH-West  Dieter-aus-dem-Siepen-Platz  Mülheim Stadtmitte 60 min Ruhrbahn
NE3 MH-Stadtmitte Mülheim Hbf Nordeingang(→)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(←)  Heißen Kirche  Winkhausen Dümpten Mülheim Hbf Nordeingang(→)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(←)  MH-Stadtmitte 60 min Ruhrbahn
NE9 Duisburg Hbf Osteingang  Zoo/Uni – Mülheim-Raffelberg Speldorf Schloß Broich MH-Stadtmitte Mülheim Hbf Nordeingang/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(←)  Heißen Kirche  Rhein-Ruhr-Zentrum 60 min Ruhrbahn
NE10 OB-Sterkrade Bf  Schloss Oberhausen Neue Mitte Oberhausen Knappenmarkt Wehrstraße Dümpten Mülheim Hbf Nordeingang(←)/Dieter-aus-dem-Siepen-Platz(→)  Mülheim Stadtmitte Schloß Broich Broich Mülheim-Saarn Alte Straße – Saarn Lindenhof 60 min Ruhrbahn

Kaiserplatz (Straßenbahn und NE)

Die Haltestelle Kaiserplatz liegt etwa 200 Meter südlich des Hauptbahnhof-Westeingangs am Ende des Kurt-Schumacher-Platz, welcher der Mülheimer Bahnhofsvorplatz ist. Zwischen dem U-Bahnhof Hauptbahnhof und der Haltestelle Kaiserplatz befindet sich das Forum City Mülheim. Die Haltestelle ist etwa fünf Minuten Fußweg vom U-Bahnhof Hauptbahnhof durch das Forum-City oder über den Kurt-Schumacher-Platz entfernt.

Vom Kaiserplatz verkehren die Straßenbahnlinien 104 und 112 sowie die NE-Buslinien NE4 und NE12:

Linie Linienweg Takt (Mo–Fr) Betreiber
104 Essen Abzweig Aktienstraße Winkhausen Aktienstraße Mülheim Stadtmitte Mülheim Kaiserplatz (zeitweise) / Wasserstraße Max-Planck-Institute Oppspring Hauptfriedhof
15 min Ruhrbahn
112 OB-Sterkrade, Neumarkt OB-Sterkrade Bf  OLGA-Park Neue Mitte Oberhausen Oberhausen Hbf  Landwehr Mülheim-Styrum Mülheim-West  Mülheim Stadtmitte Mülheim Kaiserplatz Oppspring Hauptfriedhof
Linie verkehrt zwischen Sterkrade und Oberhausen Hauptbahnhof über die ÖPNV-Trasse Oberhausen.
15 min Ruhrbahn / STOAG
NE4 Essen Abzweig Aktienstraße Winkhausen Aktienstraße Mülheim Stadtmitte Mülheim Kaiserplatz Holthausen Wasserstraße MH-Müller Menden 60 min Ruhrbahn
NE12 (OB-Sterkrade, Neumarkt OB-Sterkrade Bf  –) (einzelne Fahrten) OLGA-Park Neue Mitte Oberhausen Oberhausen Hbf  Landwehr Mülheim-Styrum Mülheim-West  Mülheim Stadtmitte Mülheim Kaiserplatz
Linie verkehrt zwischen Sterkrade und Oberhausen Hauptbahnhof über die ÖPNV-Trasse Oberhausen.
einzelne Fahrten (Sterkrade–OLGA-Park)
60 min (OLGA-Park–Kaiserplatz)
STOAG / Ruhrbahn

Einzelnachweise

  1. 120 Jahre Straßenbahnen in Mülheim an der Ruhr. Verkehrshistorische Arbeitsgemeinschaft feiert das runde Jubiläum. In: ruhrbahn.de. 3. Juli 2017, abgerufen am 30. Juli 2018.
  2. Linienplan Mülheim Nacht
  3. Linienplan Mülheim Tag
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