NEW mobil und aktiv Mönchengladbach
Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach (bis Anfang 2012 NVV mobil und aktiv GmbH) ist ein öffentliches Unternehmen, das für den Verkehrs- und Bäderbetrieb in der nordrhein-westfälischen Stadt Mönchengladbach verantwortlich ist. Des Weiteren besitzt die Gesellschaft Linienkonzessionen im Rhein-Kreis Neuss, im Kreis Viersen und im Kreis Heinsberg.
| NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Mönchengladbach |
| Webpräsenz | www.new-mobil.de |
| Bezugsjahr | 2018/2005/1994 |
| Geschäftsführung | Wolfgang Opdenbusch |
| Verkehrsverbund | Rhein-Ruhr (VRR) |
| Linien | |
| Bus | 45 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Omnibusse | 227[1] |
| Sonstige Fahrzeuge | 4 Bürgerbusse[1]
1 Museumsbus[1] |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 58,7 Mio. pro Jahr[2] |
| Fahrleistung | 12,7 Mio. km pro Jahr[2] |
| Länge Liniennetz | |
| Buslinien | 909,4 km |
| Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | Rheinstraße 70, 41065 Mönchengladbach |
Entstehung
Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH entstand Anfang 2011 als NVV mobil und aktiv; sie ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der NEW Kommunalholding, einem gemeinsamen Unternehmen der Städte Mönchengladbach und Viersen. Die Stadt Mönchengladbach brachte die Verkehrs- und Bäderbetriebe der NEW AG in das neue Unternehmen ein. In ähnlicher Weise entstand als Schwesterunternehmen die NEW mobil und aktiv Viersen aus den Verkehrs- und Bäderbetrieben der damaligen Niederrheinwerke Viersen.[3]
Nahverkehr
Unter der Marke NEW' MöBus (kurz MöBus) betreibt die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach als Verkehrsunternehmen den Linienverkehr. NEW mobil und aktiv Mönchengladbach ist ein Mitgliedsunternehmen des Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).
Geschichte
Der heutige Busbetrieb ging aus der 1881 gegründeten Pferdebahn hervor. Nach der Elektrifizierung und der Wandlung zur elektrischen Straßenbahn im Jahr 1900 wurde der Betrieb ein Jahr später zwischen den beiden Nachbarstädten München-Gladbach und Rheydt aufgeteilt. Abgesehen von der Zeit zwischen 1929 und 1933 blieben die beiden Betriebe getrennt, lediglich die Linien 1 und 2 auf der Strecke zwischen beiden Städten wurde gemeinschaftlich betrieben. Nach dem Zweiten Weltkrieg begannen beide Städte mit der Umstellung von Straßenbahnstrecken auf Busbetrieb. Rheydt stellte zunächst auf den ab 1952 eingesetzten Oberleitungsbus um und beendete den eigenen Straßenbahnbetrieb bereits 1959. Mönchengladbach legte zehn Jahre später die letzte Strecke still. 1973 wurde schließlich auch der Rheydter Oberleitungsbus auf dieselbetriebene Fahrzeuge umgestellt. Seitdem wird der öffentliche Nahverkehr auf Straßen auch in dem 1975 nach Mönchengladbach eingemeindeten Rheydt ausschließlich mit Dieselbussen erbracht.
Wegen der im Dezember 2019 erfolgten Direktvergabe der Leistungen in Mönchengladbach durch die Stadt[4] wurde ein weiterer Betrieb der meisten Linien, die ausschließlich außerhalb Mönchengladbachs im Kreis Viersen oder im Rhein-Kreis Neuss verkehren, durch die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach von der Stadt Mönchengladbach bereits vorab aus wirtschaftlichen und juristischen Gründen abgelehnt.[5] Die Leistungen der nur im Kreis Viersen verkehrenden Linien 011, 012, 038 und SB88 sowie Teilleistungen, die bisher als Linie 013 erfolgten, wurden Mitte 2021 nach dem Weiterbetrieb im Rahmen einer Notvergabe schließlich an das Unternehmen Kraftverkehr Schwalmtal von der Forst (KVS) abgegeben,[6] das die reguläre Ausschreibung gewonnen hatte.[7] Im Rhein-Kreis Neuss wurden die zuvor gemeinsam mit dem Unternehmen Kraftverkehr Gerresheim (KVG) betriebenen Linien 090 und 091 ebenfalls nach einer zwischenzeitlichen Notvergabe zum 1. Dezember 2021 an den Ausschreibungsgewinner KVG abgegeben.[8] Die Linien 032 und 034 wurden Anfang Dezember 2019 per Direktvergabe bis 2029 an die NEW vergeben.[9], die Konzessionen für die Linien 098 und 870 verbleiben nach einer Direktvergabe ebenfalls bis 2029 bei der NEW mobil und aktiv und in Gemeinschaft mit der KVG.[10]
Bus
NEW mobil und aktiv Mönchengladbach betreibt zurzeit 45 Buslinien, darunter 4 Schnellbuslinien und 6 Nachtexpresslinien, die nur in den Nächten auf Samstage, Sonntage und Feiertage verkehren. Elf Stadtbuslinien und zwei Schnellbuslinien verkehren über das Stadtgebiet hinaus, vier Stadtbuslinien verkehren ausschließlich außerhalb Mönchengladbachs im Rhein-Kreis Neuss.
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| 001 | Eicken, Künkelstraße – Kaiser-Friedrich-Halle – Marienplatz – Rheydt Hbf – Mülfort – Odenkirchen, Kamphausener Höhe |
| 002 | (Bettrath, Am Hommelsbach –) Eicken – Mönchengladbach Hbf – Marienplatz – Rheydt Hbf – Mülfort – Odenkirchen – Güdderath (– Rostocker Straße – Regiopark) |
| 003 | Bettrath, Lockhütte – Eicken – Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Waldhausen – Venn, Thomas-Mann-Straße (– Winkeln) |
| 004 | (Rheindahlen, Friedhof – / Rheindahlen, Hamburgring –) Rheindahlen, Hilderather Straße – (Genhülsen –) Stadtwald – Marienplatz – Geneicken – Zoppenbroich – Giesenkirchen – Schelsen |
| 005 | Neuwerk, Liebfrauenstraße – Uedding – Lürrip – Volksgarten – Mönchengladbach Hbf – Hardterbroich – Hermges – Geroplatz – Sternstraße – Franziskanerstraße |
| 006 | Mönchengladbach Hbf – Hardterbroich – Geneicken – Marienplatz – Rheydt Hbf – Wickrath – Wanlo |
| 007 | (Viersen-Heimer – Bettrath –) Neuwerk, Verwaltungsstelle – Uedding – Lürrip – Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Holt – Dorthausen – Rheindahlen |
| 008 | Rheydt Hbf – Marienplatz – Bonnenbroich – Hardterbroich – Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Windberg – Venn, Breiter Graben (– Nordpark, Busbahnhof) |
| 009 | Ohlerfeld – Hermges – Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Helenabrunn, Wegweiser (– Viersen – Süchteln) |
| 010 | Neuwerk, Verwaltungsstelle – Uedding – Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Windberg – Hamern |
| 013 | Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Waldhausen – Hardt – Waldniel |
| 014 | Giesenkirchen, Konstantinplatz – Römerbrunnen – Geistenbeck – Rheydt Hbf – Marienplatz – Ohler – Holt – Nordpark Busbahnhof |
| 015 | Donk, Wendeplatz – Neuwerk – Bettrath – Eicken – Mönchengladbach Hbf – Geroplatz – Holt – Hehn – Hardt |
| 016 | (Korschenbroich Bf – Neersbroich –) Schloss Rheydt – Amtsgericht – Marienplatz – Rheydt Hbf – Wickrath (– Buchholz / Regiopark) |
| Beckrath – Wanlo | |
| 017 | Lürrip – Mönchengladbach Hbf – Geroplatz – Holt – Nordpark – Dorthausen – Rheindahlen (– Wegberg) |
| 018 | Ringesfeldchen – Högden – Schelsen – Giesenkirchen[Anm. 1] |
| 019 | Hockstein – Marienplatz – Amtsgericht – Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Helenabrunn – Viersen – Süchteln (– Grefrath – Vinkrath) |
| 020 | Odenkirchen, Rostocker Straße – Sasserath – Odenkirchen – Geistenbeck – Hockstein – Rheydt Hbf – Marienplatz – Altmülfort – Giesenkirchen – Ruckes – Tackhütte |
| 021 | Giesenkirchen – Ruckes – Korschenbroich Bf[Anm. 1] |
| 022 | Odenkirchen – Geistenbeck – Hockstein – Rheydt Hbf – Marienplatz – Altmülfort – Giesenkirchen – Ruckes – Tackhütte |
| 023 | Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Waldhausen – Hardt, Gewerbegebiet |
| 024 | Pongs – Marienplatz – Rheydt Hbf |
| 025 | Flughafen – Neuwerk – Bettrath – Eicken – Mönchengladbach Hbf – Geroplatz – Holt – Hehn – Dorthausen – Kothausen – Gerkerath – Rheindahlen |
| 026 | Hardt, Karrenweg – Broich – Rheindahlen – Mennrath – Wickrath – Straßburger Allee – Odenkirchen Bf |
| Rheindahlen, Hilderather Straße – Merreter – Genhausen – Broich – Rheindahlen, Hilderather Straße | |
| 027 | Rheindahlen, Geusenstraße – Günhoven – Mennrath – Genholland – Schriefers (– Merreter – Genhausen – Broich – Rheindahlen, Hilderather Straße)[Anm. 1] |
| 029 | Mönchengladbach Hbf – Lürrip – Herrenshoff – Raderbroich – Korschenbroich Bf |
| 031 | Mönchengladbach Hbf – Korschenbroich – Pesch – Liedberg (– Glehn – Steinforth) |
| 032 | Korschenbroich – Pesch – Kleinenbroich[Anm. 1] |
| 033 | Eicken, Künkelstraße – Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Waldhausen – Rönneter – Venn, Breiter Graben |
| 034 | Kleinenbroich – Glehn – Lüttenglehn |
| 035 | Nordpark Busbahnhof – Holt – Waldhausen – Windberg – Eicken – Uedding – Neuwerk, Liebfrauenstraße |
| 036 | Mönchengladbach Hbf – Neuwerk – Neersen (– Schiefbahn – Willich) |
| 097 | Mönchengladbach Hbf – Marienplatz – Mülfort – Odenkirchen – Regiopark – Hochneukirch – Jüchen[Anm. 2] |
| 098 | Jüchen – Gierath – Grevenbroich[Anm. 2] |
| 870 | Neuss – Hemmerden – Bedburdyck – Gierath – Jüchen[Anm. 3] |
| SB1 | Neuwerk, Liebfrauenstraße – Mönchengladbach Hbf – Hermges – Marienplatz – Rheydt Hbf – Wickrath – Regiopark |
| SB4 | Mönchengladbach Hbf – Webschulstraße – Rathaus Rheydt – Giesenkirchen |
| SB81 | Mönchengladbach Hbf – Geneicken – Marienplatz – Stadtwald – Rheindahlen – Rath-Anhoven – Erkelenz[Anm. 4] |
| SB83 | Mönchengladbach Hbf – Waldhausen – Hardt – Schwalmtal – Niederkrüchten – Elmpt |
| NE1 | Alter Markt – Lürrip – Uedding – Neuwerk – Bettrath – Eicken – Hardterbroich – Alter Markt |
| NE2 | Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Windberg – Venn – Hardt – Hehn – Waldhausen – Alter Markt – Mönchengladbach Hbf |
| NE3 | Alter Markt – Mönchengladbach Hbf – Hardterbroich – Geneicken – Marienplatz – Mülfort – Giesenkirchen – Zoppenbroich – Webschulstraße – Alter Markt |
| NE4 | Mönchengladbach Hbf – Alter Markt – Holt – Hehn – Dorthausen – Rheindahlen – Stadtwald – Marienplatz – Webschulstraße – Mönchengladbach Hbf |
| NE5 | Alter Markt – Webschulstraße – Marienplatz – Pongs – Stadtwald – Rheindahlen – Dorthausen – Holt – Alter Markt |
| NE6 | Marienplatz – Geistenbeck – Odenkirchen – Wickrath – Wanlo – Wickrathhahn – Wickrath – Marienplatz |
- Die Linie verkehrt ausschließlich für den Schülerverkehr.
- Gemeinschaftskonzession mit Kraftverkehr Gerresheim, wird durch diesen bedient.
- Gemeinschaftskonzession mit Kraftverkehr Gerresheim
- Die Linie wird gemeinsam mit WestVerkehr bedient.
Bürgerbus
Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach hält die Konzessionen und stellt die Fahrzeuge für die Bürgerbusse in Korschenbroich und Schwalmtal. Die ehrenamtlichen Fahrer sind in Vereinen organisiert.
| Stadt | Routenverläufe |
|---|---|
| Korschenbroich | Glehn – Rubbelrath – Steinforth – Schloss Dyck – Aldenhoven – Damm – Scherfhausen – Epsendorf – Lüttenglehn – Glehn |
| Glehn – Schlich – Liedberg – Steinhausen – Pesch – Korschenbroich | |
| Korschenbroich – Kleinenbroich – Korschenbroich | |
| Schwalmtal | Waldniel – Lüttelforst – Leloh – Fischeln – Eschenrath – Naphausen – Berg – Eicken – Waldniel |
| Waldniel – Krinsend – Vogelsrath – Amern – St. Anton – Dilkrath – Heidend – Felderseite – End – St. Anton – Amern – Vogelsrath – Krinsend – Waldniel |
Fuhrpark
Der Omnibus-Fuhrpark besteht aus 227 Bussen der Hersteller Mercedes-Benz und Solaris. Im Jahr 2010 kamen erstmals Solaris-Busse vom Typ Urbino III bei MöBus zum Einsatz. Das Durchschnittsalter der Busse beträgt 5,1 Jahre.[1] Im Herbst 2011 kamen zwei Hybridbusse der Marken Mercedes-Benz und Solaris in den Fuhrpark. Der Mercedes-Benz Citaro G Bluetech Hybrid (Wagen Nr. 1161) wurde bereits im März 2019 ausgemustert,[12] der Solaris Urbino 12 Hybrid mit der Nummer 1115 befindet sich weiterhin im Einsatz.[1] Im Jahr 2015 wurden 14 neue zweiachsige Niederflurbusse und sieben Niederflur-Gelenkbusse Citaro C2 von Mercedes-Benz geliefert.[13] In den Jahren 2016 und 2017 wurden Solaris-Busse vom Typ Neuer Urbino beschafft. 2018 wurde in der größten Fahrzeugbeschaffung der NEW und ihrer Vorgängerbetriebe der letzten Jahrzehnte 28 Omnibusse vom Typ Mercedes-Benz Citaro C2 in Dienst gestellt. Die Lieferung bestand aus 13 Solo- und 15 Gelenkwagen.
Mit dem Ausscheiden des letzten Fahrzeugs des Lieferjahres 2006 endete im Oktober 2020 der reguläre Einsatz von MAN-Linienbussen bei den städtischen Verkehrsbetrieben in Mönchengladbach, die bis zur Jahrtausendwende stets den größten Anteil des Fuhrparks ausmachten. Als letztes Fahrzeug von MAN verbleibt der Museumsbus im Fuhrpark.[14] Der Museumsbus mit der Wagennummer 135 ist ein MAN 750 HO-SL von 1968 und der erste von MAN gebaute Standard-Bus. Er war seit Februar 1969 im Linienverkehr bei den Stadtwerken Mönchengladbach im Einsatz.[1]
Seit November 2021 kommen bei der NEW in Mönchengladbach zudem erstmals vier Elektrobusse des Typs eCitaro von Mercedes-Benz zum Einsatz. Diese werden auf der Linie 033 eingesetzt. Dafür wurde an der Haltestelle Künkelstraße eine Ladestation des Herstellers Siemens gebaut, um die Fahrzeuge auch abseits des Betriebshofes laden zu können.[15][16]
Die ersten beiden Ziffern der vierstelligen Wagennummern entsprechen den letzten beiden Ziffern der Jahreszahl der Inbetriebnahme des Fahrzeugs und die beiden hinteren Ziffern bilden eine fortlaufende Nummerierung, die jährlich mit 01 für Solobusse bzw. 61 für Gelenkbusse beginnt.
Außerdem besitzt die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach vier Mercedes-Benz Sprinter für den Bürgerbus-Verkehr.[1]
Subunternehmen
Insgesamt fahren vier Subunternehmer im Auftrag der NEW:
- Kraftverkehr Schwalmtal
- Kremers Busreisen
- Wallrath
- West-Bus
Kraftverkehr Schwalmtal fährt unter der Woche auf der Linie 013. Kremers Busreisen unterstützt die NEW vereinzelt auf der Linie SB81, sowie in den Sommerferien auf der Linie 017. Wallrath fährt auf den Linien 029 und 031.
West-Bus ist ein Joint Venture, an dem die NEW beteiligt ist. Es setzt keine eigenen Fahrzeuge ein, sondern stellt lediglich Fahrpersonal, das mit Fahrzeugen der NEW deren Linien bedient. Zur Einhaltung der für eine Direktvergabe des Liniennetzes erforderlichen Eigenerbringungsquote sollen künftig jene 126 Fahrer von West-Bus, die überwiegend auf Mönchengladbacher Linien fahren, zur NEW mobil und aktiv wechseln.[17]
Einstiegskontrollsystem
Das Einstiegskontrollsystem (kurz EKS) besteht aus einem elektronischen Lesegerät, das die Gültigkeit eines E-Tickets (Chipkarte, HandyTicket und Online-Tickets) auf zeitliche und räumliche Gültigkeit überprüft. Eingeführt wurde es am 19. Juli 2010. Die Investitionskosten beliefen sich auf 750.000 Euro, davon trug das Land Nordrhein-Westfalen 600.000 Euro.[18]
Schwimmbäder
Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach betreibt insgesamt vier öffentliche Schwimmbäder in Mönchengladbach. Es handelt sich hier um das Volksbad Mönchengladbach (Freibad) am Volksgarten in der Peter-Krall-Straße 63 im Stadtteil Bungt, das Schlossbad Niederrhein in Wickrath (Hallenbad und Freibad gehen hier ineinander über), Auf dem Damm 107, das Stadtbad Rheydt (Hallenbad) in der Pahlkestraße 10 und das Vitusbad (Hallenbad) in der Breitenbachstraße 52. Das Vitusbad wurde 2006 als Ersatzbau für das im Juli 2001 durch Brand zerstörte und an der Lüpertzender Straße gelegene Zentralbad (Wellenbad) eröffnet.
Literatur
- Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 9 Niederrhein ohne Duisburg. EK-Verlag, Freiburg i.Br. 2004, ISBN 3-88255-390-1.
Einzelnachweise
- Fahrzeugliste NEW Mönchengladbach auf niederrheinbus.de, Stand 13. Oktober 2020
- Zahlen, Daten, Fakten - NEW AG
- Archiv – Nachrichten (IV-2010)
- Archiv – Nachrichten (IV-2019). Meldung für NEW, Mönchengladbach vom 3. November 2019. In: niederrheinbus.de. 3. November 2019, abgerufen am 10. Januar 2022.
- Martin Röse: Nach Bus-Zwist: Kommt jetzt die Notvergabe? In: RP Online. 20. März 2019, abgerufen am 10. Januar 2022.
- Das ändert sich ab 1. Juli bei den einzelnen Buslinien im Kreis Viersen. In: RP Online. 27. Juni 2021, abgerufen am 10. Januar 2022.
- Mehr Fahrten – neue Angebote im Busverkehr. In: RP Online. 9. Mai 2021, abgerufen am 10. Januar 2022.
- Nachrichten. Meldung für Rhein-Kreis Neuss vom 9. Januar 2022. In: niederrheinbus.de. 9. Januar 2022, abgerufen am 10. Januar 2022.
- Archiv – Nachrichten (IV-2018). Meldung für NEW, Mönchengladbach vom 5. Dezember 2018. In: niederrheinbus.de. 5. Dezember 2018, abgerufen am 10. Januar 2022.
- Archiv – Nachrichten (2020). Meldung für Rhein-Kreis Neuss vom 1. März 2020. In: niederrheinbus.de. 1. März 2020, abgerufen am 10. Januar 2022.
- Linienkonzessionen nach dem PBefG im Regierungsbezirk (PDF; 315 kB), Bezirksregierung Düsseldorf, 22. März 2019, abgerufen am 3. Dezember 2019
- Nachrichten (I-2019). In: niederrheinbus.de. 30. März 2019, abgerufen am 21. Juni 2019.
- Ausschreibung Busse NEW 2013
- Nachrichten. In: niederrheinbus.de. 13. Oktober 2020, abgerufen am 6. Dezember 2020 (Meldung für NEW, Mönchengladbach vom 13. Oktober 2020).
- Mönchengladbach: E-Busse sollen im Herbst starten. In: Drivest. 15. Februar 2021, abgerufen am 19. Februar 2021.
- Archiv – Nachrichten 2021. Meldung für NEW, Mönchengladbach vom 14. November 2021. In: niederrheinbus.de. 14. November 2021, abgerufen am 10. Januar 2022.
- 126 Busfahrer kehren zur NEW zurück, Rheinische Post vom 19. Dezember 2017
- Archiv – Nachrichten (III-2010)
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