Haltepunkt Essen-Kupferdreh

Essen-Kupferdreh
	Bahnsteig, 2014 Bahnsteig, 2014
Daten
Betriebsstellenart	Haltepunkt
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	EEKU
IBNR	8001912
Preisklasse	5
Eröffnung	1969/79
Profil auf Bahnhof.de	Essen-Kupferdreh-1035966
Lage
Stadt/Gemeinde	Essen
Ort/Ortsteil	Kupferdreh
Land	Nordrhein-Westfalen
Staat	Deutschland
Koordinaten	51° 23′ 27″ N, 7° 4′ 50″ O
Höhe (SO)	56 m ü. NN
Eisenbahnstrecken
	Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr;
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen

Der Haltepunkt Essen-Kupferdreh ist eine S-Bahn-Station im Essener Stadtteil Kupferdreh. Er fungierte bis 2003 als Bahnhof und hatte in den 1970er Jahren den Alten Bahnhof Kupferdreh abgelöst, den heute nur noch die Hespertalbahn bedient.

Geschichte und Charakter

Bahnsteig vor der Höherlegung

Der Alte Bahnhof Kupferdreh ist Vorgänger des heutigen Haltepunktes am Kupferdreher Markt. In den 1970er Jahren wurde die Nahverkehrslinie N 9 gebildet und der Bahnhof auf seine heutige Lage verlegt.

1991 ging in Essen-Kupferdreh eines der ersten Elektronischen Stellwerke (ESTW) in Betrieb. Das Stellwerk der Bauform SIMIS B steuerte drei Gleise des Bahnhofs Essen-Kupferdreh (weitere Gleise waren als Schlüsselweichen angebunden) und den als Bahnhofsteil ausgebildeten vorgelagerten Personenhalt und löste drei mechanische Stellwerke ab. Teile der Leittechnik des Stellwerkes waren mit Hilfe von Modems in das mehrere Kilometer entfernte Spurplanstellwerk im Bahnhof Essen-Steele ausgelagert und wurde auch von dort bedient.

Im Jahre 1998 wurde die Linie N 9 aufgeteilt: Zwischen Haltern am See und Essen entstand die S 9 und zwischen Essen und Wuppertal die RB 49.

2003 wurde die Strecke elektrifiziert. Dazu wurde im August das Elektronische Stellwerk stillgelegt und Essen-Kupferdreh zum Haltepunkt zurückgebaut. Die in Steele ausgelagerte Leittechnik blieb jedoch erhalten und wurde 2010 im Museum des Stellwerkes Köln-Dünnwald wieder betriebsfähig hergerichtet. Nach Abschluss der Arbeiten wurde die RB 49 im Dezember 2003 durch die S-Bahn-Linie S 9 ersetzt, die seitdem durchgehend wieder Haltern und Wuppertal verbindet.

Von 2010 bis 2012 wurde die Bahnstrecke im Zuge einer Umgestaltung des Kupferdreher Zentrums in diesem Bereich höher gelegt.[1] Dabei wurden die bisherigen Seitenbahnsteige durch einen Mittelbahnsteig ersetzt. Die Anfahrtsrampen des nun höher gelegenen Haltepunkts besitzen in Richtung Wuppertal eine Neigung von 35 ‰, weil die A 44 weiter südlich die Strecke überführt.[2] Der neugebaute Haltepunkt Kupferdreh bietet Platz für eine Radstation am Markt und gleichzeitig mehr Abstellfläche für Omnibusse.

Die Ruhrbahn baute für 5,8 Millionen Euro von September 2017 bis Juni 2019 einen großen Busbahnhof am Haltepunkt. Die Parkplätze unter der Autobahn sollen sowohl für Park and ride als auch für Carsharing genutzt werden. Außerdem wurden längs zum Haltepunkt fünf Bussteige und eine Kiss-and-Ride-Stelle eingerichtet.[3][4]

Um diese Planungen durchsetzen zu können, musste der Haltepunkt hochgelegt werden, weil sonst zu wenig Platz für den großen Busbahnhof gewesen wäre. Im Juni 2016 fasste der Rat der Stadt den Baubeschluss. Die Arbeiten für den neuen Busbahnhof begannen am 18. September 2017.[5]

Am 11. Juni 2019 wurde der neue Busbahnhof am Bahnhof Kupferdreh in Betrieb genommen.[6][7]

Bedienung

Seit dem 15. Dezember 2019 wird Essen-Kupferdreh durch die Linien RE 49 und S 9 bedient. Von 2003 bis zum 14. Dezember 2019 verkehrte die S 9 wochentags im 20-Minuten-Takt und am Wochenende im 30-Minuten-Takt zwischen Wuppertal über Essen nach Bottrop sowie einmal pro Stunde weiter nach Haltern am See.

Seit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 verkehrt die S 9 jedoch täglich im 30-Minuten-Takt nach Wuppertal Hbf und wird einmal stündlich nach Hagen Hbf verlängert. In der anderen Richtung wird seit 11. September 2020 halbstündlich Essen Hbf bis weiter nach Gladbeck West mit den beiden wechselnden Linienästen nach Recklinghausen Hbf und Haltern am See bedient.

Am Haltepunkt Kupferdreh bestehen Anschlüsse an die Buslinien 141, 153, 155, 177, 180 sowie NE6 der Ruhrbahn.

Linie	Linienverlauf	Takt
RE 49	Wupper-Lippe-Express: Wesel – Friedrichsfeld (Niederrhein) – Voerde (Niederrhein) – Dinslaken – Oberhausen-Holten – Oberhausen-Sterkrade – Oberhausen Hbf – Mülheim (Ruhr)-Styrum – Mülheim (Ruhr) Hbf – Essen West – Essen Hbf – Essen-Steele – Essen-Kupferdreh – Velbert-Langenberg – Velbert-Neviges – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021	60 min (wochentags)
S 9	Linienweg 1: Haltern am See – Marl-Hamm – Marl Mitte – GE-Hassel – GE-Buer Nord – Linienweg 2: Recklinghausen Hbf – Herten (Inbetriebnahme 2022) – Hauptlinienweg: Gladbeck West – Bottrop-Boy – Bottrop Hbf – E-Dellwig Ost – E-Gerschede – E-Borbeck – E-Borbeck Süd – Essen West – Essen Hbf – E-Steele – E-Überruhr – E-Holthausen – E-Kupferdreh – Velbert-Nierenhof – Velbert-Langenberg – Velbert-Neviges – Velbert-Rosenhügel – Wülfrath-Aprath – W-Vohwinkel – W-Sonnborn – W-Zoologischer Garten – W-Steinbeck – Wuppertal Hbf – W-Unterbarmen – W-Barmen – W-Oberbarmen – W-Langerfeld – Schwelm West – Schwelm – Gevelsberg West – Gevelsberg-Kipp – Gevelsberg Hbf – Gevelsberg-Knapp – HA-Westerbauer – HA-Heubing – HA-Wehringhausen – Hagen Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021	60 min (je Linienast) 30 min (Gladbeck–Wuppertal) 60 min (Wuppertal–Hagen)
141	Kupferdreh – Byfang/Burgaltendorf – Hattingen-Niederwenigern – Hattingen (Ruhr) Mitte	30 min
153	Essen-Heisingen Baldeneysee – Heisingen Ortsmitte – Rote Mühle – Kampmannbrücke – Kupferdreh – Kupferdreh Altersheim	30 min
155	Gelsenkirchen-Rotthausen Achternbergstraße – Schonnebeck – Frillendorf Hubertstraße – Betriebshof Stadtmitte – Rathaus Essen – Essen Hbf – Huttropstraße – Bergerhausen – Annental – Rote Mühle – Kampmannbrücke – Kupferdreh	20 min
177	Steele – Überruhr-Hinsel Sonderfeld – Überruhr-Holthausen Bf – Kupferdreh – Kupferdreh Marienbergstraße	20 min
180	Kettwiger Markt – Kettwig – Schuirweg – Werden – Am Schwarzen – Hespertal – Dilldorf – Kupferdreh – Burgaltendorf Burgruine Verkehrt ab teilweise weiter Burgaltendorf als Linie 159 zur Schwimmbrücke.	30 min
NE6	Essen Hbf – Essen Süd – Rellinghausen – Lehmanns Brink (NE4) – Holthausen Bf – Kupferdreh	60 min

Weblinks

Commons: Haltepunkt Essen-Kupferdreh – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

NRWbahnarchiv von André Joost:

Einzelnachweise

Bebilderte Chronologie der Aufständerung S9 (Memento vom 6. Februar 2013 im Webarchiv archive.today)
Verzeichnis der vorübergehenden Langsamfahrstellen, Nr.:34 ff, abgerufen am 23. August 2012
Zentraler Busbahnhof für Kupferdreh vorgestellt. In: Lokalkompass.de. 3. September 2013, abgerufen am 5. Juli 2015.
Entwurfsplan ZOB Kupferdreh auf der Seite der Stadt Essen
essen-ruhr.de vom 13. September 2017: Baubeginn für den Zentralen Omnibusbahnhof in Essen-Kupferdreh; abgerufen am 20. September 2017.
Ruhrbahn: Busbahnhof Kupferdreh ist eröffnet
Essen.de: Pressemeldung: Eröffnung des Busbahnhofs Kupferdreh, der Radstation sowie der P&R-Anlage-Nord am 11. Juni

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[1] Bebilderte Chronologie der Aufständerung S9 (Memento vom 6. Februar 2013 im Webarchiv archive.today)

[2] Verzeichnis der vorübergehenden Langsamfahrstellen, Nr.:34 ff, abgerufen am 23. August 2012

[3] Zentraler Busbahnhof für Kupferdreh vorgestellt. In: Lokalkompass.de. 3. September 2013, abgerufen am 5. Juli 2015.

[4] Entwurfsplan ZOB Kupferdreh auf der Seite der Stadt Essen

[5] ssen-ruhr.de vom 13. September 2017: Baubeginn für den Zentralen Omnibusbahnhof in Essen-Kupferdreh; abgerufen am 20. September 2017.

[6] Ruhrbahn: Busbahnhof Kupferdreh ist eröffnet

[7] Essen.de: Pressemeldung: Eröffnung des Busbahnhofs Kupferdreh, der Radstation sowie der P&R-Anlage-Nord am 11. Juni