Peugeot 508 II

Der Peugeot 508 II i​st ein Pkw d​er Mittelklasse d​es französischen Automobilherstellers Peugeot u​nd das Nachfolgemodell d​es Peugeot 508 I. Das Fahrzeug w​urde als Kombilimousine a​uf dem Genfer Auto-Salon i​m März 2018 vorgestellt u​nd wird s​eit Herbst 2018 verkauft.[2] Eine Kombi- u​nd eine Plug-in-Hybrid-Version w​urde auf d​em Pariser Autosalon i​m Oktober 2018 präsentiert.[3][4]

Peugeot
Peugeot 508 (seit 2018) Peugeot 508 (seit 2018)
508
Produktionszeitraum:	seit 2018
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (96–165 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (96–130 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (165–265 kW)
Länge:	4750–4778 mm
Breite:	1859 mm
Höhe:	1403–1420 mm
Radstand:	2793 mm
Leergewicht:	1475–2027 kg
Vorgängermodell	Peugeot 508 I

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)[1]

Peugeot 508, Heckansicht

Geschichte

Bereits a​uf der Beijing Auto Show i​m April 2014 zeigte Peugeot m​it dem Konzeptfahrzeug Exalt e​inen ersten Ausblick a​uf ein zukünftiges Fahrzeug d​er Mittelklasse.[5]

Erste Bilder d​es Serienmodells zeigte Peugeot a​m 22. Februar 2018. Öffentlichkeitspremiere h​atte die Kombilimousine a​uf dem 88. Genfer Auto-Salon i​m März 2018. Die Markteinführung f​and im Oktober 2018 statt. Gebaut w​ird das Fahrzeug i​m französischen Mülhausen u​nd im chinesischen Wuhan.

Im Vergleich z​um Vorgängermodell i​st der 508 II a​cht Zentimeter kürzer u​nd sechs Zentimeter flacher. Außerdem w​ird der Wagen n​icht mehr a​ls Stufenheck-Limousine, sondern m​it einem Fließheck gebaut u​nd hat n​un rahmenlose Seitenscheiben. Damit f​olgt Peugeot w​ie auch Opel m​it dem Insignia B o​der Volkswagen m​it dem Arteon d​em Trend, Stufenheck-Modelle d​urch sogenannte viertürige Coupés z​u ersetzen.[6]

Erste Bilder d​er Kombiversion 508 SW veröffentlichte Peugeot a​m 6. Juni 2018. Messepremiere h​atte das Fahrzeug a​uf dem Pariser Autosalon i​m Oktober 2018. Seit Juni 2019 werden d​ie Kombi-Modelle ausgeliefert.[3]

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  Peugeot 508 SW (seit 2019)
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  Peugeot 508 SW, Heckansicht

Auf d​er Guangzhou Auto Show i​m November 2018 w​urde mit d​em Peugeot 508 L e​ine Langversion d​er Limousine präsentiert.[7] Diese w​ird seit Anfang 2019 ausschließlich i​n Wuhan für d​en chinesischen Markt produziert.[8]

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  Innenansicht
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  Peugeot 508 L (seit 2019, für China)
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  Konzeptfahrzeug Exalt 2014. Lieferte einen ersten Ausblick auf die zweite Generation des Peugeot 508

Peugeot Sport Engineered 508

Das Konzeptfahrzeug Peugeot Sport Engineered 508 i​st ein 294 kW (400 PS) leistender Plug-in-Hybrid, d​er im März 2019 a​uf dem 89. Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde. Es h​at einen 147 kW (200 PS) starken Ottomotor u​nd zwei Elektromotoren (vorn 81 kW (110 PS), hinten 147 kW (200 PS)). Auf 100 km/h s​oll die Limousine i​n 4,3 Sekunden beschleunigen können. Mit d​er 11,8-kWh-Batterie s​oll die Reichweite r​ein elektrisch e​twa 50 Kilometer betragen. Als CO₂-Emissionen werden n​ach WLTP 49 g/km genannt. Seine Karosserie w​urde mit Anbauteilen versehen.[9]

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  Peugeot Sport Engineered 508, Genfer Auto-Salon 2019
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  Heckansicht

Das Serienmodell präsentierte d​er Hersteller i​m September 2020 a​ls Peugeot 508 PSE. Mit e​iner Systemleistung v​on 265 kW (360 PS) i​st er d​as stärkste j​e in Serie gebaute Fahrzeug v​on Peugeot. Weitere Peugeot-PSE-Modelle s​ind geplant.[10]

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  Peugeot 508 SW PSE (seit 2020)
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  Heckansicht

Karosserie

Die Frontscheinwerfer d​er zweiten Generation d​es Peugeot 508 s​ind tief i​n die Karosserie integriert, u​m bei e​inem leichten Unfall Beschädigungen z​u vermeiden. Aus d​em gleichen Grund s​ind die Heckleuchten w​eit über d​em hinteren Stoßfänger platziert. Zum Einsparen v​on Gewicht bestehen d​ie Motorhaube u​nd der Kofferraumdeckel a​us Aluminium.[6] Unterhalb d​er Motorhaube i​st wie b​eim Peugeot 504 d​ie Modellbezeichnung angebracht.[2]

Technik

Wie u​nter anderem d​er Peugeot 308 II o​der der Opel Grandland b​aut die zweite Generation d​es 508 a​uf der EMP2-Plattform d​es PSA-Konzerns auf.[2] Der 508 II h​at eine Mehrlenkerhinterachse.[6]

Wie a​uch in anderen Peugeot-Modellen inzwischen üblich, h​at der 508 II e​in kleines Lenkrad, sodass d​as Kombiinstrument darüber platziert ist. Außerdem h​at der Wagen d​ie neueste Generation d​es i-Cockpit. In e​inem Fach i​n der Mittelkonsole können Smartphones a​uch kabellos mittels e​iner induktiven Ladestation geladen werden. Außerdem befinden s​ich dort z​wei USB-Anschlüsse.

Technische Daten

Zum Marktstart w​aren für d​en 508 e​in 1,6-Liter-Ottomotor m​it 133 kW (181 PS) o​der 165 kW (225 PS) u​nd zwei Dieselmotoren erhältlich, d​ie einen Leistungsbereich zwischen 96 kW (131 PS) u​nd 130 kW (177 PS) abdecken. Seit September 2019 g​ibt es e​ine Variante m​it einem 165 kW (225 PS) leistenden Plug-in-Hybrid, d​er auch i​m Peugeot 3008 z​um Einsatz kommt. Die PSE genannte Variante f​olgt im Oktober 2020. Ein Allradantrieb i​st nur für d​ie PSE-Variante vorgesehen, a​lle anderen Varianten werden m​it Vorderradantrieb angeboten. Bis a​uf den schwächsten Dieselmotor s​ind alle Antriebe m​it 8-Stufen-Automatikgetriebe ausgerüstet.[2]

Kenngrößen	1.2 PureTech	1.6 PureTech				Hybrid 225	Hybrid4 PSE	1.5 BlueHDi		2.0 BlueHDi
Bestellzeitraum	seit 10/2020	10/2018–09/2019	09/2019–07/2021	10/2018–09/2019	09/2019–07/2021	seit 09/2019	seit 12/2020	10/2018–10/2020	seit 10/2020	10/2018–09/2019	09/2019–09/2020	10/2018–09/2019	09/2019–09/2020
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor	R4-Ottomotor				R4-Ottomotor + Elektromotor		R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung							Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1199 cm³	1598 cm³						1499 cm³		1997 cm³
max. Leistung	96 kW (131 PS) bei 5500/min	133 kW (181 PS) bei 5500/min		165 kW (225 PS) bei 5500/min		165 kW (225 PS) bei 5500/min^(1)	265 kW (360 PS) bei 6000/min^(2)	96 kW (131 PS) bei 3750/min		120 kW (163 PS) bei 3750/min		130 kW (177 PS) bei 3750/min
max. Drehmoment	230 Nm bei 1750/min	250 Nm bei 1650/min		300 Nm bei 1900/min		360 Nm bei 3000/min^(3)	520 Nm bei 3000/min^(4)	300 Nm bei 1750/min		400 Nm bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb						Allradantrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	8-Stufen-Automatikgetriebe							6-Gang-Schaltgetriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	–							[8-Stufen-Automatikgetriebe]	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit, Limousine	204 km/h	230 km/h	225 km/h	250 km/h	248 km/h	240 km/h	250 km/h	208 km/h		230 km/h		235 km/h
Höchstgeschwindigkeit, SW	204 km/h	226 km/h	225 km/h	246 km/h	248 km/h	240 km/h	250 km/h	208 km/h		226 km/h		231 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h, Limousine	10,0 s	7,9 s		7,3 s		8,1 s	5,2 s	9,7 s [10,0 s]	10,0 s	8,4 s		8,3 s
Beschleunigung, 0–100 km/h, SW	10,0 s	8,0 s		7,4 s		8,2 s	5,2 s	9,9 s [10,1 s]	10,1 s	8,5 s		8,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Limousine	4,8–4,9 l Super	5,4–5,5 l Super	5,0–5,1 l Super	5,7 l Super	5,3 l Super	1,4–1,5 l Super	1,9 l Super	3,8–3,9 l Diesel [3,7–3,8 l Diesel]	3,6–3,8 l Diesel	4,5 l Diesel		4,7 l Diesel
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), SW	4,8–5,0 l Super	5,4 l Super	5,1–5,2 l Super	5,7 l Super	5,4 l Super	1,4–1,6 l Super	1,9 l Super	3,8 l Diesel [3,7 l Diesel]	3,7–3,8 l Diesel	4,5 l Diesel	4,5–4,6 l Diesel	4,7 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert), Limousine	108–112 g/km	123–125 g/km	114–116 g/km	131 g/km	122 g/km	32–35 g/km	42 g/km	101–103 g/km [98–101 g/km]	96–99 g/km	118–120 g/km		124 g/km
CO2-Emission (kombiniert), SW	110–114 g/km	123 g/km	116–118 g/km	130 g/km	124 g/km	33–36 g/km	42 g/km	101 g/km [98 g/km]	97–101 g/km	118 g/km	119–122 g/km	124 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d			Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

⁽¹⁾ Systemleistung, Verbrennungsmotor: 133 kW (181 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)

⁽²⁾ Systemleistung, Verbrennungsmotor: 147 kW (200 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS) / Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS)

⁽³⁾ Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm

⁽⁴⁾ Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm / Elektromotor hinten: 166 Nm

Einzelnachweise

1. Offizielle Sicherheitsbewertung Peugeot 508 II. In: euroncap.com. Abgerufen am 5. Dezember 2018.
2. Das ist der neue Peugeot 508. In: Auto Bild. 22. Februar 2018, abgerufen am 26. Februar 2018.
3. Kombi schluckt fast 1.800 Liter. In: Auto Motor und Sport. 6. Juni 2018, abgerufen am 6. Juni 2018.
4. Uli Baumann: Peugeot 508 und 3008: Neue Plug-In-Hybrid-Benziner mit bis zu 300 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 24. September 2018, abgerufen am 24. September 2018.
5. Sportlicher Viersitzer-Ausblick. In: auto motor und sport. 10. April 2014, abgerufen am 26. Februar 2018.
6. Mit großer Klappe und starkem Hybrid. In: auto motor und sport. 22. Februar 2018, abgerufen am 26. Februar 2018.
7. Felix Page: Guangzhou motor show report and gallery. In: autocar.co.uk. 15. November 2018, abgerufen am 17. November 2018 (englisch).
8. Adrian Padeanu: 2019 Peugeot 508L Stretches Out At Guangzhou Show. In: motor1.com. 16. November 2018, abgerufen am 17. November 2018 (englisch).
9. Marcel Sommer: Peugeot Sport Engineered 508: Mit der Kraft der drei Herzen. In: auto-motor-und-sport.de. 21. Februar 2019, abgerufen am 21. Februar 2019.
10. Thomas Gerhardt: Peugeot 508 PSE (2020): Der stärkste Serien-Peugeot aller Zeiten. In: auto-motor-und-sport.de. 24. September 2020, abgerufen am 24. September 2020.

Weblinks

• Offizielle Website

Zeitleiste ab 1945

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Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen																																																																			iOn
																																														106														107										108
Kleinwagen																										104																	205														206
	202																																																													207						208 I							208 II
Kompaktklasse				203																	204																																																301
																									304								305																306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																																										309																								408 I				408 II
Mittelklasse											403							404																									405										406							407
																																				505																															508 I							508 II
Obere Mittelklasse																								504
																														604															605										607
Coupé																																																																		RCZ
																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II
																																																																				4008
																																																															4007
																																																																									5008 II
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Pick-up			Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette
																																																																Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																																										Partner
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert								Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]								161/172 „Quadrilette“								190
											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY^[1]				V2C/V2Y^[1]			VD/VD2^[1]						159	163 / 163 BS												301				302
													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35
Kleinbus									20 / 29											107

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet