Peugeot Rifter

Der Peugeot Rifter ist die Pkw-Variante der Generation III des Peugeot Partner vom französischen Automobilherstellers Peugeot, das seit 2018 auf dem Markt ist.

Peugeot
Peugeot Rifter L2 Peugeot Rifter L2
Rifter
Produktionszeitraum:	seit 2018
Klasse:	Utilities
Karosserieversionen:	Hochdachkombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,2 Liter (81–96 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (55–96 kW) Elektromotor: 100 kW
Länge:	4403–4753 mm
Breite:	1848 mm
Höhe:	1837 mm
Radstand:	2785–2975 mm
Leergewicht:	1356–1874 kg
Vorgängermodell	Peugeot Partner

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)[1]

Heckansicht

Rifter L1, Heckansicht

Durch Automobiles Dangel umgebauter Rifter

Geschichte

Auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 präsentierte Peugeot mit dem Rifter das Nachfolgemodell des Peugeot Partner. Das in weiten Teilen baugleiche Modell von Citroën wird weiterhin als Citroën Berlingo verkauft und wurde ebenfalls dort in der dritten Generation vorgestellt. Außerdem basiert der Opel Combo nun nicht mehr auf dem Fiat Doblò, sondern auf dem französischen Hochdachkombi. Auch Toyota bietet mit dem Proace City erstmals ein Modell auf Basis des Rifters an. Alle vier Modelle nutzen die EMP2-Plattform des PSA-Konzerns.

Verkauft wird der neue Rifter seit Juni 2018. Wie bei den beiden Schwestermodellen ist auch für den Rifter eine Langversion erhältlich. Die ersten Fahrzeuge wurden im September 2018 ausgeliefert.[2] Gebaut wird der Rifter in den PSA-Werken Vigo (Spanien) und Mangualde (Portugal).

Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2018 mit vier von fünf möglichen Sternen bewertet.[1]

Den batterieelektrisch angetriebenen e-Rifter mit einer Reichweite von bis zu 280 km nach WLTP präsentierte Peugeot im Februar 2021. Er kam im Herbst 2021 auf den Markt[3] und ist seit Januar 2022 die einzig verbliebene Version. Die Verbrennungsmotoren entfallen im Rifter, sie sind jedoch alternativ im Schwestermodell Peugeot Partner als Kastenwagen mit FlexCab (5 Sitzplätze) oder Toyota Proace City Verso weiter verfügbar.[4]

Technische Daten

Angetrieben wurde die dritte Generation zum Verkaufsstart von einem 81 kW (110 PS) starken 1,2-Liter-Ottomotor oder einem 1,5-Liter-Dieselmotor mit 75 kW (102 PS) oder 96 kW (131 PS). Außerhalb Deutschlands ist der Dieselmotor außerdem mit 55 kW (75 PS) erhältlich. Alle Varianten erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.[2] Im Mai 2019 folgte ein 96 kW (131 PS) starker 1,2-Liter-Ottomotor.

Kenngrößen	PureTech 110		PureTech 130	BlueHDi 75^(1)	BlueHDi 100		BlueHDi 130		BlueHDi 130 EAT8		e-Rifter
Bauzeitraum	09/2018–05/2019	05/2019–12/2021		09/2018–12/2021	09/2018–06/2020	07/2020–12/2021	09/2018–06/2020	07/2020–12/2021	09/2018–06/2020	07/2020–12/2021	seit 06/2021
Motortyp	R3-Ottomotor			R4-Dieselmotor							Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung			Common-Rail-Einspritzung							—
Motoraufladung	Turbolader										—
Hubraum	1199 cm³			1499 cm³							—
max. Leistung bei 1/min	81 kW (110 PS)/ 5500		96 kW (131 PS)/ 5500	55 kW (75 PS)/ 3500	75 kW (102 PS)/ 3500		96 kW (131 PS)/ 3750				100 kW (136 PS)/ 5500
max. Drehmoment bei 1/min	205 Nm/ 1750		230 Nm/ 1750		250 Nm/ 1750		300 Nm/ 1750				260 Nm
Antrieb	Vorderradantrieb
Fahrwerk	MacPherson-Federbeine und Querlenker vorn, Verbundlenkerachse hinten, Scheibenbremsen, Zahnstangenlenkung
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe		8-Stufen-Automatikgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Schaltgetriebe		8-Stufen-Automatikgetriebe		1-Gang-Reduktionsgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	174–175 km/h (174–175 km/h)		185–200 km/h (185–200 km/h)	152 km/h	175 km/h (170 km/h)	172–175 km/h	186 km/h (186 km/h)		184 km/h (184 km/h)		135 km/h (135 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,7 s (12,0 s)		10,9 s (10,9 s)	16,5 s	12,5 s (12,8 s)	12,5–12,8 s	10,4 s (10,6 s)	10,4–10,6 s (10,6–10,9 s)	10,4 s (11,1 s)	10,8–11,1 s (11,1–11,3 s)	11,7 s (11,7 s)
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,5–5,7 l Super (5,5–5,7 l Super)	5,4–5,6 l Super (5,5–5,7 l Super)	5,4–5,6 l Super (5,5–5,6 l Super)	4,1 l Diesel	4,1 l Diesel (4,4 l Diesel)	4,2 l Diesel	4,3–4,4 l Diesel (4,4–4,5 l Diesel)	4,3 l Diesel (4,3 l Diesel)	4,3–4,4 l Diesel (4,4–4,5 l Diesel)	4,3 l Diesel (4,2–4,4 l Diesel)	20,3 kWh (20,7 kWh)
CO2-Emission kombiniert	126–131 g/km (126–131 g/km)	125–130 g/km (125–130 g/km)	123–128 g/km (126–128 g/km)	109 g/km	108 g/km (115 g/km)	111–112 g/km	114–116 g/km (117–119 g/km)	112–115 g/km (115 g/km)	114–116 g/km (117–119 g/km)	109–112 g/km (112–115 g/km)	0 g/km (0 g/km)
Tankinhalt	60 l			50 l + 17 l Adblue-Tank							—
Batterie (Lithium-Ionen-Polymer)	—										50 kWh
elektrische Reichweite nach WLTP	—										282 km (273 km)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP	Euro 6d		Euro 6d-TEMP		Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	—

⁽¹⁾ nicht in Deutschland

• Werte in ( ) Klammern gelten für Langversion L2.

Rifter 4x4 Concept

Ebenfalls auf dem Genfer Auto-Salon 2018 stellte Peugeot mit dem Rifter 4x4 Concept eine Camper-Version vor. Sie hat neben einer Offroad-Optik ein Dachzelt für zwei Personen und ein E-Bike. Angetrieben wird das Konzeptfahrzeug vom 96 KW (130 PS) starken Dieselmotor mit Allradantrieb und einem 6-Gang-Schaltgetriebe.[5]

• 
  Peugeot Rifter 4x4 Concept
• 
  Heckansicht

Zulassungszahlen

Im ersten Verkaufsjahr 2018 sind in der Bundesrepublik Deutschland 842 Peugeot Rifter – davon 628 mit Dieselantrieb – neu zugelassen worden.[6] 2019 entfielen 3.431 der insgesamt 6.379 neu zugelassenen Rifter auf eine Version mit Dieselantrieb.[7] Von insgesamt 5.814 neu zugelassenen Rifter im Jahr 2020 hatten 3.905 einen Dieselantrieb.[8] 2021 entfielen von insgesamt 2.749 neu zugelassenen Rifter 1.537 auf einen Dieselantrieb und 88 auf den batterie-elektrischen Antrieb.[9]

Jahr			Stück
2018			842
2019			6.379
2020			5.814
2021			2.749
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[10]

Weblinks

• Offizielle Webseite des Rifter

Einzelnachweise

1. Offizielle Sicherheitsbewertung Peugeot Rifter. In: euroncap.com. Abgerufen am 25. Oktober 2018.
2. Natalie Diedrichs, Thomas Hellmanzik: Peugeot Rifter (2018): Bilder, Infos, Marktstart: Der neue Hochdachkombi im Fahrbericht. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Juni 2018, abgerufen am 22. Juni 2018.
3. Sandro Vitale: Peugeot präsentiert den e-Rifter: Der praktische Minivan fährt bald voll elektrisch. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Februar 2021, abgerufen am 16. Februar 2021.
4. Sebastian Schaal: Stellantis bietet Pkw-Vans nur noch mit E-Antrieb an. In: electrive.net. 7. Januar 2022, abgerufen am 7. Januar 2022.
5. Natalie Diedrichs: Peugeot Rifter 4x4 Concept: Hochdachkombi inklusive E-Bike und Dachzelt. In: promobil.de. 21. Februar 2018, abgerufen am 22. Juni 2018.
6. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2018 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 19. Januar 2019.
7. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2019 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 11. Januar 2020.
8. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2020 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 10. Januar 2021.
9. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2021 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2022.
10. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 12. Januar 2022.

Zeitleiste ab 1945

« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen																																																																			iOn
																																														106														107										108
Kleinwagen																										104																	205														206
	202																																																													207						208 I							208 II
Kompaktklasse				203																	204																																																301
																									304								305																306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																																										309																								408 I				408 II
Mittelklasse											403							404																									405										406							407
																																				505																															508 I							508 II
Obere Mittelklasse																								504
																														604															605										607
Coupé																																																																		RCZ
																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II
																																																																				4008
																																																															4007
																																																																									5008 II
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Pick-up			Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette
																																																																Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																																										Partner
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert								Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]								161/172 „Quadrilette“								190
											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY^[1]				V2C/V2Y^[1]			VD/VD2^[1]						159	163 / 163 BS												301				302
													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35
Kleinbus									20 / 29											107

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet