Peugeot 2008 I

Peugeot
	Peugeot 2008 (2013–2016) Peugeot 2008 (2013–2016)
2008
Produktionszeitraum:	2013–2019
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,2–1,6 Liter; (60–96 kW); Dieselmotoren:; 1,6 Liter; (68–88 kW)
Länge:	4159 mm
Breite:	1739 mm
Höhe:	1556 mm
Radstand:	2538 mm
Leergewicht:	1210–1335 kg
Vorgängermodell	Peugeot 207 SW
Nachfolgemodell	Peugeot 2008 II

Der Peugeot 2008 I ist ein Crossover-SUV des französischen Autoherstellers Peugeot. Er wurde Anfang 2012 auf der Beijing Auto Show als Studie Peugeot Urban Crossover vorgestellt,[3] die Premiere der Serienversion war auf dem Genfer Auto-Salon im März 2013. Der Marktstart erfolgte im April 2013 zu einem Preis ab 14.700 € in Deutschland.[4] Damit ist er günstiger als die Hauptkonkurrenten Nissan Juke und Opel Crossland X.

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2013)[1]

Sterne im C-NCAP-Crashtest (2014)[2]

Heckansicht

Der 2008 basiert technisch auf der Plattform des Peugeot 208 I. Neben dem Opel Crossland X (Plattformbruder) und Nissan Juke zählt auch der später startende Ford EcoSport zu den Hauptkonkurrenten.[5] Eine Version mit Hybrid Air Antrieb, bei der ein Dreizylinder-Benzinmotor mit einem Druckluftantrieb kombiniert wird, war für 2016 angekündigt,[6] kam aber nie auf den Markt.

Im Januar 2015 nahm der 2008 in der Version DKR an der Rallye Dakar teil.

Beim 2008 waren die Ausstattungsvarianten Active, Allure, sowie eine GT-Line Edition erhältlich.

Auf dem Genfer Auto-Salon 2016 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt, welche am Kühlergrill mit nun senkrecht ausgerichteten Streben und integriertem Marken-Löwen erkennbar ist. Außerdem hat der modellgepflegte 2008 Radlaufverbreiterungen aus schwarzem Kunststoff und die Allure Ausstattung kann mit dem GT-Line Paket erweitert werden.

Der 2008 I ist zusätzlich der Nachfolger des 207 SW, da es vom 208 I keine Kombi-Variante gab. Im Juni 2019 wurde der Peugeot 2008 II vorgestellt. Er basiert wie der Peugeot 208 II oder der DS 3 Crossback auf der Common Modular Platform (CMP).

Produktion

Der Peugeot 2008 wurde zunächst in Mülhausen (Frankreich) und Wuhan (China), später auch im PSA-Werk in Porto Real im Bundesstaat Rio de Janeiro in Brasilien produziert.[7] Peugeot selbst bezeichnet den 2008 als „Weltauto“.

Technische Daten

Mit e-HDi führt PSA Peugeot eine Spritspartechnologie ein, die bei ihrer Einführung 2010 zunächst nur für die Dieselmodelle bestimmt war. Später wurde das System ebenfalls bei den Ottomotoren angeboten. Das System umfasst eine Start-Stopp-Automatik mit einem reversiblen Startergenerator. Damit wird der Motor in Standphasen automatisch abgeschaltet und bei Bedarf wieder angelassen. Der Starter-Generator wird auch zur Rückgewinnung der Bremsenergie eingesetzt. Das System wurde gemeinsam mit Valeo entwickelt. Zum e-HDi-Paket gehören außerdem ein Getriebe mit optimierter Schaltung sowie rollwiderstandsarme Reifen. Insgesamt sollen Verbrauch und CO₂-Emissionen der Selbstzünderversionen so um bis zu 15 Prozent sinken.

Ottomotoren

	82 VTi/1.2 PureTech 82¹	1.2 PureTech 82	82 e-VTI ETG5/1.2 PureTech 82 ETG5¹	1.2 PureTech 110			1.2 PureTech 130			120 VTi
Bauzeitraum	03/2013–04/2018	04/2018–05/2019	03/2013–03/2015	03/2015–07/2018	07/2018–05/2019	05/2019–06/2019	03/2015–04/2018	04/2018–05/2019	05/2019–06/2019	03/2013–03/2015
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor									R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung			Direkteinspritzung						Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	—			Turbolader						—
Hubraum	1199 cm³									1598 cm³
max. Leistung	60 kW (82 PS) bei 5750/min	61 kW (83 PS) bei 5750/min	60 kW (82 PS) bei 5750/min	81 kW (110 PS) bei 5500/min		84 kW (114 PS) bei 5500/min	96 kW (131 PS) bei 5500/min			88 kW (120 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	118 Nm bei 2750/min			205 Nm bei 1500/min	205 Nm bei 1750/min		230 Nm bei 1750/min			160 Nm bei 4250/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe		automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe (EAT6)	6-Gang-Schaltgetriebe			6-Stufen-Automatikgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	—			6-Stufen-Automatik	—					4-Stufen-Automatik
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	169 km/h	166 km/h	170 km/h	191 km/h (AT: 188 km/h)	181 km/h	188 km/h	200 km/h	199 km/h	203 km/h	196 km/h (AT: 189 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,5 s	13,6 s	16,6 s	9,9 s	10,5 s	10,9 s	9,3 s	8,6 s	9,9 s	9,5 s (AT: 11,2 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,9 l Super	5,0 l Super	4,3 l Super	4,7 l Super (AT: 4,8 l Super)	5,5–5,7 l Super	4,8–5,0 l Super	4,8 l Super	5,1–5,2 l Super	5,0–5,2 l Super	5,9 l Super (AT: 6,5 l Super)
CO₂-Emission (kombiniert)	114 g/km		99 g /km	108 g/km	126–131 g/km	110–114 g/km	110 g/km	117–120 g/km	114–118 g/km	135 g/km (AT: 150g /km)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5 (1.2 PureTech 82 Euro 6)	Euro 6d-TEMP	Euro 5 (1.2 e-VTi 82 ETG5 hat Euro 6)	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 5

¹ bis 05/2014 als 82 VTi bzw. 82 e-VTi ETG5 vermarktet

² in Italien, Kroatien, Schweiz, Slowenien erhältlich

Dieselmotoren

	HDi FAP 68²	1.5 BlueHDi 100		1.5 BlueHDi 120	e-HDi FAP 92 Stop & Start	e-HDi FAP 92 EGS6 Stop & Start	1.6 BlueHDi 100 (FAP)	e-HDi FAP 115 Stop & Start	1.6 BlueHDi 120 (FAP)
Bauzeitraum	03/2013–09/2015	04/2018–12/2018	03/2019–06/2019	04/2018–06/2019	03/2013–09/2015		03/2015–04/2018	03/2013–03/2015	01/2015–04/2018
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1398 cm³	1499 cm³			1560 cm³
max. Leistung	50 kW (68 PS) bei 4000/min	75 kW (102 PS) bei 3500/min		88 kW (120 PS) bei 3750/min	68 kW (92 PS) bei 4000/min		73 kW (99 PS) bei 3750/min	84 kW (115 PS) bei 3600/min	88 kW (120 PS) bei 3500/min
max. Drehmoment	160 Nm bei 1750/min	250 Nm bei 1750/min		300 Nm bei 1750/min	230 Nm bei 1750/min		254 Nm bei 1750/min	270 Nm bei 1750/min	300 Nm bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Stufen-Automatikgetriebe (EAT6)³	5-Gang-Schaltgetriebe	automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	—
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	159 km/h	182 km/h	183 km/h	193 km/h	181 km/h	180 km/h	180 km/h	188 km/h	190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,9 s	10,6 s		9,5 s	11,5 s	13,3 s	11,3	10,4 s	9,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,0 l Diesel		3,5–3,6 l Diesel	3,9–4,0 l Diesel	4,0 l Diesel	3,8 l Diesel	3,6 l Diesel	4,0 l Diesel	3,7 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	104 g/km	98 g/km	91–94 g/km	103–105 g/km	103 g/km	98 g/km	95 g/km	106 g/km	96 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6d-TEMP			Euro 5		Euro 6	Euro 5	Euro 6

¹ bis 05/2014 als 82 VTi bzw. 82 e-VTi ETG5 vermarktet

² in Italien, Kroatien, Schweiz, Slowenien erhältlich

³ Das EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6) ist ein von Aisin AW für PSA gefertigtes 6-Stufen-Automatikgetriebe.

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2019 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 82.236 Peugeot 2008 neu zugelassen worden. Mit 14.455 Einheiten war 2016 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt

Weblinks

Commons: Peugeot 2008 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

http://www.peugeot-2008.de/

Einzelnachweise

Ergebnisse Crash-Test Peugeot 2008. Abgerufen am 2. November 2013.
Safety impact test result. Abgerufen am 13. Januar 2019.
Wir haben den 208-SUV erwischt in der auto motor und sport vom 29. August 2012
Peugeot 2008 startet ab sofort zum Kampfpreis Autohaus Online vom 4. April 2013
Ein Kurzer aus Frankreich in der Auto Bild vom 11. September 2012
Pressemitteilung Peugeot Deutschland vom 21. Februar 2013 abgerufen am 22. Februar 2013
Peugeots Zukunft leuchtet grell-gelb auf motor-talk.de am 1. Oktober 2012.

Zeitleiste ab 1945

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Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
Typ	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen																																																																			iOn
Kleinstwagen																																														106														107										108
Kleinwagen																										104																	205														206
Kleinwagen	202																																																													207						208 I							208 II
Kompaktklasse				203																	204																																																301
Kompaktklasse																									304								305																306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																																										309																								Welt 408 I				China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse											403							404																									405										406							407
Mittelklasse																																				505																															508 I							508 II
Obere Mittelklasse																								504
Obere Mittelklasse																														604															605										607
Coupé																																																																		RCZ
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
Crossover																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II
																																																																				4008
																																																															4007
																																																																									5008 II
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Welt Pick-up			Welt Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette
																																																																Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																				Partner												Partner										Partner
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
Kleintransporter/Kleinbus						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert								Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
Typ	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]								161/172 „Quadrilette“								190
Kleinwagen											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY^[1]				V2C/V2Y^[1]			VD/VD2^[1]						159	163 / 163 BS												301				302
Untere Mittelklasse													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
Mittelklasse								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
Obere Mittelklasse																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
Oberklasse																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35
Kleinbus									20 / 29											107

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet

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[1] Ergebnisse Crash-Test Peugeot 2008. Abgerufen am 2. November 2013.

[2] Safety impact test result. Abgerufen am 13. Januar 2019.

[ams29082012-3] Wir haben den 208-SUV erwischt in der auto motor und sport vom 29. August 2012

[4] Peugeot 2008 startet ab sofort zum Kampfpreis Autohaus Online vom 4. April 2013

[5] Ein Kurzer aus Frankreich in der Auto Bild vom 11. September 2012

[6] Pressemitteilung Peugeot Deutschland vom 21. Februar 2013 abgerufen am 22. Februar 2013

[7] Peugeots Zukunft leuchtet grell-gelb auf motor-talk.de am 1. Oktober 2012.