Peugeot 108
Der Peugeot 108 ist ein Kleinstwagen, der in der Modellpalette von Peugeot die Nachfolge des 107 antrat. Das Modell wurde im März 2014 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Zwei Monate später begann die Produktion in Kolín (Tschechien), wo der 108 wie schon das Vorgängermodell gemeinsam mit den Schwestermodellen Citroën C1 und Toyota Aygo produziert wurde.[2] Die Auslieferung startete am 12. Juni 2014.
Peugeot | |
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Peugeot 108 Roland Garros | |
108 | |
Produktionszeitraum: | 2014–2022 |
Klasse: | Kleinstwagen |
Karosserieversionen: | Kombilimousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,2 Liter (51–60 kW) |
Länge: | 3475 mm |
Breite: | 1615 mm |
Höhe: | 1460 mm |
Radstand: | 2340 mm |
Leergewicht: | 915–985 kg |
Vorgängermodell | Peugeot 107 |
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2014)[1] |
Die Fertigung in dem tschechischen Werk, das Anfang 2021 komplett durch Toyota Motor Manufacturing Czech Republic übernommen wurde, endete Anfang 2022.[3][4]
Eigenschaften
Der 108 wurde von PSA und Toyota wie die vorherige Generation gemeinsam entwickelt und teilt sich daher große Teile der Technik mit deren Kleinstwagenmodellen. Anders als zuvor wurde jedoch stärker auf eine optische Unterscheidbarkeit hingearbeitet.[5] Lediglich im Innenraum sind weiterhin die meisten sichtbaren Teile identisch mit den Schwestermodellen.
Vom Vorgänger unterscheidet sich das Modell auch durch seine Positionierung, die nun nicht mehr primär preisbewusste Kunden ansprechen soll, sondern auch Lifestyle-orientierte Konkurrenzprodukte anvisiert. Daher sind zwar weiterhin Einstiegsmodelle mit sehr geringer Ausstattung (ohne Servolenkung, Radio oder geteilte Rücksitzbank) zu niedrigen Preisen erhältlich, die Mehrzahl der Kunden soll aber nach Wunsch der Hersteller höherpreisige Versionen mit vielen Extras wählen.[6] Unter anderem sind ein Multimedia-System mit Touchscreen und umfangreicher Smartphone-Anbindung oder ein Faltdach erhältlich. Zudem werden zur Individualisierung verschiedene Gestaltungsmöglichkeiten für Innenraum und Karosserie angeboten, darunter zweifarbige Lackierungen und Aufkleber.
Ausstattungslinien
Zum Start wird der Peugeot 108 in vier Ausstattungsvarianten angeboten.[7]
- 108: Die Einstiegsvariante ist nur in Verbindung mit dem günstigsten Motor erhältlich. Alle Sicherheitsmerkmale sind enthalten, ansonsten sind keine nennenswerten Komponenten inbegriffen. Gegen Aufpreis sind lediglich Sonderlackierungen erhältlich.
- Access: Diese Version unterscheidet sich von der Basisausstattung durch eine Servolenkung und ein höhenverstellbares Lenkrad. Zudem sind hier einzelne Extras, wie etwa ein Radio, bestellbar.
- Active: Active verfügt serienmäßig über einige Zusatzausstattungen wie eine Zentralverriegelung, eine Audioanlage und elektrische Fensterheber vorn. Weitere Optionen sind möglich. Die Variante ist mit allen Motoren kombinierbar und in der Variante TOP! mit Stoffverdeck erhältlich.
- Allure: Die höchste Ausstattungsstufe ist mit allen Motoren außer der Einstiegsversion und mit TOP! kombinierbar. Hierbei kommen unter anderem eine Klimaanlage und ein Touchscreen hinzu. Weitere Extras und Pakete sind erhältlich.
- Roland Garros: Als Spitzenmodell wurde 2015 der 108 Roland Garros angeboten[8], welcher auf dem 108 Topmodell Allure basiert und zusätzlich Klimatisierungsautomatik, Lichtsensor, Rückfahrkamera und ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem serienmäßig mit bringt. Das Sondermodell war ausschließlich mit der Top-Motorisierung erhältlich.
Technische Daten
Der u. a. reibungsoptmierte 1,0-Liter-Motor stammt von Toyota. Der größere 1,2-Liter-PureTech-Motor wurde von PSA entwickelt und war im 108, Citroën C1 und in einigen Märkten auch im Toyota Aygo erhältlich.
1.0 VTi 68 | 1.0 VTi 72 | 1.2 Puretech 82 | |
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Bauzeitraum | 07/2014–03/2018 | 03/2018–01/2022 | 07/2014–02/2018 |
Motortyp | R3-Ottomotor | ||
Hubraum | 998 cm³ | 1199 cm³ | |
Maximalleistung | 51 kW (69 PS) bei 6000/min |
53 kW (72 PS) bei 6000/min |
60 kW (82 PS) bei 6000/min |
maximales Drehmoment | 95 Nm bei 4300/min | 93 Nm bei 4400/min | 118 Nm bei 2750/min |
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||
Getriebe, optional | automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (ETG5) | — | |
Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h (157 km/h)1 | 160 km/h (160 km/h)1 | 170 km/h |
Beschleunigung 0–100 km/h | 14,3 s (14,3 s; 14,6 s)1 | 13,8 s (15,2 s)1 | 10,9 s |
kombinierter Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 4,1 l Super (4,2 l Super; 3,8 l Super) | 4,1 l Super (4,2 l Super; 3,8 l Super) | 4,3 l Super |
kombinierte CO2-Emissionen | 95 g/km (97 g/km; 88 g/km) | 93 g/km (96 g/km; 86 g/km) | 99 g/km (88 g/km mit Start-Stopp)[5] |
Tankinhalt | 35 l |
Zulassungszahlen
In der Bundesrepublik Deutschland sind seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2021 29.548 Peugeot 108 neu zugelassen worden. Mit 5.405 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Weblinks
- Offizielle Peugeot 108-Webseite (Dreitürer), abgerufen am 4. August 2018.
Einzelnachweise
- Ergebnis des Peugeot 108 beim Euro-NCAP-Crashtest (2014)
- Toyota starts producing Aygo auf carscoops.com
- Alain-Gabriel Verdevoye: Peugeot 108, Citroën C1, c'est fini, Toyota lance seul une nouvelle Aygo. In: challenges.fr. 18. August 2021, abgerufen am 22. August 2021 (französisch).
- Lorenzo Corsani: Peugeot 108 - Carriera finita anche per la citycar del Leone. In: quattroruote.it. 28. Januar 2022, abgerufen am 8. Februar 2022 (italienisch).
- welt.de vom 15. Juli 2014, Fahrbericht: Peugeot 108 PureTech 82, abgerufen am 5. April 2020.
- Kleinste gemeinsame Vielfache auf sueddeutsche.de vom 28. April 2015, abrufbar am 21. Juli 2018.
- Herstellerseite
- Peugeot 108 Roland Garros – Sondermodell mit Mehrausstattung, autosmotor.de vom 27. April 2015, abrufbar am 21. Juli 2018.
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Typ | 40er | 50er | 60er | 70er | 80er | 90er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Kleinstwagen | iOn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleinwagen | 104 | 205 | 206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
202 | 207 | 208 I | 208 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktklasse | 203 | 204 | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
304 | 305 | 306 | 307 | 308 I | 308 II | 308 III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Untere Mittelklasse | 309 | 408 I | 408 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
505 | 508 I | 508 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | 504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
404 Coupé | 504 Coupé | 406 Coupé | 407 Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover | 2008 I | 2008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3008 I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | 3008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktvan | 5008 I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geländewagen | P4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pick-up | 403 Camion | 404 Pick Up | 504 Pick Up | Pick-up | Landtrek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hochdachkombi | 205 Multi / Fourgonnette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partner | Partner | Rifter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleintransporter/Kleinbus | Traveller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D3 | D4 | J7 | J9 | Expert | Expert | Expert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J5 | Boxer | Boxer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Typ | 1880er | 1890er | 1900er | 1910er | 1920er | 1930er | 1940er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Kleinwagen | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 „Bébé“ | B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] | 161/172 „Quadrilette“ | 190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 201 | 202… | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Untere Mittelklasse | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY[1] | V2C/V2Y[1] | VD/VD2[1] | 159 | 163 / 163 BS | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177/ 181/ 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | 23 | 42/43/44 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 / 184 | 601 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oberklasse | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabrio/Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kastenwagen | 13 | 22 | 34/35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleinbus | 20 / 29 | 107 |