Peugeot 408

Der Peugeot 408 ist eine seit April 2010[1] in Asien, Südamerika und den GUS-Staaten angebotene Limousine der unteren Mittelklasse des französischen Herstellers Peugeot.

Peugeot 408
Produktionszeitraum: seit 2010
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine
Vorgängermodell: Peugeot 307

1. Generation (seit 2010)

1. Generation
Produktionszeitraum: seit 2010
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(78–111 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(82–105 kW)
Länge: 4680 mm
Breite: 1815 mm
Höhe: 1525 mm
Radstand: 2710 mm
Leergewicht: 1352–1406 kg

Die erste Generation basiert auf dem im Sommer 2007 erschienenen Peugeot 308 mit verlängertem Radstand, ist allerdings im Gegensatz zu diesem eine Stufenhecklimousine. Im Unterschied zu Europa sind in China und Brasilien die Modelle mit dieser Karosserievariante in der unteren Mittelklasse gefragt. Bereits vom Vorgänger 307 wurde in China ausschließlich eine Stufenheckversion angeboten. Eine Einführung in Europa ist nicht geplant, denn dort gibt es den (auch für den chinesischen Markt geplanten) Peugeot 508 I.

Parallel zum 408 ist seit Anfang 2012 auch der Peugeot 308 als Stufenheck in China erhältlich. Die vergleichbaren Schwestermodelle der Marke Citroën auf Basis des C4 gibt es ebenfalls mit kurzem und langen Radstand (C-Quatre und C-Triomphe).

Nach Aussage von Peugeot gab es bereits zur Einführung des Modells mehr als 30.000 Vorbestellungen.[2]

Die erste Generation des 408 wird in Südamerika und den GUS-Staaten nach der Vorstellung der zweiten Generation weiter produziert. Hier ist der neue 408 nicht erhältlich.

Der 2015 eingeführte Dongfeng Fengshen L60 basiert auf der ersten 408-Generation.

2. Generation (seit 2014)

2. Generation
Peugeot 408 (2014–2018)

Peugeot 408 (2014–2018)

Produktionszeitraum: seit 2014
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,8 Liter
(100–125 kW)
Länge: 4750 mm
Breite: 1820 mm
Höhe: 1488 mm
Radstand: 2730 mm
Leergewicht: 1308–1415 kg
Sterne im C-NCAP-Crashtest (2015)[3]

Die zweite Generation des 408 wurde im April 2014 auf der Beijing Auto Show vorgestellt. Seit August 2014 wird das Fahrzeug in China verkauft.[4] 2018 wurde der 408 überarbeitet.[5]

Technische Daten

1.2 THP (China) 1.6 THP (China) 1.8 CVVT (China)
Bauzeitraum seit 11/2015 seit 03/2015 08/2014–10/2019 seit 06/2019 08/2014–08/2018
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor
Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ 1813 cm³
max. Leistung bei min−1 100 kW (136 PS) / 5500 123 kW (167 PS) / 6000 125 kW (170 PS) / 5500 102 kW (139 PS) / 6300
max. Drehmoment bei min−1 230 Nm / 1750–3500 245 Nm / 1400–4000 250 Nm / 1750–4500 172 Nm / 3500
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 205 km/h 200–205 km/h 215 km/h 225 km/h 197 km/h 200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. 9,7 s 8,2 s k. A. k. A. k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
4,9 l Super 5,2–5,6 l Super 5,9 l Super 5,8 l Super 5,9 l Super
Commons: Peugeot 408 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. http://www.peugeot.com/en/news/2010/1/25/408-in-beijing.aspx
  2. http://www.peugeot.com/en/news/2010/4/9/commercial-launch-of-the-peugeot-408-in-china.aspx
  3. Safety impact test result. In: c-ncap.org. Abgerufen am 13. Januar 2019 (chinesisch).
  4. Joey Wang: Peugeot 408 sedan launched on the Chinese auto market. In: carnewschina.com. 27. August 2014, abgerufen am 30. Dezember 2018 (englisch).
  5. FormaCar: Peugeot 408 facelift for China unveiled. In: formacar.com. 14. August 2018, abgerufen am 30. Dezember 2018 (englisch).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.