Großer Preis der USA 2017

**Großer Preis der USA 2017**
Renndaten
	17. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017
Name:	2017 Formula 1 United States Grand Prix
Datum:	22. Oktober 2017
Ort:	Austin
Kurs:	Circuit of The Americas
Länge:	308,405 km in 56 Runden à 5,513 km
Pole-Position
Zeit:	1:33,108 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:37,766 min (Runde 51)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis der USA 2017 (offiziell 2017 Formula 1 United States Grand Prix) fand am 22. Oktober auf dem Circuit of The Americas in Austin statt und war das siebzehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017.

Bericht

Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Japan führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit 59 Punkten vor Sebastian Vettel und mit 72 Punkten vor Valtteri Bottas. Nur noch diese drei Fahrer hatten Chancen auf den Weltmeistertitel. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 145 Punkten vor Ferrari und mit 237 Punkten vor Red Bull Racing. Nur noch Mercedes und Ferrari konnten Konstrukteursweltmeister werden.

Beim Großen Preis der USA stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb), P Zero Supersoft (rot), P Zero Ultrasoft (violett), sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1]

Im Vergleich zum Vorjahr wurden mehrere kleinere Veränderungen an der Strecke vorgenommen. In den Auslaufzonen von Kurve eins, Kurve vier, Kurve sechs, Kurve zwölf und Kurve 19 wurden zusätzliche TecPro-Barrieren installiert. Am Ausgang von Kurve elf und Kurve 20 gab es nun drei zusätzliche Temposchwellen und am Kurvenausgang von Kurve neun wurden die einfachen Curbs durch doppelte ersetzt.[1]

Es gab erneut zwei DRS-Zonen, die im Vergleich zum Vorjahr unverändert blieben. Die erste Zone befand sich auf der Gegengeraden und begann 320 Meter nach Kurve elf, der Messpunkt lag 150 Meter nach Kurve zehn. Die zweite DRS-Zone befand sich auf der Start-Ziel-Geraden und begann 80 Meter nach der letzten Kurve. Der Messpunkt befand sich 65 Meter nach Kurve 18.[1]

Renault stellte beim Großen Preis der USA dem Werksteam und allen Kundenteams erstmals eine weiterentwickelte Version des Renault R.E.17 zur Verfügung, der schon diverse Komponenten des Motors für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2018 enthielt. In jedem Team, das mit Renault-Motoren startet, erhielt jeweils ein Fahrer diese neue Ausbaustufe, während der zweite Fahrer den Rest der Saison mit der alten Version bestreiten sollte.[2]

Vor diesem Grand Prix gab es mehrere Fahrerwechsel. Carlos Sainz jr. wechselte von Toro Rosso auf Leihbasis zu Renault und ersetzte dort Jolyon Palmer. Sainz wurde bei Toro Rosso durch Daniil Kwjat ersetzt, der erst zwei Rennen zuvor seinen Platz als Stammpilot an Pierre Gasly verlor.[3] Da Gasly wegen des Saisonfinales der Super Formula nicht am Großen Preis der USA teilnehmen konnte, wurde auch das zweite Toro-Rosso-Cockpit neu besetzt. Brendon Hartley gab hier sein Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft.[4]

Kwjat (zehn), Kevin Magnussen (sieben), Stoffel Vandoorne, Vettel (jeweils fünf), Nico Hülkenberg (vier), Romain Grosjean, Kimi Räikkönen, Sainz, Max Verstappen (jeweils drei), Hamilton, Felipe Massa und Pascal Wehrlein (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (fünfmal) und Vettel (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Hamilton gewann das Rennen dabei einmal, als es 2007 auf dem Indianapolis Motor Speedway ausgetragen wurde.

Rennkommissare waren Garry Connelly (AUS), Dennis Dean (USA), Radovan Novak (CZE) und Mika Salo (FIN).[1]

Freies Training

Im ersten freien Training, das bei wechselhaften Wetterbedingungen stattfand, fuhr Hamilton in 1:36,335 Minuten die Bestzeit vor Vettel und Bottas.[5]

Im zweiten freien Training, das auf trockener Strecke stattfand, war Hamilton mit einer Rundenzeit von 1:35,279 Minuten erneut Schnellster vor Verstappen und Vettel.[6]

Auch im dritten freien Training war Hamilton in 1:34,478 Minuten Schnellster vor Vettel und Bottas.[7]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war Schnellster, benutzte dabei aber, genau wie Bottas, Räikkönen und Vettel, die Supersoft-Mischung. Alle übrigen Fahrer fuhren Ultrasoft. Magnussen behinderte Pérez, als dieser auf einer schnellen Runde war. Die Rennkommissare sprachen eine Rückversetzung von Magnussen um drei Startplätze aus, zusätzlich erhielt er einen Strafpunkt. Die gleiche Strafe wurde gegen Lance Stroll ausgesprochen, der Grosjean in einer schnellen Runde ebenfalls behindert hatte und so dafür sorgte, dass dieser die Strecke verlassen und über das Gras fahren musste, um einen Unfall zu verhindern.[8] Magnussen, die Sauber-Fahrer, Hartley und Stroll schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war erneut Schnellster. Verstappen fuhr im Gegensatz zu den anderen Piloten seine Zeit auf der Supersoft-Mischung. Hülkenberg fuhr wegen der gegen ihn ausgesprochenen Rückversetzung nicht in diesem Segment. Neben ihm schieden Grosjean, Vandoorne, Kwjat und Massa aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr mit einer Rundenzeit von 1:33,108 Minuten die Bestzeit vor Vettel und Bottas. Es war die 72. Pole-Position für Hamilton in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Es war zudem sein 117. Start aus der ersten Startreihe, womit er den bisher von Michael Schumacher gehaltenen Rekord überbot.

Hülkenberg wurde wegen der Verwendung des sechsten Exemplars von MGU-H sowie des jeweils fünften Exemplars von Turbolader und Verbrennungsmotor in dieser Saison um 20 Startplätze nach hinten versetzt. Hartley, der die in dieser Saison von Kwjat und Gasly verwendeten Motorenteile übernahm, wurde wegen der Verwendung des sechsten Exemplars von MGU-H und Verbrennungsmotor sowie des fünften Exemplars des Energiespeichers und der Kontrollelektronik in dieser Saison um 25 Startplätze nach hinten versetzt. Vandoorne wurde wegen der Verwendung des achten Verbrennungsmotors in dieser Saison um fünf Startplätze nach hinten versetzt.[2] Auch Verstappen wurde nach einem Motorwechsel vor dem dritten freien Training für die Verwendung des jeweils sechsten Exemplars von MGU-H und Verbrennungsmotor in dieser Saison um 15 Startplätze nach hinten versetzt. Magnussen und Stroll wurden wegen der Behinderungen von anderen Piloten in Q1 um drei Startplätze nach hinten versetzt. Da bei Vandoorne nach dem Qualifying erneut der Motor getauscht wurden, erhöhte sich die Rückversetzung wegen der Verwendung des jeweils elften Exemplars von MGU-H und Turbolader, des neunten Exemplars des Verbrennungsmotors sowie des achten Exemplars der MGU-K in dieser Saison von fünf auf 30 Startplätze.

Rennen

Hamilton gewann das Rennen vor Vettel und Räikkönen. Es war der 62. Sieg für Hamilton in der Formel-1-Weltmeisterschaft, davon der neunte in dieser Saison. Vettel erzielte die elfte und Räikkönen die fünfte Podestplatzierung in dieser Saison. Zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Ungarn standen somit beide Ferrari-Piloten auf dem Siegerpodest. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Verstappen, der Räikkönen in der letzten Runde zwar überholt hatte, wegen des Verlassens der Strecke jedoch eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe erhielt, Bottas, Ocon, Sainz, Pérez, Massa und Kwjat.

Hamilton vergrößerte somit seinen Vorsprung auf Vettel in der Gesamtwertung auf 66 Punkte, Bottas blieb Dritter. Bei nur noch 75 maximal zu erzielenden Punkten hatte er somit aber keine Chance mehr auf den Titelgewinn. Mercedes gewann vorzeitig die Konstrukteurswertung, es war der vierte Titelgewinn in Folge. Ferrari vergrößerte den Vorsprung auf Red Bull auf 113 Punkte, so dass bei 129 maximal noch in der Konstrukteurswertung zu erzielenden Punkten nur noch theoretische Chancen bestanden, eingeholt zu werden.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W08 EQ Power+	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	77	Finnland Valtteri Bottas	Mercedes F1 W08 EQ Power+	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
Osterreich Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB13	TAG Heuer	P
Osterreich Red Bull Racing	33	Niederlande Max Verstappen	Red Bull RB13	TAG Heuer	P
Italien Scuderia Ferrari	05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari SF70H	Ferrari 062	P
Italien Scuderia Ferrari	07	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari SF70H	Ferrari 062	P
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Force India VJM10	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
Indien Sahara Force India F1 Team	31	Frankreich Esteban Ocon	Force India VJM10	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW40	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	18	Kanada Lance Stroll	Williams FW40	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda	14	Spanien Fernando Alonso	McLaren MCL32	Honda RA617H	P
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda	02	Belgien Stoffel Vandoorne	McLaren MCL32	Honda RA617H	P
Italien Scuderia Toro Rosso	26	Russland Daniil Kwjat[# 1]	Toro Rosso STR12	Renault R.E.17	P
	39	Neuseeland Brendon Hartley
	38	Indonesien Sean Gelael[# 1]
Vereinigte Staaten Haas F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Haas VF-17	Ferrari 062	P
Vereinigte Staaten Haas F1 Team	20	Danemark Kevin Magnussen	Haas VF-17	Ferrari 062	P
Frankreich Renault Sport F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Renault R.S.17	Renault R.E.17	P
Frankreich Renault Sport F1 Team	55	Spanien Carlos Sainz jr.	Renault R.S.17	Renault R.E.17	P
Schweiz Sauber F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Sauber C36	Ferrari 061	P
	94	Deutschland Pascal Wehrlein[# 2]
	37	Monaco Charles Leclerc[# 2]

Anmerkungen

Der Toro Rosso mit der Startnummer 38 wurde im ersten freien Training für Gelael eingesetzt. Kwjat übernahm das Fahrzeug für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 26.
Der Sauber mit der Startnummer 37 wurde im ersten freien Training für Leclerc eingesetzt. Wehrlein übernahm das Fahrzeug für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 94.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:34,822	1:33,437	1:33,108	01
02	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	1:35,420	1:34,103	1:33,347	02
03	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	1:35,309	1:33,769	1:33,568	03
04	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:35,991	1:34,495	1:33,577	04
05	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:35,649	1:33,840	1:33,577	05
06	Niederlande Max Verstappen[# 1]	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:34,899	1:34,716	1:33,658	17
07	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	1:35,849	1:35,113	1:34,647	06
08	Spanien Carlos Sainz jr.	Frankreich Renault	1:35,517	1:34,899	1:34,852	07
09	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:35,712	1:35,046	1:35,007	08
10	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:36,358	1:34,789	1:35,148	09
11	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:35,603	1:35,155	—	10
12	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	1:36,073	1:35,529	—	11
13	Belgien Stoffel Vandoorne[# 2]	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:36,286	1:35,641	—	20
14	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:36,835	1:35,870	—	12
15	Deutschland Nico Hülkenberg[# 3]	Frankreich Renault	1:35,740	keine Zeit	—	18
16	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	1:36,842	—	—	13
17	Kanada Lance Stroll[# 4]	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:36,868	—	—	15
18	Neuseeland Brendon Hartley[# 5]	Italien Toro Rosso-Renault	1:36,889	—	—	19
19	Deutschland Pascal Wehrlein	Schweiz Sauber-Ferrari	1:37,179	—	—	14
20	Danemark Kevin Magnussen[# 6]	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:37,394	—	—	16
107-Prozent-Zeit: 1:41,460 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:34,822 min)

Anmerkungen

Verstappen wurde wegen der Verwendung der sechsten MGU-H und des sechsten Verbrennungsmotors in dieser Saison um 15 Startplätze nach hinten versetzt.
Vandoorne wurde wegen der Verwendung der elften MGU-H, des elften Turboladers, des achten und neunten Verbrennungsmotors sowie der achten MGU-K in dieser Saison um 30 Startplätze nach hinten versetzt.
Hülkenberg wurde wegen der Verwendung der sechsten MGU-H sowie des fünften Verbrennungsmotors und des fünften Turboladers in dieser Saison um 20 Startplätze nach hinten versetzt.
Stroll wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, weil er im Qualifying Grosjean behindert hatte.
Hartley wurde wegen der Verwendung der sechsten MGU-H, des sechsten Verbrennungsmotors sowie des fünften Energiespeichers und der fünften Kontrollelektronik in dieser Saison um 25 Startplätze nach hinten versetzt.
Magnussen wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, weil er im Qualifying Pérez behindert hatte.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	56	1	1:33:50,991	01	1:38,776 (48.)
02	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	56	2	+ 10,143	02	1:37,766 (51.)
03	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	56	1	+ 15,779	05	1:38,809 (42.)
04	Niederlande Max Verstappen[# 1]	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	56	2	+ 16,768	17	1:38,060 (39.)
05	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	56	2	+ 34,967	03	1:37,767 (54.)
06	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	56	1	+ 1:30,980	06	1:40,499 (53.)
07	Spanien Carlos Sainz jr.	Frankreich Renault	56	1	+ 1:32,944	07	1:40,462 (43.)
08	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	55	1	+ 1 Runde	09	1:40,851 (14.)
09	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	55	1	+ 1 Runde	10	1:40,131 (36.)
10	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	55	1	+ 1 Runde	11	1:40,971 (19.)
11	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	55	2	+ 1 Runde	15	1:39,666 (38.)
12	Belgien Stoffel Vandoorne	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	55	1	+ 1 Runde	20	1:40,349 (27.)
13	Neuseeland Brendon Hartley	Italien Toro Rosso-Renault	55	2	+ 1 Runde	19	1:39,979 (47.)
14	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	55	1	+ 1 Runde	12	1:41,259 (36.)
15	Schweden Marcus Ericsson[# 2]	Schweiz Sauber-Ferrari	55	1	+ 1 Runde	13	1:41,041 (42.)
16	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	55	2	+ 1 Runde	16	1:37,893 (51.)
—	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	24	1	DNF	08	1:41,537 (21.)
—	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	14	1	DNF	04	1:40,102 (14.)
—	Deutschland Pascal Wehrlein	Schweiz Sauber-Ferrari	05	1	DNF	14	1:47,073 (02.)
—	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	03	0	DNF	18	1:44,270 (02.)

Anmerkungen

Verstappen erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, da er beim Überholen von Räikkönen die Strecke verlassen und sich somit einen Vorteil verschafft hatte.
Ericsson erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für das Verursachen einer Kollision mit Magnussen.

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	331
02	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari	265
03	Finnland Valtteri Bottas	Mercedes	244
04	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	192
05	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari	163
06	Niederlande Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	123
07	Mexiko Sergio Pérez	Force India-Mercedes	86
08	Frankreich Esteban Ocon	Force India-Mercedes	73
09	Spanien Carlos Sainz jr.	Toro Rosso-Renault Renault	54
10	Brasilien Felipe Massa	Williams-Mercedes	36
11	Deutschland Nico Hülkenberg	Renault	34
12	Kanada Lance Stroll	Williams-Mercedes	32

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
13	Frankreich Romain Grosjean	Haas-Ferrari	28
14	Danemark Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	15
15	Belgien Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	13
16	Spanien Fernando Alonso	McLaren-Honda	10
17	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Renault	8
18	Deutschland Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	5
19	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso-Renault	5
20	Schweden Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	0
21	Italien Antonio Giovinazzi	Sauber-Ferrari	0
22	Frankreich Pierre Gasly	Toro Rosso-Renault	0
23	Neuseeland Brendon Hartley	Toro Rosso-Renault	0
—	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Honda	0
—	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Williams-Mercedes	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
1	Deutschland Mercedes	575
2	Italien Ferrari	428
3	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	315
4	Indien Force India-Mercedes	159
5	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	68

Pos.	Konstrukteur	Punkte
06	Italien Toro Rosso-Renault	53
07	Frankreich Renault	48
08	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	43
09	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	23
10	Schweiz Sauber-Ferrari	5

Einzelnachweise

Christian Nimmervoll: Austin-Facts: Alles, was du wissen musst! Motorsport-Total.com, 19. Oktober 2017, abgerufen am 19. Oktober 2017.
Adam Cooper, Norman Fischer: Renault fährt Motor für 2018: Hülkenberg nächstes Strafenopfer. Motorsport-Total.com, 20. Oktober 2017, abgerufen am 21. Oktober 2017.
Dominik Sharaf: Fahrerwechsel bei Renault: Sainz statt Palmer schon in Austin! Motorsport-Total.com, 7. Oktober 2017, abgerufen am 7. Oktober 2017.
Mario Fritzsche: Bestätigt: Hartley fährt Formel 1 in Austin für Toro Rosso. Motorsport-Total.com, 13. Oktober 2017, abgerufen am 13. Oktober 2017.
GP USA in Austin / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 20. Oktober 2017, abgerufen am 21. Oktober 2017.
GP USA in Austin / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 20. Oktober 2017, abgerufen am 21. Oktober 2017.
GP USA in Austin / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 21. Oktober 2017, abgerufen am 21. Oktober 2017.
Adam Cooper, Mario Fritzsche, Edd Straw: Haas-Duo im Austin-Qualifying in zwei Zwischenfälle verwickelt. Motorsport-Total.com, 22. Oktober 2017, abgerufen am 22. Oktober 2017.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.

[Kwjat/Gelael-9] Der Toro Rosso mit der Startnummer 38 wurde im ersten freien Training für Gelael eingesetzt. Kwjat übernahm das Fahrzeug für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 26.

[Wehrlein/Leclerc-10] Der Sauber mit der Startnummer 37 wurde im ersten freien Training für Leclerc eingesetzt. Wehrlein übernahm das Fahrzeug für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 94.

[11] Verstappen wurde wegen der Verwendung der sechsten MGU-H und des sechsten Verbrennungsmotors in dieser Saison um 15 Startplätze nach hinten versetzt.

[12] Vandoorne wurde wegen der Verwendung der elften MGU-H, des elften Turboladers, des achten und neunten Verbrennungsmotors sowie der achten MGU-K in dieser Saison um 30 Startplätze nach hinten versetzt.

[13] Hülkenberg wurde wegen der Verwendung der sechsten MGU-H sowie des fünften Verbrennungsmotors und des fünften Turboladers in dieser Saison um 20 Startplätze nach hinten versetzt.

[14] Stroll wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, weil er im Qualifying Grosjean behindert hatte.

[15] Hartley wurde wegen der Verwendung der sechsten MGU-H, des sechsten Verbrennungsmotors sowie des fünften Energiespeichers und der fünften Kontrollelektronik in dieser Saison um 25 Startplätze nach hinten versetzt.

[16] Magnussen wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, weil er im Qualifying Pérez behindert hatte.

[17] Verstappen erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, da er beim Überholen von Räikkönen die Strecke verlassen und sich somit einen Vorteil verschafft hatte.

[18] Ericsson erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für das Verursachen einer Kollision mit Magnussen.

[Facts-1] Christian Nimmervoll: Austin-Facts: Alles, was du wissen musst! Motorsport-Total.com, 19. Oktober 2017, abgerufen am 19. Oktober 2017.

[Motorenupdate_Renault-2] Adam Cooper, Norman Fischer: Renault fährt Motor für 2018: Hülkenberg nächstes Strafenopfer. Motorsport-Total.com, 20. Oktober 2017, abgerufen am 21. Oktober 2017.

[3] Dominik Sharaf: Fahrerwechsel bei Renault: Sainz statt Palmer schon in Austin! Motorsport-Total.com, 7. Oktober 2017, abgerufen am 7. Oktober 2017.

[4] Mario Fritzsche: Bestätigt: Hartley fährt Formel 1 in Austin für Toro Rosso. Motorsport-Total.com, 13. Oktober 2017, abgerufen am 13. Oktober 2017.

[5] GP USA in Austin / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 20. Oktober 2017, abgerufen am 21. Oktober 2017.

[6] GP USA in Austin / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 20. Oktober 2017, abgerufen am 21. Oktober 2017.

[7] GP USA in Austin / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 21. Oktober 2017, abgerufen am 21. Oktober 2017.

[8] Adam Cooper, Mario Fritzsche, Edd Straw: Haas-Duo im Austin-Qualifying in zwei Zwischenfälle verwickelt. Motorsport-Total.com, 22. Oktober 2017, abgerufen am 22. Oktober 2017.