Großer Preis der USA 2014

**Großer Preis der USA 2014**
Renndaten
	17. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014
Name:	2014 Formula 1 United States Grand Prix
Datum:	2. November 2014
Ort:	Austin
Kurs:	Circuit of The Americas
Länge:	308,405 km in 56 Runden à 5,513 km
Zuschauer:	~ 107.778
Pole-Position
Zeit:	1:36,067 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:41,379 min (Runde 50)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis der USA 2014 (offiziell 2014 Formula 1 United States Grand Prix) fand am 2. November auf dem Circuit of The Americas in Austin statt und war das 17. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Russland führte Lewis Hamilton die Fahrerwertung mit 17 Punkten vor Nico Rosberg und 92 Punkten vor Daniel Ricciardo an. Mercedes führte in der Konstrukteurswertung mit 223 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 349 Punkten vor Williams.

Beim Großen Preis der USA stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1]

Es gab zwei DRS-Zonen. Die erste Zone lag auf der Gegengeraden und begann 320 Meter nach Kurve elf, der Messpunkt lag 150 Meter nach Kurve zehn. Die zweite DRS-Zone lag auf der Start-Ziel-Geraden und begann 80 Meter nach der letzten Kurve. Der Messpunkt lag 65 Meter nach Kurve 18.[2]

Kevin Magnussen, Pastor Maldonado (jeweils vier), Valtteri Bottas, Romain Grosjean, Adrian Sutil (jeweils zwei) und Jean-Éric Vergne (einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (zweimal) und Sebastian Vettel (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Als Rennkommissare fungierten Silvia Bellot (ESP), Garry Connelly (AUS), Tim Mayer (USA) und Derek Warwick (GBR).[3]

Im Vorfeld des Rennens scheiterte die im Juni 2014 angekündigte Übernahme des Caterham F1 Teams durch das arabisch-schweizerische Konsortium Engavest S.A. Daraufhin stellte das Team den Rennbetrieb ein und trat beim Großen Preis der USA nicht an.[4] Am 27. Oktober 2014 wurde bekannt, dass auch Marussia in die Insolvenz eingetreten war und am Rennen nicht teilnehmen werde.[5] Damit traten erstmals seit dem Großen Preis von Monaco 2005 nur 18 Fahrzeuge bei einem Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft an.

Training

Im ersten freien Training war Hamilton am schnellsten vor Rosberg und Jenson Button.[6] Bei Williams fuhr Felipe Nasr an Stelle von Valtteri Bottas, bei Toro Rosso Max Verstappen an Stelle von Jean-Éric Vergne. Die Strecke hatte in diesem Training wenig Grip, sodass mehrere Piloten in Kurve 19 die Strecke verlassen mussten. Unfälle gab es nicht.[7] Im zweiten freien Training war erneut Hamilton der Schnellste vor Rosberg und Fernando Alonso. Bei Sebastian Vettel musste das Getriebe gewechselt werden. Dies bleibt jedoch ohne Konsequenzen, da Vettel aufgrund der Verwendung der sechsten Antriebseinheit aus der Boxengasse starten muss.[8][9]

Im dritten freien Training blieb Hamilton vor Rosberg in Führung. Felipe Massa wurde Dritter. Rosberg hatte in dieser Sitzung Probleme mit den Bremsen.[10][11]

Qualifying

Aufgrund der geringeren Teilnehmerzahl wurde das Qualifyingformat leicht modifiziert. Es bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 14 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton fuhr die schnellste Runde. Grosjean, Vettel, Esteban Gutiérrez und Vergne schieden aus. Vettel unternahm keinen ernsthaften Qualifikationsversuch, da er aufgrund des Einsatzes einer sechsten Motoreneinheit unabhängig vom Qualifying-Ergebnis aus der Boxengasse starten musste.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Rosberg war am Schnellsten. Die Force-India-Piloten sowie Daniil Kwjat und Maldonado schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Rosberg erzielte die Pole-Position schließlich vor Hamilton und Bottas.

Button erhielt wegen eines Getriebewechsels eine Startplatzstrafe in Höhe von fünf, Kwjat wegen der Verwendung eines siebten Verbrennungsmotors (internal combustion engine, ICE) eine Startplatzstrafe in Höhe von zehn Positionen.

Rennen

Hülkenberg, Kwjat und Vettel starteten auf der Reifenmischung Medium, alle anderen Fahrer begannen auf der Reifenmischung Soft. Vettel startete aus der Box. Rosberg behielt die Führung beim Start vor Hamilton. In der ersten Runde kam es zu einer Kollision zwischen Pérez und Sutil, bei der beide Fahrer ausschieden. Pérez versuchte, Räikkönen zu überholen, und fuhr dabei in Sutil herein. Das Safety Car kam zur Bergung von Sutils Fahrzeug auf die Strecke, Pérez fuhr noch zurück an die Box.[12] Pérez wurde für das Verursachen der Kollision mit zwei Strafpunkten sowie eine Strafversetzung in Höhe von sieben Positionen für die nächste Startaufstellung versehen.[13] Maldonado, Hülkenberg, Button, Gutiérrez und Vettel gingen zum Reifenwechsel an die Box.[14] Vettel wechselte auf die weichere Reifenmischung und eine Runde später zurück auf die härtere.[12] Während der Safety-Car-Phase fuhren Maldonado, Gutiérrez und Vergne schneller als die vorgegebene Delta-Zeit. Die drei Fahrer erhielten eine Zeitstrafe in Höhe von fünf Sekunden sowie einen Strafpunkt.

Das Rennen wurde in der fünften Runde wieder freigegeben. Rosberg blieb vor Hamilton, Massa und Bottas. Ricciardo ging an Alonso vorbei. Die Mercedes setzten sich in den nächsten Runden vom restlichen Feld ab. In der 14. Runde begann die Phase der ersten Boxenstopps. Massa und Ricciardo gingen zunächst an die Box. Massa blieb auf der weicheren Reifenmischung, Ricciardo wechselte auf Medium. Eine Runde später fuhren Rosberg und Bottas an die Box, wobei sich Rosberg für einen Wechsel von Soft auf Medium entschied. Er hatte vor dem Stopp etwa zwei Sekunden Vorsprung auf Hamilton. Bottas fiel beim Stopp hinter Ricciardo zurück. Hamilton folgte eine Runde nach Rosberg und blieb hinter ihm. Während der Phase der ersten Boxenstopps rollte Hülkenberg mit einem technischen Problem aus.[12]

Nach dem ersten Boxenstopp gelang es Hamilton, auf Rosberg aufzuholen. In der 24. Runde bremste Hamilton sich schließlich vorbei und übernahm die Führung. Hamilton setzte sich umgehend von Rosberg ab, sodass dieser nicht mehr im DRS-Zeitintervall lag. In der Phase der zweiten Boxenstopps ging Hamilton vor Rosberg zum Stopp und blieb in Führung. Ricciardo ging vor Massa zum Stopp und mit dieser Taktik an ihn vorbei auf die dritte Position.[12]

In der 39. Runde erhielt Maldonado eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, da er in der Boxengasse zu schnell gefahren war. Zum Zeitpunkt als die Strafe ausgesprochen wurde, lag er auf dem 14. Platz. In dem letzten Renndrittel gingen Alonso und Vettel noch einmal an die Box. Während Alonso nur hinter Vettel, der darauf an die Box ging, zurückfiel, verlor Vettel einige Position, die er jedoch durch Überholmanöver wieder gut machte und schließlich wieder hinter Alonso lag. Vergne überholte ebenfalls einige Fahrer, wobei er Grosjean beim Überholen leicht berührte[12] und dafür von der Rennleitung nachträglich mit einer Fünf-Sekunden-Zeitstrafe sowie einem Strafpunkt belegt wurde. Da Vergne und Maldonado beide eine solche Zeitstrafe erhalten hatte und sie am Ende alleine in diesem Zeitfenster lagen, war die Reihenfolge im Ziel mit dem Rennergebnis identisch.

Hamilton gewann das Rennen vor Rosberg und Ricciardo. Hamilton wurde durch den Sieg zum nach Siegen erfolgreichsten britischen Formel-1-Rennfahrer. Massa wurde Vierter, Bottas Fünfter. Alonso, Vettel, Magnussen, Maldonado und Vergne komplettierten die Top-10.[15] Es war Maldonados erste Punkteplatzierung der Saison.

In der Fahrer- und Konstrukteursweltmeisterschaft blieben die ersten drei Positionen unverändert. Nur Hamilton und Rosberg haben noch eine Chance auf den Fahrerweltmeistertitel. Die Titelentscheidung wird erst beim letzten Saisonrennen, in dem doppelte Punkte vergeben werden, fallen, da Hamilton vor diesem Rennen keinen ausreichenden Vorsprung auf Rosberg herausfahren kann. Rosberg kann den Titel nicht mehr aus eigener Kraft gewinnen, da Hamilton zwei zweite Plätze zum Titelgewinn ausreichen.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB10	Renault 1.6 V6T	P
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB10	Renault 1.6 V6T	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	06	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes F1 W05	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W05	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Ferrari	07	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Ferrari	14	Spanien Fernando Alonso	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Lotus E22	Renault 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	13	Venezuela Pastor Maldonado	Lotus E22	Renault 1.6 V6T	P
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Force India VJM07	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Indien Sahara Force India F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India VJM07	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW36	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	40	Brasilien Felipe Nasr[# 1]
	77	Finnland Valtteri Bottas[# 1]
Vereinigtes Konigreich McLaren Mercedes	20	Danemark Kevin Magnussen	McLaren MP4-29	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich McLaren Mercedes	22	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-29	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Schweiz Sauber F1 Team	21	Mexiko Esteban Gutiérrez	Sauber C33	Ferrari 1.6 V6T	P
Schweiz Sauber F1 Team	99	Deutschland Adrian Sutil	Sauber C33	Ferrari 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Toro Rosso	25	Frankreich Jean-Éric Vergne[# 2]	Toro Rosso STR9	Renault 1.6 V6T	P
	26	Russland Daniil Kwjat
	38	Niederlande Max Verstappen[# 2]

Anmerkungen

Der Williams mit der Startnummer 40 wurde im ersten freien Training für Nasr eingesetzt. Bottas übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 77.
Der Toro Rosso mit der Startnummer 38 wurde im ersten freien Training für Verstappen eingesetzt. Vergne übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 25.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:38,308	1:36,290	1:36,067	01
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:37,196	1:37,287	1:36,443	02
03	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:38,249	1:37,499	1:36,906	03
04	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:37,877	1:37,347	1:37,205	04
05	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	1:38,814	1:37,873	1:37,244	05
06	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:38,349	1:38,010	1:37,610	06
07	Vereinigtes Konigreich Jenson Button[# 1]	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:38,574	1:38,024	1:37,655	12
08	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:38,557	1:38,047	1:37,706	07
09	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:38,669	1:38,263	1:37,804	08
10	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	1:38,855	1:38,378	1:38,810	09
11	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:38,608	1:38,467	—	10
12	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:39,200	1:38,554	—	11
13	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	1:38,931	1:38,598	—	13
14	Russland Daniil Kwjat[# 2]	Italien Toro Rosso-Renault	1:38,936	1:38,699	—	17*
15	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Renault	1:39,250	—	—	14
16	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	1:39,555	—	—	15
17	Deutschland Sebastian Vettel[# 3]	Osterreich Red Bull-Renault	1:39,621	—	—	Box
18	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:39,679	—	—	16
107-Prozent-Zeit: 1:43,999 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:37,196 min)

Anmerkungen

Jenson Button wurde wegen eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
Daniil Kwjat wurde wegen der Verwendung des siebten Verbrennungsmotors (Internal Combustion Engine, ICE) um zehn Positionen nach hinten versetzt. Da er nur um drei Positionen zurückversetzt werden konnte, wird er eine Strafversetzung von sieben Positionen mit ins nächste Rennen nehmen.
Sebastian Vettel startete wegen der Verwendung der sechsten Motoreneinheit aus der Boxengasse.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	56	1:40:04,785	02	1:41,929 (49.)
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	56	+ 4,314	01	1:41,932 (48.)
03	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	56	+ 25,560	05	1:42,831 (33.)
04	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	56	+ 26,924	04	1:42,971 (50.)
05	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	56	+ 30,992	03	1:42,505 (55.)
06	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	56	+ 1:35,231	06	1:41,474 (47.)
07	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	56	+ 1:35,734	Box	1:41,379 (50.)
08	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	56	+ 1:40,682	07	1:44,287 (29.)
09	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	56	+ 1:47,870	10	1:43,808 (38.)
10	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Renault	56	+ 1:48,863	14	1:44,180 (17.)
11	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	55	+ 1 Runde	16	1:44,440 (51.)
12	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	55	+ 1 Runde	12	1:44,255 (33.)
13	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	55	+ 1 Runde	08	1:42,888 (54.)
14	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	55	+ 1 Runde	15	1:43,006 (47.)
15	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	55	+ 1 Runde	17	1:41,689 (53.)
—	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	16	DNF	13	1:46,226 (15.)
—	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	01	DNF	11	–
—	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	00	DNF	09	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	316
02	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	292
03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull-Renault	214
04	Finnland Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	155
05	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	149
06	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	149
07	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	94
08	Brasilien Felipe Massa	Williams-Mercedes	83
09	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	76
10	Danemark Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	53
11	Mexiko Sergio Pérez	Force India-Mercedes	47
12	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari	47

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
13	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Renault	22
14	Frankreich Romain Grosjean	Lotus-Renault	8
15	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso-Renault	8
16	Venezuela Pastor Maldonado	Lotus-Renault	2
17	Frankreich Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	2
18	Deutschland Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	0
19	Schweden Marcus Ericsson	Caterham-Renault	0
20	Mexiko Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	0
21	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Marussia-Ferrari	0
22	Japan Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	0
–	Deutschland André Lotterer	Caterham-Renault	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Deutschland Mercedes	608
02	Osterreich Red Bull-Renault	363
03	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	238
04	Italien Ferrari	196
05	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	147
06	Indien Force India-Mercedes	123

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Italien Toro Rosso-Renault	30
08	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	10
09	Russland Marussia-Ferrari	2
10	Schweiz Sauber-Ferrari	0
11	Malaysia Caterham-Renault	0

Einzelnachweise

Norman Fischer: „Pirelli nominiert: Erstmals Supersoft in Abu Dhabi“. Motorsport-Total.com, 8. Oktober 2014, abgerufen am 25. Oktober 2014.
Dominik Sharaf: „Erneut zwei DRS-Zonen in Austin“. Motorsport-Total.com, 29. Oktober 2014, abgerufen am 30. Oktober 2014.
Dominik Sharaf: „Austin: Warwick als Fahrerkommissar im Einsatz“. Motorsport-Total.com, 29. Oktober 2014, abgerufen am 30. Oktober 2014.
Dominik Sharaf: „Ecclestone: Caterham und Marussia in Austin nicht am Start“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2014, abgerufen am 25. Oktober 2014.
Timo Pape: „Marussia ist insolvent“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2014, abgerufen am 27. Oktober 2014.
„GP USA in Austin / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 31. Oktober 2014, abgerufen am 1. November 2014.
Christian Nimmervoll, Fabian Hust: „Auftakt in Austin: Zwei Mercedes vor Button“. Motorsport-Total.com, 31. Oktober 2014, abgerufen am 1. November 2014.
„GP USA in Austin / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 10. Oktober 2014, abgerufen am 10. Oktober 2014.
Christian Nimmervoll, Fabian Hust: „Bestzeit für Hamilton: 0,003 Sekunden vor Rosberg“. Motorsport-Total.com, 31. Oktober 2014, abgerufen am 1. November 2014.
„GP USA in Austin / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 1. November 2014, abgerufen am 2. November 2014.
Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Abschlusstraining: Hamilton wieder vor Rosberg“. Motorsport-Total.com, 1. November 2014, abgerufen am 2. November 2014.
„GP USA in Austin / Rennen“. Motorsport-Total.com, 2. November 2014, abgerufen am 17. November 2014.
Roman Wittemeier: „Nach Crash mit Sutil: Strafe für Perez“. www.Motorsport-Total.com, 3. November 2014, abgerufen am 17. November 2014.
„GP USA in Austin / Rennen“. Motorsport-Total.com, 2. November 2014, abgerufen am 17. November 2014.
Christian Nimmervoll: „Sieg in Austin: Hamilton stürmt WM-Titel entgegen“. Motorsport-Total.com, 2. November 2014, abgerufen am 17. November 2014.

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[Bottas/Nasr-16] Der Williams mit der Startnummer 40 wurde im ersten freien Training für Nasr eingesetzt. Bottas übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 77.

[Vergne/Verstappen-17] Der Toro Rosso mit der Startnummer 38 wurde im ersten freien Training für Verstappen eingesetzt. Vergne übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 25.

[18] Jenson Button wurde wegen eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.

[19] Daniil Kwjat wurde wegen der Verwendung des siebten Verbrennungsmotors (Internal Combustion Engine, ICE) um zehn Positionen nach hinten versetzt. Da er nur um drei Positionen zurückversetzt werden konnte, wird er eine Strafversetzung von sieben Positionen mit ins nächste Rennen nehmen.

[20] Sebastian Vettel startete wegen der Verwendung der sechsten Motoreneinheit aus der Boxengasse.

[1] Norman Fischer: „Pirelli nominiert: Erstmals Supersoft in Abu Dhabi“. Motorsport-Total.com, 8. Oktober 2014, abgerufen am 25. Oktober 2014.

[2] Dominik Sharaf: „Erneut zwei DRS-Zonen in Austin“. Motorsport-Total.com, 29. Oktober 2014, abgerufen am 30. Oktober 2014.

[3] Dominik Sharaf: „Austin: Warwick als Fahrerkommissar im Einsatz“. Motorsport-Total.com, 29. Oktober 2014, abgerufen am 30. Oktober 2014.

[4] Dominik Sharaf: „Ecclestone: Caterham und Marussia in Austin nicht am Start“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2014, abgerufen am 25. Oktober 2014.

[5] Timo Pape: „Marussia ist insolvent“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2014, abgerufen am 27. Oktober 2014.

[6] „GP USA in Austin / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 31. Oktober 2014, abgerufen am 1. November 2014.

[7] Christian Nimmervoll, Fabian Hust: „Auftakt in Austin: Zwei Mercedes vor Button“. Motorsport-Total.com, 31. Oktober 2014, abgerufen am 1. November 2014.

[8] „GP USA in Austin / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 10. Oktober 2014, abgerufen am 10. Oktober 2014.

[9] Christian Nimmervoll, Fabian Hust: „Bestzeit für Hamilton: 0,003 Sekunden vor Rosberg“. Motorsport-Total.com, 31. Oktober 2014, abgerufen am 1. November 2014.

[10] „GP USA in Austin / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 1. November 2014, abgerufen am 2. November 2014.

[11] Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Abschlusstraining: Hamilton wieder vor Rosberg“. Motorsport-Total.com, 1. November 2014, abgerufen am 2. November 2014.

[Chrono-12] „GP USA in Austin / Rennen“. Motorsport-Total.com, 2. November 2014, abgerufen am 17. November 2014.

[13] Roman Wittemeier: „Nach Crash mit Sutil: Strafe für Perez“. www.Motorsport-Total.com, 3. November 2014, abgerufen am 17. November 2014.

[Box-14] „GP USA in Austin / Rennen“. Motorsport-Total.com, 2. November 2014, abgerufen am 17. November 2014.

[RMST-15] Christian Nimmervoll: „Sieg in Austin: Hamilton stürmt WM-Titel entgegen“. Motorsport-Total.com, 2. November 2014, abgerufen am 17. November 2014.