Hansa-Lloyd

Hansa-Lloyd Werke A.G.
	Logo
Rechtsform	Aktiengesellschaft
Gründung	1914/1930
Auflösung	1930/1961
Auflösungsgrund	Insolvenz
Sitz	Bremen, Deutschland
Leitung	Robert Allmers (Direktor); Sigmund Meyer (Vorstand); August Sporkhorst (Vorstand); Herbert Scarisbrick (Chefkonstrukteur);
Branche	Kraftfahrzeughersteller
Website	www.lloyd-motoren.de

Die Hansa-Lloyd Werke A.G. entstand 1914 aus dem Zusammenschluss der Hansa-Automobil GmbH in Varel und der Norddeutschen Automobil und Motoren AG (NAMAG) in Bremen-Hastedt (Föhrenstraße).

Genussschein von Hansa-Lloyd

Eigenständige Firma

Direktor war der bisherige Hansa-Chef Robert Allmers (1872–1951). Mit im Vorstand waren der Ingenieur Sigmund Meyer,[1] Mitbegründer und Chef der NAMAG, sowie August Sporkhorst (1871–1939) von der Hansa-Automobil GmbH.

Auf Initiative Sigmund Meyers gründeten 1919 die Hansa-Lloyd-Werke gemeinsam mit der Nationalen Automobil-Gesellschaft und Brennabor die „Gemeinschaft Deutscher Automobilfabriken“ (GDA)[1], ein Kartell für den Verkauf von Pkw und Nutzkraftwagen.

Wie auch bei mehreren anderen Automobilherstellern war Jakob Schapiro Hansa-Lloyd-Großaktionär und hielt 30 % der Anteile, wurde jedoch Mitte der 1920er Jahre zahlungsunfähig. Das Hansa-Lloyd-Werk in Varel wurde 1930 geschlossen. Zwischen 1929 und 1931 übernahmen Carl F. W. Borgward und Wilhelm Tecklenborg, Inhaber der Bremer Goliath-Werke Borgward & Co. die Aktienmehrheit der Hansa-Lloyd-Werke.

Hansa-Lloyd und Goliath-Werke

Zum Jahresende 1931 fusionierte die Hansa-Lloyd Werke A.G., das ehemalige NAMAG-Werk in Hastedt, mit der benachbarten Borgward & Co. zur „Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg oHG“. Hansa-Lloyd ergänzte mit seinem Lkw-Programm Borgwards Palette von kleinen Nutzfahrzeugen, gleichzeitig ermöglichten die ausgedehnten Hansa-Lloyd-Werksanlagen Borgward & Tecklenborg die Fertigung von Personenwagen. Die Marke Hansa-Lloyd wurde von dem neuen Unternehmen noch bis 1937 für Lastkraftwagen verwendet. Die Aktiengesellschaft Hansa-Lloyd wurde erst 1939 im Handelsregister gelöscht.

Die Bezeichnung Hansa verwendeten die „Hansa-Lloyd und Goliath-Werke“ weiterhin für Personenwagen. Als erste Modelle kamen 1933 die erfolglosen heckgetriebenen Modelle Hansa 400 und 500 auf den Markt. Als Vorgänger galt der Kleinstwagen Goliath Pionier, dessen Verkaufszahlen nach der im April 1933 erfolgten Abschaffung der Kraftfahrzeugsteuer im Deutschen Reich rapide sanken. Unter großem Zeitdruck musste daher der Chefkonstrukteur Herbert Scarisbrick die neuen Mittelklassewagen Hansa 1100 und 1700 entwickeln.

Die neuen Hansa-Modelle waren im Frühjahr 1934 auf der 24. Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) in Berlin erstmals zu sehen. Für den Bau der neuen Modelle erwarb Borgward im März 1934 einen Teil der Hallen der Norddeutschen Waggonfabrik, im Juli 1934 ging der Hansa 1100 in Produktion und im September der Hansa 1700 (mit Sechszylindermotor und 40 PS). Die Modelle bekamen großen Zuspruch, da der Preis auch noch unter dem der meisten Konkurrenten lag. Der 1100 kostete anfangs 2.750 Reichsmark (RM), der 1700 war für 3.250 RM erhältlich. Es wurden rund 27.000 Fahrzeuge verkauft.

Von den Modellen wurden auch „Sport-Cabriolets“ hergestellt, besonders herausragend ist der 1936 erschienene „Hansa 1700 Sportwagen“ mit einer Karosserie von Hebmüller. Der Motor brachte es dank Doppelvergaser auf 46 PS und 125 km/h. Wegen des Preises von 5.000 RM wurden aber nur elf Fahrzeuge verkauft. 1937 wurden noch einige Prototypen des 1500 mit 40 PS und 125 km/h entwickelt, die aber nicht mehr in die Produktion gingen. Weiterhin wurden die bewährten Modelle 1100 und 1700 produziert.

Im Zweiten Weltkrieg wurde bei dem Luftangriff auf Bremen vom 12. Oktober 1944 das Hastedter Werk zum großen Teil zerstört.

Fahrzeuge
Hansa-Lloyd Elektro-Lastwagen CL5 oder DL5, Bj. 1923
Lübecker Transport- und Müllabfuhr-Aktiengesellschaft (1928)
Elektro-Schlepper Typ DL 5, Bj. 1935
Hansa 1100 von 1937
Hansa 1100 im Fahrzeugmuseum Marxzell
Hansa 1700 Sport

Zeitleisten

Fahrzeuge 1919–1945

Zeitleiste der Hansa-Lloyd-, Hansa-, Goliath- und Borgward-Modelle von 1919 bis 1945
Typ		Hansa-Lloyd Werke AG sowie Fahrzeugwerke Borgward & Co. bzw. ab 1928 Goliath-Werke Borgward & Co. als zwei Firmen												verbunden			Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg oHG ab 1936: Hansa-Lloyd und Goliath-Werke AG														Hansa-Lloyd-Goliath Werke Carl F. W. Borgward bzw. Carl F. W. Borgward, Automobil- und Motorenwerke mit Carl Borgward als Alleininhaber
		1910er	1920er												1930er																				1940er
		9	0	1		2	3	4	5	6	7	8		9	0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen	3-rädrig																Pionier
Kleinwagen																					400			500
Mittelklasse				Typ P																				1100 / 1700
																												1700 Sport
																																2000		2000/2300
Oberklasse															Matador			Konsul/Luxus		Senator										3500
											Typ A 6		Typ A 8
			Treff-Aß							Trumpf-Aß
Lieferwagen / Kleintransporter / Kleinbus	3-rädrig						Blitzkarren
	3-rädrig								Rapid/Standard													F 200 & F 400										FW 200 FW 400
	4-rädrig									K1				Express (1929)									L500			L600
	4-rädrig																		Atlas					Atlas		Rekord
Lastwagen und Omnibusse	1 – 3 t Nutzlast														Superior								Express								Express		L 1400 / 1 t
					Express (L 1,5)										Columbus								Columbus								L 2000
															Bremen I & II (SL 1,5)				III								IV
	2 – 4 t Nutzlast														Europa I & II (SL 2)					III						IV					Europa V
	2 – 4 t Nutzlast														Europa I & II (SL 2)					III						IV					3t	Typ 3t G.W.					B 3000
	3 – 5 t Nutzlast													Merkur (L III)						II				III			IV				4,5 - 5 t	5 t
	3 – 5 t Nutzlast															Roland				II				III			IV				4,5 - 5 t	5 t
Von Hansa-Lloyd-Werke A.G. bzw. später von „Hansa-Lloyd-Goliath Werke AG“ unter der Marke „Hansa-Lloyd“ angeboten. Von Hansa-Lloyd-Werke A.G. bzw. später von „Hansa-Lloyd-Goliath Werke AG“ unter der Marke „Hansa“ angeboten. Von Fahrzeugwerke Borgward & Co. bzw. später von „Hansa-Lloyd-Goliath Werke AG“ unter der Marke „Goliath“ angeboten. Von Hansa-Lloyd-Goliath Werke AG unter der Marke „Borgward“ angeboten.

Fahrzeuge 1947–1963

Zeitleiste der Borgward-, Lloyd-, Goliath- und Hansa-Modelle von 1947 bis 1963
Typ						Gründung von drei Einzelgesellschaften (Borgward, Lloyd, Goliath)											Bündelung in der Borgward Holding												Insolvenz
		1940er						1950er																			1960er
		7		8		9		0		1		2		3		4		5		6	7		8		9		0	1		2	3
Kleinwagen																				Lloyd 250
									Lloyd 300					Lloyd 400
																		Lloyd 600 / Lloyd Alexander
Untere Mittelklasse																										Lloyd Arabella
																											Borgward Arabella de Luxe
								Goliath GP 700											Goliath GP 900			Goliath GP 1100		Hansa 1100
Mittelklasse							Borgward Hansa 1500					Borgward Hansa 1800					Borgward Isabella
Oberklasse												Borgward Hansa 2400 Sport
Oberklasse														Borgward Hansa 2400 Pullman											Borgward P 100
Sportwagen										Goliath GP 700 E											Borgward Isabella Coupé
Geländewagen																			Goliath Typ 31		Goliath Jagdwagen Typ 34
Geländewagen																		Borgward B 2000 A/O Kübelwagen											von Büssing weitergebaut
Lieferwagen / Kleintransporter	3-rädrig						Goliath GD 750												Goliath Goli
	4-rädrig													Lloyd LT 500					Lloyd LT 600
	4-rädrig										Goliath GV 800				Goliath Express
Lastwagen / Kleinbus	1–2 t Nutzlast		Borgward B 1000					Borgward B 1250					Borgward B 1500				Borgward B 1500									Borgward B 511
	1–2 t Nutzlast																				Borgward B 1500 F					Borgward B 611
	2–3 t Nutzlast									Borgward B 2000
																Borgward B 2500										Borgward B 522
																Borgward B 2500 F (Chassis für Busse)										Borgward B 622
	3–6 t Nutzlast				Borgward B 3000				Borgward B 4000																	Borgward B 533
					Borgward B 3000				Borgward B 4000																	Borgward B 544
															Borgward B 4500											Borgward B 555
																										Borgward B 655
Von Lloyd Motorenwerke G.m.b.H. unter der Marke „Lloyd“ angeboten. Von Lloyd Motorenwerke G.m.b.H. unter der Marke „Borgward“ angeboten. Von Carl F. W. Borgward G.m.b.H. unter der Marke „Borgward“ angeboten. Von Goliath-Werk G.m.b.H. unter der Marke „Hansa“ angeboten (ab 1958). Von Goliath-Werk G.m.b.H. unter der Marke „Goliath“ angeboten.

Unternehmen

Borgward-Konzern bis zum Konkurs 1961
Marke / Firma	1900er										1910er										1920er										1930er										1940er										1950er										1960er
Marke / Firma	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Borgward																						Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co				Fahrzeugwerke Borgward & Co. „Goliath“ als Marke			Goliath-Werke Borgward & Co.			Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg					Hansa-Lloyd-Goliath Werke AG		Carl F. W. Borgward											Carl F. W. Borgward GmbH					Dr. Carl F. W. Borgward Holding
Goliath																						Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co				Fahrzeugwerke Borgward & Co. „Goliath“ als Marke			Goliath-Werke Borgward & Co.																					Goliath-Werk GmbH „Goliath“ und „Hansa“ als Marken					Dr. Carl F. W. Borgward Holding
Hansa						Hansa Automobil Gesellschaft									Hansa-Lloyd AG						Kooperation in Gemeinschaft Deutscher Automobilfabriken (GDA)									Mehrheitlich an Borgward und Tecklenborg																				Goliath-Werk GmbH „Goliath“ und „Hansa“ als Marken
Lloyd							Norddeutsche Automobil und Motoren AG (NAMAG), „Lloyd“ als Marke								Hansa-Lloyd AG															Mehrheitlich an Borgward und Tecklenborg																				Lloyd Maschinenfabrik GmbH		Lloyd Motoren Werke GmbH
NAG	A.A.G.	Neue Automobil GmbH														Nationale Automobil AG					Kooperation in Gemeinschaft Deutscher Automobilfabriken (GDA)											an Büssing AG als „Büssing-NAG“
Brennabor				Brennabor-Werke
Marke/Firma im Borgward-Konzern Marke/Firma, die später zum Borgward-Konzern gehörte Marke/Firma, die später zum Borgward-Konzern gehörte (in GDA-Kooperation) Unabhängige Firma (in GDA-Kooperation) Unabhängige Firma

Literatur

Kurze/Neumann: 100 Jahre Automobilbau in Bremen – Die Hansa-Lloyd- und Borgward-Ära 1906 bis 1961. Verlag Peter Kurze, Bremen 2007, ISBN 978-3-927485-51-8
Kurze, Peter: Spurensuche: Autoindustrie Bremen Borgward – Goliath – Lloyd. Verlag Peter Kurze, Bremen 2003, ISBN 978-3-927485-26-6
Oldtimer-Markt, Heft 12/2004, Seiten 156–163
Harro Neumann: Sporkhorst, Johann Friedrich August. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 24, Duncker & Humblot, Berlin 2010, ISBN 978-3-428-11205-0, S. 741 f. (Digitalisat).
Harro Neumann: Norddeutsche Automobilpioniere – Die Geschichte von Hansa und Hansa-Lloyd. Verlag H. M. Hauschild, Bremen 2005, ISBN 3-89757-239-7.

Weblinks

Commons: Lloyd – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Carl F. W. Borgward-Interessengemeinschaft
Sammlung Würnschimmel, Wien
Artikel in der Nordwest-Zeitung, abgerufen 22. Dezember 2015

Einzelnachweise

Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß: Meyer, Sigmund (genannt Hans Sigismund), in: Neue Deutsche Biographie, Bd. 17, S. 373f.; online über Deutsche Biographie.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.

[NDB-1] Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß: Meyer, Sigmund (genannt Hans Sigismund), in: Neue Deutsche Biographie, Bd. 17, S. 373f.; online über Deutsche Biographie.