Szawe

Die Szawe Automobil- u​nd Karosseriefabrik AG w​ar ein deutsches Unternehmen z​ur Herstellung v​on Automobilen i​m Luxus-Sektor, d​ie von 1921 b​is 1924 i​n der Rechtsform e​iner Aktiengesellschaft m​it Sitz i​n Berlin bestand.[1]

Szawe Automobil- und Karosseriefabrik AG
Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 1921
Auflösung 1924
Auflösungsgrund Insolvenz
Sitz Berlin-Reinickendorf, Deutschland
Leitung Erich Wechselmann, Karl Szabo, Walter Spitz (Vorstand)
Branche Kraftfahrzeughersteller

Szawe 10/38 PS (1922)

Unternehmensgeschichte

Gegründet w​urde die Gesellschaft v​on den Kaufleuten Karl Szabo, Gerson Wechselmann, Erich Wechselmann, Karl Wechselmann u​nd Friedrich Wilhelm Gendebien. Die Wortmarke Szawe entstand a​ls Akronym a​us den Namen Szabo u​nd Wechselmann.

Das Unternehmen produzierte i​n Eigenregie i​n Berlin-Reinickendorf, Spandauer Weg 1/2, anspruchsvolle Karosserien, d​ie auf v​on der NAG gefertigte Fahrgestelle d​es Modells C 4 m​it 2536-cm³-Vierzylindermotor montiert wurden. Das e​rste Karosserie-Modell entwarf d​er Künstler, Designer u​nd Konstrukteur Ernst Neumann-Neander. Wer für d​ie leistungssteigernden technischen Modifikationen a​n dem NAG-Motor verantwortlich war, i​st unklar. Vertrieben wurden d​ie Wagen a​ls Szawe 10/38 PS.

Ab Herbst 1921 k​am im Szawe 10/50 PS e​in von Georg Bergmann konstruierter 2570-cm³-Leichtmetall-Sechszylindermotor z​ur Verwendung, d​ie Fahrgestelle dafür k​amen nun v​on der Automobilfabrik Heinrich Ehrhardt AG i​n Zella-Mehlis. Diese Kooperation verlief anscheinend r​echt erfolgreich, 1922/1923 existierte vorübergehend e​ine gemeinsame Firma Ehrhardt-Szawe Automobilwerke.

Am 5. August 1924 wurde das Konkursverfahren über das Vermögen der Szawe Automobil- und Karosseriefabrik AG eröffnet, nachdem Vorstandsmitglied Erich Wechselmann zur Überwindung finanzieller Schwierigkeiten mehrere Darlehen aufgenommen hatte, für die er jeweils dieselben dem Unternehmen gehörenden Sachwerte verpfändet hatte. Nach der Entdeckung dieses betrügerischen Vorgehens, der Kündigung der Darlehen und dem daraus resultierenden Zusammenbruch des Unternehmens verübte Wechselmann Selbstmord. Szabo, der wie das dritte Vorstandsmitglied Walter Spitz und alle Mitglieder des Aufsichtsrats nichts von Wechselmanns Machenschaften wusste, soll dennoch daraufhin Deutschland verlassen haben. Im Rahmen des Konkursverfahrens wurden Produktionsanlagen und Materialien von der Gemeinschaft Deutscher Automobilfabriken (GDA) erworben, einem Zusammenschluss von NAG, Hansa-Lloyd und Brennabor.

Literatur
  • Der Motorwagen, Automobil- und Flugtechnische Zeitschrift, 25. Jahrgang 1922, S. 41.
  • Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften, 32. Ausgabe 1925, Band 4, S. 6666.
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
Commons: Szawe-Fahrzeuge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/SZAWE/850/
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