Großer Preis von Kanada 1993
Der Große Preis von Kanada 1993 fand am 13. Juni in Montreal statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.
Renndaten | ||
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7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993 | ||
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Name: | Grand Prix Molson du Canada | |
Datum: | 13. Juni 1993 | |
Ort: | Montreal | |
Kurs: | Circuit Gilles Villeneuve | |
Länge: | 305,67 km in 69 Runden à 4,43 km | |
Wetter: | heiß | |
Zuschauer: | ~ 70.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:18,987 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:21,500 min (Runde 57) | |
Podium | ||
Erster: | ![]() | ![]() |
Zweiter: | ![]() | ![]() |
Dritter: | ![]() | ![]() |
Berichte
Hintergrund
Dasselbe Teilnehmerfeld, das drei Wochen zuvor den Großen Preis von Monaco bestritten hatte, trat auch zum siebten WM-Lauf des Jahres in Kanada an.
Im Vorfeld des Rennens gab es Diskussionen über ein künftiges Verbot der inzwischen von einigen Teams eingesetzten Traktionskontrollen und aktiven Radaufhängungen.
Training
Die beiden Williams-Piloten Alain Prost und Damon Hill qualifizierten sich für die erste Startreihe vor den beiden Benetton von Michael Schumacher und Riccardo Patrese sowie den beiden Ferrari von Gerhard Berger und Jean Alesi. Martin Brundle folgte auf dem siebten Platz vor Ayrton Senna.[1]
Rennen
Hill gelangte infolge eines gegenüber seinem Teamkollegen Prost besseren Starts an diesem vorbei in Führung. Bereits während der ersten Runde überholte Senna sowohl Brundle und Schumacher als auch Patrese und Alesi. An dessen Teamkollegen Berger zog er im zweiten Umlauf vorbei und lag dadurch auf dem dritten Rang hinter den beiden Williams-Piloten.
In der sechsten Runde übernahm Prost die Führung. Hill verteidigte sich zunächst erfolgreich gegen Senna. Hinter diesem folgte Schumacher.
Durch Probleme beim Boxenstopp fiel Hill in Runde 30 auf den vierten Rang zurück. Patrese drehte sich während des 44. Umlaufs ins Aus. Sieben Runden vor dem Ende des Rennens musste Senna wegen eines technischen Defektes aufgeben.
Prost siegte vor Schumacher, Hill, Berger und Brundle. Karl Wendlinger erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
1 | ![]() |
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1:18,987 | 201,907 km/h | 1:19,135 | 201,529 km/h | 1 |
2 | ![]() |
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1:19,491 | 200,626 km/h | 1:20,145 | 198,989 km/h | 2 |
3 | ![]() |
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1:20,808 | 197,357 km/h | 1:20,945 | 197,023 km/h | 3 |
4 | ![]() |
![]() |
1:20,948 | 197,015 km/h | 1:23,268 | 191,526 km/h | 4 |
5 | ![]() |
![]() |
1:21,278 | 196,215 km/h | 1:21,513 | 195,650 km/h | 5 |
6 | ![]() |
![]() |
1:21,414 | 195,888 km/h | 1:21,660 | 195,298 km/h | 6 |
7 | ![]() |
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1:21,603 | 195,434 km/h | 1:22,026 | 194,426 km/h | 7 |
8 | ![]() |
![]() |
1:21,706 | 195,188 km/h | 1:21,891 | 194,747 km/h | 8 |
9 | ![]() |
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1:21,936 | 194,640 km/h | 1:21,813 | 194,932 km/h | 9 |
10 | ![]() |
![]() |
1:22,097 | 194,258 km/h | 1:22,622 | 193,024 km/h | 10 |
11 | ![]() |
![]() |
1:22,198 | 194,019 km/h | 1:22,428 | 193,478 km/h | 11 |
12 | ![]() |
![]() |
1:22,751 | 192,723 km/h | 1:22,229 | 193,946 km/h | 12 |
13 | ![]() |
![]() |
1:22,263 | 193,866 km/h | 1:22,977 | 192,198 km/h | 13 |
14 | ![]() |
![]() |
1:23,152 | 191,793 km/h | 1:22,509 | 193,288 km/h | 14 |
15 | ![]() |
![]() |
1:22,983 | 192,184 km/h | 1:22,819 | 192,565 km/h | 15 |
16 | ![]() |
![]() |
1:22,891 | 192,397 km/h | 1:22,999 | 192,147 km/h | 16 |
17 | ![]() |
![]() |
1:24,559 | 188,602 km/h | 1:23,119 | 191,869 km/h | 17 |
18 | ![]() |
![]() |
1:23,518 | 190,953 km/h | 1:23,185 | 191,717 km/h | 18 |
19 | ![]() |
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1:23,268 | 191,526 km/h | 1:23,185 | 191,717 km/h | 19 |
20 | ![]() |
![]() |
1:23,341 | 191,358 km/h | 1:23,223 | 191,630 km/h | 20 |
21 | ![]() |
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1:23,240 | 191,591 km/h | 1:25,027 | 187,564 km/h | 21 |
22 | ![]() |
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1:24,391 | 188,977 km/h | 1:23,824 | 190,256 km/h | 22 |
23 | ![]() |
![]() |
1:23,946 | 189,979 km/h | 1:24,375 | 189,013 km/h | 23 |
24 | ![]() |
![]() |
1:24,632 | 188,439 km/h | 1:23,960 | 189,948 km/h | 24 |
25 | ![]() |
![]() |
1:25,212 | 187,157 km/h | 1:24,357 | 189,054 km/h | 25 |
DNQ | ![]() |
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1:24,382 | 188,998 km/h | 1:24,391 | 188,977 km/h | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
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69 | 1 | 1:36:41,822 | 1 | 1:21,613 | |
2 | ![]() |
![]() |
69 | 1 | + 14,527 | 3 | 1:21,500 | |
3 | ![]() |
![]() |
69 | 1 | + 38,158 | 2 | 1:22,101 | |
4 | ![]() |
![]() |
68 | 1 | + 1 Runde | 5 | 1:22,776 | |
5 | ![]() |
![]() |
68 | 1 | + 1 Runde | 7 | 1:22,842 | |
6 | ![]() |
![]() |
68 | 1 | + 1 Runde | 9 | 1:23,377 | |
7 | ![]() |
![]() |
68 | 1 | + 1 Runde | 11 | 1:23,447 | |
8 | ![]() |
![]() |
68 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:24,791 | |
9 | ![]() |
![]() |
67 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:24,674 | |
10 | ![]() |
![]() |
67 | 1 | + 2 Runden | 20 | 1:24,359 | |
11 | ![]() |
![]() |
67 | 1 | + 2 Runden | 21 | 1:25,038 | |
12 | ![]() |
![]() |
67 | 1 | + 2 Runden | 24 | 1:24,874 | |
13 | ![]() |
![]() |
66 | 2 | + 3 Runden | 16 | 1:25,614 | |
14 | ![]() |
![]() |
66 | 1 | + 3 Runden | 12 | 1:22,957 | |
15 | ![]() |
![]() |
65 | 1 | + 4 Runden | 25 | 1:26,440 | |
16 | ![]() |
![]() |
65 | 2 | + 4 Runden | 18 | 1:26,657 | |
17 | ![]() |
![]() |
64 | 2 | + 5 Runden | 22 | 1:25,833 | |
18 | ![]() |
![]() |
62 | 1 | DNF | 8 | 1:22,015 | defekte Lichtmaschine |
— | ![]() |
![]() |
52 | 2 | DNF | 4 | 1:23,778 | Aufgabe |
— | ![]() |
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45 | 2 | DNF | 19 | 1:25,763 | Dreher |
— | ![]() |
![]() |
33 | 0 | DNF | 23 | 1:25,832 | Getriebeschaden |
— | ![]() |
![]() |
23 | 0 | DNF | 6 | 1:24,745 | defekter Wasserkühler |
— | ![]() |
![]() |
13 | 0 | DNF | 10 | 1:26,236 | Unfall |
— | ![]() |
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10 | 0 | DNF | 14 | 1:26,579 | Elektrikschaden |
— | ![]() |
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8 | 0 | DNF | 15 | 1:26,825 | Getriebeschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- „Training“ (Memento des Originals vom 23. Juli 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. Juni 2014)
- „Bericht“ (abgerufen am 15. Juni 2014)
- „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 20. Juli 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. Juni 2014)