Großer Preis von Kanada 1993
Der Große Preis von Kanada 1993 fand am 13. Juni in Montreal statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993 | ||
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| Name: | Grand Prix Molson du Canada | |
| Datum: | 13. Juni 1993 | |
| Ort: | Montreal | |
| Kurs: | Circuit Gilles Villeneuve | |
| Länge: | 305,67 km in 69 Runden à 4,43 km | |
| Wetter: | heiß | |
| Zuschauer: | ~ 70.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | .svg.png.webp){kind=small} Alain Prost
|  Williams-Renault
|
| Zeit: | 1:18,987 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Michael Schumacher
| Benetton-Ford
|
| Zeit: | 1:21,500 min (Runde 57) | |
| Podium | ||
| Erster: | Alain Prost
| Williams-Renault
|
| Zweiter: | Michael Schumacher
| Benetton-Ford
|
| Dritter: | Damon Hill
| Williams-Renault |
Berichte
Hintergrund
Dasselbe Teilnehmerfeld, das drei Wochen zuvor den Großen Preis von Monaco bestritten hatte, trat auch zum siebten WM-Lauf des Jahres in Kanada an.
Im Vorfeld des Rennens gab es Diskussionen über ein künftiges Verbot der inzwischen von einigen Teams eingesetzten Traktionskontrollen und aktiven Radaufhängungen.
Training
Die beiden Williams-Piloten Alain Prost und Damon Hill qualifizierten sich für die erste Startreihe vor den beiden Benetton von Michael Schumacher und Riccardo Patrese sowie den beiden Ferrari von Gerhard Berger und Jean Alesi. Martin Brundle folgte auf dem siebten Platz vor Ayrton Senna.[1]
Rennen
Hill gelangte infolge eines gegenüber seinem Teamkollegen Prost besseren Starts an diesem vorbei in Führung. Bereits während der ersten Runde überholte Senna sowohl Brundle und Schumacher als auch Patrese und Alesi. An dessen Teamkollegen Berger zog er im zweiten Umlauf vorbei und lag dadurch auf dem dritten Rang hinter den beiden Williams-Piloten.
In der sechsten Runde übernahm Prost die Führung. Hill verteidigte sich zunächst erfolgreich gegen Senna. Hinter diesem folgte Schumacher.
Durch Probleme beim Boxenstopp fiel Hill in Runde 30 auf den vierten Rang zurück. Patrese drehte sich während des 44. Umlaufs ins Aus. Sieben Runden vor dem Ende des Rennens musste Senna wegen eines technischen Defektes aufgeben.
Prost siegte vor Schumacher, Hill, Berger und Brundle. Karl Wendlinger erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Alain Prost |
Williams-Renault |
1:18,987 | 201,907 km/h | 1:19,135 | 201,529 km/h | 1 |
| 2 | Damon Hill |
Williams-Renault |
1:19,491 | 200,626 km/h | 1:20,145 | 198,989 km/h | 2 |
| 3 | Michael Schumacher |
Benetton-Ford |
1:20,808 | 197,357 km/h | 1:20,945 | 197,023 km/h | 3 |
| 4 |  Riccardo Patrese |
Benetton-Ford |
1:20,948 | 197,015 km/h | 1:23,268 | 191,526 km/h | 4 |
| 5 |  Gerhard Berger |
Ferrari |
1:21,278 | 196,215 km/h | 1:21,513 | 195,650 km/h | 5 |
| 6 | Jean Alesi |
Ferrari |
1:21,414 | 195,888 km/h | 1:21,660 | 195,298 km/h | 6 |
| 7 | Martin Brundle |
Ligier-Renault |
1:21,603 | 195,434 km/h | 1:22,026 | 194,426 km/h | 7 |
| 8 | .svg.png.webp){kind=small} Ayrton Senna |
McLaren-Ford |
1:21,706 | 195,188 km/h | 1:21,891 | 194,747 km/h | 8 |
| 9 | Karl Wendlinger |
 Sauber |
1:21,936 | 194,640 km/h | 1:21,813 | 194,932 km/h | 9 |
| 10 | Mark Blundell |
Ligier-Renault |
1:22,097 | 194,258 km/h | 1:22,622 | 193,024 km/h | 10 |
| 11 |  JJ Lehto |
Sauber |
1:22,198 | 194,019 km/h | 1:22,428 | 193,478 km/h | 11 |
| 12 |  Michael Andretti |
McLaren-Ford |
1:22,751 | 192,723 km/h | 1:22,229 | 193,946 km/h | 12 |
| 13 | Érik Comas |
Larrousse-Lamborghini |
1:22,263 | 193,866 km/h | 1:22,977 | 192,198 km/h | 13 |
| 14 | Rubens Barrichello |
 Jordan-Hart |
1:23,152 | 191,793 km/h | 1:22,509 | 193,288 km/h | 14 |
| 15 | Philippe Alliot |
Larrousse-Lamborghini |
1:22,983 | 192,184 km/h | 1:22,819 | 192,565 km/h | 15 |
| 16 |  Aguri Suzuki |
Footwork-Mugen-Honda |
1:22,891 | 192,397 km/h | 1:22,999 | 192,147 km/h | 16 |
| 17 | Christian Fittipaldi |
Minardi-Ford |
1:24,559 | 188,602 km/h | 1:23,119 | 191,869 km/h | 17 |
| 18 | Derek Warwick |
Footwork-Mugen-Honda |
1:23,518 | 190,953 km/h | 1:23,185 | 191,717 km/h | 18 |
| 19 | Andrea de Cesaris |
Tyrrell-Yamaha |
1:23,268 | 191,526 km/h | 1:23,185 | 191,717 km/h | 19 |
| 20 | Johnny Herbert |
Lotus-Ford |
1:23,341 | 191,358 km/h | 1:23,223 | 191,630 km/h | 20 |
| 21 | Alessandro Zanardi |
Lotus-Ford |
1:23,240 | 191,591 km/h | 1:25,027 | 187,564 km/h | 21 |
| 22 | Ukyō Katayama |
Tyrrell-Yamaha |
1:24,391 | 188,977 km/h | 1:23,824 | 190,256 km/h | 22 |
| 23 | Fabrizio Barbazza |
Minardi-Ford |
1:23,946 | 189,979 km/h | 1:24,375 | 189,013 km/h | 23 |
| 24 | .svg.png.webp){kind=small} Thierry Boutsen |
Jordan-Hart |
1:24,632 | 188,439 km/h | 1:23,960 | 189,948 km/h | 24 |
| 25 | Luca Badoer |
Lola-Ferrari |
1:25,212 | 187,157 km/h | 1:24,357 | 189,054 km/h | 25 |
| DNQ | Michele Alboreto |
Lola-Ferrari |
1:24,382 | 188,998 km/h | 1:24,391 | 188,977 km/h | — |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost |
Williams-Renault |
69 | 1 | 1:36:41,822 | 1 | 1:21,613 | |
| 2 | Michael Schumacher |
Benetton-Ford |
69 | 1 | + 14,527 | 3 | 1:21,500 | |
| 3 | Damon Hill |
Williams-Renault |
69 | 1 | + 38,158 | 2 | 1:22,101 | |
| 4 | Gerhard Berger |
Ferrari |
68 | 1 | + 1 Runde | 5 | 1:22,776 | |
| 5 | Martin Brundle |
Ligier-Renault |
68 | 1 | + 1 Runde | 7 | 1:22,842 | |
| 6 | Karl Wendlinger |
Sauber |
68 | 1 | + 1 Runde | 9 | 1:23,377 | |
| 7 | JJ Lehto |
Sauber |
68 | 1 | + 1 Runde | 11 | 1:23,447 | |
| 8 | Érik Comas |
Larrousse-Lamborghini |
68 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:24,791 | |
| 9 | Christian Fittipaldi |
Minardi-Ford |
67 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:24,674 | |
| 10 | Johnny Herbert |
Lotus-Ford |
67 | 1 | + 2 Runden | 20 | 1:24,359 | |
| 11 | Alessandro Zanardi |
Lotus-Ford |
67 | 1 | + 2 Runden | 21 | 1:25,038 | |
| 12 | Thierry Boutsen |
Jordan-Hart |
67 | 1 | + 2 Runden | 24 | 1:24,874 | |
| 13 | Aguri Suzuki |
Footwork-Mugen-Honda |
66 | 2 | + 3 Runden | 16 | 1:25,614 | |
| 14 | Michael Andretti |
McLaren-Ford |
66 | 1 | + 3 Runden | 12 | 1:22,957 | |
| 15 | Luca Badoer |
Lola-Ferrari |
65 | 1 | + 4 Runden | 25 | 1:26,440 | |
| 16 | Derek Warwick |
Footwork-Mugen-Honda |
65 | 2 | + 4 Runden | 18 | 1:26,657 | |
| 17 | Ukyō Katayama |
Tyrrell-Yamaha |
64 | 2 | + 5 Runden | 22 | 1:25,833 | |
| 18 | Ayrton Senna |
McLaren-Ford |
62 | 1 | DNF | 8 | 1:22,015 | defekte Lichtmaschine |
| — | Riccardo Patrese |
Benetton-Ford |
52 | 2 | DNF | 4 | 1:23,778 | Aufgabe |
| — | Andrea de Cesaris |
Tyrrell-Yamaha |
45 | 2 | DNF | 19 | 1:25,763 | Dreher |
| — | Fabrizio Barbazza |
Minardi-Ford |
33 | 0 | DNF | 23 | 1:25,832 | Getriebeschaden |
| — | Jean Alesi |
Ferrari |
23 | 0 | DNF | 6 | 1:24,745 | defekter Wasserkühler |
| — | Mark Blundell |
Ligier-Renault |
13 | 0 | DNF | 10 | 1:26,236 | Unfall |
| — | Rubens Barrichello |
Jordan-Hart |
10 | 0 | DNF | 14 | 1:26,579 | Elektrikschaden |
| — | Philippe Alliot |
Larrousse-Lamborghini |
8 | 0 | DNF | 15 | 1:26,825 | Getriebeschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- „Training“ (Memento des Originals vom 23. Juli 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. Juni 2014)
- „Bericht“ (abgerufen am 15. Juni 2014)
- „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 20. Juli 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. Juni 2014)
Weblinks
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