Liste ehemals elektrifizierter Eisenbahnstrecken

Die Liste ehemals elektrifizierter Eisenbahnstrecken enthält Eisenbahnstrecken, d​ie elektrisch betrieben wurden u​nd danach a​uf andere Antriebsmittel umgestellt o​der direkt stillgelegt wurden. Diese Liste i​st nicht vollständig.

Europa

Deutschland

Abschnitt	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke wurde	Bahnstrecke	Bemerkung
Baden-Württemberg
Meckenbeuren–Tettnang	1435	4,2	1895	650 V =	1895	1962	1995 komplett stillgelegt	Lokalbahn Meckenbeuren–Tettnang
Oos (Baden-Baden)–Baden-Baden	1435	4,3	1845	15 kV 16 2/3 Hz ~	1958	1977	1977 komplett stillgelegt	Bahnstrecke Baden-Oos–Baden-Baden
Schopfheim–Bad Säckingen	1435	19,7	1913	15 kV 16 2/3 Hz ~	1913	1977	1990 komplett stillgelegt	Wehratalbahn
Geislingen (Steige)–Stauferstolln	1435	?	1903	15 kV 16 2/3 Hz ~	1937	?	2000 komplett stillgelegt	Bahnstrecke Geislingen (Steige)–Wiesensteig
Wiesloch-Walldorf–Wiesloch Oberstadt/Heilsanstalt	1435	3,8	1901	Gleichstrom	1901	1955	komplett abgebaut	Wieslocher Bahnen
Bayern
Bad Aibling–Feilnbach	1435	12,1	1897	550 V = 15 kV 16 2/3 Hz ~	1897	1972	1973 komplett stillgelegt	Lokalbahn Bad Aibling–Feilnbach	1959 Stromsystemwechsel
Weilheim–Peißenberg	1435	8,9	1866	15 kV 16 2/3 Hz ~	1925	1983	verdieselt	Bahnstrecke Weilheim–Peißenberg	Schließung des Bergwerks Peißenberg, Güterzüge eingestellt
Türkheim–Bad Wörishofen	1435	5,2	1896	550 V =	1896	1939		Bahnstrecke Türkheim–Bad Wörishofen	Abbau auf Betreiben der Luftwaffe (angebliche Störung des nahe gelegenen Flugplatzes)
Freilassing–Bad Reichenhall	1435	14,9			1914 1916	1914 in Betrieb		Bahnstrecke Freilassing–Bad Reichenhall	1916 wieder elektrifiziert
Bad Reichenhall–Berchtesgaden	1435	19,1			1914 1916	1914 in Betrieb		Bahnstrecke Bad Reichenhall–Berchtesgaden	1916 wieder elektrifiziert
Berchtesgaden Königsseer Bf – Königssee	1435	4,3	1909	bis 1942: 1000 Volt = ab 1942: 15 kV 16 2⁄3 Hz ~	1909	1965	1965 komplett stillgelegt	Königsseebahn
München-Thalkirchen–Großhesselohe Isartalbahnhof	1435	3,5	1891	750 V = 15 kV 16 2/3 Hz ~	1900	1970	1989 komplett stillgelegt	Isartalbahn	1955 Stromsystemwechsel
Garmisch-Partenkirchen–Griesen–Staatsgrenze(–Reutte in Tirol)	1435	14,8	1913	15 kV 16 2/3 Hz ~	1913 2002	2000 in Betrieb		Außerfernbahn
Berlin
Marienfelde–(Zossen)	1435	23,0	1875	10 kV ∆	1902	1903		Königlich Preußische Militär-Eisenbahn	zu Testzwecken elektrifiziert
Niederschöneweide-Johannisthal–Spindlersfeld	1435	4,1	1891	6 kV 25 Hz ~	1903 1929	1906 in Betrieb		Zweigbahn Schöneweide–Spindlersfeld	zu Testzwecken elektrifiziert; 1929 wieder elektrifiziert
Wannseebahnhof–Zehlendorf	1435	12,0	1891	750 V =	1900	1902		Wannseebahn	zu Testzwecken elektrifiziert
Brandenburg
Albrechtshof–Falkensee	1435	3,2	1846	800 V = 15 kV 16,7 Hz ~	1951 1983	1961 in Betrieb		Berlin-Hamburger Bahn	1983 wieder elektrifiziert
Griebnitzsee–Potsdam Stadt	1435	4,6	1891	800 V =	1928 1992	1961 in Betrieb		Bahnstrecke Berlin–Magdeburg	1992 wieder elektrifiziert
Hennigsdorf–Velten	1435	6,2	1893	800 V = 15 kV 16,7 Hz ~	1927	1998		Kremmener Bahn	1983 Systemwechsel
Mahlow–Rangsdorf	1435	7,5	1875	800 V = 15 kV 16,7 Hz ~	1943 1982/92	1961 in Betrieb		Bahnstrecke Berlin–Dresden	1982/92 wieder elektrifiziert
(Marienfelde)–Zossen	1435	23,0	1875	10 kV ∆	1902	1903		Königlich Preußische Militär-Eisenbahn	zu Testzwecken elektrifiziert
Müncheberg–Buckow	1435	4,9	1897	600 V =	1930 2002	1993 in Betrieb		Buckower Kleinbahn	2002 wieder elektrifiziert
Hamburg
Hamburg Altona - Hafen	1435	0,4	1876	6,3 kV 25 ~	1911	1954		Schellfischtunnel
Mecklenburg-Vorpommern
Warnemünde–Markgrafenheide	1000	4,7	1910		1945	1945		Strandbahn Warnemünde–Markgrafenheide
Velgast–Barth	1435	11,4	1910	15 kV 16 2/3 Hz ~	1991	2005		Darßbahn
Zinnowitz–Peenemünde	1435	12,8	1937	1200 V =	1943	1946		Bahnstrecke Zinnowitz–Peenemünde
Züssow–Wolgast	1435	17,9	1863	15 kV 16 2/3 Hz ~	1989	1999		Bahnstrecke Züssow–Wolgast Hafen
Niedersachsen
Bomlitz–Cordingen	1435	3,6	1915	600 V =	1915	1976/79		Wolff AG
Oker Ost–Steinfeld	?		1919	550 V =	1921	195?		Zahnradbahn Metall- und Farbwerke Oker
Nordrhein-Westfalen
Langenfeld (Rheinland)–Monheim am Rhein–Rheindorf/Baumberg	1435		1908	800 V =	1908	1979		Bahnen der Stadt Monheim
Troisdorf–Niederkassel	1435		1914	800 V =	1914	1966		Kleinbahn Siegburg–Zündorf
Horrem–Quadrath-Ichendorf	1435	2,8	1897	15 kV 16 2/3 Hz ~	1983	1996		Erftbahn
Saarland
Fürstenhausen–Hostenbach	1435	16,2	1907	15 kV 16,7 Hz ~, 25 kV 50 Hz ~	1963	ca. 1992		DB Netz	Stromsystem umschaltbar
Völklingen–Hostenbach–Überherrn	1435	14	1880	15 kV 16,7 Hz ~		1995	2003 stillgelegt	DB Netz
Sachsen
(Zgorzelec–) Staatsgrenze–Görlitz	1435	1,3	1847	15 kV 16 2/3 Hz ~	1923	1945		Bahnstrecke Görlitz - Waldenburg-Dittersbach	Teil des Elektrischen Bahnbetriebs in Schlesien bis 1945
Schlauroth Rbf–Görlitz	1435	3,9	1847	15 kV 16 2/3 Hz ~	1924	1945		Bahnstrecke Dresden–Görlitz	Teil des Elektrischen Bahnbetriebs in Schlesien bis 1945
Böhlen–Espenhain	1435	9,4	1913	15 kV 16 2/3 Hz ~	1961	1993		Bahnstrecke Böhlen–Espenhain
Leipzig–Delitzsch	1435			15 kV 16 2/3 Hz ~	1914 1921 1958	1946			1921 und 1958 wieder elektrifiziert
Leipzig–Schkeuditz	1435			15 kV 16 2/3 Hz ~	1922 1958	1946		Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig	1958 wieder elektrifiziert
Leipzig-Wahren–Engelsdorf	1435	17,8	1906	15 kV 16 2/3 Hz ~	1914 1921 1959	1946		Bahnstrecke Leipzig-Wahren–Engelsdorf	1921 und 1959 wieder elektrifiziert
Leipzig–Markranstädt	1435			15 kV 16 2/3 Hz ~	1942 1964	1946			1964 wieder elektrifiziert
Leipziger Güterring	1435			15 kV 16 2/3 Hz ~	1922/34 1958/63	1946			1958/63 wieder elektrifiziert
Borsdorf–Beucha	1435	3,5	1866	15 kV 16 2/3 Hz ~	1989-Sep-23	2011
Sachsen-Anhalt
Abzw. Glindenberg–Barleben	1435	2,0	1872	15 kV 16 2/3 Hz ~	1977[1]	2003		Bahnstrecke Oebisfelde–Magdeburg
Merseburg Süd–Mücheln	1435	17,2	1886	15 kV 16 2/3 Hz ~	1959	1996		Bahnstrecke Merseburg–Querfurt
Delitzsch–Dessau	1435			15 kV 16 2/3 Hz ~	1911/13 1921/22 1958	1946			1958 wieder elektrifiziert
Schkeuditz–Halle–Magdeburg	1435			15 kV 16 2/3 Hz ~	1922/34 1955/58	1946		Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig	1955/58 wieder elektrifiziert
Markranstädt–Weißenfels	1435			15 kV 16 2/3 Hz ~	1942 1959/64	1946			1959/64 wieder elektrifiziert
Tollwitz–Bad Dürrenberg	585		1836	500 V =	1938	1963	abgebaut	Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn
Schleswig-Holstein
Wittdün–Nebel–Norddorf	900	12	1901	700 V =	1909	1920		Amrumer Inselbahn	1939 komplett stillgelegt
Thüringen
Schleiz–Saalburg	1435	15,2	1930	1200 V =	1930	1969		Schleizer Kleinbahn	1996 komplett stillgelegt
Neudietendorf–Arnstadt	1435	11,3	1867	15 kV 16 2/3 Hz ~	1984	1996		Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen
Weißenfels–Probstzella	1435			15 kV 16 2/3 Hz ~	1939/41 1967/95	1946			1967/95 wieder elektrifiziert
Meuselwitz–Regis-Breitingen	900	14,017				1997		Kohlebahn Meuselwitz–Haselbach–Regis-Breitingen	ehem. Grubenbahn, heute Museumsbetrieb

Österreich

Abschnitt	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke	Bemerkung
Staatsgrenze–Reutte in Tirol	1435	30,4	1913	15 kV 16 2/3 Hz ~	1913 2002	2000 in Betrieb	Außerfernbahn
Neukirchen bei Lambach – Haag am Hausruck	1435	22	1901	750 V =	1938	2009		2009 stillgelegt

Schweiz

Bahnstrecke	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Betrieb durch	Bemerkung
Zürich Seebach–Wettingen	1435	19,4	1877	15 kV 50 Hz~ ab 11. Nov. 1905 15 kV 15 Hz ~	1905–1907	1909	SBB, MFO	Versuchsbetrieb, 1944 mit 15 kV 16⅔ Hz ~ erneut elektrifiziert
Sissach–Gelterkinden	1000	3,1	1891	500–550 V =	1891	1915	Sissach-Gelterkinden-Bahn	1916 Betrieb eingestellt
Riffelalp–Riffelalp Hotel	800	0,5	1899	500–550 V 40 Hz Δ	1899	1961	Riffelalptram	1961 Betrieb eingestellt, seit 2001 Betrieb mit Akkumulatoren
Kupferhammer–Kriens	1435	2,9	1886	600 V =	1926	1968	Kriens-Luzern-Bahn	Güterverkehr, 2012 Betrieb eingestellt, neue Zufahrt über Horw
Oberwald–Gletsch–Realp	1000	17,8	1915–1926	11 kV 16⅔ Hz ~	1941–1942	1981	Furka-Oberalp-Bahn	Museumsbahn (Dampfbahn Furka-Bergstrecke)
Lenzburg-Spitzkehre–Wildegg	1435	4,0	1895	5500 V 25 Hz ~ ab 1. Okt. 1930 15 kV 16⅔ Hz ~	1910	1981	SBB	Strecke aufgehoben, Lenzburg-Spitzkehre–Lenzburg Industrie, seither Industriegleis
Gümmenen–Laupen	1435	4,6	1904	15 kV 16,7 Hz ~	1938	1995	Sensetalbahn	Fahrleitung abgebrochen, 2003 Betrieb eingestellt
Boncourt–Delle	1435	1,6	1872	15 kV 16,7 Hz ~	1933	1996	SBB	2006 mit 15 kV 16,7 Hz ~ erneut elektrifiziert
Solothurn–Büren an der Aare	1435	25,5	1876	15 kV 16,7 Hz ~	1944	2000	SBB	Fahrleitung abgebaut, ab 2003 Nebengleis des Bahnhofs Solothurn
Sumiswald-Grünen–Wasen im Emmental	1435	5,2	1908	15 kV 16,7 Hz ~	1945	2009	BLS AG	Fahrleitung abgebaut, seither Anschlussgleis bis km 2,03
Locarno-Ponte-Brolla-Bignasco-Bahn (LPB)	1000	27,1	02.09.1907	5000 V 20 Hz[2] Wechselstrom	02.09.1907	1965		* ab 1923 mit 1200 V Gleichstrom * 1965 Stilllegung * Stadtstrecke Locarno Stazione–Locarno S. Antonio 800 V 20 Hz Wechselstrom

Schweden

Bahnstrecke	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke wurde	Betrieb durch	Bemerkung
Klockrike – Borensberg	891	8	1907	10 kV 25 Hz ~	1907	1956	verdieselt und abgebaut	Mellersta Östergötlands Järnväg	1908–1915 mit 5 kV 25 Hz elektrifiziert
Fornåsa – Motala	891	15	1915	10 kV 25 Hz ~	1915	1956	verdieselt und abgebaut	Mellersta Östergötlands Järnväg
Stockholm–Järfva (heute Ulriksdal) Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall	1435	7,1	1866–94	5…22 kV 25 Hz Wechselstrom	1906	1907	1934 auf 15 kV 16 ⅔ Hz Wechselstrom umgestellt		Versuchsbetrieb
Tomteboda–Värtan Bahnstrecke Karlberg/Tomteboda–Värtan	1435	5,5	1882	5…22 kV 25 Hz Wechselstrom	1905	1908	1939 auf 15 kV 16 ⅔ Hz Wechselstrom umgestellt		Versuchsbetrieb

Großbritannien

Bahnstrecke	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke wurde	Betrieb durch	Bemerkung
Grimsby – Immingham	1435	8,0	1912	500 V =	1912	1961	abgebaut	Grimsby and Immingham Electric Railway
Swansea – Oystermouth			1807	650 V =	1928	1960	abgebaut	Swansea and Mumbles Railway	Bahn mit der höchsten Anzahl an Antriebsarten: Pferd, Segel, Dampf, Strom, Diesel, Benzin
Lancaster – Morecambe - Heysham	1435			6600 V 25 Hz ~	1908	1966	abgebaut	Morecambe Branch Line
Southend-on-Sea, Southend Pier	1067	2,0	1830	elektrisch	1890	1978	verdieselt	Southend Pier Railway

Niederlande

Bahnstrecke	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke wurde	Betrieb durch	Bemerkung
Den Haag Loolaan – Scheveningen (Hofpleinlijn)	1435		1908	1500 V =	1908	1953	abgebaut	Nederlandse Spoorwegen

Belgien

Bahnstrecke	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke wurde	Betrieb durch	Bemerkung
Brüssel–Etterbeek-Tervuren Linie 160	1435	11,2	1881	1500 V =	1931	1970	abgebaut	NMBS
Stichstrecke zum Bahnhof Brussel-Thurn en Taxis Linie 28 A	1435	1,4	1871		1958	2000	abgebaut (2001)	NMBS
Liers–Ans Linie 31	1435	6,4	1864		1976	1984	abgebaut (2005)	NMBS
Fexhe-le-Haut-Clocher–Ans Linie 36B	1435	8,0	1939	3000 kV	1955	1999	abgebaut	NMBS
Blaton–Bernissart Linie 80	1435	4,2	1876		ja	ja	abgebaut (1979)	NMBS

Frankreich

Bahnstrecke	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke wurde	Betrieb durch	Bemerkung
Region Bourgogne-Franche-Comté
Boncourt–Delle	1435	1,6	1872	15 kV 16,7 Hz ~	1933 2006	1996 heute		SBB	Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz
Region Grand Est
Fontoy – Audun-le-Tiche	1435	21,1	1899	25 kV 50 Hz ~	1962	1999	geschlossen	SNCF
Diedenhofen – Algringen	1000	17,7	1912		1953		abgebaut	Lothringische Eisenbahn-AG	Fentschtalbahn
Novéant – Gorze	1435	6	1912	750 V Gleichstrom	1912	1933	abgebaut 1935	Lothringische Eisenbahn-AG	Elektrische Bahn Novéant–Gorze
Region Île-de-France
Saint-Germain-Grande-Ceinture - Saint-Germain-en-Laye	1435	13,3	1882	750 V	1895 1927	? ?	1936		Stromschiene
Region Nouvelle-Aquitaine
Pau – Canfranc	1435	57,9	1883–1928	1500 V Gleichstrom		2010	von Pau bis Oloron verdieselt, Rest außer Betrieb gesetzt	SNCF	Bahnstrecke Pau–Canfranc
Autevielle – Saint-Palais (Pyrénées-Atlantiques)	1435	10,1	1884	1500 V Gleichstrom	1930		außer Betrieb	SNCF
Bayonne – Saint-Jean-Pied-de-Port	1435	52,1	1898	1500 V Gleichstrom	1930–31	2010	verdieselt	SNCF
Biarritz – Biarritz-la-Négresse	1435	3,2	1907	1500 V Gleichstrom	1927	1981 ?		SNCF
Puyoô – Mauléon	1435	45,6	1884	1500 V Gleichstrom	1930	1971	abgebaut	SNCF
Département Haute-Vienne	1000	318 (Netz)	1908	10 kV 25 Hz Wechselstrom	1908	1949	abgebaut	Chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne (CDHV)	Straßenbahnen im Département Haute-Vienne
Region Okzitanien
Arles-sur-Tech – Prats-de-Mollo Tramway du Vallespir	1000	28,7	1913	6 kV 50 Hz ~	1913 ?	1937 ?	geschlossen	Compagnie des chemins de fer des Pyrénées-Orientales
Pierrefitte-Nestalas – Cauterets – Luz-Saint-Sauveur	1000	21,1	1897–1901	750 Gleichstrom	1901	1949	abgebaut	Ch. de fer élec. de Pierrefitte - Cauterets - Luz	Kleinbahn Pierrefitte–Cauterets–Luz
Pierrefitte-Nestalas – Lourdes	1435	20,1	1871	1500 Gleichstrom ?	1913		abgebaut	Compagnie des chemins de fer du Midi 1871–1937	SNCF 1938–1997
Lannemezan – Arreau - Cadéac	1435	25,1	1897	1500 Gleichstrom	1917–1923	1969	teilweise abgebaut	Compagnie des chemins de fer du Midi 1871–1937	SNCF 1938–
Montréjeau – Bagnères-de-Luchon	1435	35,6	1873	1500 Gleichstrom	1925	2014		Compagnie des chemins de fer du Midi 1871–1937	SNCF 1938–
Region Provence-Alpes-Côte d’Azur
Bahnstrecke Cannes–Grasse	1435	16,5	1871	12 kV 25 Hz ~	1910 2004	1914 in Betrieb		SNCF	1910–14 Probeelektrifikation
Limone Piemonte–Ventimiglia	1435	65	1900–28	3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom	1931–35	1944	verdieselt	SNCF

Italien

Bahnstrecke	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke wurde	Betrieb durch	Bemerkung
Region Abruzzen
Pescara–Penne	950	36	1929	2600 V =	1929	1963	stillgelegt	FEA
Region Aostatal
Aosta–Pré-Saint-Didier	1435	?	?	3000 V =	?	?	verdieselt	FAP
Region Kampanien
Pugliano–Vesuvio	1000	8	1903	?	1903	1955	stillgelegt	Thomas Cook
Region Emilia-Romagna
Modena–Mirandola	1435	31	1932	3000 V =	1932	1964	stillgelegt	SEFTA
Modena–Vignola	1435	26	1932	3000 V =	1932	1972	stillgelegt	SEFTA
Piacenza–Bettola	1435	32	1932	3000 V =	1932	1967	stillgelegt	SIFT
Rimini–San Marino	950	33	1932	3000 V =	1932	1944	stillgelegt	FS
Region Latium
Roma–Fiuggi–Alatri–Frosinone	950	140	1916–17	1500–1650 V =	1916–17		stillgelegt	?
Region Lombardei
Bergamo–Piazza Brembana	1435	41	1906	6000 V 25 Hz ~	1906	1966	stillgelegt	FVB
Bettole di Varese–Luino	1100	25	1903–05	600 V ~ 600 V =	1903–05	1953–55	stillgelegt	Varesina, später SVIE, SVIT
Grandate–Malnate	1435	41	1885	3000 V =		1966	stillgelegt	SFT, später FNM
Rezzato–Vobarno	1435	26	1897	1200 V =	1929	1967	stillgelegt
Saronno–Seregno	1435	14,3	1887	3000 V =		1958	Diesel (Güterverkehr)	FNS, später FNM
Ponte Tresa–Luino	1100	13	1885	600 V =	1924	1948	stillgelegt	SVIE, später SVIT
Voghera–Varzi	1435	32	1931	3000 V =	1931	1966	stillgelegt	FVV, später FAA
Region Piemont
Bra–Ceva	1435	50	1874	3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom ab 1973 3000 V =	1935	1994	stillgelegt	FS
Bricherasio–Barge	1435	12	1885	3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom	1921	1961	stillgelegt (1966–1984)	FS
Ceva–Ormea	1435	35	1889–93	3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom	1938	1973	Diesel	FS
Cuneo–Boves–Borgo San Dalmazzo	1435	12	1887	3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom	1931	1960	stillgelegt	FS
Limone Piemonte–Ventimiglia	1435	65	1900–28	3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom	1931–35	1944	verdieselt	FS
Region Trentino-Südtirol
Tauferer Bahn	1435	15,4	1908	800 V GS	?	1957	stillgelegt	FS
Überetscher Bahn	1435	13	1898	650 V GS	1911	1971	stillgelegt	Anonima Ferrovia Transatesina

Polen

Bahnstrecke	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke wurde	Betrieb durch	Bemerkung
Hausdorf–Wüstewaltersdorf (Jugowice–Walim)	1435	4,7	1914-06-22	1000 V Gleichstrom	1914-06-22	1959-10-04	1980-08-12	Wüstewaltersdorfer Kleinbahn	ehemals Preußen
Lauban–Marklissa (Lubań–Leśna)	1435	10,8	1896-05-15	15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom	1928-06-22	1945	1994		ehemals Preußen
Niedersalzbrunn–Halbstadt (Szczawienko–Meziměstí)	1435	34,5	1877-05-15	15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom	1914-06-01	1945		Bahnstrecke Wałbrzych–Meziměstí	ehemals Preußen
Ruhbank–Liebau (Sędzisław–Lubawka)	1435	15,5	1869-12-29	15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom	1921-08-17	1945		Bahnstrecke Sędzisław–Lubawka	ehemals Preußen
Görlitz–Lauban (Zgorzelec–Lubań)	1435	26,0	1865-09-20	15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom	1923-09-01	1945		Bahnstrecke Zgorzelec–Wałbrzych	ehemals Preußen
Hirschberg–Landeshut (Jelenia Góra–Kamienna Góra)	1435	40,0	1882-05-15	15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom	1932-12-09	1945	2000-11-23	Bahnstrecke Jelenia Góra–Kamienna Góra	ehemals Preußen
Erdmannsdorf–Krummhübel (Mysłakowice–Karpacz)	1435	6,9	1895-06-06	15 kV 16 2/3 Hz ~	1934-06-29	1945	2000-11-23	Riesengebirgsbahn	ehemals Preußen
Briesen Bahnhof–Briesen Stadt Wąbrzeźno–Wąbrzeźno-Miasto	1435	2,428	1898	470 V Gleichstrom	1898-03-26	1959		Kreisbahn Briesen	ehemals Preußen
Neustadt in Westpreußen–Rieben (Wejherowo–Rybno)	1435	12,3	1902-11-25	3000 V Gleichstrom	1986-05-27	1992	1994
Rieben–Elektrownia Jądrowa Zarnowitz (Rybno–Żarnowiec)	1435	10,1	1975	3000 V Gleichstrom	1986-05-27	1992	1994
Trzebinia–Bolęcin	1435	4,7	1899-08-15	3000 V Gleichstrom	1982-06-30	2003
Bolęcin–Spytkowice	1435	18,7	1899-08-15	3000 V Gleichstrom	1990-10-25	2003
Spytkowice–Wadowice	1435	17,0	1899-08-15	3000 V Gleichstrom	1989-12-22	2003

Außerhalb Europas

Vereinigte Staaten

siehe: Liste elektrifizierter Bahnstrecken i​n Nordamerika

Neuseeland

Bahnstrecke	Spur- weite mm	Länge km	erbaut Jahr	Stromsystem	elek- trifiziert (Jahr)	entelek- trifiziert (Jahr)	Strecke wurde	Betrieb durch	Bemerkung
Otira-Tunnel	1067		1923	1500 V Gleichstrom	1923	1997
Christchurch – Lyttelton	1067			1500 V =		1970

Siehe auch

• Bahnstrom
• Liste der Bahnstromsysteme
• Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen
• Liste umelektrifizierter Eisenbahnstrecken

Literatur

• Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008. 6. Auflage. Schweers + Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9.
• Eisenbahnatlas Österreich. Schweers+Wall, Aachen, 2005. ISBN 978-3-89494-128-4
• Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz, Réseau ferré suisse. 3. nachgeführte und überarbeitete Auflage. AS-Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.
• Erich Preuß: Züge unter Strom. GeraMond, München, 1998. ISBN 3-932785-30-4

Einzelnachweise

1. http://www.elektrische-bahnen.de/history/reichsbahn/strecken_dr.htm
2. Die Valle Maggia-Bahn. (PDF  MB) Schluss. Schweizerische Bauzeitung, Band 51 (1908), Heft 6, S. 70, abgerufen am 14. Dezember 2013.