Kampfgeschwader 54

Kampfgeschwader 54
	; ; Geschwaderabzeichen
Aktiv	1. Mai 1939 bis 1945
Staat	Deutsches Reich
Streitkräfte	Wehrmacht
Teilstreitkraft	Luftwaffe
Truppengattung	Fliegertruppe
Typ	Kampfgeschwader
Gliederung	Geschwaderstab und 4 Gruppen
Standort	Stab Fritzlar; I. Gruppe Fritzlar; II. Gruppe Hoya; III. Gruppe Wiener-Neustadt; IV. (Ergänzungs-)Gruppe Lagerlechfeld
Spitzname	Totenkopf-Geschwader
Flugzeugtyp	Heinkel He 111, Junkers Ju 88, Messerschmitt Me 262
Zweiter Weltkrieg	Überfall auf Polen; Invasion Norwegens; Westfeldzug; Luftschlacht um England; Deutsch-Sowjetischer Krieg; Kriegsschauplatz Mittelmeerraum; Alliierte Invasion in Italien; Unternehmen Steinbock; Landung in der Normandie
Geschwaderkommodore
Erster Kommodore	Oberst Walter Lackner

Das Kampfgeschwader 54 (KG 54) war ein Verband der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. Aufgrund seines Wappens wurde es auch „Totenkopf-Geschwader“ genannt.

Aufstellung

Der Geschwaderstab und die I. Gruppe wurden am 1. Mai 1939 auf dem Fliegerhorst Fritzlar[1] (Lage51.1158089.286966), aus dem Stab und der I. Gruppe des Kampfgeschwaders 254 aufgestellt. Die II. Gruppe entstand im Dezember 1939 aus der umbenannten II. Gruppe des Kampfgeschwaders 28 in Hoya[2] (Lage52.812499.161868). Anschließend bildete sich am 1. Februar 1940 in Wiener-Neustadt[3] (Lage47.83770316.222258) die III. Gruppe, die aber bereits im Juli 1940 wieder aufgelöst wurde. Am 11. Juli 1940 entstand auf dem Fliegerhorst Lechfeld[4] (Lage48.185510.861167) die IV. (Ergänzungs-)Gruppe. Eine neue III. Gruppe wurde am 1. September 1942 durch die Eingliederung der Küstenfliegergruppe 806 gebildet.

Das Geschwader war anfangs mit der Heinkel He 111, später mit der Junkers Ju 88 ausgestattet. Die Geschwaderkennung war B3.

Geschichte

Am Überfall auf Polen nahm das Geschwader, dessen Aufstellung noch nicht abgeschlossen war, nur mit der 2. Staffel teil.[5] Diese lag ab 8. September 1939 in Neukuhren[6] (Lage54.94722220.245833) und war mit ihren 12 Heinkel He 111P der Luftwaffen-Lehrdivision der Luftflotte 1 im Bereich der Heeresgruppe Nord zugeteilt. Am 20. September endete der Einsatz und die 2. Staffel kehrte zu ihrem Stammtruppenteil zurück.

Danach nahm die II. Gruppe des KG 54 ab 20. April 1940, im Rahmen des X. Fliegerkorps, an der Besetzung Dänemarks und Norwegens teil. Dazu flog sie bis zum 2. Mai 1940 von Varrelbusch[7] (Lage52.9111118.05) ihre Einsätze.

Junkers Ju 88 mit dem Totenkopfwappen (November 1940, Nordfrankreich)

Zu Beginn des Westfeldzuges war das Geschwader im Bereich der Luftflotte 2 im Fliegerkorps z.b.V. 2 versammelt.[8] Von den Fliegerhorsten in Quakenbrück[9] (Lage52.6629547.927752), Varrelbusch und Vechta[10] (Lage52.7277788.266667) aus, unterstützte es die Invasion der Niederlande. Dabei führte es auch den folgenschweren Luftangriff auf Rotterdam durch, bei dem über 800 Menschen starben und große Bereiche der Innenstadt zerstört wurden.

Nach der Kapitulation Frankreichs nahm das Geschwader mit dem Stab, der I. und II. Gruppe (die III. Gruppe wurde aufgelöst) an der Luftschlacht um England teil. Dort war es dem V. Fliegerkorps in der Luftflotte 3 zugeteilt.[11] Inzwischen hatte das gesamte Geschwader die Junkers Ju 88A erhalten. Bis Mai 1941 bekämpfte es von den nordfranzösischen Flugplätzen Évreux[12] (Lage49.0286111.219722) und Saint-André-de-l’Eure[13] (Lage48.89751.250833) aus Ziele auf der Britischen Insel.

Vor dem deutschen Angriff auf die Sowjetunion bekam das Geschwader, mit dem Stab, der I. und II Gruppe, den Flugplatz in Lublin[14] (Lage51.23611122.715278) im Generalgouvernement als Einsatzbasis zugewiesen. Dort war es dem V. Fliegerkorps der Luftflotte 4 unterstellt und wurde im Bereich der Heeresgruppe Süd eingesetzt.[15] Nur für die Teilnahme an den Luftangriffen auf Moskau wurde es kurzfristig in den Mittelabschnitt verlegt und kehrte dann wieder in den Süden zurück.[16]

Am 21. Dezember 1941 verlegten der Geschwaderstab und die I. Gruppe nach Catania[17] (Lage37.46678115.0664) und Gerbini[18] (Lage37.46454414.872778) in Italien, um im Mittelmeer alliierte Nachschubkonvois zu bekämpfen. Dort waren sie dem II. Fliegerkorps der Luftflotte 2 unterstellt.[19] An den Luftangriffen auf Malta im März/April 1942 war das Geschwader ebenfalls beteiligt. Auch griff es, ab 1. Juni 1942 in die Bodenkämpfe in Nordafrika ein. Dazu war auf dem libyschen Flugplatz Derna (Lage32.76666722.633333) ein Teil der I. Gruppe bis zum 21. Juli 1943 stationiert. Die II. Gruppe des KG 54 verblieb hingegen bis zum 27. Oktober 1942 an der Ostfront.[16] Anschließend verlegte sie ebenfalls nach Catania, wo seit dem 1. September die III. Gruppe, durch Umbenennung der Küstenfliegergruppe 806, neu gebildet wurde.

Als am 6. Juni 1943 die I. Gruppe nach Ingolstadt[20] (Lage48.71566711.534) verlegte, hatte die II. Gruppe schon seit dem 26. Mai Italien verlassen und lag jetzt in Wien-Aspern[21] (Lage48.22472216.508333). Dadurch konnte nach der alliierten Invasion in Sizilien am 10. Juli nur der Stab und die III. Gruppe mit ihren Junkers Ju 88A-4 von Grottaglie[22] (Lage40.51497417.403717) aus in die Kämpfe eingreifen. Nachdem die Alliierten am 3. September 1943 auf dem italienischen Festland landeten, kehrten die I. und II. Gruppe wieder zum Geschwader zurück, das jetzt von den Plätzen in Bergamo[23] (Lage45.6716679.701944) und Novara-Olleggio in die Kämpfe in Italien eingriff.

Vom 21. Januar 1944 bis Mai 1944 nahm das Geschwader am Unternehmen Steinbock teil, den Bombenangriffen auf London und andere britische Städte. Dazu war es dem IX. Fliegerkorps der Luftflotte 3 unterstellt.[24] Der Stab und die II. Gruppe, ausgestattet mit der Junkers Ju 88A-4 und der Junkers Ju 88D-1 lagen in Marx[25] (Lage53.4207867.899599), während die I. Gruppe mit ihren Junkers Ju 88A-4 in Wittmund[26] (Lage53.5478337.667333) stationiert war. Die III. Gruppe nahm anfangs nicht an den Einsätzen teil, da sie aufgefrischt wurde. Sie kam erst im März zum Geschwader zurück. Dafür zog sich dann die II. Gruppe von den Einsätzen zurück und wurde aufgrund schwerer Verluste am 30. April 1944 aufgelöst.

Nach der alliierten Landung in der Normandie griff das Geschwader mit dem Stab, der I. und III. Gruppe in das Geschehen ein. Der Stab lag in Eindhoven[27] (Lage51.4501395.374528), die I. Gruppe in Juvincourt[28] (Lage49.43753.883056) und die III. Gruppe in Marx. Zu diesem Zeitpunkt hatte die I. Gruppe mit ihren 3 Staffeln insgesamt 12 Junkers Ju 88A-4 in ihren Reihen. Obwohl im Juni und Juli jeweils 24 neue Maschinen zugeführt wurden, erhöhte sie die Zahl aufgrund hoher Verluste nicht. Bei der III. Gruppe sah es ähnlich aus.

Am 1. Oktober 1944 wurde das Geschwader in Kampfgeschwader (J) 54 umbenannt (das (J) stand für Jagd). Damit einhergehend begann die Umrüstung auf den Düsenjäger Messerschmitt Me 262. Der Stab und die I. Gruppe befanden sich zu diesem Zeitpunkt in Giebelstadt[29] (Lage49.6480569.966389) und die III. Gruppe in Neuburg an der Donau[30] (Lage48.70972211.225). Im Januar 1945 entstand in Gardelegen[31] (Lage52.53888911.438889) aus der bisherigen IV. Gruppe die neue II. Gruppe. Bis Kriegsende flog das Geschwader nur noch wenige Einsätze.[16] Bei der Kapitulation im Mai 1945 lag das Geschwader in Giebelstadt, Saaz, Fischbachau-Schliersee und Prien/Chiemsee.

Kommandeure

Geschwaderkommodore

Dienstgrad	Name	Zeit
Oberst	Walter Lackner	1. Mai 1939 bis 22. Juni 1940
Oberstleutnant	Otto Höhne	22. Juni 1940 bis 23. November 1941
Oberstleutnant	Walter Marienfeld	23. November 1941 bis 1. April 1943
Oberstleutnant	Volprecht Riedesel Freiherr zu Eisenbach	1. April 1943 bis 27. Februar 1945
Major	Hansgeorg Bätcher	27. Februar 1945 bis Ende

Gruppenkommandeure

I. Gruppe

Major Otto Höhne, 1. Mai 1939 bis 21. Juni 1940
Hauptmann Jobst Heinrich von Heydebreck, 22. Juni 1940 bis 28. Februar 1941
Hauptmann Richard Linke, 1. März 1941 bis 19. August 1941
Hauptmann Walter Freimann, 20. August 1941 bis 10. Oktober 1941
Hauptmann Hans Widmann, 11. Oktober 1941 bis 25. Oktober 1941
Hauptmann Georg Graf von Platen, 26. Oktober 1941 bis 19. November 1942
Oberleutnant Helmut von Raven, 20. November 1942 bis 13. April 1943
Hauptmann Gerhard Molkentin, 14. April 1943 bis 4. Oktober 1943
Major Ottfried Sehrt, 5. Oktober 1943 bis 25. März 1945
Hauptmann Hans Baasner, 26. März 1945 bis 8. Mai 1945

II. Gruppe

Oberleutnant Rudolf Koester, Dezember 1939 bis 20. Juli 1940
Major Kurt Leonhardy, 20. Juli 1940 bis 11. August 1940
Hauptmann Karl-Bernhard Schlaeger, 12. August 1940 bis August 1940
Hauptmann Hans Widmann, August 1940 bis 14. September 1940
Major Erhart Krafft von Dellmensingen, 15. September 1940 bis 17. November 1941
Hauptmann Heinz Gehrke, Dezember 1941 bis 14. Februar 1942
Hauptmann Otto Köhnke, 1. März 1942 bis 27. September 1942
Major Richard Taubert, 1. Oktober 1942 bis 28. März 1943
Major Horst Bressel, 29. März 1943 bis 23. Oktober 1943
Hauptmann Karl Palliardi, 24. Oktober 1943 bis 25. April 1944
Hauptmann Ernst Petzold, 4. Januar 1945 bis 8. Mai 1945

III. Gruppe

Major Adolf Häring, 1. Februar 1940 bis 9. Juni 1940
Major Kurt Leonhardy, 10. Juni 1940 bis 19. Juli 1940
Major Richard Linke, 1. September 1942 bis 17. September 1942
Major Kurt Stein, 18. September 1942 bis 12. Oktober 1942
Hauptmann Franz Ibold, 15. Oktober 1942 bis 2. Februar 1943
Hauptmann Hermann Donandt, 3. Februar 1943 bis 31. März 1943
Major Franz Zauner, 1. April 1943 bis 30. September 1944
Hauptmann Eduard Brogsitter, 1. Oktober 1944 bis 8. Mai 1945

IV. Gruppe

Oberleutnant Günther von Boekmann, 11. Juli 1940 bis 30. November 1940
Hauptmann Hans Widmann, 1. Dezember 1940 bis 8. Oktober 1941
Hauptmann Heinz Gehrke, 9. Oktober 1941 bis 1. Dezember 1941
Hauptmann Heinz Krenkel, 2. Dezember 1941 bis 30. Oktober 1942
Hauptmann Franz Zauner, 1. November 1942 bis 31. März 1943
Hauptmann Georg Graf von Platen, 1. April 1943 bis 19. April 1943
Major Helmut Stamm, 20. April 1943 bis 20. Oktober 1944

Bekannte Geschwaderangehörige

Rolf Dräger (?–1970), war von 1949 bis 1960 Professor an der Technischen Hochschule in Karlsruhe und Direktor des Instituts für Fördertechnik
Heinz Rall (1920–2006), war ein Architekt

Literatur

Wolfgang Dierich: Die Verbände der Luftwaffe 1935–1945. Gliederungen und Kurzchroniken ein Dokument. Hrsg.: Wolfgang Dierich. Verlag Heinz Nickel, Zweibrücken 1993, ISBN 3-925480-15-3 (703 S.).
Ulf Balke: Der Luftkrieg in Europa 1939–1941. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1998, ISBN 3-86047-591-6 (1057 S.).

Weblinks

Commons: Kampfgeschwader 54 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Leutnant Lackners letzter Flug (mit Me 262, II./KG(J) 54 am 25. Februar 1945), Main-Post Regional, Kitzingen v. 23. Dezember 2015

Einzelnachweise

Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 194–195, abgerufen am 1. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 297, abgerufen am 1. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Austria (1937 Borders), S. 37–40, abgerufen am 1. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 382–384, abgerufen am 1. April 2020.
Marius Emmerling: Luftwaffe nad Polską 1939. Teil 2 Kampfflieger. Armagedon, 2005, S. 336.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 475–476, abgerufen am 1. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 660–661, abgerufen am 1. April 2020.
Leo Niehorster: Battle of France, German Order of Battle, 2nd Air Force, 2 Air Corps for Special Missions, 10 May 1940. 12. Dezember 2001, abgerufen am 1. April 2020 (englisch).
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 543–545, abgerufen am 1. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 661–663, abgerufen am 2. April 2020.
Ulf Balke, S. 408–413.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, France (with Corsica and Channel Islands), S. 155–158, abgerufen am 2. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, France (with Corsica and Channel Islands), S. 318–320, abgerufen am 2. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Poland, S. 30–31, abgerufen am 2. April 2020.
Leo Niehorster: German Air Force, Order of Battle 4th Air Fleet, V Air Corps, 22 June 1941. 12. Dezember 2001, abgerufen am 2. April 2020 (englisch).
Wolfgang Dierich, S. 127.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 52–56, abgerufen am 2. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 98–102, abgerufen am 2. April 2020.
Leo Niehorster: German Air Force Order of Battle, 2nd Air Fleet, IInd Air Corps, 28 June 1942. 12. Dezember 2001, abgerufen am 2. April 2020 (englisch).
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 303–304, abgerufen am 3. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–1945 Austria (1937 Borders), S. 34–36, abgerufen am 3. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 111–113, abgerufen am 3. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 23–24, abgerufen am 3. April 2020.
Ulf Balke, S. 390.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 432–433, abgerufen am 4. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 706–708, abgerufen am 4. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, the Netherlands, S. 10–11, abgerufen am 4. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, France (with Corsica and Channel Islands), S. 186–187, abgerufen am 4. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 218–220, abgerufen am 4. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 467–470, abgerufen am 4. April 2020.
Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 207–209, abgerufen am 4. April 2020.

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[1] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 194–195, abgerufen am 1. April 2020.

[2] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 297, abgerufen am 1. April 2020.

[3] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Austria (1937 Borders), S. 37–40, abgerufen am 1. April 2020.

[4] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 382–384, abgerufen am 1. April 2020.

[5] Marius Emmerling: Luftwaffe nad Polską 1939. Teil 2 Kampfflieger. Armagedon, 2005, S. 336.

[6] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 475–476, abgerufen am 1. April 2020.

[7] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 660–661, abgerufen am 1. April 2020.

[8] Leo Niehorster: Battle of France, German Order of Battle, 2nd Air Force, 2 Air Corps for Special Missions, 10 May 1940. 12. Dezember 2001, abgerufen am 1. April 2020 (englisch).

[9] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 543–545, abgerufen am 1. April 2020.

[10] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 661–663, abgerufen am 2. April 2020.

[11] Ulf Balke, S. 408–413.

[12] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, France (with Corsica and Channel Islands), S. 155–158, abgerufen am 2. April 2020.

[13] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, France (with Corsica and Channel Islands), S. 318–320, abgerufen am 2. April 2020.

[14] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Poland, S. 30–31, abgerufen am 2. April 2020.

[15] Leo Niehorster: German Air Force, Order of Battle 4th Air Fleet, V Air Corps, 22 June 1941. 12. Dezember 2001, abgerufen am 2. April 2020 (englisch).

[DietrichS127-16] Wolfgang Dierich, S. 127.

[17] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 52–56, abgerufen am 2. April 2020.

[18] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 98–102, abgerufen am 2. April 2020.

[19] Leo Niehorster: German Air Force Order of Battle, 2nd Air Fleet, IInd Air Corps, 28 June 1942. 12. Dezember 2001, abgerufen am 2. April 2020 (englisch).

[20] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 303–304, abgerufen am 3. April 2020.

[21] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–1945 Austria (1937 Borders), S. 34–36, abgerufen am 3. April 2020.

[22] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 111–113, abgerufen am 3. April 2020.

[23] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 23–24, abgerufen am 3. April 2020.

[24] Ulf Balke, S. 390.

[25] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 432–433, abgerufen am 4. April 2020.

[26] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 706–708, abgerufen am 4. April 2020.

[27] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, the Netherlands, S. 10–11, abgerufen am 4. April 2020.

[28] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, France (with Corsica and Channel Islands), S. 186–187, abgerufen am 4. April 2020.

[29] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 218–220, abgerufen am 4. April 2020.

[30] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 467–470, abgerufen am 4. April 2020.

[31] Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 207–209, abgerufen am 4. April 2020.