1000-km-Rennen von Paris 1971

Das elfte 1000-km-Rennen von Paris, auch 1000 Kilometres de Paris, Autodrome de Linas-Montlhéry, fand am 17. Oktober 1971 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry statt. Das Rennen war der 14. Wertungslauf der Französischen Rundstrecken-Meisterschaft dieses Jahres.

Wyer-Automotive-Porsche 917K

Alfa Romeo T33/TT/3

Das Rennen

Für die Rennstall von John Wyer war die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971 höchst erfolgreich verlaufen. Die vom Team eingesetzten Porsche 917K feierten fünf Saisonsiege und waren damit bei der Hälfte der Meisterschaftsläufe erfolgreich geblieben. Am Ende der Saison 1971 lief jedoch die Sonderregelung für Fünfliter-Sportwagen aus. Ab dem Jahre 1972 waren Sportwagen mit 5-Liter-Hubraum wie der Porsche 917, der Ferrari 512S, der Lola T70 oder der Ford GT40 nicht mehr für die Sportwagen-Weltmeisterschaft der FIA zugelassen. Für Wyer bedeutete dies auch das Ende der Zusammenarbeit mit Porsche.

Das Wyer-Team nutzte das 1000-km-Rennen von Paris als Abschluss der erfolgreichen Partnerschaft. Als Fahrzeug wurde das Fahrgestell #034=>013 ausgewählt. Mit diesem Wagen wurde in diesem Jahr bereits das 24-Stunden-Rennen von Daytona, das 1000-km-Rennen von Monza und das 1000-km-Rennen von Zeltweg gewonnen. Gefahren wurde der Wagen von Derek Bell und Gijs van Lennep. Zwei weitere Porsche 917 waren Spyder. Einer, gefahren von Gérard Larrousse und Leo Kinnunen, wurde von einem finnischen Team gemeldet. Der zweite Spyder, den ein deutsches Team nach Montlhéry brachte, wurde von Helmut Marko und Michael Weber gefahren.

Die schnellste Trainingszeit erzielte Helmut Marko im 917 Spyder, der eine Zeit von 2:30,500 Minuten erzielte. Er war dabei um 0,2 Sekunden schneller als Jean-Pierre Beltoise im Matra-Simca MS660. Aus der Einführungsrunde kam Henri Pescarolo, der einen Alfa Romeo T33/TT/3 fuhr, zu Fuß zurück. Auf der regennassen Fahrbahn hatte er die Kontrolle über den Wagen verloren und nach einem Unfall nicht mehr weiterfahren können. Zu Beginn dominierte Beltoise im Matra das Rennen. Nach der ersten Runde hatte er schon sieben Sekunden Vorsprung auf die Konkurrenz. Bis auf 27 Sekunden konnte er Franzose seinen Vorsprung ausbauen, dann trocknete die Strecke ab und die Porsche konnten aufholen.

Auf der nunmehr trockenen Fahrbahn übernahm Marko im Spyder die Führung, die er bis zum Ausfall wegen eines überhitzten Motors innehatte. Chris Amon fiel im Matra nach einem Getriebeschaden aus, nachdem Beltoise davor nach einer Kollision schon weit zurückgefallen war. Am Ende des Rennens hatte der Wyer-Porsche einen komfortablen Vorsprung von fünf Runden auf den Spyder von Larrousse und Kinnunen.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Gr. 5	4	J. W. Automotive	Derek Bell Gijs van Lennep	Porsche 917K	128
2	Gr. 6	3	A.A.W.	Gérard Larrousse Leo Kinnunen	Porsche 917 Spyder	123
3	Gr. 6	9	Charles Pozzi	Jean-Claude Andruet Claude Ballot-Léna	Ferrari 365 GTB/4	112
4	Gr. 6	20		Claude Swietlik Gilbert Salles	Lola T210	110
5	Gr. 4	39		Erwin Kremer Günther Huber	Porsche 911S 2.4	109
6	Gr. 4	31		Björn Waldegård Pierre Mauroy	Porsche 911S 2.4	109
7	Gr. 4	29		Claude Haldi Paul Keller	Porsche 911S 2.4	108
8	Gr. 6	24	Brian Martin Developments	Brian Martin Martin Raymond	Martin BM8	104
9	Gr. 4	36		Jean-Claude Guérie Bernard Chenevière	Porsche 911S 2.4	102
10	Gr. 4	38		Raymond Touroul André Anselme	Porsche 911S 2.4	102
11	Gr. 5	22		Brian Robinson Jean-Louis Lafosse	Chevron B16	95
12	Gr. 5	18	Mike Coombe	Mike Coombe Pierre-François Rousselot	Lola T70 Mk.3B GT	95
13	Gr. 5	25		Tony Birchenhough Brian Joscelyne	Chevron
Disqualifiziert
14	Gr. 6	15	DART	Bob Wollek John Burton	Chevron B19	91
15	Gr. 5	23		Roger Heavens Mike Garton	Chevron B16
Ausgefallen
16	Gr. 6	10	Matra Sports	Jean-Pierre Beltoise Chris Amon	Matra-Simca MS660	82
17	Gr. 4	37		Jacky Dechaumel Jean-Claude Parot	Porsche 911S
18	Gr. 6	27		Michel Dupont Jean-Pierre Bodin	Chevron B19
19	Gr. 6	5	Gesipa	Helmut Marko Michel Weber	Porsche 917 Spyder	61
20	Gr. 5	6	Escuderia Montjuich	Jean-Pierre Jabouille José Juncadella	Ferrari 512M	53
21	Gr. 6	16	Red Rose	John Lepp John Hine	Chevron B19
22	Gr. 4	30		Aake Andersson Jürgen Barth	Porsche 911S 2.4
23	Gr. 6	26	Tom Clapham	François Migault Jean-Claude Guenard	Taydec Mk.3
24	Gr. 6	2	Racing Team VDS	Teddy Pilette Gustave Gosselin	Lola T70 Mk.3B GT
25	Gr. 4	1	Greder Racing	Henri Greder Marie-Claude Charmasson	Chevrolet Corvette 427
26	Gr. 6	21		Peter Hanson Bob Howlings	Lola T210
27	Gr. 6	19		Alain Finkel Alain Serpaggi	Lola T212
28	Gr. 6	14	Red Rose	Jean-Pierre Jaussaud John Bridges	Chevron B19
29	Gr. 6	11	André Wicky	André Wicky Max Cohen-Olivar	Porsche 908/02
30	Gr. 6	17		John Bamford Peter Creasey	Chevron B19
31	Gr. 5	7	Gelo Racing Team	Georg Loos Franz Pesch	Ferrari 512M
32	Gr. 5	8	Scuderia Brescia Corse	Mario Casoni Marsilio Pasotti	Ferrari 512M
Nicht gestartet
33	Gr. 6	12	Autodelta	Henri Pescarolo Rolf Stommelen	Alfa Romeo T33/TT/3	^1
34	Gr. 4	35		Günter Steckkönig Dieter Schmid	Porsche 911S 2.4	^2
35	Gr. 4	28	Squadra Tartaruga	Ernst Seiler Dieter Spoerry	Porsche 914/6	^3
36	Gr. 4	32		Jean-Claude Lagniez Jean Égreteaud	Porsche 911S	^4
37	Gr. 4	34		Guy Verrier Garal	Porsche 911S	^5

¹ Unfall in der Einführungsrunde ² nicht gestartet ³ nicht qualifiziert ⁴ nicht qualifiziert ⁵ nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
38	Gr. 6		Autodelta		Alfa Romeo T33/TT/3

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 6	Gérard Larrousse	Leo Kinnunen	Porsche 917 Spyder	Rang 2
Gr. 5	Derek Bell	Gijs van Lennep	Porsche 917K	Gesamtsieg
Gr. 4	Erwin Kremer	Günther Huber	Porsche 911S 2.4	Rang 5

Renndaten

• Gemeldet: 38
• Gestartet: 32
• Gewertet: 13
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: immer wieder Regen
• Streckenlänge: 7,856 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:14:22,800 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 128
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1005,568 km
• Siegerschnitt: 161,177 km/h
• Pole Position: Helmut Marko – Porsche 917 Spyder (#5) – 2:30,300
• Schnellste Rennrunde: Helmut Marko – Porsche 917 Spyder (#5) – 2:30,500
• Rennserie: 14. Lauf der Französischen Rundstrecken-Meisterschaft 1971

Literatur

• Peter Higham: International Motor Racing – A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Informationen über das Rennen (französisch)
• Ergebnisse bei Racing Sports Cars