1000-km-Rennen von Paris 1972

Das zwölfte 1000-km-Rennen von Paris, auch Paris 1000 Kilometres, fand am 15. Oktober 1972 auf der Rennstrecke von Rouen-les-Essarts statt. Das Rennen war der 12. Wertungslauf der Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft dieses Jahres.

Die Rennstrecke von Rouen-les-Essarts 1972

Lola T290

Das Rennen

Erhebliche Sicherheitsmängel am Autodrome de Linas-Montlhéry bewogen die Veranstalter des 1000-km-Rennens die angestammte Rennpiste der Veranstaltung zu verlassen und nach Rouen zu wechseln. Die Strecke im Département Seine-Maritime war in den Jahren davor jedoch ebenfalls in die Kritik geraten. Am 27. Juni 1971 fand das letzte Formel-2-Rennen auf der 6,5 km langen Streckenvariante statt. Sie war zuletzt durch zwei temporäre Schikanen in den Kurven Grésil und Paradis (kurz vor Start und Ziel) leicht entschärft worden. Die neue Normandie-Autobahn A13 durchschnitt danach aber diese Strecke im letzten Drittel; der 1956 hinzugefügte Teil fiel nach Beginn der Bauarbeiten deshalb wieder weg. Die bis 1954 verwendete Tangente Chemin de l'Etoile konnte allerdings nicht erneut in die Strecke integriert werden, weil sie zum Teil inzwischen als Zufahrtsweg zum Fahrerlager und zu den Parkplätzen diente. Deshalb baute man erstmals ein permanentes Streckenstück, das nur für die Rennveranstaltungen und nicht als öffentliche Straße genutzt wurde.

Diese Sektion namens Forêt verlief im Wald zwischen dem alten Chemin de l'Etoile und der neuen Autobahn, bestand aus einer S-Kurven-Kombination und einer langen Geraden und mündete an der Paradis-Rechtskurve wieder in den bisherigen Streckenverlauf. Die Rundenlänge betrug nun 5,543 km. Teilweise wurden die Fahrbahnbeläge und Leitplanken erneuert, außerdem für 1,7 Millionen Francs Zeitnehmerturm, Boxen und Fahrerlager umgebaut und erweitert. Finanziert wurden diese Maßnahmen vom Generalrat des Départements Seine-Maritime und vom Automobilclub der Normandie. Am 25. Juli 1972 fand das erste Formel-2-Rennen auf dem neuen Kurs statt, das der Brasilianer Emerson Fittipaldi im Lotus 69 gewann.

Das 1000-km-Rennen war die zweite Veranstaltung nach dem Umbau. In diesem Jahr zählte das Rennen zur Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft und damit wieder zu einem internationalen Wettbewerb. Das Rennen wurde von der französischen Lola T280-Besatzung Gérard Larrousse und Jean-Pierre Beltoise beherrscht. Schon im Training war das Duo zwei Sekunden schneller als die Konkurrenz gewesen. Im Rennen konnte ihnen nur der Scuderia Filipinetti-Lola T290 von Jean-Louis Lafosse und Jacques Coulon folgen und hatte im Ziel eine Runde Rückstand auf das Siegerteam.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	1	Ecurie Bonnier	Gérard Larrousse Jean-Pierre Beltoise	Lola T280/2	181
2	S 2.0	5	Antar-Flint-Filipinetti	Jean-Louis Lafosse Jacques Coulon	Lola T290	180
3	S 2.0	11		John Bridges Jean-Pierre Jaussaud	Chevron B19/21	177
4	S 2.0	10	Red Rose Montjuich Tergal Racing	José Juncadella John Hine	Chevron B21	171
5	S 2.0	6		Claude Swietlik René Bayard	Lola T290	167
6	S 2.0	19		Brian Robinson François Laccarrau	Lola T290	165
7	GT	25		John Fitzpatrick Erwin Kremer	Porsche 911S	160
8	GT	27		Claude Haldi Raymond Touroul	Porsche 911S	158
9	GT	24	North American Racing Team	Jean-Pierre Jarier Jacques Laffite	Ferrari 365 GTB/4	156
10	GT	22	Charles Pozzi	Jean-Claude Andruet Claude Ballot-Léna	Ferrari 365 GTB/4	144
11	GT	23	Charles Pozzi	François Migault Daniël Rouveyran	Ferrari 365 GTB/4	143
Nicht klassiert
12	S 2.0	14		Eris Tondelli Mauro Formento	Chevron B19	5
Disqualifiziert
13	S 2.0	33		Martin Raymond Hervé LeGuellec	Chevron B21
Ausgefallen
14	S 2.0	32		Philippe Farjon Peter Humble	Chevron B19	127
15	S 2.0	16		Arturo Merzario Gianfranco Palazzoli	Abarth Osella SE-021	127
16	S 2.0	31		Trevor Twaites Brendan McInerney	Chevron B21	111
17	S 2.0	9	Canon Racing	Bob Wollek Jean-Pierre Jabouille	Chevron B21	101
18	S 2.0	12	Kodak Racing Team	René Ligonnet Barrie Smith	Lola T290
19	GT	20	Ecurie Franco Britannic	Alvaro Valtellina Ugo Locatelli	De Tomaso Pantera
20	S 2.0	7		Mário de Araújo Cabral Alain Serpaggi	Lola T290	35
21	S 2.0	18		John Gray Peter Gaydon	Chevron B21	17
22	S 2.0	15		Brian Martin David Purley	Martin BM9	16
23	GT	21	Valtellina Racing	Jean Vinatier Guy Chasseuil	De Tomaso Pantera	12
24	S 2.0	17		John Lepp George Silverwood	Chevron B21	9
25	S 2.0	8	Peter Smith	Peter Smith Philippe de Henning	Chevron B21	9
26	S 3.0	2	Reinhold Joest	Reinhold Joest Mario Casoni	Porsche 908/03	2

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Gérard Larrousse	Jean-Pierre Beltoise	Lola T280/2	Gesamtsieg
S 2.0	Jean-Louis Lafosse	Jacques Coulon	Lola T290	Rang 2
GT	John Fitzpatrick	Erwin Kremer	Porsche 911S	Rang 7

Renndaten

• Gemeldet: 26
• Gestartet: 26
• Gewertet: 11
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: unbekannt
• Streckenlänge: 5,543 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:04:24,920 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 181
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,283 km
• Siegerschnitt: 165,187 km/h
• Pole Position: Gérard Larrousse – Lola T280/2 (#1) – 1:49,100
• Schnellste Rennrunde: Gérard Larrousse – Lola T280/2 (#1) – 1:47,540 – 185,626 km/h
• Rennserie: 12. Lauf der Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft 1972

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Ergebnisse bei Racing Sports Cars