1000-km-Rennen von Paris 1970
Das zehnte 1000-km-Rennen von Paris, auch 1000 Kilometres de Paris (Course International de Vitesse D'Endurance), Autodrome de Linas-Montlhéry, fand am 18. Oktober 1970 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.

Das Rennen
Nachdem das Rennen 1969 zur Französischen Rundstrecken-Meisterschaft gezählt hatte, wurde die Veranstaltung 1970 wieder ohne einen Meisterschaftsstatus ausgefahren. Der dreifache australische Formel-1-Weltmeister Jack Brabham feierte als Partner von François Cevert im Werks-Matra-Simca MS660 seinen letzten Rennsieg. Brabham trat eine Woche später, nach dem Großen Preis von Mexiko, vom professionellen Motorsport zurück.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P | 14 | ![]() |
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Matra-Simca MS660 | 128 | ||
2 | S | 6 | ![]() |
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Ferrari 512S | 125 | ||
3 | P | 17 | ![]() |
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Porsche 908/02 | 122 | ||
4 | 37 | ![]() ![]() |
Porsche 910 | 110 | ||||
5 | S | 25 | ![]() ![]() |
Chevron B8 | 108 | |||
6 | S | 11 | ![]() |
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Ford GT40 | 108 | ||
7 | GT | 29 | ![]() |
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Porsche 911S | 106 | ||
8 | GT | 28 | ![]() ![]() |
Porsche 911S | 103 | |||
9 | GT | 1 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 102 | ||
10 | GT | 27 | ![]() ![]() |
Porsche 911S | ||||
11 | P | 24 | ![]() ![]() |
Lola T210 | ||||
12 | GT | 30 | ![]() ![]() |
Porsche 911S | ||||
13 | P | 20 | ![]() ![]() |
Porsche 907 | ||||
Ausgefallen | ||||||||
14 | P | 12 | ![]() |
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Matra-Simca MS660 | 114 | ||
15 | S | 3 | ![]() |
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Porsche 917K | |||
16 | GT | 35 | ![]() ![]() |
Porsche 911S | ||||
17 | P | 15 | ![]() ![]() |
Porsche 908/02 | ||||
18 | S | 22 | ![]() ![]() |
Chevron B16 | ||||
19 | S | 7 | ![]() |
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Ferrari 512S | |||
20 | GT | 32 | ![]() ![]() |
Porsche 911S | ||||
21 | GT | 31 | ![]() ![]() |
Porsche 911S | ||||
22 | GT | 34 | ![]() |
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Porsche 914/6 | |||
23 | S | 8 | ![]() |
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Lola T70 Mk.3B GT | |||
24 | S | 2 | ![]() |
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Porsche 917K | |||
25 | S | 9 | ![]() |
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Lola T70 Mk.3B GT | |||
26 | S | 10 | ![]() |
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Ford GT40 | |||
27 | P | 19 | ![]() |
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Porsche 907 | |||
28 | GT | 36 | ![]() ![]() |
Porsche 911S | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
29 | S | 4 | ![]() |
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Porsche 917K | 1 | ||
30 | GT | 33 | ![]() |
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Porsche 914/6 | 2 |
1 Motorschaden im Training 2 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
31 | S | 5 | ![]() ![]() |
Ferrari 512S | |
32 | P | 16 | ![]() |
Porsche 908/02 | |
33 | P | 21 | Porsche 907 | ||
34 | S | 23 | ![]() ![]() |
Chevron B16 | |
35 | S | 24 | ![]() ![]() |
Chevron B16 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 35
- Gestartet: 28
- Gewertet: 13
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 40000
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 9,269 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 5:49:41,800 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 128
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,088 km
- Siegerschnitt: 171,298 km/h
- Pole Position: Jean-Pierre Beltoise – Matra-Simca MS660 (#12) – 2:34,600
- Schnellste Rennrunde: Henri Pescarolo – Matra-Simca MS660 (#12) – 2:35,300 – 181,298 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Peter Higham: International Motor Racing – A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.