Großer Preis von Spanien 1993
Der Große Preis von Spanien 1993 fand am 9. Mai in Montmeló nördlich von Barcelona statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 5. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993 | ||
 | ||
| Name: | Gran Premio de España | |
| Datum: | 9. Mai 1993 | |
| Ort: | Montmeló | |
| Kurs: | Circuit de Catalunya | |
| Länge: | 308,555 km in 65 Runden à 4,747 km | |
| Wetter: | bewölkt, aber warm | |
| Zuschauer: | ~ 50.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | .svg.png.webp){kind=small} Alain Prost
|  Williams-Renault
|
| Zeit: | 1:17,809 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Michael Schumacher
| Benetton-Ford
|
| Zeit: | 1:20,989 min (Runde 61) | |
| Podium | ||
| Erster: | Alain Prost
| Williams-Renault
|
| Zweiter: | .svg.png.webp){kind=small} Ayrton Senna
| McLaren-Ford
|
| Dritter: | Michael Schumacher
| Benetton-Ford |
Berichte
Hintergrund
Dasselbe Teilnehmerfeld, das zwei Wochen zuvor den Großen Preis von San Marino bestritten hatte, trat auch zum fünften WM-Lauf des Jahres in Spanien an.
Training
Die beiden Williams-Piloten Alain Prost und Damon Hill qualifizierten sich für die erste Startreihe vor Ayrton Senna und Michael Schumacher. Riccardo Patrese und Karl Wendlinger bildeten die dritte Reihe vor Michael Andretti und Jean Alesi.[1]
Rennen
Johnny Herbert verfehlte den Start zur Einführungsrunde und musste das Rennen vom letzten Platz aus aufnehmen. Obwohl die Ampelanlage nicht richtig funktionierte und anstatt des zur damaligen Zeit üblichen grünen Lichtzeichens gelbes Blinklicht signalisierte, absolvierten alle Piloten den Start problemlos, weshalb auf einen Abbruch verzichtet wurde. Hill ging zunächst vor Prost, Senna, Schumacher, Patrese, Andretti und Alesi in Führung. In der elften Runde übernahm Prost die Spitzenposition von seinem Teamkollegen.
Nachdem sich Prost zunächst einen Vorsprung verschafft hatte, wurde er gegen Ende des Rennens durch Handlingprobleme langsamer, sodass Hill wieder zu ihm aufschließen konnte, jedoch mit Motorschaden in Runde 41 ausschied. Prost siegte vor Senna, Schumacher und Patrese. Michael Andretti erzielte als Fünfter die ersten WM-Punkte seiner Formel-1-Karriere. Gerhard Berger erreichte das Ziel als Sechster.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Alain Prost |
Williams-Renault |
1:19,599 | 214,691 km/h | 1:17,809 | 219,630 km/h | 1 |
| 2 | Damon Hill |
Williams-Renault |
1:20,400 | 212,552 km/h | 1:18,346 | 218,125 km/h | 2 |
| 3 | Ayrton Senna |
McLaren-Ford |
1:20,221 | 213,027 km/h | 1:19,722 | 214,360 km/h | 3 |
| 4 | Michael Schumacher |
Benetton-Ford |
1:21,148 | 210,593 km/h | 1:20,520 | 212,235 km/h | 4 |
| 5 |  Riccardo Patrese |
Benetton-Ford |
1:21,880 | 208,710 km/h | 1:20,600 | 212,025 km/h | 5 |
| 6 |  Karl Wendlinger |
 Sauber |
1:23,696 | 204,182 km/h | 1:21,203 | 210,450 km/h | 6 |
| 7 |  Michael Andretti |
McLaren-Ford |
1:22,286 | 207,681 km/h | 1:21,360 | 210,044 km/h | 7 |
| 8 | Jean Alesi |
Ferrari |
1:23,614 | 204,382 km/h | 1:21,767 | 208,999 km/h | 8 |
| 9 |  JJ Lehto |
Sauber |
1:22,801 | 206,389 km/h | 1:22,047 | 208,285 km/h | 9 |
| 10 | Johnny Herbert |
Lotus-Ford |
1:23,541 | 204,561 km/h | 1:22,470 | 207,217 km/h | 10 |
| 11 | Gerhard Berger |
Ferrari |
1:24,346 | 202,608 km/h | 1:22,655 | 206,753 km/h | 11 |
| 12 | Mark Blundell |
Ligier-Renault |
1:24,107 | 203,184 km/h | 1:22,708 | 206,621 km/h | 12 |
| 13 | Philippe Alliot |
Larrousse-Lamborghini |
1:26,698 | 197,112 km/h | 1:22,887 | 206,175 km/h | 13 |
| 14 | Érik Comas |
Larrousse-Lamborghini |
1:24,995 | 201,061 km/h | 1:22,904 | 206,132 km/h | 14 |
| 15 | Alessandro Zanardi |
Lotus-Ford |
1:23,579 | 204,468 km/h | 1:23,026 | 205,829 km/h | 15 |
| 16 | Derek Warwick |
Footwork-Mugen-Honda |
1:23,971 | 203,513 km/h | 1:23,086 | 205,681 km/h | 16 |
| 17 | Rubens Barrichello |
 Jordan-Hart |
1:24,708 | 201,742 km/h | 1:23,232 | 205,320 km/h | 17 |
| 18 | Martin Brundle |
Ligier-Renault |
1:24,748 | 201,647 km/h | 1:23,357 | 205,012 km/h | 18 |
| 19 |  Aguri Suzuki |
Footwork-Mugen-Honda |
1:24,158 | 203,061 km/h | 1:23,432 | 204,828 km/h | 19 |
| 20 | Christian Fittipaldi |
Minardi-Ford |
1:24,304 | 202,709 km/h | 1:23,449 | 204,786 km/h | 20 |
| 21 | .svg.png.webp){kind=small} Thierry Boutsen |
Jordan-Hart |
1:24,476 | 202,297 km/h | 1:23,464 | 204,749 km/h | 21 |
| 22 | Luca Badoer |
Lola-Ferrari |
1:26,851 | 196,765 km/h | 1:24,268 | 202,796 km/h | 22 |
| 23 | Ukyō Katayama |
Tyrrell-Yamaha |
1:25,607 | 199,624 km/h | 1:24,291 | 202,741 km/h | 23 |
| 24 | Andrea de Cesaris |
Tyrrell-Yamaha |
1:27,724 | 194,806 km/h | 1:24,358 | 202,579 km/h | 24 |
| 25 | Fabrizio Barbazza |
Minardi-Ford |
1:25,616 | 199,603 km/h | 1:24,399 | 202,481 km/h | 25 |
| DNQ | Michele Alboreto |
Lola-Ferrari |
1:26,813 | 196,851 km/h | 1:25,396 | 200,117 km/h | — |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost |
Williams-Renault |
65 | 0 | 1:32:27,685 | 1 | 1:22,923 | |
| 2 | Ayrton Senna |
McLaren-Ford |
65 | 1 | + 16,873 | 3 | 1:21,717 | |
| 3 | Michael Schumacher |
Benetton-Ford |
65 | 1 | + 27,125 | 4 | 1:20,989 | |
| 4 | Riccardo Patrese |
Benetton-Ford |
64 | 0 | + 1 Runde | 5 | 1:24,785 | |
| 5 | Michael Andretti |
McLaren-Ford |
64 | 1 | + 1 Runde | 7 | 1:23,791 | |
| 6 | Gerhard Berger |
Ferrari |
63 | 1 | + 2 Runden | 11 | 1:25,065 | |
| 7 | Mark Blundell |
Ligier-Renault |
63 | 0 | + 2 Runden | 12 | 1:25,543 | |
| 8 | Christian Fittipaldi |
Minardi-Ford |
63 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:25,816 | |
| 9 | Érik Comas |
Larrousse-Lamborghini |
63 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:26,381 | |
| 10 | Aguri Suzuki |
Footwork-Mugen-Honda |
63 | 1 | + 2 Runden | 19 | 1:27,006 | |
| 11 | Thierry Boutsen |
Jordan-Hart |
62 | 0 | + 3 Runden | 21 | 1:25,824 | |
| 12 | Rubens Barrichello |
Jordan-Hart |
62 | 1 | + 3 Runden | 17 | 1:24,085 | |
| 13 | Derek Warwick |
Footwork-Mugen-Honda |
62 | 1 | + 3 Runden | 16 | 1:25,795 | |
| 14 | Alessandro Zanardi |
Lotus-Ford |
60 | 0 | DNF | 15 | 1:25,246 | Motorschaden |
| — | JJ Lehto |
Sauber |
53 | 0 | DNF | 9 | 1:25,824 | Motorschaden |
| — | Luca Badoer |
Lola-Ferrari |
43 | 0 | DNF | 22 | 1:28,633 | defekter Wasserkühler |
| — | Karl Wendlinger |
Sauber |
42 | 0 | DNF | 6 | 1:24,933 | Kraftstoffdruckverlust |
| — | Andrea de Cesaris |
Tyrrell-Yamaha |
42 | 1 | DSQ | 24 | 1:27,268 | disqualifiziert |
| — | Damon Hill |
Williams-Renault |
41 | 0 | DNF | 2 | 1:22,840 | Motorschaden |
| — | Jean Alesi |
Ferrari |
40 | 0 | DNF | 8 | 1:25,729 | Motorschaden |
| — | Fabrizio Barbazza |
Minardi-Ford |
37 | 0 | DNF | 25 | 1:27,899 | Dreher |
| — | Philippe Alliot |
Larrousse-Lamborghini |
26 | 0 | DNF | 13 | 1:27,453 | defekte Kraftübertragung |
| — | Martin Brundle |
Ligier-Renault |
11 | 0 | DNF | 18 | 1:29,805 | Dreher |
| — | Ukyō Katayama |
Tyrrell-Yamaha |
11 | 1 | DNF | 23 | 1:29,569 | Aufhängungsschaden |
| — | Johnny Herbert |
Lotus-Ford |
2 | 0 | DNF | 10 | 1:38,480 | Aufhängungsschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- „Training“ (Memento des Originals vom 20. März 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. März 2014)
- „Bericht“ (abgerufen am 4. März 2014)
- „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 20. März 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. März 2014)
Weblinks
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