DTM-Saison 2017

Die DTM-Saison 2017 war die 31. Saison der DTM und die 18. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Die Saison begann am 5. Mai in Hockenheim und endete am 15. Oktober am gleichen Ort.

DTM-Saison 2017

Champions
Fahrer:	René Rast
Hersteller:	Audi
Team:	Audi Sport Team Rosberg
Saisondaten
Anzahl Rennen:	18
< Saison 2016	Saison 2018 >

Sportliche und technische Änderungen

Hersteller

Im August 2016 wurde bekannt, dass im Zuge von Kosteneinsparungen zur Saison 2017 alle drei Hersteller ihr Aufgebot von acht auf sechs Fahrzeuge reduzieren sollen.[1] Dies wurde Ende Oktober bestätigt.[2]

Teams

Im Zuge der Verringerung der Fahrzeuge trennte sich Mercedes von Mücke Motorsport und ART Grand Prix, zukünftig werden alle sechs Fahrzeuge von der HWA AG betreut. Bei Audi wird das Team Abt Sportsline nur noch zwei statt wie bislang vier Fahrzeuge betreuen. Bei BMW zog sich das Team MTEK, das ab der Saison 2018 in das Programm von BMW in der Langstrecken-Weltmeisterschaft eingebunden werden soll, aus der DTM zurück.[2]

Am 6. Dezember 2016 gab BMW bekannt, dass neben dem Team MTEK auch Schnitzer Motorsport die DTM verlassen wird und, dass das Team RBM und das Team RMG ab der Saison 2017 jeweils drei Fahrzeuge stellen werden.[3]

Reglement

Die Leistung der Motoren wird durch eine Vergrößerung der Luftmengenbegrenzer von 28 mm auf 29 mm gesteigert, außerdem sind Weiterentwicklungen in festgelegten Bereichen des Ansaugsystems erlaubt.[4]

Um den Anpressdruck der Fahrzeuge zu verringern, wurden diverse Veränderungen an der Aerodynamik beschlossen. Neben einer erhöhten Bodenfreiheit veränderten sich die Bestimmungen im Bereich von Frontspoiler, Unterboden und Diffusor. Außerdem klappt bei der Verwendung des Drag Reduction Systems nun nicht mehr der gesamte Heckflügel um, sondern nur das obere Heckflügelelement.[4]

Neben den Reifen sind nun auch die Felgen für alle Fahrzeuge gleich, ATS wurde hier als Lieferant bekanntgegeben.[4] Die Verwendung von Heizdecken zum Vorwärmen der Reifen ist ab sofort verboten.[5]

Das ursprünglich 40 Minuten lange Rennen am Samstag wurde auf 55 Minuten verlängert, das Rennen am Sonntag von 60 auf 55 Minuten verkürzt. Außerdem gibt es am Samstag nun auch einen Pflichtboxenstopp. Beim Boxenstopp dürfen statt 15 nur noch maximal acht Mechaniker am Fahrzeug arbeiten, außerdem ist nur noch ein Schlagschrauber pro Fahrzeugseite erlaubt.[6]

Das Punktesystem wurde ebenfalls verändert. So erhalten nun auch die besten drei Fahrer des Qualifyings Punkte. Der Erste erhält drei Punkte, der Zweite zwei Punkte und der Dritte einen Punkt.[7]

Reifen

Alle Teams verwendeten Reifen von Hankook.

Starterfeld

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:

Nr.	Fahrer	Team	Rennwochenende
2	Gary Paffett	Mercedes-AMG DTM Team HWA	1–9
3	Paul di Resta	Mercedes-AMG DTM Team HWA	1–9
5	Mattias Ekström	Audi Sport Team Abt Sportsline	1–9
6	Robert Wickens	Mercedes-AMG DTM Team HWA	1–9
7	Bruno Spengler	BMW Team RBM	1–9
11	Marco Wittmann	BMW Team RMG	1–9
15	Augusto Farfus	BMW Team RMG	1–9
16	Timo Glock	BMW Team RMG	1–9
22	Lucas Auer	Mercedes-AMG DTM Team HWA	1–9
31	Tom Blomqvist	BMW Team RBM	1–9
33	René Rast	Audi Sport Team Rosberg	1–9
36	Maxime Martin	BMW Team RBM	1–9
48	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG DTM Team HWA	1–9
51	Nico Müller	Audi Sport Team Abt Sportsline	1–9
53	Jamie Green	Audi Sport Team Rosberg	1–9
63	Maro Engel	Mercedes-AMG DTM Team HWA	1–9
77	Loïc Duval	Audi Sport Team Phoenix	1–9
99	Mike Rockenfeller	Audi Sport Team Phoenix	1–9

Änderungen bei den Fahrern

Die folgende Auflistung enthält neben den Einsteigern und Rückkehrern für die Saison 2017 alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2016 teilgenommen haben und in der Saison 2017 nicht für dasselbe Team wie 2016 starten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:

• Edoardo Mortara: Audi Sport Team Abt Sportsline → HWA
• Augusto Farfus: BMW Team MTEK → BMW Team RMG
• Bruno Spengler: BMW Team MTEK → BMW Team RBM
• Lucas Auer: Mücke Motorsport → HWA
• Gary Paffett: ART Grand Prix → HWA

Fahrer, die in die DTM einstiegen bzw. zurückkehrten:

• Loïc Duval: FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (Audi) → Audi Sport Team Phoenix
• Maro Engel: FIA-Formel-E-Meisterschaft (Venturi Formula E Team) → HWA

Fahrer, die die DTM verlassen haben:

• Martin Tomczyk: BMW Team Schnitzer → IMSA WeatherTech SportsCar Championship
• António Félix da Costa: BMW Team Schnitzer → FIA-Formel-E-Meisterschaft (Andretti Autosport)
• Timo Scheider: Audi Sport Team Phoenix → 2017 FIA World Rallycross Championship (MJP Racing Team Austria)[8]
• Miguel Molina: Audi Sport Team Abt → FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
• Adrien Tambay: Audi Sport Team Rosberg → unbekannt
• Esteban Ocon: ART Grand Prix → Formel 1 (Force India)
• Christian Vietoris: Mücke Motorsport → unbekannt
• Maximilian Götz: HWA → ADAC GT Masters
• Daniel Juncadella: HWA → Blancpain Endurance Series / VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring
• Felix Rosenqvist: ART Grand Prix → FIA-Formel-E-Meisterschaft (Mahindra Racing)

Performancegewichte

Ausgehend vom Basisgewicht von 1125 kg wurden in der Saison bis zum Rennen auf dem Nürburgring Performancegewichte ein- oder ausgeladen. Ab dem Rennen auf dem Red Bull Ring wurden die Performancegewichte wieder abgeschafft, und alle Fahrzeuge fuhren mit dem gleichen Gewicht wie zu Saisonbeginn.

Rennen	HOC1				LAU				HUN				NOR				MOS				ZAN				NÜR				RBR				HOC2
Fahrzeug	Q1	R1	Q2	R2	Q1	R1	Q2	R2	Q1	R1	Q2	R2	Q1	R1	Q2	R2	Q1	R1	Q2	R2	Q1	R1	Q2	R2	Q1	R1	Q2	R2	Q1	R1	Q2	R2	Q1	R1	Q2	R2
Audi RS 5 DTM	0 kg	-5 kg		-5 kg		-10 kg		-10 kg			-5 kg		-2,5 kg		-2,5 kg		-7,5 kg		-7,5 kg		-2,5 kg		+2,5 kg		+7,5 kg		+7,5 kg		0 kg
BMW M4 DTM	0 kg	-5 kg		0 kg		-5 kg		-5 kg			-10 kg		-7,5 kg		-7,5 kg		-2,5 kg		-2,5 kg		-7,5 kg		-12,5 kg		-17,5 kg		-17,5 kg		0 kg
Mercedes-AMG C63 DTM	0 kg	+5 kg		0 kg		+5 kg		+5 kg			0 kg		-2,5 kg		-2,5 kg		+2,5 kg		+2,5 kg		+2,5 kg		+2,5 kg		-2,5 kg		-2,5 kg		0 kg

Rennkalender und Ergebnisse

Der Rennkalender der Saison 2017 umfasst erneut 18 Rennen an neun Rennwochenenden. Die Veranstaltung auf dem Red Bull Ring wurde von Mai in den Herbst verlegt, das zu diesem Termin stattfindende Rennen auf dem Hungaroring fand im Juni statt, das Rennen auf dem EuroSpeedway Lausitz nahm den Termin im Mai ein. Auch die beiden Rennen auf dem Moscow Raceway und dem Circuit Park Zandvoort tauschten die Plätze.

Runde		Rennstrecke	Datum	Sieger	Zweiter	Dritter	Pole- Position	Schnellste Rennrunde	Gesamtführender Fahrer	Gesamtführender Hersteller
1	Lauf 1	Hockenheimring	6. Mai	Lucas Auer	Timo Glock	Mike Rockenfeller	Lucas Auer	Mattias Ekström	Lucas Auer	Mercedes
	Lauf 2		7. Mai	Jamie Green	Gary Paffett	Marco Wittmann	Timo Glock	Jamie Green
2	Lauf 1	Lausitzring	20. Mai	Lucas Auer	Robert Wickens	René Rast	Lucas Auer	René Rast
	Lauf 2		21. Mai	Jamie Green	Mattias Ekström	Robert Wickens	Robert Wickens	René Rast
3	Lauf 1	Hungaroring	17. Juni	Paul di Resta	Timo Glock	Bruno Spengler	René Rast	Mike Rockenfeller		Audi
	Lauf 2		18. Juni	René Rast	Mattias Ekström	Maxime Martin	René Rast	Mattias Ekström	René Rast
4	Lauf 1	Norisring	1. Juli	Bruno Spengler	Maxime Martin	Mattias Ekström	Maxime Martin	Tom Blomqvist	Mattias Ekström
	Lauf 2		2. Juli	Maxime Martin	Lucas Auer	Edoardo Mortara	Tom Blomqvist	Bruno Spengler
5	Lauf 1	Wolokolamsk	22. Juli	René Rast	Mike Rockenfeller	Marco Wittmann	René Rast[# 1]	Robert Wickens	René Rast
	Lauf 2		23. Juli	Maro Engel	Mattias Ekström	Bruno Spengler	Bruno Spengler	Jamie Green	Mattias Ekström
6	Lauf 1	Zandvoort	19. August	Timo Glock	Marco Wittmann	Maxime Martin	Timo Glock	René Rast	René Rast
	Lauf 2		20. August	Mike Rockenfeller[# 2]	Loïc Duval	Mattias Ekström	Augusto Farfus	Loïc Duval	Mattias Ekström
7	Lauf 1	Nürburgring	9. September	Lucas Auer	Paul di Resta	Robert Wickens	Lucas Auer	Nico Müller
	Lauf 2		10. September	Robert Wickens	Paul di Resta	Marco Wittmann	Marco Wittmann	René Rast
8	Lauf 1	Red Bull Ring	23. September	Mattias Ekström	Jamie Green	Nico Müller	Jamie Green	Jamie Green
	Lauf 2		24. September	René Rast	Mike Rockenfeller	Nico Müller	Jamie Green	Jamie Green
9	Lauf 1	Hockenheimring	14. Oktober	Jamie Green	Mike Rockenfeller	Timo Glock	Timo Glock	Mike Rockenfeller
	Lauf 2		15. Oktober	Marco Wittmann	René Rast	Mike Rockenfeller	Tom Blomqvist	Jamie Green	René Rast

1. Marco Wittmann erzielte im Qualifying die schnellste Runde und erhielt 3 Punkte für die Pole-Position. Aufgrund einer Strafversetzung um fünf Plätze durch drei Verwarnungen startete er jedoch von Platz sechs und René Rast startete vom ersten Startplatz.
2. Marco Wittmann überquerte im Rennen als Erster die Ziellinie. Er wurde jedoch nachträglich disqualifiziert, da bei der Nachuntersuchung seines Fahrzeugs nicht mehr die vorgeschriebene Menge Restbenzin im Tank war. Somit wurde Mike Rockenfeller zum neuen Sieger ernannt.

Meisterschaftsergebnisse

Punktesystem

Punkte wurden an die ersten 10 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:

Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Punkte	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Die ersten drei Fahrer des Qualifyings erhielten zusätzlich folgende Punkte:

Platz	1.	2.	3.
Punkte	3	2	1

Fahrerwertung

Platz	Fahrer	HOC1		LAU		HUN		NOR		MOS		ZAN		NÜR		RBR		HOC2		Punkte
1	René Rast	6	DNF^2	3	7	6^1	1^1	12^2	DNF	1^2	4^3	9	DNF	5	12	13	1^2	6	2^2	179
2	Mattias Ekström	5	11	8	2	5^3	2^3	3	4	8	2^2	17*	3	15	6	1^3	5	11	8	176
3	Jamie Green	18	1^3	10	1^3	DSQ^2	5	7	8	9	5	5	9	6	7	2^1	14^1	1^3	5	173
4	Mike Rockenfeller	3	7	5	5	4	10	13	DNF	2^3	12	4	1	14	17	7	2	2	3	167
5	Marco Wittmann	10	3	13	9	8	DNF^2	4	5	3^1	6	2^3	DSQ^2	9^2	3^1	5	6^3	13	1^3	160
6	Lucas Auer	1^1	4	1^1	10	12	DNF	DNF	2	6	8	15	14	1^1	13	8	DNF	8	10	136
7	Timo Glock	2	8^1	11	15	2	7	5	10	5	13	1^1	7	12	8	10	7	3^1	12	133
8	Maxime Martin	11	DNF	4^3	8	DNF	3	2^1	1	16	DNF	3	6^3	17	11	6	11	4^2	6	132
9	Robert Wickens	15	DNF	2^2	3^1	DNF	8	DNF	11^2	4	9	11	15*	3^3	1^3	4	10	7	17*	119
10	Gary Paffett	7^2	2	6	4	7	9	10	DNF	7	16	8	5	10	14	17	4	9	4	102
11	Paul di Resta	8	6	16	13	1	6	11	6	14	DSQ	7	DNF	2	2^2	11	9	14	16	99
12	Nico Müller	9	5	DSQ	6	10	4	9	13^3	15	15	10	4	11	DNF	3^2	3	12	11	81
13	Bruno Spengler	12	9	14	16	3	14	1^3	12	12	3^1	14	10	13	4	12	16	10	14	75
14	Edoardo Mortara	4^3	13	7	11	9	11	8	3	13	10	12	12	7	16	9	17	5	9	61
15	Maro Engel	17	10	9	12	13	15	14	14	10	1	16	11	4	5	15	15	16	13	51
16	Augusto Farfus	13	DNF	12	14	11	12	DNF	7	17	11	6^2	8^1	8	9	DNF	12	17	7	35
17	Tom Blomqvist	16	12	17	17^2	15*	13	6	9^1	DNF	7	DNF	13	16	10	16	13	15	DNF^1	25
18	Loïc Duval	14	DNF	15	18	14	16	15	15	11	14	13	2	18	15	14	8	18	15	22
Platz	Fahrer	HOC1		LAU		HUN		NOR		MOS		ZAN		NÜR		RBR		HOC2		Punkte

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3	Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Markenwertung

Platz	Konstrukteur	HOC1		LAU		HUN		NOR		MOS		ZAN		NÜR		RBR		HOC2		Punkte
1	Audi	35	44	30	68	37	70	25	17	52	43	25	72	18	14	70	77	52	49	798
2	Mercedes-Benz	53	39	64	31	33	14	5	43	27	32	10	10	81	56	18	15	22	15	568
3	BMW	19	21	13	8	37	23	77	47	28	32	72	25	8	37	19	15	33	43	560

Einzelnachweise

1. DTM 2017: Reduzierung auf sechs Autos soll kommen Motorsport-Total.com, 23. August 2016, abgerufen am 11. Dezember 2016.
2. Bestätigt: DTM-Hersteller 2017 mit jeweils sechs Autos Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2016, abgerufen am 11. Dezember 2016.
3. Neue Struktur bei BMW: Schnitzer und MTEK verlassen DTM Motorsport-Total.com, 6. Dezember 2016, abgerufen am 11. Dezember 2016.
4. DTM 2017: Mehr Power, neue Reifen, neues DRS. Motorsport-Total.com, 17. März 2017, abgerufen am 17. März 2017.
5. Julia Spacek, Roman Wittemeier: Mit kalten Reifen aus der Box: Auf den Fahrer kommt es an. Motorsport-Total.com, 21. April 2017, abgerufen am 21. April 2017.
6. Julia Spacek: Neues Pit-Stop-Prozedere: Boxenstopps dauern 2017 länger. Motorsport-Total.com, 21. April 2017, abgerufen am 21. April 2017.
7. DTM-Reglement 2017: Punkte auch für das Qualifying. Motorsport-Total.com, 1. Mai 2017, abgerufen am 7. Mai 2017.
8. Redaktion rallye-magazin.de: Timo Scheider wird Vollzeit-Rallycrosser. Abgerufen am 2. Mai 2017.